acosumaher 0 Posted September 16, 2012 Report Share Posted September 16, 2012 Visko radi tako sto dok je auto hladan i vozi se recimo 15 min. ne ukljucuje se, a pocinje da radi i pre nego sto motor postigne temperaturu sa skalom na pola. Pri tom kad radi prati obrtaje motora, nema nikakav rezim izmedju vec ili ne radi ili vrti maksimalno, ne vezano za spoljnu temperaturu, isto radi i kada je bilo 40C i sada kada je oko 20C. Motor nikad nije presao polovinu i relativno brzo postigne radnu temperaturu. Da li je ovaj visko za zamenu ili postoji neki drugi problem pre svega mislim na termostat? Hvala. Link to post Share on other sites
marudza 0 Posted September 16, 2012 Report Share Posted September 16, 2012 tako treba Link to post Share on other sites
Sigtran 0 Posted September 16, 2012 Report Share Posted September 16, 2012 Pri tom kad radi prati obrtaje motora, nema nikakav rezim izmedju vec ili ne radi ili vrti maksimalno, ne vezano za spoljnu temperaturu, isto radi i kada je bilo 40C i sada kada je oko 20C. Kažeš da kad radi on prati obrtaje, a onda kažeš da ili ne radi ili radi maksimalno? Pa odluči se... :) Elem, koliko znam, kao što kažeš visko ne bi trebalo da se uključuje sve dok se ne dostigne radna temperatura motora - ako se uključi ranije, ne valja termostat. Ako se uopšte ne uključi, ili ne valja termostat ili sam visko. I kao što vidiš, njegov rad nema nikakve direktne veze sa spoljnom temperaturom. Kada radi, trebalo bi da prati opterećenje motora. Osim ako nije "zakucan", pa radi stalno na maksimumu. Link to post Share on other sites
acosumaher 0 Posted September 16, 2012 Author Report Share Posted September 16, 2012 Pa brate, kud ces veceg maksimuma kad zauji na 4000-5000 obrtaja :) Na leru se nikad necuje. Mislim da po sadasnjim temperaturama visko uopste ne bi trebao da se cuje, a on radi po starom rezimu kao da je napolju 40C i kad jednom u toku voznje pocne da radi ne gasi se uopste tj. prati obrtaje motora. Sta da menjam termostat ili visko? Link to post Share on other sites
Sigtran 0 Posted September 16, 2012 Report Share Posted September 16, 2012 Suština viska je da njegovu brzinu "kontroliše" temperatura, odnosno viskozitet ulja koje služi da prenese obrtni momenat sa motora na ventrilator. Ako nešto u njemu nije u redu, onda će ili da "proklizava" kao lamela i da slabo radi ili da bude zakucan. Vidi u svakom slučaju i ovu temu http://www.bmwclubserbia.com/forum/index.php?showtopic=11885 Link to post Share on other sites
acosumaher 0 Posted September 17, 2012 Author Report Share Posted September 17, 2012 Suština viska je da njegovu brzinu "kontroliše" temperatura, odnosno viskozitet ulja koje služi da prenese obrtni momenat sa motora na ventrilator. Ako nešto u njemu nije u redu, onda će ili da "proklizava" kao lamela i da slabo radi ili da bude zakucan. Vidi u svakom slučaju i ovu temu http://www.bmwclubserbia.com/forum/index.php?showtopic=11885 Hvala za link. Moze li kod viska da bude problem i taj da kad se motor malo zagreje on zaglavi i prati obrtaje motora? Pitam, jer sam uglavnom cuo da proklizava kada je pokvaren. Recimo, letos na 40C, vozen auto zagrejan na radnu temperaturu sa aktiviranim viskom, stoji parkiran 6h, nakon toga odmah pri polasku se cuje urlanje viska tj. prati obrtaje motora, kao da je ostao zaglavljen... Link to post Share on other sites
acosumaher 0 Posted September 20, 2012 Author Report Share Posted September 20, 2012 Zna li neko sta je u pitanju, danas napolju 12 stepeni, nakon 15 min voznje pali se visko, lepo greje unutra, temperatura tacno na sredini...jel ovo cudo moze da zaglavi nakon prvog aktiviranja tog dana? Link to post Share on other sites
max_power 0 Posted September 20, 2012 Report Share Posted September 20, 2012 Sumaher, sto ne vozis brate taj auto i da uzivas :) Visko se ne pali, visko "lepi" postepeno, imas bas, bas puno tema o tome, a normalno je sasvim da se zagrejao posle 15 minuta i da je zalepio pa vrti. I kada napolju bude bilo -12 isto ce ti zalepiti posle odredjenog vremena 10.15.20min nebitno tako je napravljen jbg. greje se motor. Link to post Share on other sites
