Voda pogonsko gorivo


Recommended Posts

  • Replies 109
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Resio sam ja problem napajanja,nego yugo je slab ili nije da mi to omoguci,imam nacrt i to radi bez ikakvih problema,nego ima tu jedan mali problem koji moze da zameni moj nacrt,a mora da se ukljuci neki sa foruma koji zna da vinkluje alternatore.

Druga stvar ss304 ima de oces,ko reko da je jeftin.

Cena inox 304 mat nepoliranog iznosi 386 dinara po 1kg,tabla je 1x2m a tezina je 16kg,to je 6176 dinara tabla debljine 1mm.

Inox ima svoj veliki otpor gde se dobija veliki pad napona.

Treca stvar,je ta sto prilikom elektrolize inox heksavalentni hrom pri KOH i NaOH katalizatorima izaziva veoma otrovno hemijsko jedinjenje koje izaziva rak,zato sam u proslim postovima rekao da moram ceo sistem napravim zapecacenim u potpunosti,a voda se salje iz inox kiselootpornog rezervara sa potapajucom pumpom,sipate vodu kao gorivo.

Kada se celije propuste kroz natrijumovu luzinu,ova pojava se ne desava,pa cu to i da uradim.

Celije koje imam po nacrtu imace senzore temperature,pritiska i nivoa vode.

Napone koje koristim u HCU Hydrogen Contrl Unit su 12vdc,12vac,220vac,400vac,100vdc.

Do ujutro sam radio spisak sa delovima,a za lemljenje imam oko 1000 delova tacno :flirt:

Sistem nije nimalo naivan,1-3kW snage koju sam resio,ali neka mi se javi majstor za alternatore.

Napravicu vise generatora na test,pa idem na poljanu da testiram :focus:

Da dodam za kolegu iz Torina,nikad nisam nista narucivao iz cacka i znam za slovas,ima u ASTACO sve,zatim jeep commerce,ima dosta njih tu.

Ne ne trebaju baterije u gepeku kao sto neko rece,jer meni nije cilj samo napajanje za HHO i teraj,ima i audio ozvucenje,i ostali potrosaci,zato sam konstruisao slozen sistem,ja sam to testirao 2007,ali sam stao tada jer sam cekao iz kolubare,imam neke ljude,da mi posalju proracune nekih materijala koji imaju veze sa HHO.

Link to post
Share on other sites

Bosch kts500 dobijam na zajam,tu su ljudi sa dijagnostikama,tu su i valjci SM chip novipazar,za to je lako,resavam sad napajanje,koje ce da me debelo kosta,ali isplati se.

Test vozilo je YUGO i prvih 1000km,na testu resavam nastale probleme i apgrejdujem sistem,a posle idemo usavrsavanje za aute sa senzorima.

Link to post
Share on other sites

pricao sam sa profesorom fizike, kaze da je upoznat sa ovim pokusajima, i on misli da je jako tesko ovako nesto.

kaze da bi bilo mozda moguce ali :

1. da se stavi neki turbo punajc koji bi imao ulogu alternatora pa da ona proizvodi struju potrebnu za proces,ili

2. u gepeku stoji agregat koji bi proizvodio struju, ili

3. da se stave baterije, a da se pune kuci i da se dopunjavaju agregatima na kocnicama ( najkomplikovanije, ali i najveca mogucnost da ovako nesto uspe)

inace izmisljeno je mnogo toga za sta mi ne znamo, ali patenti se otkupljuju>

1. svedjanin koji je izmislio brijac koji se ne moze nikada istupiti ( gillete otkuio patent cini mi se za 15 miliona dolara)

2. lek protiv side ( cya ubila pronalazaca a sve info o njegovom radu je zapaljeno)

3. guma koja se ne moze nikako probusiti a menjaju se preventivno na 100.000km takodje otkupljen patent

4. plin, koji je najlaksi derivat nafte, i nejgova proizvodnja je jeftina, ali cenu koju mi placamo na pumpama je rezultat uticaja naftne mafije

5. teleport masina- Nikola Tesla je napravio prvi nacrt teleport masine, a sve to je neki nemac uradio i uspeo da teleportuje celije iz jedne u drugu prostoriju, kad je najavio da ce napraviti masinu kojom ce se moci teleportovati ljudi sa jednog na drugi kraj sveta, njega proglasili ludim i strpali ga u ludnicu, a kasnije se ispostavilo da covek je imao odlicne ideje, ali svakako da to ne bi odgovaralo svima koji se bave transportom.

