boban979 0 Posted May 4, 2014 Report Share Posted May 4, 2014 Zdravo svima. Imam problem da su se istovremeno upalile EML lampica i lampica od ASC-a. Auto na leru radi skoro normalno, sve dok se ne dira papučica gasa, ali čim stisnem gas, ili se ugasi, ili padne na 100 obrtaja, strese se, i nastavi da radi na 300-400 obrtaja. Ista stvar je i na benzinu i na plinu. U pitanju je E39, 523i, 2000 g. Pošto nisam kući, i verovatno ću moći do dijagnostike tek za koji dan, da li neko ima ideju šta bi moglo da bude, čisto da znam šta me očekuje? Hvala svima unapred na odgovorima! Link to post Share on other sites
Stefan L. 0 Posted May 4, 2014 Report Share Posted May 4, 2014 mislis kad stisnes gas ponekad hoce da ti padnu obrtaji toliko nisko da ti se auto ugasi osim ako mu ne roknes gas pa se stabilizuje masina ? Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted May 4, 2014 Report Share Posted May 4, 2014 Trebalo bi da je nesto do klapne gasa Link to post Share on other sites
boban979 0 Posted May 4, 2014 Author Report Share Posted May 4, 2014 mislis kad stisnes gas ponekad hoce da ti padnu obrtaji toliko nisko da ti se auto ugasi osim ako mu ne roknes gas pa se stabilizuje masina ? Ma kad stisnem gas uopšte ga ne prima, jedva do hiljadu obrtaja dođe i onda ili se ugasi ili se strese i radi na 300-400 obrtaja. I nema snage da se auto uopšte pokrene. I kad ne diram gas nikako 2-3 minuta, stabilizuje se na leru i radi normalno na 700-800 obrtaja. ALi ako dotaknem papučicu gasa opet ista stvar. Link to post Share on other sites
ZoranM 0 Posted May 4, 2014 Report Share Posted May 4, 2014 Vrlo moguće da je potenciomer pedale gasa u problemu Link to post Share on other sites
lukae39 0 Posted May 4, 2014 Report Share Posted May 4, 2014 poguraj nizbrdo pa upali tempomat :dance3: Link to post Share on other sites
boban979 0 Posted May 5, 2014 Author Report Share Posted May 5, 2014 Rešio sam problem, klapnu gasa je trebalo očistiti, i plus još neka poluga tu je bila zapekla. Link to post Share on other sites
leon63 0 Posted May 5, 2014 Report Share Posted May 5, 2014 Daj napisi malo opsirnije i stavi koju sliku, da znaju ljudi za ubuduce. Link to post Share on other sites
Stefan L. 0 Posted May 5, 2014 Report Share Posted May 5, 2014 vidi to sto je prljava klapna gasa bila to nema veze, ona i kad je prljava radi nista je ne koci u radu, pre ce biti da je ovo drugo. Link to post Share on other sites
boban979 0 Posted May 6, 2014 Author Report Share Posted May 6, 2014 Daj napisi malo opsirnije i stavi koju sliku, da znaju ljudi za ubuduce. Jbg, nemam nijednu sliku. Opisao sam gore već šta je bio problem. Nisam gledao šta je majstor radio, ali kako mi je objasnio tu ima na klapni neka poluga koja je valjda povezana sa paučicom gasa. Ona je zbog prljavštine zapekla i nije reagovala na pritisak papučice. On je to sve očistio, pošto je i sama klapna valjda bila skroz prljava, naprskao nekim sredstvom i posle toga je sve bilo OK. Nemam ti šta detaljnije opisati. :) Link to post Share on other sites
Recommended Posts