acosumaher 0 Posted September 25, 2012 Author Report Share Posted September 25, 2012 Sumaher, sto ne vozis brate taj auto i da uzivas :) Visko se ne pali, visko "lepi" postepeno, imas bas, bas puno tema o tome, a normalno je sasvim da se zagrejao posle 15 minuta i da je zalepio pa vrti. I kada napolju bude bilo -12 isto ce ti zalepiti posle odredjenog vremena 10.15.20min nebitno tako je napravljen jbg. greje se motor. max, da citas postove video bi da se ovaj visko ne lepi postepeno,nego ili oblece=ne radi, ili se zaglavi i koliko das gas toliko ti aviona slece pored kuce, a jos plus ako mislis da je normalno da se tako cuje na -12 onda nemam sta dalje da pisem :pleasantry: uzdravlje! Link to post Share on other sites
acosumaher 0 Posted September 26, 2012 Author Report Share Posted September 26, 2012 Da li aktivirani visko po principu koliko gasa toliko muzike :lol: oduzima nesto snage motoru,cini mi se da je malo tromiji sa hukanjem viska? Link to post Share on other sites
DEJAN74 0 Posted September 26, 2012 Report Share Posted September 26, 2012 Da li aktivirani visko po principu koliko gasa toliko muzike :lol: oduzima nesto snage motoru,cini mi se da je malo tromiji sa hukanjem viska? oduzme nesto malo,ne znam koji procenat,i ja sam primetio da mi je bio lenji auto,a za ovaj problem odes kod elektricara koji moze da meri temp motora laserski,i jednostavno vidis kada i na kojoj tem otvara termostat,ako je on ok onda je visko,na mom automobilu radi na ovaj sistem,cim upalim auto on zavrti kao lud(mislim visko),onda se posle par sekundi smiri i kad se ugreje motor on zavrti par sekundi kao lud,kad vozim po gradu onda cesce na otvorenom retko,temp je konstantno na pola Link to post Share on other sites
boris74 0 Posted September 26, 2012 Report Share Posted September 26, 2012 inzenjeri m odelenja su izracunali da visko oduzima 7ks kad je skroz ukljucen Link to post Share on other sites
acosumaher 0 Posted September 26, 2012 Author Report Share Posted September 26, 2012 oduzme nesto malo,ne znam koji procenat,i ja sam primetio da mi je bio lenji auto,a za ovaj problem odes kod elektricara koji moze da meri temp motora laserski,i jednostavno vidis kada i na kojoj tem otvara termostat,ako je on ok onda je visko,na mom automobilu radi na ovaj sistem,cim upalim auto on zavrti kao lud(mislim visko),onda se posle par sekundi smiri i kad se ugreje motor on zavrti par sekundi kao lud,kad vozim po gradu onda cesce na otvorenom retko,temp je konstantno na pola meni se nikad sam ne pali,kad je na leru takodje nikad,jedino radi uz pracenje dodavanja gasa,drugacije nikako,a opet nije zaglavljen jer se ujutru ne cuje uopste desi mi se da sklala za temperaturu samo sto je presla plavu zonu,a napolju vrucina,upali visko isto tako parkiram auto posle krace voznje,bez aktiviranog viska,motor hladan,posle kad krenem odma se aktivira visko iako je motor temperature malo iznad plavog kako se zove ta spravica za merenje temperature? Link to post Share on other sites
cabrio 0 Posted September 26, 2012 Report Share Posted September 26, 2012 promeni visko Link to post Share on other sites
acosumaher 0 Posted October 6, 2012 Author Report Share Posted October 6, 2012 tako treba treba da uji visko pre nego sto temperatura stigne do pola? Link to post Share on other sites
acosumaher 0 Posted October 6, 2012 Author Report Share Posted October 6, 2012 Posto je u autu pre sipanja antifriza bila voda, moze li da zbog kamenca u termostatu, on ne otvara skroz pa se motor vise greje a samim tim je potreban i rad viska. Prekontrolisao sam creva pre i posle termostata, nakon postizanja temperature oba su vrela. Temperatura nikad nije presla preko pola. 1. Kako da proverim da li termostat otvara skroz bez skidanja? 2. Ako se skine termostat, treba li ponovo igranje sa antifrizom i ozracivanjem :) ? Link to post Share on other sites
marudza 0 Posted October 6, 2012 Report Share Posted October 6, 2012 Previse se opterecujes.Ako ti je skala od temperature zakucana na pola,termostat ti je sigurno dobar.Ako ti bas smeta sto ti visko UJI,ti stavi NOV i "resio si problem"... Ali ja tu nista nebih dirao,normalno je da se auto zagreje posle 15-20min voznje pogotovo ako se vozi po gradu kreni-stani,bolje sto vrti nego da proklizava stalno i da ne lepi nikad,e onda bi bio u problemu. Link to post Share on other sites
Recommended Posts