STARS 0 Posted December 21, 2015 Report Share Posted December 21, 2015 Evo ukratko da pojasnim u cemu je bio problem.Dok sam isao autoputem Pirot-Nis pocela je da trepka lampica za akomulator , nekako je reagovala na dodavanje gasa, kad dodam ona se upali pa se onda ugasi.Posle izvesnog vremena se ponovo upalila i nije se gasila tako sam vozio jedno 50 km dok nisam stigao do Knjazevca... Bilo je sinoc, prvo ugasio grejanje, zatim radio, hvala bogu pa stignem neki autobus, zalepim se za njega ugasim farove i na poziciju, u Svrljig kad sam presao preko pruge od vibracija ugasi lampu POCE DA PUNI, trajalo 5 min i ponovo se upali lampa akomulatora na tabli. Bese zeznuto na planinskom prelazu Tresibaba, -2,5C poce da se ledi soferka a brisaci jedva mrdaju nego stigoh kuci... Odmah skinuo akumulator i stavi ga da se napuni inace je bio na 12,1V pao... Akomulator je inace prosle godine kupljen Varta Silver Line valjda bese 74Ah. Malopre doso s posla stavio akumulator upalio i prih 2-3 min. sijalica je bila ugasena nakon toga se upalila i nastavila da svetli. Skidao onaj dzek sto je uboden u alternator i ponovo ga vracao i nista, svetli i dalje... Kapiram da cu sutra da skidam alternator pa imam pitanje a dobro bi dosao i poneki savet: - alternator se vadi na dole ili na gore??? -ako je na gore onda verovatno moram da skidam i servo pumpu??? Auto je iz potpisa, E46 320d 136hp.. HVALA UNAPRED Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted December 21, 2015 Report Share Posted December 21, 2015 Najverovatnije samo cetkice da prave problem Link to post Share on other sites
STARS 0 Posted December 21, 2015 Author Report Share Posted December 21, 2015 to i ja pretpostavljam, molim za odgovore na ona dva pitanja da znam odakle da krenem ... :scratch_one-s_head: Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted December 21, 2015 Report Share Posted December 21, 2015 Najlakse ti je da skines servo pumpu ako radis odozgo,a ako radis iz kanala onda ga vadis na dole. Najbezbolnije je da su cetkice ali neverujem,bice da ces morati da juris drugi alternator. Pisi kako si prosao. Link to post Share on other sites
STARS 0 Posted December 25, 2015 Author Report Share Posted December 25, 2015 Evo prvi izvestaj, tek sam danas stigao da pocnem da rasturam : -skinuo servo pumpu, crevo od interkulera do EGR-a , otkacio elektro ventile za vakum mislim isto EGR-a, al sto sam se namucio da skinem PK kais... Jedva sam uspeo da pomerim zatezac... Alternator sam izvadio na gore rasturio i kolektori (oba) su ukopani za ~1.5mm, zadnja cetkica (spoljna) je vise istrosena i ona vise nije ni dodirivala kolektor to se vidi jer je isti pocrneo a na cetkici se vide tragovi varnicenja inace cetkice vire ~2-3 mm iz kucista tako da su istrosene i nadam se da ce se sve zavrsiti na zameni cetkica i kolektora ... - odneo alternator kod majstora sutra cu znati sve do detalja i naravno podelicu sa vama ovde ... Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted December 25, 2015 Report Share Posted December 25, 2015 Vazno je da se nije puno pojeo kolektor, mada taj 1.5mm nije malo po meni. Cetkice si mogao i sam promeniti, smao ti treba jaka lemilica i od nazad ih odlemis. Trebalo bi da je to to. Link to post Share on other sites
boris74 0 Posted December 25, 2015 Report Share Posted December 25, 2015 Kod Dekija si odneo? Link to post Share on other sites
STARS 0 Posted December 25, 2015 Author Report Share Posted December 25, 2015 Kod Nokija (tako zovu ovog majstora) sam odneo inace sam iz Knjazevca... :) Link to post Share on other sites
darec032 0 Posted December 26, 2015 Report Share Posted December 26, 2015 Zameni kolektor i cetkice, proveri lezajeve kad je vec razmontirano i kao nov :) Link to post Share on other sites
STARS 0 Posted December 27, 2015 Author Report Share Posted December 27, 2015 Auto je ponovo sklopljen, promenjen je kolektor alternatora, cetkice i jedan lager, sad sve sljaka kako treba, sve ovo je kostalo ~3000din... :) Link to post Share on other sites
Recommended Posts