sn00py 0 Posted February 8, 2013 Report Share Posted February 8, 2013 Ventil kosta smesno ali skidanje/vracanje/obrada glave/dihtung izadju verovatno oko 150e.. Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted February 8, 2013 Author Report Share Posted February 8, 2013 u je...ti auto!znam da bi bilo bolje kad skidam vec da obradim glavu i dihtung,a jel moze bez toga? Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted February 8, 2013 Report Share Posted February 8, 2013 Moze bez obrade ali bez dihtunga nemoze. Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted February 8, 2013 Author Report Share Posted February 8, 2013 sutra idem na merenje kompresije pa da vidim sta kaze,pa javljam! hvala vam za pomoc! pozz Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted February 9, 2013 Author Report Share Posted February 9, 2013 merena kompresija od haube:10,7,10,10,9,9 kaze maistor da sumlja da je zbog toga problem jer bi jebavao stalno,a i na benz bi imao problema! sta ciniti? Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted February 9, 2013 Report Share Posted February 9, 2013 To nista ne valja, sve ispod 10 je lose a i to je malo Sledece ti je da skines glavu da se proveri da li pustaju ventili, i da se vide cilindri i karike Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted February 9, 2013 Report Share Posted February 9, 2013 I bez skidanja glave moze da se utvrdi da li je kompresija losa zbog ventila ili karika. Kompresija nije dobra, ali bi mnogo bolje bilo da je ujednaceno losa. Ovako, drugi cilindar vodi drugaciju politiku u odnosu na druge. Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted February 9, 2013 Author Report Share Posted February 9, 2013 I bez skidanja glave moze da se utvrdi da li je kompresija losa zbog ventila ili karika. Kompresija nije dobra, ali bi mnogo bolje bilo da je ujednaceno losa. Ovako, drugi cilindar vodi drugaciju politiku u odnosu na druge. kako da proverim bez skidanje glave dal je do ventila ili karika? zasto nemam problema na benz zbog kompresije? i zar ne bi trebalo na plinu da me zeza non stop zbog toga?juce sam presao 70km na plin bez ikakvih problema! ako mozete da odgovorite na ova pitanja da budem siguran da je zbog toga,da ne bi opet davao lovu za to a da ne resim problem! hvala unapred! Link to post Share on other sites
sale.n 0 Posted February 9, 2013 Report Share Posted February 9, 2013 To nema veze sa detonacijama,il te ecu zeza ili kablovi. Da je zveknuo ventil kompresija na tom cilindru bi bila "0". Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted February 9, 2013 Author Report Share Posted February 9, 2013 To nema veze sa detonacijama,il te ecu zeza ili kablovi. Da je zveknuo ventil kompresija na tom cilindru bi bila "0". to mi i maistor kaze,ne bi drzala nikako kompresija Link to post Share on other sites
sale.n 0 Posted February 9, 2013 Report Share Posted February 9, 2013 Aj zatvori plin na boci,upali ga nek prebaci na plin da potroši gas iz sistema,onda prebaci na benzin,ne zapušuj ništa rukom nego ga muški provozaj,čisto da isključimo benzinski ecu iz priče.Da ti ne pustaju plinske dizne i kad voziš na benzin,pa kad mu malo zatvoriš vazduh grana puna i plina i benzina. Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted February 9, 2013 Author Report Share Posted February 9, 2013 dal mogu tacno da ispitam kablove i bobine na ovaj nacin? sa ispravnom svecicom skidam jednu po jednu bobinu i gledam kako bacaju varnicu? Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted February 9, 2013 Author Report Share Posted February 9, 2013 Aj zatvori plin na boci,upali ga nek prebaci na plin da potroši gas iz sistema,onda prebaci na benzin,ne zapušuj ništa rukom nego ga muški provozaj,čisto da isključimo benzinski ecu iz priče.Da ti ne pustaju plinske dizne i kad voziš na benzin,pa kad mu malo zatvoriš vazduh grana puna i plina i benzina. vozio par dana bez trunke plina! dizne nove Link to post Share on other sites
