Venturi gas na M50B20

[Moki88 0]

interesuje me kako se ponasa m50 sa obicnim venturi uredjajem,dali vredi ugradjivati,jel se desavalo da strada grana,kakve su performanse u odnosu na benzin,potrosnja...?

[CasperBg82 0]

Isplati se, imam ja na kocki, treba ti kvalitetan isparivac, moze lepo da radi, sta znam, koliko para toliko muzike

Mozes da odvrnes da ide dobro, ali onda za E34 racunaj na 12/18, ako malo zavrnes 10/16 :)

[Moki88 0]

Bitno mi je samo da nema detonacija,i da nije puno lenjiji na manjim obrtajima u odnosu na benzin. Jel ima potrebe ugradjivati one klapne protiv detonacija?

[CasperBg82 0]

Ja klapne nemam, hoce da detonira ako ugasis auto dok radi na plin pa krenes da odmah upalis, ali ja sam vec navikao da uvek prebacim na benzin da potrosi plin iz usisne grane.. mada imam bremi-jeve bobine, kazu da sa bosch-ovim nece ni tad da puca

[marudza 0]

ja sam imao obican plin na 2 m50 motora i sa oba sam ga skinuo jer to nije radilo nikako i u 90% slucajeva paljenja posle kretkog vremenskog perioda odkad je ugasen mi je pravio detonacije kad ostane plina u grani...

moze da radi ok ali ti treba kvalitetan isparivac i 100% ispravna struja,ali mislim da je bolje dodati jos koji dinar i uzeti neki polovan sekvent jer ih sad ima za oko 200e i ugradnja oko 50 i da se vozis ko covek...

[susice34 0]

+1

Jos bih dodao da e34 sa obicnim plinom nema sanse da trosi 10l kao sto je neko napisao gore...

Ja imam m50b20 motor sa sekvent plinom, po gradu ne moze manje od 14 a nekad ide i do 20 kad teram kao besan, dok na otvorenom do 120km/h moze da se spusti na nekih 10-11L tako da ova opcija od 10-16 sa obicnim plinom pada u vodu.

[Moki88 0]

Znaci pomesa plin i benzin,a neznam kakva bi bila opcija da pali direktno na plin? Obican prekidac... Znam da ima da se nadje jeftin sekvent,ali polovan nikako nebi uzimao,drugar je u e36 ubacio polovan landirenzo,prelazi sa 1000 din 70-80 km...(m50b20) msm to je katastrofa,ja sa kockicom sa obicnim plinom i m20 predjem 100km... (gradska-medjugradska mesovito)

[susice34 0]

Ja ne znam da li mesa ili ne ali se ne isplati stavljati obican plin. Drugar je za 100e kupio polovan sekvent i vozi na e34 m30 b35 i trosi mu oko 2ol, ali druze kad to spakujes, zamins filtere, proveris brizgaljke kakve su, i kad sve to skockas kako treba ne moze da trosi 20l kao tom tvom drugaru, to jest moze ako tera kao besan, kazem ti da i ja nekad predjem oko 80km sa 1000din ali to je teranje sve u iber.... Normalna voznja po gradu e34 m50 b20 14l

[Moki88 0]

neznam,verovatno cu prvo vreme probati sa obicnim pa kako bude,pa ako nekad bude para lako se preradi a u tom slucaju bi samo nov tomaseto stag ugradio. A druga stvar,imam problem na benzinu sa nekim davacem,senzorom neznam ni ja sa cim,i nemogu da ga resim,a to bi isto pravilo problem i na sekventu,tako da mi je to razlog vise da ugradim obican

[325ixA 0]

Postovani moderatoru i ostali,

posebno se obracam moderatoru jer je neko ko navodno brine o kvalitetu foruma.

