e39 sport m 525 d touring


Recommended Posts

  • Replies 459
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Evo sta je bio uzrok...e sada pomoc, kako se zove deo ili crevonkoje trazima6b778eb8d29cdb54523c28d1d745806.jpg28cbebf50e4a7e5009601f6dabb580f7.jpgdb697a5b14277a23c0a78ce28c0c4b5a.jpgc13250b1c4bd193411e05ac2c5a0be39.jpg

 

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

 

 

Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

Uradili redovan servis, bili na odmoru...veliki auto je veliki auto, bilo i bice. Nervira me sto nemam dvoriste. Zato cu ukratko opisati kako sam danas oprao svoj auto.
Ima onih ehrle ili kako vec ih zovemo MOBILNE.
Lm prvo sam koristi samo cistu vodu, ispiranje, potom njihovu penu pa opet isprao. Onda sam izasao, poneo svoj koficu i pumpicu sa mer-om. Naprskao auto i presao sonax sundjerom - sivo/crni. Potom opet isprao hladnom vodom a potom njihovom penom pa opet hladnom a onda ceo auto idpuskario onom tzv demineralizovanom vodom. Na mokar auto sam doneo onaj tecni vosak sto se nanosi na mokar auto a potom ceo auto osusio i presao ga kornjacinim sealantom.55574e726434d607d4d9df8e2db6af58.jpg89b3d77fe9c9d27c947e5b3e17a1be71.jpg815cad82bdfce49bbd707ba9c4ccf157.jpg3cccb1fd23b64a4e199c071a1cbea35a.jpgc5e2c445962a260da0201994bef22522.jpg

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Link to post
Share on other sites

Daleko od toga, samo odrzavan ko i svaki pre njega.Voleo bih da sam u mogucnosti da mu sve sitnice koje smatram zamenim.I da ga jednog dana rastavim i odradim full restauraciju

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...

Evo nekih problema. Juce auto vozen, dostigao radnu temperaturu, lepo vuce i vozi se. Ugasim i vergla. Ovim putem se zahvaljujem Leonu, strucan pre svega. Ispromenili i probali sve senzore. Auto i dalje duze vergla kao vruc ali upali. Medjutim postoje jos dve stavke na koje Leon sumnja, senzor pritiska na bos pumpi ili pumpa u podu. Covek stvarno zna i svaka mu cast. Meni ovo oko pumpe u pidu mema bas puno logike ali ajde. Ja ipak tipujem na taj regulator pritiska tj.senzor ili kako

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Link to post
Share on other sites

pumpa ispod sedista ima dobar pritisak, to kaze dg, znaci  ili senzor pritiska na comon-railu ili ventil na pumpi( slabe glumice pa nebre nadrukati pritisak),  Kod rail pritiska minimalni pritisak za aktivaciju dizne mora biti viši od 290bara,a ja imam nekih 87-100

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Link to post
Share on other sites

Ovako...stanje na dijagnostici pre zamene senzora na pumpi, prve dve slike a obda smo pristupili skidanju svega potrebnog da bi pristupili senzoru, druge tri slike. Senzor smo zamenili, auto i vruc pali a onda smo odradili ponovno ispitivanje stanja dizni preko inpe2ea49214e5521a0a5629a2be198b22d3.jpg89c8ed122ec7972f8d2f9d86e8ea8d43.jpgc6c5a74a647da4eed40396b1b36fe368.jpg804b2475990d1ceb35a67828f4ab5649.jpgba0b8142f17612cd2eab68f3fc7794a0.jpgc0c5f857ad988ad5f91c4f57fdb96847.jpg

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Link to post
Share on other sites

