E46 330d M Sport Touring Automatik


Recommended Posts

  • Replies 212
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Mirko nema, od Mikija čekam odgovor, rekao je da ima, ali nije odgovorio ništa za cijenu. Ima i Febi i SWAG, ali ne mogu da nađem odgovarajuću šifru. Našao sam nove - 4373,28 RSD sa PDV-om: https://www.automotodelovi.rs/lesjöfors-4208446-2

A to su ove - ovdje barem piše "for vehicles with sports suspension": https://www.autodoc.co.uk/lesjofors/2260072

Nikad čuo za ove, ali ako bi mogao da nađem Febi-jeve, ipak bih prije uzeo njih nego ove. Sad vidim da ih prave Šveđani, pa bi to trebalo da je dobro.

Edited by castor
Link to post
Share on other sites

I KAYABA je dobra al u Srbiju dolazi skart jer smo zemlja 5 sveta tako da ne znam bas sta bih ti tu rekao :) Drugar na E90ci je 6 godina vozio kayaba amorte i opruge za m vesanje i nije imao problema tako smo prodali auto :)

Link to post
Share on other sites

Ja bi se drzao fabrike. Stavio sam b8 bilstein na fabricki sport suspension kako i treba( razlika b6 i b8 je samo u duzini amortizer). Bili su skupi bas, tipa sva 4 su oko 600-700e ne secam se. Nazad je odlocno, ali napred je pretvrd auto za nase puteve. Mislim da cu da se napred prebacim na b4 koji su zamena za fabricke i to je to. Ovi nek stoje ili cu Ih prodati, nije ni bitno, ali eto Moje iskustvo. Pitanje je vezano za opruge, ali zamisli tek kako je sa tvrdjom oprugom na gewindama

Link to post
Share on other sites
17 hours ago, StunterSM said:

Ja bi se drzao fabrike. Stavio sam b8 bilstein na fabricki sport suspension kako i treba( razlika b6 i b8 je samo u duzini amortizer). Bili su skupi bas, tipa sva 4 su oko 600-700e ne secam se. Nazad je odlocno, ali napred je pretvrd auto za nase puteve. Mislim da cu da se napred prebacim na b4 koji su zamena za fabricke i to je to. Ovi nek stoje ili cu Ih prodati, nije ni bitno, ali eto Moje iskustvo. Pitanje je vezano za opruge, ali zamisli tek kako je sa tvrdjom oprugom na gewindama 

+1 mene je Sachs amorti i opruge sve 4 izaslo 50 i neka hiljada i cak iako nije M tech vesanje mnogo je tvrdji postao auto da je krenuo da lupa samo tako na rupama jer bukvalno odskace ko jarac, mislio sam da je nesto lose tipa na trapu i provozao drugarov f30 koji je kupljen nov sa pravih 80k km isto lupa preko nasih magicnih puteva tako da sto mekanije to bolje haha

Link to post
Share on other sites

@StunterSM Hvala za mišljenje kolega. Znači, gewinde samo ako u zamjena za fabriku (Bilstein B4), u svakom drugom slučaju je to još gore, tj. tvrđe od ovoga što imam već?

LM, našao sam neke engleze koji prodaju dijelove online, pa me nije mrzilo da ih priupitam za ovaj lesjofors, pa i dobio odgovor da odgovara:

  1. MEYLE MCS0299 - EAN MEYLE 2214495346900
  2. SACHS 996 721 - EAN SACHS 4013872471621
  3. TRW JCS311 - EAN TRW 3322937979059

Sad još samo da to nađem kod nas.

Link to post
Share on other sites
On 11/28/2019 at 12:36 PM, Nismo said:

Tipujem da je Dragan u Hagu.🙂

Bio sam u Haagu, Rotterdamu, Amsterdamu... 

On 11/28/2019 at 12:45 PM, Sale-Sombor said:

Stize  i3  🙂

Stigao i nasao novog vlasnika. 

On 11/28/2019 at 12:47 PM, Nismo said:

Igra Partizan🙂

Izgubio sam glas do tridesetog a pamet nakon 93 minuta... 