Ugradnja obicnog/vakumskg sistema na taj motor je moguca, sto se tice tehnicke izvodivosti, zavrtanja srafova, provlacenje zica i bakarnih cevi. Sto se tice upotrebljivosti, sigutnosti a uzimajuci u obzir i nove zakonske regulative, nije moguce. Ugradnjom tog uredjaja na taj motor ne dovodi se u pitanje da li ce da detonira vec kada i koliko puta. Vec sam vodio slicne rasprave sa raznim forumskim majstorima koji tvrde da im ne detonira uz pomoc klapni, svecica, kablova, bobina i ostalih carobnih napitaka i uvek sam nudio, dovezite mi auto pa cete videti kako detonira i koje su posledice. Fore sa gasenjem, pa trcanjem dva kruga oko auta, pljuvanjem tri puta u desno, obracanje svetom iliji gromovniku i ostale madjije koje se koriste, ne bih komentarisao. To je stap i kanap, to nije dobro, to nije sigurno.

Dalje, ugradnja plina ne resava probleme rada motora na bezninu vec motor i ceo benzinski sistem mora biti u savrseno ispravnom stanju pre ugradnje plina. Sve ostalo nisu dobronamerni saveti i coveka ce izloziti dodatnim troskovima, i tako ne samo anulirati planiranu ustedu, vec je i znatno premasiti.

[susice34 0]

neznam,verovatno cu prvo vreme probati sa obicnim pa kako bude,pa ako nekad bude para lako se preradi a u tom slucaju bi samo nov tomaseto stag ugradio. A druga stvar,imam problem na benzinu sa nekim davacem,senzorom neznam ni ja sa cim,i nemogu da ga resim,a to bi isto pravilo problem i na sekventu,tako da mi je to razlog vise da ugradim obican

Spakuj druze ti auto prvo na benzin da radi lepo, pa onda sve ostalo...

Doci ce hladno vreme kad neces moci da ga palis na plin i sta ces onda? Znaci sredi sve oko benzina pa tek onda resavaj sta ces i kako ces za plin, mada moj savet bolje sacekaj par meseci jos skupi pare i ugradi sekvent da ne razmisljas a ti sad radi sta ti je volja, tvoja stvar.

[CasperBg82 0]

Postovani kolega moderatoru i ostali, da rezimiramo :)

Jel treba ugraditi venturi na motor sa direktnim ubrizgavanjem? Ne

Jel treba voziti bmw na obican plin? Ne

Jel zakonski dozvoljeno? Nije

Jel tacno da posle ne moze da se vozi ni na benzin kako treba? Tacno je jer je suzen usis

Jel moze da se ugradi? Moze

Jel se isplati? Isplati se

Jel savetujem nekog da ugradi? Ne

Vozio sam 6-aka na benzin, posle 15 hiljada km u tom autu video sam koliko to kosta,

ugradio sam venturi i auto koristim samo ja jer znam sta i kako s njim

Plus, price "za 100e ugradis polovan sekvent" su nebuloza, jer jos uvek polovan sekvent kosta 200-250e,

plus nova boca, remont isparivaca, poneka ili sve dizne, cevi, ugradnja, to je znaci bar 400e

Ugradnja sekventa na 6-aka je racunajte 600-700e, i to je to..

Svako ima svoje argumente, napisao sam lepo, koliko para toliko muzike..

[325ixA 0]

E to je kvalitetan odgovor.

[miksa 0]

Fore sa gasenjem, pa trcanjem dva kruga oko auta, pljuvanjem tri puta u desno, obracanje svetom iliji gromovniku i ostale madjije koje se koriste, ne bih komentarisao.

Hahahahahahahaha,ja neverujem kakav si ti doktor

hahahahahahah

[StunterSM 0]

Ima par sekvent uredjaja koji se prodaju za 200e. Mogu za 2 da garantujem da su 100% ispravni jer su ugradjeni i vozeni kod mene i drugara. Ne treba druga boca jer imaju papire od iste itd. Ja sam licno izbacio sekvent iz sedmice jer ne vidim svrhu. Ko je vidi moze da dobije full uredjaj za 200e. Sekvent moze da se nadje nov za sestaka za 300e. boca cevi, znaci materijal za ugradnju je jos 100e i majstoru 100e. Znaci nov uredjaj. sa ugradnjom kosta 500e polovan 200 i to su te cene. Po meni ko vidi svrhu voznje na plin, to je trenutno smesna investicija. A obican plin je obicno sranje koje pojebe sve redom

