acosumaher 0 Posted May 13, 2012 Report Share Posted May 13, 2012 Kako je moguce da su pri merenju kompresije na M52 motoru dobijene vrednosti na svim cilindrima 13 do 13,5, ako je fabricka 11? Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted May 13, 2012 Report Share Posted May 13, 2012 Ti si nasao podatak za kompresioni odnos, on je 11:1 :) Link to post Share on other sites
leon63 0 Posted May 13, 2012 Report Share Posted May 13, 2012 Moze bez problema. Link to post Share on other sites
acosumaher 0 Posted May 13, 2012 Author Report Share Posted May 13, 2012 Koje su vrednosti prilikom merenja kompresije normalne za taj motor, koje ukazuju da je motor ok? Hvala! Link to post Share on other sites
leon63 0 Posted May 13, 2012 Report Share Posted May 13, 2012 Preko 11. Link to post Share on other sites
Sale335i 0 Posted May 13, 2012 Report Share Posted May 13, 2012 Odlican ti je motor.... 10,5 ti je minimalna vrednost za taj motor Link to post Share on other sites
brkabl 0 Posted May 13, 2012 Report Share Posted May 13, 2012 i da znas kompresija se meri kad je motor hladana Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted May 13, 2012 Report Share Posted May 13, 2012 Tako govore majstori....a u uputstvu (manualu) pise da se meri kada je motor na radnoj temperaturi. A znate li zasto? Link to post Share on other sites
Markiša 0 Posted May 13, 2012 Report Share Posted May 13, 2012 Tela se logicno na toploti sire, pa je i kompresija veca... No, ovde je verovatno u pitanju zabluda o kompresiji po cilindru i kompresionom odnosu! :) Link to post Share on other sites
vine 0 Posted May 13, 2012 Report Share Posted May 13, 2012 Nije zabluda. Po fabričkim kataloškim vrednostima je iskazan kompresijski odnos. E sad, po majstorima (i ja kada mi je zatrebalo, tako sam merio) kompresija u cilindrima se meri kada je hladan motor. Takođe po majstorima kompresija je do 30% veća od propisanog kataloškog odnosa, u ovom slučaju to je oko 14 što znači da je u redu, pod uslovom da je naravno ujednačena u svim cilindrima. Kada je ispod kataloške vrednosti 20% motor je zreo za remont (u ovom slučaju 9). Napominjem, tako sam merio i tako su me savetovali. Link to post Share on other sites
acosumaher 0 Posted May 14, 2012 Author Report Share Posted May 14, 2012 Meni je 13,5 po cilindru pri tom da je motor bio na radnoj temperaturi. Jel to ok? Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted May 14, 2012 Report Share Posted May 14, 2012 Odlicno je.I vrlo je bitno da su cifre ujednacene,do 0.5 da je razlika. To sto je kod tebe izmereno je pritisak koji se ostvaruje u cilindru pri ekspanziji,a kompresioni odnos je samo odnos izmedju zapremina cilindra kada je klip u GMT,odnosno u DMT. Pri merenju kompresije, odnosno pritiska, da bi dobili relevantan podatak koji se moze uporediti sa nekom referentnom vrednoscu,neophodno je merenje izvrsiti kad je motor na radnoj temperaturi,iz jednog jedinog razloga - normalna radna temperatura za odredjeni motor je svuda u svetu ista, i u Sahari i u Sibiru, a ``hladan`` motor moze svako da tumaci razlicito...hladan je ujutru i u Rusiji i u Egiptu,ali se ta temperatura razlikuje 30 stepeni. Link to post Share on other sites
BMW_E30 0 Posted November 1, 2015 Report Share Posted November 1, 2015 Nabavio sam pre par dana ovaj merac kompresije sa slike: Pa kad vec imam hocu da izmerim kompresiju na mom m20b25 motoru, kolike vrednosti su ok za taj motor? I na kraju da li da merim kad je hladan motor ili kad dostigne radnu temperaturu? Link to post Share on other sites
BMW_E30 0 Posted November 5, 2015 Report Share Posted November 5, 2015 Posto vidim da ovde nema odgovora, svi majstori sa kojima sam razgovarao kazu da se kompresija meri na hladnom motoru i da klapna gasa treba da bude skroz otvorena. A samo jedan majstor mi je rekao da postoji hladno i vruce merenje :) Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted November 5, 2015 Report Share Posted November 5, 2015 Jedni kazu ovo, drugi kazu ono... A ti otvori knjigu, pa procitaj kako treba. Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted November 5, 2015 Report Share Posted November 5, 2015 izgleda si i ti dezurni kompleksas Link to post Share on other sites
boris74 0 Posted November 5, 2015 Report Share Posted November 5, 2015 Na hladno, bez ulja pa onda sa uljem u cilindra a, tako kažu Link to post Share on other sites
FILIP-M3 0 Posted November 5, 2015 Report Share Posted November 5, 2015 To merenje kompresije je postala teroija zavere na kraju... Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted November 5, 2015 Report Share Posted November 5, 2015 na vrucem motoru, karike dihtuju najbolje sto mogu. Znaci, ako hoces da prodas auto i pokazes kako je dobra kompresija, meri na vrucem motoru. A ako te zanima kakav je motor, meris na hladnom motoru. Nema nikakve zavere. Link to post Share on other sites
Recommended Posts