Dire

E24 / modeli, karakteristike

Recommended Posts

Dire    0

BMW E24 Coupe

Model: Engine: Power: Topspeed: Year:

628CSi M30 6 cylinder 184 HP 212 km/h 1979 - 1986

630CS M30 6 cylinder 185 HP 210 km/h 1976 - 1979

633CSi M30 6 cylinder 200 HP 215 km/h 1976 - 1982

635CSi M30 6 cylinder 218 HP 229 km/h 1978 - 1990

-----------------------------------------------------------------

Share this post


Link to post
Share on other sites
motorsport    0

E24 – kratak istorijat legendarne “Ajkule”

BMW_635_CSi_1987-1.jpg

U ranim sedamdesetima celnistvo BMW-a je odlucilo da vrlo uspjesna tradicija BMW coupe-a 1968-1975 treba dostojnog nasljednika..

2000 C/CS i 3.0-3.5 CS/CSi/CSL coupei su trebali otici u mirovinu

3.0CSLUKexterior.jpg

predajuci tron novom modelu..

Uprava je odlucila da "The next generation" coupe treba imati 6-cilindricni motor, high-tec obiljezja tog vremena, luksuznost i nezamjenjiv identitet, te cvrstocu sasije koja ce odgovarati tada uvedenim rigoroznim crash testovima.

I tako je 1975g na sasiji BMW-a E12 nastala prva "Ajkula"- BMW 630CS (M30_185KS) i 633 CSi (M30_200KS)

bmw_1976-630CS-002_1.jpg

630CS motor• Six cylinder SOHC, 30° slant installation

• Bore 89mm, stroke 80mm

• Solex 4A1 carburator

• 184bhp @ 5800rpm

• 188lb.ft @ 3500rpm

• 0-62mph 8.9 seconds

• ¼ mile drag in 16.3 seconds

• Top speed 130.4mph

76-2986cc.jpg

633CSi motor

• Six cylinder SOHC, 30° slant installation

• Bore 89mm, stroke 86mm

• Bosch L-Jetronic fuel injection

• 200bhp @ 5500rpm

• 290Nm @ 4300rpm

• 0-62mph in 7.9 seconds

• ¼ mile drag in 15.8 seconds

• Top speed 133.5mph

76-633csi_engine.jpg

76-3210cc.jpg

Inicijalno su se proizvodili u pogonu Karmann, a slagali u BMW-u (75-77.) a nakon toga je kompletan pogon preseljen u Minhen.

Primjerak Karmann BMW 630C

76karman.jpg

BMW-ov BMW 630CS/633CSi

bmw_1978-635CSi-001_1.jpg

76-633csi_rear.jpg

Sideview -77.

77-633csi_side.jpg

Prednji branik sa spoilerom

77-front_bumper.jpg

Straznji branik

77-rear_bumper.jpg

Unutrasnjost

76-cabin.jpg

Kompletan cockpit usmjeren prema vozacu;-)

76-three_zone.jpg

Check control 1975g ;-)

76-7test.jpg

• Engine oil level

• Brake fluid level

• Brake lights

• Brake pad wear indicator

• Cooling water level

• Screen washer level

• Tail lights

E12 ovjes na prvim 6erima 75-81.

• MacPherson strut

• ZF variable assistance steering gear

• 280mm (11 inch) ventilated front disc brakes

76-81_frontend.jpg

• 272mm (10.7 inch) ventilated rear disc brakes

• 3.45:1 (630 CS) or 3.25:1 (633 CSi) final drive ratio

76-81_rearend.jpg

Prvi modeli 630CS do 75-78. su imali 4 brzinske getribe ili 3-brzinske automatike i 4u1 Solex fergazer :shock: zanimljive potrosnje 8)

1978 se prestaju ugradivati fergazeri, uveden je computer management system DME, 5-brzinske Getrag-ove getribe, ABS postaje opcija,

te su uvedena 2 nova modela: "ekonomicni" 628CSi (184KS) i top model 635CSi (218KS).

630CS se prestaje proizvoditi.

1978. BMW 635CSi

78-backspoiler.jpg

Motor

78-3453cc.jpg

• Six cylinder SOHC, 30° slant installation

• Bore 93.4mm, stroke 84mm

• Compression ratio 9.3:1

• Bosch L-Jetronic fuel injection

• 218bhp @ 5200rpm

• 224 lb.ft @ 4000rpm (191 lb.ft between 2000-5900rpm)

• 0-62mph in 7.3 seconds !! ;-)

• Top speed 140mph

1981. novi zadnji branik

81-rearbumper.jpg

1982“Godina velikih promjena”

sn898_frontsidegravelcontrast.jpg

6er dobiva novu sasiju koja je laksa i cvrsca od prethodne,

vizualne promjene vidljive na prednjem i zadnjem veznom limu te branicima.

Podvozje je sada od E28 (auto postaje znatno stabilniji).

82-frontend.jpg

82-rearend.jpg

Computer management system DME2 (Bosch Motronic) sa senzorima ocitanja “polozaja motora” na getribi.

BMW 635CSi dobiva novi motor

82-3430cc.jpg

• Six cylinder SOHC, 30° slant installation

• Bore 92mm, stroke 86mm

• Bosch L-Jetronic fuel injection

• 218bhp @ 5200rpm

• 290Nm @ 4300rpm

• 0-62mph in 7.4 seconds

• Top speed 229 Km/h

ABS je serijska oprema.

Promjenjena unutrasnjost (cockpit, stranice, sredisnja armatura,mehanizmi otvaranja vrata)

82-dash.jpg

82-SII.jpg

Check service indikacija

82-SII_anim.gif

On Board computer

82-OBC.jpg

Check control display

82-checksystem.jpg

1983. se prestaje proizvoditi 633CSi

Uvedena 4-brzinska automatska getriba.

1984 M635 CSi

84-M635CSi_red.jpg

Doticni zasluzuje posebni thread pa ce tako i biti ;-)

Poboljsani prednji farovi.

Automatik getribe dobivaju elektronsko-hidraulicko upravljanje.

1986 Shadow line kao opcija

86-ShadowLine.jpg

Klima na zadnjim sjedalima i “frizider” izmedju sjedala kao opcija

86-Rear_AC.jpg

Novi straznji spoiler –plasticno gumeni.

1987. novi prednji i zadnji branici sa amortizerima protiv udaraca.

87-635CSi_frontbumper.jpg

87-M635CSi_rear.jpg

Prestaje proizvodnja 628CSi.

Computer management DME3

Novi prednji farovi – “lece”

87-elipsoid.jpg

1989 u Travnju proizvedena zadnja “Ajkula” ili 86.216-ti primjerak :

Zanimljivosti:

BMW650CSi (koristen za testiranje mehanike za 850)

bmw2635csiv122cy.jpg

info: www.bmwclub.com.hr

Share this post


Link to post
Share on other sites
boki83    0

Moj komšo vozi E24. Drugačiji je zvuk motora nego kod moje E34. Prilično fino uradjen auto za taj period mada hvataju ga godine, sredjuje on njega svako malo ali godine čine svoje.. neće ga prodati to je definitivno a kad bude imao novca planira ga poslati na restauraciju

Share this post


Link to post
Share on other sites
dopler6    0

Мене интересује да ли конкретно овај модел може да се увезе и оцарини као олдтајмер, с обзиром да је почетак производње 1976. Актуелни закон је из 2010 који је дозвољавао увоз аутомобила произведених до 1970године, ал то је било пре 5 година. Овај модел ће још мало па напунити 40 година.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites