Oddo_mne

318i E36, nemiran ler i trokira

Recommended Posts

48 minutes ago, Oddo_mne said:

I ja sam sumnjao na fals vazduh, ali sam sva crijeva prekontrolisao vise puta, neka sto su bila sumnjiva zamijenio, ali i dalje isto...ūüėź

Crevo protokomera. Skini ga i dobro proveri. Obicno bude porozno na harmonici, recimo sa donje strane sto ne mozes da uvidis bez skidanja. Moze biti i TPS senzor na klapni a naravno i protokomer koji se mora zameniti pogotovo kada se vozi na plin.

Ipak u 90% slucajeva kod m40/m43 bude problem sa ler ventilom. Ler ventil moze praviti problem i u toku voznje, prilikom menjanja brzina. Ako ciscenje samo prividno resi problem neko vreme, onda se mora zameniti. Na Ebay-u imas solidne kopije. U svakom slucaju postojeci ler ventil na tvom autu je verovatno star koliko i sam auto. Samim tim, najbolja je solucija da je vecinu bitnih komponenti treba zameniti ako izazivaju sumnju. 

Edited by Elvir

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 minutes ago, Elvir said:

Crevo protokomera. Skini ga i dobro proveri. Obicno bude porozno na harmonici, recimo sa donje strane sto ne mozes da uvidis bez skidanja. Moze biti i TPS senzor na klapni a naravno i protokomer koji se mora zameniti pogotovo kada se vozi na plin.

Ipak u 90% slucajeva kod m40/m43 bude problem sa ler ventilom. Ler ventil moze praviti problem i u toku voznje, prilikom menjanja brzina. Ako ciscenje samo prividno resi problem neko vreme, onda se mora zameniti. Na Ebay-u imas solidne kopije. U svakom slucaju postojeci ler ventil na tvom autu je verovatno star koliko i sam auto. Samim tim, najbolja je solucija da je vecinu bitnih komponenti treba zameniti ako izazivaju sumnju. 

Hvala na opsironom odgovoru,

Crijevo protokomjera je nedavno zamijenjeno i ne bi trebalo da pravi problem. Ler ventil je fabricki, tako da vjerovatno pravi problem iako ovako na oko izgleda da je sve ok.

Pokusacu da ga ocistim, pa cu da vidim kako ce se ponasati.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dobro ga ocisti znaci ne stedi cleaner :) mora da lupka unutra pri pomeranju levo desno :)  Svecice isto proveri... skini i vidi kakve su, hoce neka da napukne pa da njaka tj ima 'misfire' :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

U subotu ocistih MAF, klapnu na kucistu protokomjera(sve je bilo prilicno masno), pedihtovah mjesac za plin, prekontrolisah crijevo protokomjera i ICV, sve kako treba. Juce citavi dan radio kao sat, fino palio, ler stabilan, milina. Jutros krenem na posao i ponovo poce da brlja. Manje variraju obrtaji i generalno je bolje nego prije intervencije, ali  je problem i dalje tu.  Svjecice nijesam skidao, provjericu i njih, mada sumnjam da je do njih...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Proveri knock senzor. Imas u mojoj temi sta su simptomi i kako izgleda... Najizrazenije trzanje je bilo na cca 2k obrtaja i u manjoj brzini. Knock senzor ti sluzi za retardiranje paljenja. On se nalazi na bloku motora i 'slusa' sagorevanje i ako se desi detonacija on salje signal ecu i ecu menja ugao paljenja i tako eliminise detonacije koje se manifestuju trzanjem auta najvise pod opterecenjem tj kad auto ide :)  Ako se desavaju detonacije, znaci da ne sagoreva smesu dobro pa samim tim lambda moze da brljavi pa prijavljuje gresku :)

Edited by Nemanja-e36

Share this post


Link to post
Share on other sites