[Moki88 0]

Razumem ja svo o cemu se prica ali ovako... Ja nisam licni rob svom autu niti bi ikad bio,nisam od onih koji spucaju par hiljada evra u auto koji vredi 1000. Sve radim sam na autu ukljucujuci i taj plin i samo sam pitao za iskustva jer je 80% m50 motora u Srbiji i na ovom forumu sa obicnim uredjajem (jer u takvoj smo mogucnosti..) Stvarno ne razumem sta je sporno.. elem,vozim kocku m20 godinu dana sa obicnim vakumskim uredjajem,palim direktno na plin,NIKADA nisam imao jednu detonaciju! Zato sam i pitao kakva su iskustva sa m50... to je to

[777.boban 0]

Stavi pa probaj,rekao sam ti da sam vidjao,radi ali hoce da puca,izbija crevo protokomera,crevo step motora,jbg,koliko para toliko muzike,ako stavljas obavezno stavi klapne za detonaciju.

[StunterSM 0]

Kad krenes da popravljas sranja koja napravi obican, videces da je sekvent jeftinija varijanta. ili kad te iskljuce iz saobracaja, pa na vanredni tehnicki jer ne mozes da dobijes atest itd itd

[325ixA 0]

nista nije sporno, kad ti uzmu tablice sledeci put kad izadjes iz kacareva...

sam ako ugradis, cak i sekvent, ne mozes da se atestira, mora majstor, odnosno radionica da ti popuni/overi, sta vec.

i plin, kakav god da je, nije bacanje para, naprotiv, to je jedina ali jedina investicija koja je isplativa na bilo kom automobilu.

[StunterSM 0]

Ipak ne vidim svrhu.. Kao i kupovina dizel auta da se ustedi, polovnog

[325ixA 0]

ima toliko kalkulatora na netu, ubacis sve trazene podatke i vidis gde si. Ako prelazis 5000 godisnje, tako ti je svejedno na sta ces voziti i koliko trosi. Kilometraza i planirano zadrzavanje automobila u posedu je to sto odredjuje isplativost.

[StunterSM 0]

Auto trosi 1300din plina po gradu, dodaj 3l benzina na to. 1750din. Sa 2000 predjem sigurnih 100 km po gradu na benz i jos mi ostane...

[325ixA 0]

[susice34 0]

Auto trosi 1300din plina po gradu, dodaj 3l benzina na to. 1750din. Sa 2000 predjem sigurnih 100 km po gradu na benz i jos mi ostane...

Ne znam druze sta ti to vozis kad manje predjes sa plinom nego sa benzinom....

Po tvojoj racunici auto ti ne trosi ni 13l benzina a plina ispada da trosi skoro 20l...

Moj e34 sa m50 b20 motorom i sekvent plinom, po gradu sa 1000din predjem 100km, nekad koji km gore-dole, dodaj i 500din na benzin dok pali ali ne ode toliko jer meni na potrosenih 3-4000 plina ode 1000din benzina... Dok na benzin po gradu ne verujem da bi mogao ispod 15l sto je preko 2000din tako da ti racunica nije nesto dobra, ne logicno je da trosi skoro duplo vise plina nego benzina, cak i za obican plin, jer drug na sedmici e32 m30 b30 motor ima obican plin i po gradu mu trosi oko 20l, tacnije sa 1000din predje oko 70-80km a dok je vozio na benzin po gradu ispod 17 nije mogao da spusti...

[777.boban 0]

Ma da,3,5 ne trosi nista,upaljac.

Znas ko prica da plin nevalja??Onaj ko nema kesha da ga stavi,onaj ko je stavio,ali polovno govno sto je neko izdrljao 300000km i koga je plin jebavao pa nije mogao da se vozi,ili onaj ko bere pare na drvetu i zabole ga za potrosnju.

Voziti 3,5 u Srbiji na benzin(govorim o obicnim smrtnicima ),je misaona imenica,jedino ako se auto vozi jednomo nedeljeno do grada,a ostalim danima se tera neki Jugic sa plinom naravno.