Ajde samo kratko da se nadovežem. U jutarnjem programu krajem 80-ih ili početkom 90-ih je objavljeno da je pronađen lek za sidu i da je na 100 ljudi 100% izlečenje. To se desilo u Južnoj Africi. Nakon dva dana desila se avionska "nesreća" na letu za Australiju gde su izginuli nalazači (koliko se sećam muž i žena lekari). To nikada neću zaboraviti. A evo ga i snimak o trhnici 100% izlečenja kancera. Naravno, kada je poslao zvanične izveštaje, odmah je izgubio doktorsku licencu!

http://www.youtube.com/watch?v=zASTO2cldhk&sns=em

Ali je dobra stvar što svako može da primeni i izvuče se od "neizbežnog"... Lek košta 20 dinara. Apsurd...

P.S. Izvini za off ali mislim da je ipak sve ovo dosta povezano ;)

Link to post
Share on other sites

Sistem je malo glomazan,

treba mi polovni alternatori u ispravnom stanju ja cu da zamenim lezajeve nije problem

BMW E36 323i 14v 80A 1500rpm ili BMW E34 530i 14v 90A 1500rpm

Citroen xantia xsara 14v 150A.....treba mi podatak o max brzini alternatora

Peugeot 406 607 806 boxer 14v 150A..........treba mi podatak o max brzini alternatora

Mercedes E-class W210 W220 s210 ML 14v 190A.treba mi podatak o max brzini alternatora

BMW alternatori mi trebaju 3komada

i Z101 alternatori 7komada

Samo mi napisite cene da vidim da li mi odgovara.

Link to post
Share on other sites

ja naprimer verujem u tako nesto.pa ako ima jos takvih istomisljenika ajde da se napravi neka akcija da ovog coveka finansira drzava.da se napise neka peticija ili nesto tako.da iza njega stane SAN(srpska akademija nauka)ili neko slican.na kraju krajeva nasao bi se neko iz vlade neki ministar da bude pokrovitelj te akcije,zvanicno(za procenat od eventualne buduce zarade-nezvanicno).jer verujem da je jednom coveku napor da sam izgura celu stvar.ili ja lupam mnogo.?dajte misljenja.

Link to post
Share on other sites

ne treba mi nista,sve sam sam naso,od drzave mogu samo metak u celo da dobijem,ne radim nigde jebiga,a pokrali mi iz garaze opremu vrednu 5000 suvih eura,sad mora prodam stan da bi to isto kupio i plus me milicija kaznila sto sam ih tuzio jer znam ko je,a drugo imam rak ja nemam vremena da se zezam napravim,radi-radi dodjete vi koji hocete da distribuirate dalje i to je to,predam vam projekat i cao

Link to post
Share on other sites

PROCITAJ ISTINU

Neko mi poslao VALEO za BMW hvala,inace jedan od dobrih,ima dobre lezajeve a cena je ok.

Sada ko moze da mi razjasni kako da napravim mali osovinski servo pojacavac mehanicki,nije bitno zbog cega i sta ti ja znam,samo el ima neko ideju da to bude malo ne gabaritno a da ima svrhu,da ima pozeljno jednu brzinu vise na izlazu,u odnosu na ulaz,da vam pomognem biciklu gledajuci

Link to post
Share on other sites

sta ce ti 10 alternatora?

