Recommended Posts

Pozz clanovima, evo mene ponovo na ovom forumu da iznesem iskustva mog bmw-a 320d e91 posle predjenih 160 000km  (300 000km na satu) :D  
Auto je svasta preziveo vec,dosta prelazi u poslednje vreme i za tih 160 000km je radjeno sledece :
Prve godine kad sam ga uzeo sa 140 000km uradjeno je sledece, vodena pumpa, spaneri i pk kaisevi koji su jos dan danas u odlicnom stanju i posle 160 000km 

Zatim turbina je uradjena na 156 000 km i a na 252 000 je samo ociscenja i vracena nazad 

Kocnice, diskovi i plocice prednje zamenjene na 162 000km ,ATE diskovi (kineski) i ate plocice nemacke, zamenjenje posle 80 000km (komplet diskovi plocice prednje) 

izmedju 230 i 245 000km zamenjena komplet prednja ramena ,krajevi spona, stabilizatori silent blokovi,i sva 4 amortizera,solje amortize, prednji diskovi i plocice,remont alternatora ( jer je auto ostao bez struje na putu i tako dosao u servis ,sve na autu bilo ugaseno samo motor radio :D

Na oko 250 000 km zamenjen plivajuci zamajac sa setom kvacila LUK i remont alnasera 

na 260 000km ciscenje usisne grane,erg ventila i vadjenje klapni usisne grane da ne bi uslucajno napravile havariju.

Izvadjen je Dpf filter na 264 000km i time je resen problem gubitka snage motora i prebacivanja auta u safe mod , posle vadjenja i softverskog gasenja dpfa auto ide mnogo bolje ,bolje ubrzava i znatno manje trosi ,ali pre toga dpf je 2 put bio skidan i ciscen ali vec posle samo par hiljada km opet se javljao isti problem zacepljivanja filtera pa je na kraju izvadjen .

Letnje gume pojede u proseku za 75 000km ,stim da se menjaju svake sezone zadnje na prednje a prednje na zadnje zbog jednakog trosenja
Zimske gume traju takodje oko 75 000km 

Drugih problema nisam imao, sipam mu samo molov evrodizel i nema problema,dizne jos fabricke,,auto ne dimi ,ne trosi ulje ,lanac se ne cuje nigde ne curi ulje a vozi se bas nekad i do daske ,trosi u proseku 6litara na 100km, gradske i medjugradske voznje ,mali servis radim na 10 000km ,samo shell ulje 5w30 man filteri i samo gas :D 

Edited by Johnny89
Link to post
Share on other sites
  • Replies 57
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Svaka čast ako je 6l/100km realnih, to je prilično štedljivo za gradsku/međugradsku a kažeš vozi se nekad baš do daske... ;)   Al' dobro, međugradska zaista ume da bude štedljiva, to može i 5l pa i nešto ispod ponekad. Gradska ispod 7l nema šanse da može, kreni-stani, klima/grejanje, kratke relacije sa nezagrejanim motorom.... Ako imaš dosta međugradskih km, 6l prosek je moguć.

Nego 75000km na jednom setu guma? Zimske tek posle 75000km ispod 4mm šare? Nešto mi to mnogo, čak i uz rotaciju napred/nazad... Nikad nisam uspevao više od nekih 50.000km na jednom setu guma, možda ja malo oštrije vozim od proseka, ali opet... Kažu da su mišelinke obično duže traju, ali su često i najskuplje pa ih nisam uzimao do sada.

Link to post
Share on other sites

Lep opis. Mene isto zanima to oko guma to mi je nesto mnogo. Nikada u zivotu ni na jednim kolima mi gume nisu trajale toliko. Ni na mnogo laksim i slabijim kolima.

Obicno mi gume traju 35-40000km. To koje god gume probao, Od neke nize klase pa sve do Continentala. Trika nema da predje dalje od toga.

Cak ni mojoj mami na Skodi Fabia 1.2 nisu trajale conti preko 45000km.