2550  Raildruckueberwachung im Start
Error frequency : 18 Logistic counter: 32
   Error occured 1. times at:
   Motordrehzahl                              374.63  1/min   Kraftstoffvorfoerderdruck                    3.65  bar   Einspritzmenge                              21.51  mm^3   Raildruck                                  144.58  bar   Fehler aufgetreten bei                   259150.00  km
   Error occured 2. times at:
   Motordrehzahl                              249.75  1/min   Kraftstoffvorfoerderdruck                    3.65  bar   Einspritzmenge                              22.02  mm^3   Raildruck                                  138.55  bar   Fehler aufgetreten bei                   259150.00  km
   Error occured 3. times at:
   Motordrehzahl                              249.75  1/min   Kraftstoffvorfoerderdruck                    3.68  bar   Einspritzmenge                              22.53  mm^3   Raildruck                                   96.39  bar   Fehler aufgetreten bei                   259210.00  km

Link to post
Share on other sites

Pali ali i dalje teze vruc.Prelive nisam proveravao.
Evo sta kaze stanje dizni. Ja sada sumnjam na bos pumpu, da ili ona treba da se predihtuje i reglira ili mora pun remont. Moze da bude pumpa ispod vozaca. E sada redosled koraka bi bio: provera preliva pa dalje 6da2d47ac19842f7b7b85a8ceac52a74.jpg

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Link to post
Share on other sites

Dijagnostika pre nakon zamena senzora na pumpi vp i danas. Sledeci koral bi bio testiranje dizni...f5533a8e440efeb1b98c3e5f774a49b2.jpg1849141daf00016230e8937e7d62722c.jpg

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Link to post
Share on other sites

Sve ovo pisem da ostane pisan trag, mozda nekome i zatreba. Koristio sam bosch kts dijagnostiku danas. On je pokatao da pumpa goriva ispod vozaca sporije postize zadate vrednosti. Sutra manometar i merenje.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Link to post
Share on other sites

Sad ce mozda biti tovarenja, ali nema veze. Tacno se vidi da si bio alfista, samo alfisti tako nesebicno dele informacije i skloni su pomaganju. A opet, mozda si jednostavno dobar covek bez kompleksa.

Sto se auta tice, izgleda da je najbolje da uradis sve. I pumpu i sve dizne. Cim dve prave problem, pitanje je samo kad ce ostale cetri da krenu da jebuckaju. Uradi sve ako si u mogucnosti i opet imas auto u top formi.

Link to post
Share on other sites

Cemu sluzi forum? Deljenje informacija i razmena iskustava. Vozio sam sve i svasta i nemam predrasuda. Sto se tice remonta pumpe i dizni, videcu kojom ce to dinamikom ici. Verovatno mesec za mesec. Veci problem je naci dobrog bosistu nego isfinansirati ceo poduhvat. Opet sa druge strane ovde je mesto gde automobili treba da budu prikazani onakvi kakvi jesu a sa svim manama i vrlinama. Malo mi ke krivo sto ovde toga nema.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Link to post
Share on other sites

Ja sam imao dve Alfe, 159 i 166 ti a ovo mi je prvi BMW. Alfe su se pokazale pouzdanijima jer na njima nisam imao ni najmanji problem. Sreca ili sta vec. Mozda vlasnici Bavaraca i ostalih Nemaca jednostavno ne pricaju o svojim problemima jer ih jednostavno sramota.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Link to post
Share on other sites

Alfa je dobra ako je bas, bas redovno odrzavas. Bmw je dobar ako ga odrzavas (bez "bas bas"). I to je u sustini glavna razlika, kvalitet jel.

E sad, sve je to serijska proizvodnja. A i tvoj auto ima 15-ak godina, tako da je realno da krene polako da popusta...Alfe su verujem bile mladje.

Kod Italijana je problem struja, to im je bas slaba tacka. Sto se tice motora, benzinci su kvarljivi (opet problem struja). Idu bas dobro, a trose jos bolje. Sad imam i stila jtd, motorcina neprevazidjena. Ima preko 400.000 predjenih, ne trosi ama bas nista ulja, ide dosta dobro, a trosi 6 litara. Ali zaista samo 6 litara. Ako ga stedim 5.5 ako ga gasiram 6.3. Nisam uspeo preko 6.3 litre ni kad sam se trudio. Odoh malo u off po obicaju, verujem da se ne ljutis.

Link to post
Share on other sites