Dzoni 0 Posted December 18, 2013 Report Share Posted December 18, 2013 Ljudi treba mi pomoc oko povezivanja temperature, auto je bio 2.5td posle je ubacen 1.6 iz kocke m40 i na tom motoru je temperatura radila od pola do crvene zone, kad sam kupovao auto receno mi je da je jedini problem u termodavacu jer je iz kocke pa salje jace impulse ali sad kad sam ubacio motor iz e36 fabricki meni i dalje ne radi temperatura, sad uopste... Odakle da pocnem resavanje problema, nasao sam ljubicasto braon zicu sa motorne instalacije i ona je na pinu br 12, na instalaciji auta je isto ta zica na pinu 12... Interesuje me da li ima neka druga zica koja ide u tablu a ima veze sa temperaturom i koja??? Mnogo me nervira sto ne pokazuje temperaturu, plasi me i da vozim tako da ne sjebem slucajno i ovaj motor zbog iste gluposti, doduse pratim redovno kolicinu antifriza i sve je u najnormalnijem redu za sad... Link to post Share on other sites
zbeka 0 Posted December 19, 2013 Report Share Posted December 19, 2013 vrlo je moguce da ti se otpustio saraf koji drzi termo pokazivac. otvori tablu, pritegni sarafcic pa vidi sta se desava(na usput kad budes tu, sitnim smirglom predji kontakte koji idu na tablu i termo pokazivac) Link to post Share on other sites
Dzoni 0 Posted December 19, 2013 Author Report Share Posted December 19, 2013 Ne verujem da je u tabli problem jer radi pokazivac kad ukljucim onaj test table... Drzim ono dugme za reset kilometara i okrenem kljuc na prvi zub, tad vidim da tabla radi i da nema problem... Link to post Share on other sites
Dzoni 0 Posted December 20, 2013 Author Report Share Posted December 20, 2013 Niko ne zna koja mene muka muci??? :( Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted December 22, 2013 Report Share Posted December 22, 2013 Proveri jos na pinu 11, treba da bude braon-zuta zica i sa jedne i sa druge strane konektora Na pinu 12 je braon ljubicasta, to smo vec rekli Uzmi unimer i izmeri otpor izmedju pinova 11 i 12 na strani motora, i da li ga ima Na belom dzeku od instrument table proveri na pinu 24 da li ima masu Na plavom dzeku od instrument table sa 26 pinova na pinu izmedju pinova 17 i 18 isto izmeri otpor, treba da bude kao i izmedju 11 i 12 na okruglom Pa javi sta je bilo :) Link to post Share on other sites
Dzoni 0 Posted December 22, 2013 Author Report Share Posted December 22, 2013 E to je prvo sto cu ujutru da uradim pa javljam rezultate... Hvala na detaljnom objasnjenju. Link to post Share on other sites
Dzoni 0 Posted January 8, 2014 Author Report Share Posted January 8, 2014 Proverio sam otpor na zicama braon-ljubicasta i braon-zuta, otpor dolazi do table ali pokazivac ne reaguje... Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted January 9, 2014 Report Share Posted January 9, 2014 koliki otpor si izmerio i koja je bila temperatura motora? Link to post Share on other sites
Dzoni 0 Posted January 9, 2014 Author Report Share Posted January 9, 2014 Izmerio sam prvo oko 750 posle par min rada motora, ne znam tacno zaboravio sam ali mislim da je posle bio i oko 2750 mozda i vise nisam siguran... :( Moracu da proverim opet. Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted January 9, 2014 Report Share Posted January 9, 2014 Vidi na skroz hladan motor i posle kad postigne radnu temperaturu. Link to post Share on other sites
Dzoni 0 Posted January 9, 2014 Author Report Share Posted January 9, 2014 Koliko treba da bude? Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted January 9, 2014 Report Share Posted January 9, 2014 uspravno je otpor u omima a dole je temperatura u farenhajtima. X axis= Degrees Fahrenheit. Y axis = resistance in OHMS. BMW EFI I = OBD-I DME temp sensor. BMW EFI II = OBD-II DME temp sensor. BMW Gge I = OBD-I gauge temp sender. BMW Gge II = OBD-II gauge temp sender. LSx EFI = PCM temp sensor. Link to post Share on other sites
Dzoni 0 Posted January 10, 2014 Author Report Share Posted January 10, 2014 A sta su ove boje? Ne razumem oznake... Koliki otpor treba da bude izmedju braon-ljubicaste i braon-zute na radnoj temperaturi? Upalicu auto i ostavicu ga 10-15min ili cu da izmerim otpor kad se vratim od nekud pa me interesuje koliko treba da ide u tablu... Ako sa motora ide pogresan otpor trazicu termodavac ali ako je sve uredu sa tim onda kupujem drugu tablu i to je to... Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted January 10, 2014 Report Share Posted January 10, 2014 Na 10 stepeni oko 8000 oma a na 80 stepeni oko 750 oma. Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted January 12, 2014 Report Share Posted January 12, 2014 Na kockinom davacu treba da bude otprilike na radnoj temperaturi 40 oma, na 30 stepeni 400 oma, na 15 stepeni 800 oma Probaj ti drugu tablu Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted January 12, 2014 Report Share Posted January 12, 2014 Na kockinom davacu treba da bude otprilike na radnoj temperaturi 40 oma, na 30 stepeni 400 oma, na 15 stepeni 800 oma Probaj ti drugu tablu Ja pricam o e36 :) . Razumeo sam da se radi o tom autu. Link to post Share on other sites
Dzoni 0 Posted January 12, 2014 Author Report Share Posted January 12, 2014 Tako je, radi se o e36... Link to post Share on other sites
Recommended Posts