I potrosnja ti je super. Meni ovaj moj sta god mu radio vrti oko 6.5L +- 0.3L ali sta god mu radio. Kada cepam malo skoci kada vozim penzija opet malo padne, neznatno.

Jedino sto imam uglavnom otvorenput preko 70%

Link to post
Share on other sites

Ja sam Lassa uzeo zadnje zimske neke snowway 3 potpisivao gde sam stigao, sprdao se i po snegu i po suvom, ostetio letnji set felni i nisam mogao koristiti pa sam nazalost morao voziti zimski set i leti, ubijao ih do panja tipa jednom dnevno pun gas se nabode i evo ih posle godinu dana imaju 4mm sare :D Znaci Lassa je mama a jeftina do bola 5600 jednu placao 205/55/r16

Link to post
Share on other sites

Ja sam uzimao uvek MICHELIN pneumatike, letnje su bile primacy 3 i te gume sam uzeo nove i imale su 7,5mm saru, i posle 75000km potrosene su i imaju 2,5-3mm saru ali ove godine cu ih zameniti novima, dok su zimske takodje michelin alpin a5 i na autu su presli vec 65000km i imaju oko 4,5mm znaci mogu jos da predju 10 -15000 km ako ne i vise, ali posto za zimske gume zakonski minimum je 4mm onda je to to,kvalitet je u pitanju i voznja bez potpisivanja i divljanja u krivinama :D

Dok naprimer na caletovom citroenu berlingo teretni, fabricke teretne gume je zamenio posle 100 000 predjenih kilometara :D ,bile su vec sve ispoucane i potrosene,mozda ako su imali 2,5mm ,ali taj auto se vozio penzionerski :D

Edited by Johnny89
Link to post
Share on other sites

Svaka cast. Meni ne traju gume toliko nema sanse. A stvarno ne vozim divljacki, nikada ne potpisujem pa opet nema trika da doguram do 65000km.

Ma da iskreno kada padne sara ispod 4mm sto se mene tice ta guma je zavrsila. Nije realno voziti do kraja.

Link to post
Share on other sites
Svaka cast. Meni ne traju gume toliko nema sanse. A stvarno ne vozim divljacki, nikada ne potpisujem pa opet nema trika da doguram do 65000km.
Ma da iskreno kada padne sara ispod 4mm sto se mene tice ta guma je zavrsila. Nije realno voziti do kraja.
Al ti vozis karavan, zaboravio si da je tonu tezi od sedana hahahahaha

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

Link to post
Share on other sites

Daaaa ? Ma ovo pisem na osnovu iskustva na vise kola koje sam vozio ili imali u kuci. Od Golfa, Pezoa, Skode, nekoliko razlicitih BMW pa ni na mom E30 kabriju sto sam imao trika nije bilo da mi gume traju 60000km.  Ni na jednim kolima. Ali trika nema.

Link to post
Share on other sites

Meni na 120d Bridgestone s001 se kotrljaju vec 67000 i mislim da ce lagano da preteraju jos 10k, voznja je malo ostrija ali bez potpisivanja i manijacenja... mislim da je moguce bez problema terati i do 80k ali mora se uzeti u obrzir stanje auta, trapa, amortizera, nacin kocenja...


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Link to post
Share on other sites
18 hours ago, marko13 said:

Daaaa ? Ma ovo pisem na osnovu iskustva na vise kola koje sam vozio ili imali u kuci. Od Golfa, Pezoa, Skode, nekoliko razlicitih BMW pa ni na mom E30 kabriju sto sam imao trika nije bilo da mi gume traju 60000km.  Ni na jednim kolima. Ali trika nema.

Mali off topic, cabrio je inace tezi od karavana ;) (bar kod e36ice) :) 

Link to post
Share on other sites
On 3/15/2019 at 8:22 AM, smg said:

Mali off topic, cabrio je inace tezi od karavana ;) (bar kod e36ice) :) 

Znam, mislim da je tezi skoro 200kg. On mi nije bio reprezentativan za trosenje guma, em je spusten bio, em sper, malo jaci bla bla.... Nisam toliko ni gledao.

