E21 320 M10 France pacifik blau


Recommended Posts

Evo da i ja predstavim jednog od mojih ljubimaca... Počeću od toga da zaljubljenik u youngtimere i sto jednostavnija vozila, ona koja nemaju kojesta u sebi, kao sto su razni kompjuteri i ostali dodaci koji su nam svima manje vise poznati. Krenuo sam Golfom jedinicom, koju i dan danas imam i koji će odmah po završetku ovog auta da se sređuje. Inače dok sam bio mlađi ova serija BMW-a mi se uopšte nije dopadala, međutim, ni sam ne znam od kada je pocela da mi se dopada. No, uglavnom, posle dosta vremena, ukazala se prilika za to i uz pomoc prijatelja koji je prvo izvidio situaciju, ja sam dosao u NS i kupio ga. Auto je inace 1979 godiste, uvezen je od strane gastarbajtera iz Francuske i ja sam treća ruka što bi se reklo. Kao što u naslovu piše, motor je M10, četvrtak, e sad ne mogu da se setim koliko tačno ima konja, pošto je nešto malo smanjivano, a svakako ih ima vise od 100. No, da ne bih dužio više sa pisanijem, evo malo fotografija na početku.

Ovo je bila prva faza, tj. skidanje svega što se moglo skinuti tog dana. Na fotografijama se mogu videti njegove mane ili bolje rečeno mesta gde je limarijski popustio. Inače, kupio sam ga kompletnog, ništa mu nije falilo od delova, komplatan skroz.

10286992_10203747947157292_4835168891413405406_o_zps300b4a5d.jpg

10320929_10203740927461804_3807505307191469231_o_zps493c96a3.jpg

10285747_10203747950157367_733273816690456053_o_zpsb944cce2.jpg

10293759_10203740927661809_436828044864230545_o_zps956d76e6.jpg

10269211_10203747947797308_1122609059182809711_o_zps93adf889.jpg

616464_10203747945437249_3410436230067365988_o_zps34e41102.jpg

10259252_10203747946517276_484017445248302377_o_zps8aee9c81.jpg

10257476_10203740928141821_1079393048904037849_o_zps386165c2.jpg

10259167_10203740925181747_4476479201588350704_o_zps12e8b3e9.jpg

IMG_0980_zps101b9775.jpg

IMG_0979_zps0bf83e5d.jpg

IMG_0978_zpsfcb46e71.jpg

IMG_0977_zps23e7c026.jpg

IMG_0966_zpsf955fec5.jpg

IMG_0965_zps66c7bf4a.jpg

IMG_0964_zps50545090.jpg

IMG_0963_zpsbe91aed2.jpg

IMG_0962_zpsf516a623.jpg

IMG_0961_zps05570b91.jpg

IMG_0960_zpsffb0b4cd.jpg

Link to post
Share on other sites

Razmišljao sam šta i kako što se spoljašnjsti tiče, i odlučio sam da ipak sve ostane kako je i izašlo prvobitno iz fabrike, tj boja ostaje ista koja je i bila, a što se tiče vešanja, tu se još razmišljam da li da bude fabrička visina ili da ga malo spustim. Nešto više vučem ka tome da i ostane ta visina, samo da to sve bude novo, kao i sve ostalo na karoseriji. Što se tiče novih delova, nabavio sam ih popriličan broj, ali pošto sam postavio fotografije spoljašnjosti, najviše tih delova sam i nabavio. Odmah sam kupio prednji i zadnji gumeni keder kao i hrom lajsne koje se u njih montiraju, sundjer koji stoji unutar haube, i još neke sitnice kojih sad ne mogu da se setim. U planu je da se kupi gumeni keder za gepek, ali otom potom, uskoro. Inače zaboravih u prošlom postu da napišem da je auto bio opremnjen plinskim uređajem koga sam hirurškim putem izbacio iz auta i to se više neće pojavljivati u njemu, tj. neću ga vraćati više.

To što je zamazivan, to je drugar malo četkicom naneo tu neku zaštitu da ne rđa dalje, mada mislim da time nije ništa postignuto pošto i nije dugo stajao kod njega u dvorištu.

Link to post
Share on other sites

Ima jedan takav kod mene u kraju, u dosta lepom stanju i strasan je auto. Pravi izbor za sredjivanje, sa srecom

Ne bih druže, mora da bude sa žutim farovima pošto je za francusko tržište ;)

Link to post
Share on other sites

Dakle, ukoliko se neko upusti u ovu akciju poput moje, moze da vidi koje su mu goruće tačke, tj mesta gde ovaj auto limarijski popušta. Inače je auto po rečima prethodnog vlasnika bio garažiran od kako je uvežen, kao i neko vreme kod njega, a možete zamisliti kako bi izledao da nije garažiran uopšte, jer je odokativno bio dobar, dokle se nije pristupilo skidanju delova. Po rečima gospodina iz Delta Motorsa, 80% delova za njega je još uvek nabavljivo, samo što te cene neće odgovarati nekome ko želi da ga dovede u provobitno stanje. U ovom slučaju nije moguće 100%, ali ću se potruditi maximalno da dobije izgled kad je izašao iz Hale gde se proizvodio. Generalno, ova oštećenja i nisu toliko strašna koliko se učini na prvi pogled ( a to ćete uskoro i videti zašto) pa će on po mom mišljenju sasvim korektno izgledati kad se bude završio.

Gasni uređaj se više u njega neće vratiti, voziće se isključivo na benzin.

Link to post
Share on other sites

Puno srece i uspeha u daljem radu na ovom projektu.Inace prvi Bmw koji sam kupio bio je e21 318 83 god.,pre nekih 15-tak godina,i od tada se rodila ljubav prema Bmw-u.Svi modeli e21 su prosli kroz moje ruke,veoma zahvalan auto.Cak mislim da negde u garazi jos uvek imam poneki deo ukoliko ti bude bio potreban javi da potrazim.Pozzbye.gif

Link to post
Share on other sites

Levi deo oko blatobrana je najvise popustio ostalo i nije strasno zanjuci koliko ima godina :)

Tu se najvise voda zadrzavala, prolazila, šta god, uglavnom, na fotografijama se vidi koje su mane tog automobila. Ima jos par mesta, a to je kod lule u gepeku, gde ulazi u blatobran i taj blatobran

Link to post
Share on other sites

Puno srece i uspeha u daljem radu na ovom projektu.Inace prvi Bmw koji sam kupio bio je e21 318 83 god.,pre nekih 15-tak godina,i od tada se rodila ljubav prema Bmw-u.Svi modeli e21 su prosli kroz moje ruke,veoma zahvalan auto.Cak mislim da negde u garazi jos uvek imam poneki deo ukoliko ti bude bio potreban javi da potrazim.Pozzbye.gif

Hvala druže, nadam se da će biti tako. Ako imaš nekih delova, slobodno mi pošalji fotografije na [email protected]

Link to post
Share on other sites

sretno sa sredjivanjem,bila je jedna alpina e 21 u vojislava ilica pre 7-8 godina sa zutim farovima mnogo mu lepo stoje

Hvala, ako naletis na nesto takvo, javljaj :pilot:

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...