Stvarno, sta ce ti toliko alternatora? Rece da ti treba snaga do 3kW. Sa tri alternatora od 150A lagano dobijas tu snagu. idim da si pomenuo vise razlicitih napona, mozes na jednom alternatoru napraviti bise napona i smanjiti broj alternatora.

Link to post
Share on other sites

vranjin nemas racunicu i to prostu W= V*I

znaci aj da uzmemo da alternator proizvodi struju od 14,4V sto je retkost, odnsono struja dok izadje iz alternatora je oko 14v a jacina je 150 ampera

pa dobijamo 14,4 V * 150 A = 2160 W odnosno 2,16 kW i to u najboljem slucaju.

nego petre objasni mi sta ti konkretno treba sada? tj kakav pojacivac?

Link to post
Share on other sites

Ne ljudi taman posla de da ih stavim,nego ima tu jedno malo problemce,koje ne moze stati na put,jer je resivo,ali ima tu dosta da se radi,jer cela instalacija paljenja motora mora da se menja.

Mora da se steluje paljenje i da se koristi laserska dizna hidroksi gasa,mozda deluje malo smesno,ali je tako.

U procesu rada motora,imamo vreme podizanja i spustanja klipova u cilindru.

E sad benzin prosto zapali se iskrom svecice,a ali vodonik posto je mnogo zapaljiv moguce je da i do tri puta eksplodira u jednome ciklusu klipa,sto rezultira pucanju radilice.

Na taj nacin mora da izradim elektroniku sistema koja ce tacno proracunatu kolicinu vodonika da ubacuje u cilindre kada je za time potreba,da ne bi se desile povratne eksplozije.

Pitao sam imejlom jednoga rusa proizvodi 100% HHO u rusiji,on kaze uspeo je da napravi sistem za uspesno skladistenje HHO gasa na 5 sekundi,opet nije to problem.

Celije moram poruciti iz amerike,jeftinije su nego ja da ih pravim,a izrada celija ne bi mogao ja da uradim,jer to je heksavalenti vrlo otrovan hrom,ali su to oni uradili.

Pokazao sam im moj projekat,ali nisu nikada probali 100%.

Sto sam pitao oko 10 alternatora,pa imam jedan sistem u rukavu,za neke dizne za usmeravanje cestica vodonika i skoncetrisanje na jednom mestu unutar dizne koja se mora napraviti,a ujedno je svecica i dizna.

Cekam jos neke seme za iskoriscenje sistema 900%,moj uredjaj ima 300% iskoriscenje,ima vodene pare i ima i vodonika za potpuno sagorevanje.

Link to post
Share on other sites

Alternatore,toliki broj,ne koristim ja njih u proizvodnji energije,nego koristim od njih neke delove,jer probam napraviti generator koji ima visestruku funkciju u sklopu jednog kucista,ali ostavljam za drugi put,moram da proracunavam sistem ubrizgavanja,a napajanje resavam upotrebom jednog snaznog alternatora 12v250A ili teretni 24v150-200A,resio sam i kako da uskladim brojeve ortaja prema motoru,kao i sistem prenosa mehanicke energije u Nm.

Ako se postavi teretni alternator mora i teretni akumulator da ne spajam na automobilsku instalaciju,vec zasebna,ali u ulozi rada motora.

Link to post
Share on other sites

zar ti niej prakticnije da napravis convertor 24-12, da ne budzis jos akumulator od 50 kila.

sto se tice samog rada motora, bice ti verovatno problem knock senzor a ne znam kako ces zaobici lambda sondu, mislim da ces morati smanjiti i kompresioni prostor.

praticu projekat do kraja, a kad dodjem u BG docicu do tebe, koji je tvoj neki rok do prvog testa?

pozdrav

Link to post
Share on other sites

zar ti niej prakticnije da napravis convertor 24-12, da ne budzis jos akumulator od 50 kila.

sto se tice samog rada motora, bice ti verovatno problem knock senzor a ne znam kako ces zaobici lambda sondu, mislim da ces morati smanjiti i kompresioni prostor.