On 11/28/2019 at 11:36 AM, castor said:

Ej Draganče, raste, raste, mijenja se svaki dan. Gledaš i ne vjeruješ. Uostalom, šta da ti pričam, sve si ti to prošao... 😉😉😉

Uzivaj svaki sekund jer brzo porastu ! 

Edited by Zeljkamp
Link to post
Share on other sites

Nakon malo do malo više istraživanja, situacija je ovakva - kod nas može da se nađe samo Sachs, ali trgovac ne garantuje da to odgovara za auto, jer u opisu proizvođača nije naveden model automobila. Iz Delte sam dobio da je šifra dijela OEM 33 53 6 750 250, inače cijena izgleda zavisi od toga sa kime razgovaraš - od Peđe sam dobio cijenu 15600/kom, a od Momira 16413/kom, u dva dana razlike.

Pretragom po netu sam našao da Meyle (MCS0299), Sachs (996 721) i TRW (JCS311) imaju proizvode koji odgovaraju OEM šifri, od onih koji bi mogli da se nađu kod nas. Kayabu nigdje nisam vidio da se spominje, pa je nisam ni tražio dalje, ali znam da postoji mogućnost da ima opruge u ponudi, ali sad kad sam provjerio u katalogu - ima za standardno podvozje, ali ne i za sport. Inače sam primjetio da je jedino u Kayaba-inom katalogu razdvojeno podvozje na standard i sport suspension.

Autoline sam zvao - odjebali me da tražim polovno, pa sam poslao emajl sa podacima za ove troje gore, ali još nisu odgovorili. Uvoznik Meyle-a nikad nije uvozio opruge, pa ne može ni da naruči?! Hemtex koji radi sa Sachs-om može da nabavi opruge po 5530 RSD/kom, ali je u četvrtak (sutra) posljednja narudžbina za ovu godinu, rekli provjeriti dobavljivost, vrijeme isporuke (ako se naruči sutra) i za cijenu bi napravili neki popuščić, pa će se javiti - ali se ne javljaju.

Na oglasima niko osim Mikija iz NP nema opruge za M paket, a on me zaboravio, pa je nakon malopređašnjeg podsjećanja rekao da će sutra slikati i poslati slike.

Sa novim oprugama je problem navedene kompatibilnosti:

1. Meyle: https://www.autodoc.co.uk/meyle/9534690

  • OEM reference number(s) comparable with the original spare part number
    • OEN 33 53 1 096 187 — BMW
    • OEN 33 53 6 750 250 — BMW
  • COMPATIBILITY WITH PASSENGER CARS
    • BMW 3 Convertible (E46) (Year of Construction 04.2000 - 12.2007, 143 - 231 PS, Diesel, Petrol)
      • 318Ci 2.0, Year of Construction 09.2001 - 12.2007, 1995 ccm, 143 PS
      • 318Ci 2.0, Year of Construction 02.2005 - 12.2007, 1995 ccm, 150 PS
      • 320Cd 2.0, Year of Construction 02.2005 - 12.2007, 1995 ccm, 150 PS
      • 320Ci 2.2, Year of Construction 09.2000 - 12.2007, 2171 ccm, 170 PS
      • 323Ci 2.5, Year of Construction 04.2000 - 09.2000, 2494 ccm, 170 PS
      • 325Ci 2.5, Year of Construction 09.2000 - 12.2007, 2494 ccm, 192 PS
      • 330Ci 3.0, Year of Construction 06.2000 - 12.2007, 2979 ccm, 231 PS
    • BMW 3 Touring (E46) (Year of Construction 10.1999 - 02.2005, 115 - 231 PS, Diesel, Petrol)
      • 316i 1.8, Year of Construction 03.2002 - 02.2005, 1796 ccm, 115 PS
      • 318d 2.0, Year of Construction 10.2002 - 03.2003, 1951 ccm, 115 PS
      • 318d 2.0, Year of Construction 03.2003 - 02.2005, 1995 ccm, 116 PS
      • 318i 1.9, Year of Construction 10.1999 - 09.2001, 1895 ccm, 118 PS
      • 318i 2.0, Year of Construction 09.2001 - 02.2005, 1995 ccm, 143 PS
      • 320d 2.0, Year of Construction 03.2000 - 09.2001, 1951 ccm, 136 PS
      • 320d 2.0, Year of Construction 09.2001 - 02.2005, 1995 ccm, 150 PS
      • 320i 2.0, Year of Construction 10.1999 - 09.2000, 1991 ccm, 150 PS
      • 320i 2.2, Year of Construction 09.2000 - 02.2005, 2171 ccm, 170 PS
      • 325i 2.5, Year of Construction 09.2000 - 02.2005, 2494 ccm, 192 PS
      • 328i 2.8, Year of Construction 10.1999 - 06.2000, 2793 ccm, 193 PS
      • 330d 2.9, Year of Construction 10.1999 - 02.2005, 2926 ccm, 184 PS
      • 330d 3.0, Year of Construction 03.2003 - 02.2005, 2993 ccm, 204 PS
      • 330i 3.0, Year of Construction 06.2000 - 02.2005, 2979 ccm, 231 PS