sale.n 0 Posted February 9, 2013 Report Share Posted February 9, 2013 I puca i na benzin?Bez da ti zatvaraš usis rukom,jer to stvarno nema potrebe da radiš. Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted February 9, 2013 Report Share Posted February 9, 2013 Najjeftinije resenje za tebe je da odes kod dobrog majstora. Metodom pokusaja i promasaja ces unistiti i ono sto ti je ispravno na automobilu. Sudeci po postovima u tvojoj temi, nemas osnovno ni potrebno znanje za popravku,a upornost u resavanju problema ce te skupo kostati. Grubo deluje, ali da bi resio problem preko foruma, moras imati i odgovarajuce predznanje, bar osnovno. Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted February 9, 2013 Author Report Share Posted February 9, 2013 pojede mi dzigeru bmw,al dusa mi ne da ga ga batalim! sve mi se cini da je problem poceo kam mi je pocelo da curka voda od prskalice suvozaceve na bobine,a posle par dana sam tek video da je spalo crevo jer bio mokar put i strco prskalicu puno puta i napunio tri kanala od svecica do vrha vodom. Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted February 9, 2013 Author Report Share Posted February 9, 2013 Najjeftinije resenje za tebe je da odes kod dobrog majstora. Metodom pokusaja i promasaja ces unistiti i ono sto ti je ispravno na automobilu. Sudeci po postovima u tvojoj temi, nemas osnovno ni potrebno znanje za popravku,a upornost u resavanju problema ce te skupo kostati. Grubo deluje, ali da bi resio problem preko foruma, moras imati i odgovarajuce predznanje, bar osnovno. plinadjija kaze do struje,elektricar do plina i tako u krug. da dijagnostiku nije mogao da se poveze i sta mi preostaje nego ja da trazim sta je! Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted February 9, 2013 Report Share Posted February 9, 2013 Odakle si,da ti neko da preporuku za DOBROG majstora? Link to post Share on other sites
Sicko 0 Posted February 9, 2013 Report Share Posted February 9, 2013 Najjeftinije resenje za tebe je da odes kod dobrog majstora. Metodom pokusaja i promasaja ces unistiti i ono sto ti je ispravno na automobilu. Sudeci po postovima u tvojoj temi, nemas osnovno ni potrebno znanje za popravku,a upornost u resavanju problema ce te skupo kostati. Grubo deluje, ali da bi resio problem preko foruma, moras imati i odgovarajuce predznanje, bar osnovno. Jel vidiš sa kojim predznanjem se ide u kafanu... Link to post Share on other sites
sale.n 0 Posted February 9, 2013 Report Share Posted February 9, 2013 Šta si se uhvatio za plin kad ti auto detonira i na benzin,znači gorivo i varnica na pogrešnom mastu u pogrešno vreme Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted February 9, 2013 Author Report Share Posted February 9, 2013 Šta si se uhvatio za plin kad ti auto detonira i na benzin,znači gorivo i varnica na pogrešnom mastu u pogrešno vreme ne puca na benzin nisi dobro procitao! Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted February 9, 2013 Author Report Share Posted February 9, 2013 Odakle si,da ti neko da preporuku za DOBROG majstora? iz loznice! Link to post Share on other sites
sale.n 0 Posted February 9, 2013 Report Share Posted February 9, 2013 na to nisam sumljao jer auto pali na prvu i ide odlicno,al i to cu da proverim kod mehanicara kad nakupim para jer sam trenutno bankrot.sad i ja pocinjem da sumljam na ventil,jer i na benz kad rukom smanjim dovod vazduha na leru i naglo po gasu i tad isto puca kao na plinu. jer se menja samo ventil koji nevalja ili svih 24? Molim? Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted February 10, 2013 Author Report Share Posted February 10, 2013 Molim? pa dobro pukne samo tad kad drzim duze zapusen vazduh! Link to post Share on other sites
sale.n 0 Posted February 10, 2013 Report Share Posted February 10, 2013 Hahahaha pa ne guraj ruke gde im nije mesto.Teraj to u servis. Link to post Share on other sites
Recommended Posts