Ali sam nabrojao jos dosta kola i trika nema da nam gume traju 60000km.

Link to post
Share on other sites

Na suvom nije problem voziti i sa 1mm šare, ali čim padne kiša, i 2-3mm šare može biti premalo čak i pri 50-60km/h zbog akvaplaninga.

Obaška opasnost ako vam gume nisu uniformno potrošene, ako su stare i "plastificirane", ako su različite gume na istoj osovini ili ako su nejednako napumpane, ako su vam amortizeri ili trap loši itd. 

Razumem da mnogi voze i sa manje mm od zakonski propisanog, ali se nadam da ako je već tako, misle na svoju i tuđu bezbednost, pa voze opreznije...

Edited by Sigtran
Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Sigtran said:

Na suvom nije problem voziti i sa 1mm šare, ali čim padne kiša, i 2-3mm šare može biti premalo čak i pri 50-60km/h zbog akvaplaninga.

Obaška opasnost ako vam gume nisu uniformno potrošene, ako su stare i "plastificirane", ako su različite gume na istoj osovini ili ako su nejednako napumpane, ako su vam amortizeri ili trap loši itd. 

Razumem da mnogi voze i sa manje mm od zakonski propisanog, ali se nadam da ako je već tako, misle na svoju i tuđu bezbednost, pa voze opreznije...

+1

Ja mislim da nema logike stedeti na gumama u svakom slucaju. To je manje vise jedan od najbitnijih delova automobila (bar u mom udzbeniku).

Razumem da ljudi nisu u mogucnosti da uvek kupe novu gumu i najbolju gumu. Ali iskreno ne razumem veliki precnik felne, pa posle daj sta das ... a toga ima koliko hoces.

Link to post
Share on other sites
+1
Ja mislim da nema logike stedeti na gumama u svakom slucaju. To je manje vise jedan od najbitnijih delova automobila (bar u mom udzbeniku).
Razumem da ljudi nisu u mogucnosti da uvek kupe novu gumu i najbolju gumu. Ali iskreno ne razumem veliki precnik felne, pa posle daj sta das ... a toga ima koliko hoces.
Upravo, cipuj, tjuniraj, stance, lift, brembo, gevinde, mtech branici sve to pada u vodu ako nemas jedinu stvar koja te spaja sa podlogom. I u entuzijastima kao sto smo i sami i normalnim ljudima mislim da treba da je jasno ko dan da je guma pored kocnica i vesanja 80 posto auta, motor jaci ili slabiji pokrenuce se iz mesta cim ne pesacis i ne pedalas vozis se a bez ovih komponenti je glava u torbi. Eto na pumpi pre neki dan me momak zamoli da mu objasnim najprostiju stvar na svetu tj koriscenje kompresora onog, ja reko dodji vamo da ti pokazem, E90ka sa nekim felnama bolesnim 19ce, pricamo o trapu kaze kako nema problema levo desno ja pogledam na gumi, guma iz 2009 godine. Reko druze jel znas da su ti gume 10god stare, kaze pa samo leti se voze a sara je dobra... I tad shvatis da ljudi pojma nemaju o svojstvu pneumatika. Jbg....

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

Link to post
Share on other sites
On 3/18/2019 at 6:40 PM, Sigtran said:

Na suvom nije problem voziti i sa 1mm šare, ali čim padne kiša, i 2-3mm šare može biti premalo čak i pri 50-60km/h zbog akvaplaninga.

Obaška opasnost ako vam gume nisu uniformno potrošene, ako su stare i "plastificirane", ako su različite gume na istoj osovini ili ako su nejednako napumpane, ako su vam amortizeri ili trap loši itd. 

Razumem da mnogi voze i sa manje mm od zakonski propisanog, ali se nadam da ako je već tako, misle na svoju i tuđu bezbednost, pa voze opreznije...