 

2. Sachs: https://www.autodoc.co.uk/sachs/1232569

  • OEM reference number(s) comparable with the original spare part number
    • OEN 33 53 6 750 250 — BMW
    • OEN 6 750 250 — BMW
  • COMPATIBILITY WITH PASSENGER CARS
    • BMW 3 Convertible (E46) (Year of Construction 09.2001 - 12.2007, 143 - 150 PS, Petrol)
      • 318Ci 2.0, Year of Construction 09.2001 - 12.2007, 1995 ccm, 143 PS
      • 318Ci 2.0, Year of Construction 02.2005 - 12.2007, 1995 ccm, 150 PS

3. TRW: https://www.autodoc.co.uk/trw/2197061

  • OEM reference number(s) comparable with the original spare part number
    • OEN 33 53 6 750 250 — BMW
    • OEN 6 750 250 — BMW
  • COMPATIBILITY WITH PASSENGER CARS
    • BMW 3 Convertible (E46) (Year of Construction 09.2001 - 12.2007, 143 PS, Petrol)
      • 318Ci 2.0, Year of Construction 09.2001 - 12.2007, 1995 ccm, 143 PS

Iako su sve tri opruge od ova tri proizvođača kataloški po brojevima uporedivi sa OEM part number-om, jedino je kod Meyle-a naveden 330d, a kod ostalih nije. Inače, opruge postoje u nekoliko dužina: 222, 238, 244 i 252 mm. Sport suspension po ovome rabi ove najkraće od 222 mm.

Imam jednog sa Umke kod koga sam već uzimao neke stvari, a koji mi "pouzdano" tvrdi da su sve (zadnje) opruge iste. Moram i to sutra da ispitam.

Ajd' pa polako. ;)

Link to post
Share on other sites

Kada sam hteo da menjam standardne opruge za m rekli su mi da su m opruge iste za limuzinu i karavana. Jedino 330xd ima drugacije opruge.

 

Послато са SM-G950F помоћу Тапатока

 

 

 

 

Link to post
Share on other sites

Stvarno ne znam, nemoj da me pitaš.

Nego, našao sam firmu RV Trade iz NS koja može da naruči Meyle odgovarajuće opruge i to ću najvjerovatnije da i uzmem:

Quote

Poštovani,

Zahvaljujemo na Vašem interesovanju.

Pomenute opruge ne držimo na stanju kao redovnu poziciju ali mogu da se poruče u sledećoj isporuci za Vas.

Cena prema Vama: 4.476din po kom
Stanje dobavljača: Dostupno
Plaćanje: avans po predračunu

Predvidjeni rok isporuke - druga polovina januara 2020.

Srdačan pozdrav/ Kind regards

Miloš Popić

RV TRADE d.o.o.

