Zbog cega se BMW sa cetvorocilindricnim motorom ne smatra BMW-om?


Recommended Posts

prevod;sve ispod 6 cilindara je asocijalno(neprihvatljivo u drustvenom zivotu),sala mala,svaki je ok na svoj nacin i svaki pruza zadovoljstvo kao ni jedan drugi auto

Link to post
Share on other sites
  • Replies 170
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

japanci i nisu nesto za budzenje jer ne trpe ono sto nemci mogu da istrpe. vec su na granici max snage i nemaju mnogo rezerve. kako god okrenes, dupe ti pozadi a sport jako skup.

uopste nisu za budzenje.....

Link to post
Share on other sites
U koju kategoriju da stavimo 2.0is??? verovatno sa m30b35??

Konstrukcija motora,ventili....poredićemo sa m52,uporno porediš motore sa 2 i 4 ventila po cilindru,prvo m42 i m20 sad s14 i m30.

Uostalom sve su to bmw-ei ,a bmw loš motor napravio nije!!

Link to post
Share on other sites

Za kraj dve tri..

Dakle!

M20b20 Budjava ki****na koja nije vredna pomena...

m20b23 Osrednje sr*nje, koje kao ide, ali je i dalje neiskorisceni glupi gas gazler..

m20b25 Dr**nje koje kida kao prosecan NEcipovan 1.9 JTD Mjet, 2.0 TDI, i slicni cadjavi traktori..., usput trosi kao rastelovani Tam 170 ili ti narodski DAJC...

Link to post
Share on other sites

Za kraj dve tri..

Dakle!

M20b20 Budjava ki****na koja nije vredna pomena...

m20b23 Osrednje sr*nje, koje kao ide, ali je i dalje neiskorisceni glupi gas gazler..

m20b25 Dr**nje koje kida kao prosecan NEcipovan 1.9 JTD Mjet, 2.0 TDI, i slicni cadjavi traktori..., usput trosi kao rastelovani Tam 170 ili ti narodski DAJC...

Prosvetli nas sveti covece

Link to post
Share on other sites

@formulica

Sa takvim slabim poznavanjem materije se ne moze u kafanu!

U vezi Toyote sa klipa...

The 2JZGTE, is regarded as Toyota's most famous engine.Development of the 2JZ-GTE was outsourced to German engineering firm, Johann A. Krause Maschinenfabrik GmbH, for refinement to meet production car homogolation requirements set forth by the former All-Japan Grand Touring Car Championship.

The engine's original intended use was to power the Toyota Aristo.

Za ove koji ne znaju Engleski, svaba ga je osmislio, menjac naravno getrag!

Link to post
Share on other sites

Tokio druže pa to su motori konstruisani sedamdesetih i početkom osamdesetih godina prošlog veka,moja kocka je godinu dana mlađa od mene a mnogi na forumu treba da joj persiraju,i ti to porediš sa multidžetom koji je izašo pre 3-4 godine,pa poredi ga sa dizelom iz 80-te tipa MB 200D.

Dajc nije TAM 170 već TAM 5000D ;)

Link to post
Share on other sites

Komparacija je izvrsena ne zbog godina, nego zbog likova, dok sam vozio 2.5, kako spomenem da je to 2.5..., sledi.., matoriiii pa to izuva iz gaca, NE, ne izuva iz gaca nego ide kao prosecan novi dizel sa 150ks-a i 1500 kila...

Jos smesnija konstatacija totalno neupucenih ljubitelja sestaka je, ( recenica obicno pocinje sa brateeee, duuuzzzzzee ), koji je motor u kocki, ma reko nista, 1.8is..., steta, da je bar 2.0i, to bi kidalo...

Upravo zbog tih svakodnevnih glupih pitanja sam usao u potragu znacke 318is, racunam manje ce da gushe?

Motor koji bi najradije vozio u kocki je 2.0is sa airbox-om, zvuk sa usisa je nenad*ebiv, auto ide totalno simpaticno i blesavo, a lezi kako treba...

Link to post
Share on other sites

6cilindra su 6 cilindra..mozda neekonomicno,skupo,trosi,ali zato i ide,mada po nekad 6tak zna da trosi manje od 4taka iste kubikaze..

a sto se toyote supre tice...cak ni 2ku nemoze ni jedan bmw serijski da oljusti,pa mozda ni budzeni,imo par komada i zna o cemu pricam,ipak je to surovih 250ks,kojih sa blokadom idu 270,bez blokade jos malo vise..

ah da,lako se preradi na 300 do 320ks...

tesko bmw 3000cm da moze da joj parira..to je auto koji parira i jacim automobilima...

Link to post
Share on other sites

Aauuu... Nisam znao da ce ovolika rasprava da se digne... Samo momci,nemojte da se prozivate medjusobno,nije u redu,ovde smo samo zbog BMW-a,zelimo da procaskamo o ovom pitanju koje sam postavio,a ne da se prepucavamo i prozivamo...

I ne znam cemu Supra u ovom topicu... :)

Da m20b25 trosi,to stoji... Da ide fino,i to stoji... Ali,sto rece TOKYO,da turbo dizelasi idu kao on,i to stoji! Cemu onda tolika buka oko njega...?

Jedini auto koji sam imao,i dalje imam,je kocka 1.6,nisam imao jace,tako da ne znam bas dobro o onim PRAVIM karakteristikama tog motora... Drug ima u e34 m20b25,motor jako ocuvan...svakodnevno mi se zali kako mu treba da kupi jednu cisternu za gorivo i da je vuce,kako bi mogao da vozi,jer auto po gradu trosi kao lud... Onda sednem,da mi da provozam auto,provozam nekih 10-15 km,i nakon toga je ono "mhm,ok...auto ide fino,vuce,ali nisam toliko impresioniran koliko su ga neki ishvalili..." Znam da je to malo voznje nedovoljno da upoznam prave karakteristike motora,ali to je moj prvi utisak...

Sto rece TOKYO

Motor koji bi najradije vozio u kocki je 2.0is sa airbox-om, zvuk sa usisa je nenad*ebiv, auto ide totalno simpaticno i blesavo, a lezi kako treba...

sa njim se u potpunosti slazem...!!!!!!!!!!!! :rolleyes:

Link to post
Share on other sites