Pa ja to uporno ponavljam. Necu da vozim ispod 4-5mm ne merim sublerom ali se vidi po potrosenosti.

A to nema trika da traje preko 40-50000km. A o starosti necu ni da pricam. Postanu kao plastika i onda je svako kocenje kao na sankama.

A tek kisa!!! Pa to je tuga i glava u torbi cim predjes 50kmh sa gumama od 2-3mm to je realno za bacanje!

Tako da sto se mene tice radje nov Tigar sa 6+mm nego Conti 3mm

Ali 100% stojim iza izjave da za BMW nije NISTA ispod premijum klase guma. Sve ostalo je sviranje kkk.

 

Link to post
Share on other sites
Kad smo već kod guma, jeste li zamenili set? Ja prvog dana proleća bio kod vulkanizera i sad sam na letnjem setu.
Ja nemam letnji set :D drljam ove dok ne nadjem valjane Style 32 i ne skupim jedno 60000 za dobre gume

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

Link to post
Share on other sites
52 minutes ago, NikNS said:

Ja nemam letnji set :D drljam ove dok ne nadjem valjane Style 32 i ne skupim jedno 60000 za dobre gume

Sent from my SM-J730F using Tapatalk
 

https://www.kupujemprodajem.com/Automobili-Delovi-i-alati/Auto-Felne/Bmw-M-felne-17-style-68-75138687-oglas.htm

Ovo deluje zanimljivo i nije preskupo.

A ima i style 32:

https://www.kupujemprodajem.com/Automobili-Delovi-i-alati/Auto-Felne/Bmw-Style-32-17-5x120-Et-20-73693968-oglas.htm

 

Link to post
Share on other sites
14 hours ago, pesimista said:

Kad smo već kod guma, jeste li zamenili set? Ja prvog dana proleća bio kod vulkanizera i sad sam na letnjem setu.

Ne stizem jos. Planiram za vikend da zasucem rukave. Posto menjam ceo set sa felnama pa onda to odradim sam.

Ne zato sto ne dam vulkanizeru pare da mi zameni tockove :D vec vozim mali auto koji nije u stanju da poveze u gepeku svoja 4 tocka ?

Link to post
Share on other sites
1 hour ago, marko13 said:

Ne stizem jos. Planiram za vikend da zasucem rukave. Posto menjam ceo set sa felnama pa onda to odradim sam.

Ne zato sto ne dam vulkanizeru pare da mi zameni tockove :D vec vozim mali auto koji nije u stanju da poveze u gepeku svoja 4 tocka ?

Ništa mi ne pričaj: vozio sam dva po dva točka do vulkanizera, kao i nazad. Četiri vožnje, srećom kratke, kao i simboličnih 500 dinara za ruke.

Veći mi je problem što nemam pošten alat za odvrtanje šrafova, fabrički mi ne deluje dovoljno veliko i jako za zapekle šrafove.

Kako ste rešili problem gedora i jakih ručki/poluga?

Link to post
Share on other sites

Na svu srecu alata imam brdo. Sto nemam imam od koga da pozajmim. Pa ne zapeknu mi tockovi. A imam dizalicu, kompesor itd pa mi je sve to lako. Samo me zeza vreme.

Prvo, kada montiram tockove lepo celicnom cetkom ocistim disk gde naleze tocak, drugo cistim srafove, trece uzmem totmast i malo namazem srafove pre uvrtanja.

Tako menjam godinama i sve silazi jako lako sa najobicnijim kratkim kljucem koji imas vec u gepeku.

Jos jedna bitna stvar ako i ides kod vulkanizera trazi da ti zatezu kilo kljucem. A ne magarci stegnu pa ne mozes da skines ni polugom od 2m

Ako se ispostuju ove sitnice koje sam pisao ja garantujem da srafove moze da odvrne svaka devojka.

Link to post
Share on other sites