Centrala - Novi Sad, Partizanska 52
tel: 021/480-32-22
fax: 021/480-32-23

Poslovnica - Temerinski put 8
tel: 021/452-244

www.rvtrade.rs

😃

Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

LM, uzeo od RV Trade-a opruge, stigle jutros, popodne namontirane. Izgledaju malo, ali na oko primjetno tanje od fabričkih, a pukle su obadvije. Kad smo ih skinuli, to je izgledalo ovako:

7-CDE0-BE0-7-AC6-4-BCA-8-CEF-A6-CFAE77-C

B96-D0-A88-C206-417-D-BDD7-CFDD0-AB80886

Nove opruge izgledaju ovako:

C2314-FA2-1627-437-C-88-D0-BA90-FDF672-D

DBCA6219-1711-4-CEA-B0-F0-69-D8-DA97971-

DEE1-F8-F6-AEB0-4-E5-D-A2-D0-B06-F0-E0-E

EF6-A2-EA4-6-B3-A-46-EF-8-AFB-02-EABFBD5

Nakon zamjene napravih 150 km, pa su valjda sjele, ali ajde da prođe još neki dan za svaki slučaj. Na prvu loptu, sve djeluje ok, uključujući visinu i amortizaciju. Ali pratićemo stanje i šta se dešava.

 

Kako je nekad dogovoreno, tako je danas (316735 km) i napravljeno:

  • zamjena antifriza i pranje hladnjaka,
  • zamjena ulja u kočnicama, šmirglanje pakni (skoro pa neogrebane, tako su mogle da se opišu) i diskova gdje pakne naliježu, preštelovana ručna kočnica (sad nema da mrdne 😎)
  • zamjena ulja u servu,
  • zamjena interkulera koji je nabavljen ljetos još, pa nikako da se zamjeni,
  • zamijenjene zadnje opruge, nove Meyle nabavljene po OEN broju BMWa.

Ako se neko pita zašto pranje kilera (Aco kaže da ga je jedva oprao puškom sa vrućom vodom i hemijom) i zamjena interkulera, evo slika interkulera starog (a kiler je bio izgleda u istom stilu😞

4-D1-CC67-F-0-A24-4548-958-B-9-ED8027-C7

D5204835-AFEB-417-E-89-E4-7-CAB365-F2827

Ovaj novi je bolji, ali ima manu - Dača Bayer kad ga je skidao izgleda da ga je malo čuknuo, pa je odvaljen komad plastike kod pregiba jednog. To je danas zavareno, ali je pitanje koliko će da izdrži, ako bude držalo uopšte. Rješenje se nalazi u kupovini novog interkulera, ima kopija za 7000, za koju Aco kaže da je ugrađivao na neke aute i još nema nikakvih problema.

Sutra u 11 ha registration, pa nastavljamo druženje dalje.

Našao poluosovine i diferencijal za 150€ u kompletu na jednom mjestu, na drugom raspareno za 2x 80€. Pregledom danas utvrđeno da lijeva poluosovina ima nešto lufta, desna je ok. Problem je što je matica na desnoj za "molim te bože izdrži", a lijeva je ok (može da se skine).

Za dalje je planirano sređivanje turba (servis, ima gareži na njemu, ali to znamo i pratimo), zamjena vakuum pumpe (izgleda da pušta negdje), zamjena kućišta separatora ulja (da ne bi puštao negdje), zamjena čantre za vodu (a i ona da ne pusti), zamjena modula grijača (možda/ne mora još) i zamjena vodene lule ispod usisne grane (oće da vrisne kako kaže Aco) i pranje i čišćenje usisne grane tom prilikom (moje zaduženje). Nešto će biti na slijedećem servisu, a nešto će biti kasnije.

Do tada, kao i do sada - samo gaspaljba, sipanje goriva i uživanje.

Link to post
Share on other sites
LM, uzeo od RV Trade-a opruge, stigle jutros, popodne namontirane. Izgledaju malo, ali na oko primjetno tanje od fabričkih, a pukle su obadvije. Kad smo ih skinuli, to je izgledalo ovako:
7-CDE0-BE0-7-AC6-4-BCA-8-CEF-A6-CFAE77-C0-CE.jpg
B96-D0-A88-C206-417-D-BDD7-CFDD0-AB80886.jpg
Nove opruge izgledaju ovako:
C2314-FA2-1627-437-C-88-D0-BA90-FDF672-D7.jpg
DBCA6219-1711-4-CEA-B0-F0-69-D8-DA97971-C.jpg
DEE1-F8-F6-AEB0-4-E5-D-A2-D0-B06-F0-E0-E3-BDF.jpg
EF6-A2-EA4-6-B3-A-46-EF-8-AFB-02-EABFBD5331.jpg
Nakon zamjene napravih 150 km, pa su valjda sjele, ali ajde da prođe još neki dan za svaki slučaj. Na prvu loptu, sve djeluje ok, uključujući visinu i amortizaciju. Ali pratićemo stanje i šta se dešava.
 