praticu projekat do kraja, a kad dodjem u BG docicu do tebe, koji je tvoj neki rok do prvog testa?

pozdrav

nee biti problem knock senzor jer ce on automatski retardirati paljenje i drzati onaj ugao koji je najpogodniji za trenutnu oktansku vrijednost smjese....

ono sto ce zajebavati je lamda sonda koje ca davati signal presiromasne smjese pa ce ecu to pokusati nadoknaditi dodavanjem goriva,no jednostavnim iskljucivanjem lamda sonde ecu prelazi na srednu vriejdnost od 0.45v i no problemo....

Link to post
Share on other sites

@bkabl sa jednim alternatorom imace 2kW, napisao sam tri komada i LAGANO dobija 3kW sto znaci da ne budu maksimalno optereceni.

Link to post
Share on other sites

Nemogu ja to skoro da napravim,jer nije to klasicna celija i sta ti ja znam,da vas sad ne bi zamarao previse time,prvenstveno ne mogu neke projekte u zivotu da postignem bez hho generatora,pa tako ne mogu ni od projekta da odustanem,ali nemam novaca da brzo to napravim,polako,tema ide dalje mozda imate neki odgovor da me podstaknete necim da mi olakjsa izradu i tako.

Gubici energije su veliki,to je neosporno,ja hho dobijam cipovanjem celija,odnosno imam napajanje za svaku plocu celije,i to kombinujem birajuci struju i napon svake od ploca kojih ima oko 100 komada.

Takodje celija ima i separatore i mesovite veze,mnogo je komplikovano da vas upustam u to.

Cip tjuningom ploca odnosno celija,dobijam kolicinu HHO gasa koju ja ocu u zavisnosti od MAF senzora i ostalih senzora automobila u koju se tematiku ja ne razumem,ali kad doje vreme moracu da vas pitam.

Problem oko skladistenja HHO gasa resavam ciptjuningom celija,to nepostoji to je moj deo patenta,nesto sam ranije slicno pravio,pa sam dosao na ideju jer je totalno upotrebljivo.

Ciptjuning celije,zamislite kao sistem kontrole ubrizgavanja gde kompjuter kontrolise kolko ce goriva biti dopremljeno do brizgaljki,tako ja kontrolisem koliko ce hho gasa biti isporuceno za sagorevanje,deluje mnogo prosto,ali ima oko 15kg elektronike,imam ceo laptop pa cu i njega da ugradim u uredjaj,a poslao sam nekim firmama upit za cenu bmw dijagnostickog uredjaja,gde mogu sam da se zebavam odnosno poboljsavam rad motora.

Motor nabavicu neki 4 cilindara ili redni sestak mozda lupam,neki jeftini koji ima moderne senzore.

Link to post
Share on other sites

Da vam objasnim,auto je lako prilagoditi i kopjuter njegov,tesko je HHO 100%,jer vodonik je 300% snazniji od najaceg NOS sistema,sto znaci pokida motor ko sibice.

Link to post
Share on other sites

30ufe6t.jpg

Sta je ovde sta gde je taj MAF senzor i cemu on sluzi,jos nesto koliko kosta OBD ili koji vec dijagnosticki uredjaj za bmw ali da se kaci na kompjuter ne da ima svoj sopstveni to je skupo.

Kts500 koji sam dobio kao na zajam,ljudi misleli da im ja kazem kako ceo moj sistem radi i to za dz,a ja da dobijem mapiran automobil,lepo se setili ali se tolko zaebali da nisu ni svesni,sad oni to ocekuju ali JUCHE :dance3:

Link to post
Share on other sites

Moj drugar ima HHO na kombiju VW T4 2.4 dizel i potosnja mu je sa 9lit pala na 7lit na 100km ,nije ni to lose po sadasnjoj ceni 280din manje na 100km predjenih !!

Sto se tice 100% samo napred !

Link to post
Share on other sites