Kako je nekad dogovoreno, tako je danas (316735 km) i napravljeno:
  • zamjena antifriza i pranje hladnjaka,
  • zamjena ulja u kočnicama, šmirglanje pakni (skoro pa neogrebane, tako su mogle da se opišu) i diskova gdje pakne naliježu, preštelovana ručna kočnica (sad nema da mrdne [emoji41])
  • zamjena ulja u servu,
  • zamjena interkulera koji je nabavljen ljetos još, pa nikako da se zamjeni,
  • zamijenjene zadnje opruge, nove Meyle nabavljene po OEN broju BMWa.
Ako se neko pita zašto pranje kilera (Aco kaže da ga je jedva oprao puškom sa vrućom vodom i hemijom) i zamjena interkulera, evo slika interkulera starog (a kiler je bio izgleda u istom stilu[emoji20]
4-D1-CC67-F-0-A24-4548-958-B-9-ED8027-C70-CD.jpg
D5204835-AFEB-417-E-89-E4-7-CAB365-F2827.jpg
Ovaj novi je bolji, ali ima manu - Dača Bayer kad ga je skidao izgleda da ga je malo čuknuo, pa je odvaljen komad plastike kod pregiba jednog. To je danas zavareno, ali je pitanje koliko će da izdrži, ako bude držalo uopšte. Rješenje se nalazi u kupovini novog interkulera, ima kopija za 7000, za koju Aco kaže da je ugrađivao na neke aute i još nema nikakvih problema.
Sutra u 11 ha registration, pa nastavljamo druženje dalje.
Našao poluosovine i diferencijal za 150€ u kompletu na jednom mjestu, na drugom raspareno za 2x 80€. Pregledom danas utvrđeno da lijeva poluosovina ima nešto lufta, desna je ok. Problem je što je matica na desnoj za "molim te bože izdrži", a lijeva je ok (može da se skine).
Za dalje je planirano sređivanje turba (servis, ima gareži na njemu, ali to znamo i pratimo), zamjena vakuum pumpe (izgleda da pušta negdje), zamjena kućišta separatora ulja (da ne bi puštao negdje), zamjena čantre za vodu (a i ona da ne pusti), zamjena modula grijača (možda/ne mora još) i zamjena vodene lule ispod usisne grane (oće da vrisne kako kaže Aco) i pranje i čišćenje usisne grane tom prilikom (moje zaduženje). Nešto će biti na slijedećem servisu, a nešto će biti kasnije.
Do tada, kao i do sada - samo gaspaljba, sipanje goriva i uživanje.

Imam ja bajo intercooler kopije u firmi i sljakaju punom parom, nema razlike provericu ti cenu pa ti javljam.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Link to post
Share on other sites
15 hours ago, NikNS said:

Imam ja bajo intercooler kopije u firmi i sljakaju punom parom, nema razlike provericu ti cenu pa ti javljam.

Ja planiram promenu interkulera na mom, mislio sam da uzmem polovan. Ako su ti zamenski dovoljno dobri, možda bi to bila bolja varijanta.

Koliko košta zamenski (kopija) i koji je proizvođač?

Link to post
Share on other sites

Sve ih radi Taiwan i par drugara je stavila jos niko nije imao boost leak ili slicno svi se drze kao i oem u proseku su od 5000 do 7000 din. Samo znam da neki sa fabrike predju na malo veci pa uzmu od golf 5ce. U svakom slucaju ljudi koje ja znam nisu imali problema [emoji18]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Link to post
Share on other sites