Recommended Posts

  • Replies 255
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Pa onda mi koji imamo ispravan alternator ne moze nas ova akcija kostati vise od 50e, jel? Bice nam i pun akumulator [emoji3]

Uvek gledas s vedrije strane bracika [emoji23] tako je 40e izadje raspitao sam se na vise mesta 40e ili 50e


Sent from my iPhone using Tapatalk
Link to post
Share on other sites
1 hour ago, NikNS said:


Uvek gledas s vedrije strane bracika emoji23.png tako je 40e izadje raspitao sam se na vise mesta 40e ili 50e


Sent from my iPhone using Tapatalk

Super. Icemo prvom prilikom kod tog majstora, samo da mu naglasim da mi je pun akumulator. 😂

Link to post
Share on other sites
Super. Icemo prvom prilikom kod tog majstora, samo da mu naglasim da mi je pun akumulator. [emoji23]

Ako hoce saradnju da im mi punimo akumulatore kuci za po 300 din dobro njima dobro nama hahaha


Sent from my iPhone using Tapatalk
Link to post
Share on other sites
  • 4 months later...

Molio bih za savet iskusnijih!
Došao je na red prednji trap, ono što moram da promenim su viljuške, upornice balans štangli i gumica balans štangle.
Raspitivao sam se za cene i lomim se između Meyle (HD), Febija i Lemfordera.
A za viljuške sam isto nesiguran, da li ići na remont ( i kod koga?) ili dati malo više para u Autolajnu ili RV trejdu za gore navedene marke?

Znači dva problema i pitanja:

Viljuške nove ili remontovane?

Ako nove, koji od gore navedenih proizvođača i zašto?


Hvala unapred!

Link to post
Share on other sites

Nezahvalno je reci, nekom su remontovane bile top pa nije morao nove.

Nove su nove ali nisu nikad kvaliteta kao oem cak i ako uzmes Lemfordera koji im je prva ugradnja ako se ne varam trebas imati u vidu da nismo deo sveta iz 21veka pa i kvalitet same robe nije video nemackog standarda i sl. :D

80% ljudi koje znam je islo na remontovanu varijantu i zadovoljni su bili :)

Link to post
Share on other sites

Za remont dosta ljudi preporucuje Tejovica iz Kragujevca, ja licno nemam iskustva s njim. Stavljao sam i nove i remontovane na par automobila pa da ti iznesem moja iskustva. Remontovane su malo tvrdje, malo se izgubi osecaj sta se desava na asfaltu. Kao to posle legne, ali nikad nije to to, bar ja tako mislim. Druga malo losija stvar kod remontovanih je to sto su one stare ko zna koliko, a mozda su i vec bile remontovane. Zamisli koliko su one puta udarila u rupu, to je sve povuklo na svoju stranu. Pitaj majstora sta mu je lakse da montira, novu ili remontovanu. 

Pozitivno je da stvarno duze traje, dobijas garanciju i na remontovane. Ja sam na radni auto radio remontovane jer vozim po losem putu i ako prolupa nesto u trapu dok je pod garancijom decko resi bukvalno za dan. Nema ono saljes deo, pa mozda ti odobre mozda ne.

A original deo je ipak prava stvar. Bude sve kako treba. I ako ne gledas pare, uvek sam za nov deo u trapu. Novo je novo.

 

Link to post
Share on other sites

Ja sam radio remontovane kod Ace iz Borce. Ne znam gde on salje, ali 2 godine posle toga i sigurno desetine i desetine k  km nemam problema. 

Link to post
Share on other sites
10 minutes ago, dredger said:

Druga malo losija stvar kod remontovanih je to sto su one stare ko zna koliko, a mozda su i vec bile remontovane. Zamisli koliko su one puta udarila u rupu, to je sve povuklo na svoju stranu.

Da, toga sam se i bojao. Znači nije samo guma u pitanju, sama viljuška može biti deformisana od starosti i silnih akumuliranih udaraca.
Dobro, ako bih se odlučio za novu, a ne bih kupovao iz originala, koji proizvođač je za preporuku? Febi, Meyle, Lemforder ili neko četvrti?
Ima li neko iskustva sa proizvođačima zamenskih delova, šta kupiti a šta izbegavati?
Isto važi i za upornice, čije uzeti?
I pitanje, da li zaista Meyle HD može da se remontuje, tj. da se promene/promeni kugla/kugle u viljušci?
Znam da mnogo pitam, ali možda neko zna.

Link to post
Share on other sites

Ja sam radio prosle godine remont, Autokristina u BgD, istripovali me da mora i letva volana 🙄 Da l je morala ne znam.

 

Kompletan prednji trap 200€ (letva isto 200€), kad sam seo u auto katastrofa, volan nije hteo sam da se vraca u krivinama, toliko je tvrdo bilo... Ali ali ali, posle nekih 100-200km, sve se vratilo kao i ranije, tacno se vidi da se ipak promenilo po skretanju u krivinama (A ne da sam se navikao).

 

Ne bih se slozio da sam izgubio osecaj u krivinama, osetim sve pod tockom... I iskreno, jako sam zadovoljan. Trap prav ko strela. 
 

Ako je tvrdje nego fabricki, i bolje za ove nase puteve i rupcine a BMW ima sportsko vesanje svakako.

 

Ja sam za remont =] Ako imas zivaca da cekas 200km da ti se volan unormali i krene da vraca sam :) Ne secam se sta je sve bilo zamenjeno, nekih 6 ili 8 stvari na prednjem trapu, dogovorio se, ostavio kola, dosao, oni sve zamenili, to je to.

Edited by njegovawisost
Link to post
Share on other sites

Kako kod koga, ja posle 2000e ulozeno ispod haube i trap i vesanje kad sednem u bilo koji auto c segmenta da je sad iz fabrike izgleda ko casa na tockovima, em plastika em nema veze sa kvalitetom,  preciznoscu i osecajem u voznji. :) Uzmi provozaj odrzavan stariji auto koji je radjen da je kvalitet i prijatno ces se iznenaditi kolko se tehnologija nije menjala samo postala kvarljivija :)

Link to post
Share on other sites
8 minutes ago, NikNS said:

Kako kod koga, ja posle 2000e ulozeno ispod haube i trap i vesanje kad sednem u bilo koji auto c segmenta da je sad iz fabrike izgleda ko casa na tockovima, em plastika em nema veze sa kvalitetom,  preciznoscu i osecajem u voznji. :) Uzmi provozaj odrzavan stariji auto koji je radjen da je kvalitet i prijatno ces se iznenaditi kolko se tehnologija nije menjala samo postala kvarljivija :)

Našao sam samo deo iz 4.II 2020:
"Silen blok diferencijala

Gume balans stangli

Solja amortizera lemforder posto se stara raspala"


Ili sam propustio u opisu auta ili nije navedeno - gde je i kako rađen trap (reparacija ili nove viljuške)?

Edited by pesimista
Link to post
Share on other sites
43 minutes ago, pesimista said:

Našao sam samo deo iz 4.II 2020:
"Silen blok diferencijala

Gume balans stangli

Solja amortizera lemforder posto se stara raspala"


Ili sam propustio u opisu auta ili nije navedeno - gde je i kako rađen trap (reparacija ili nove viljuške)?

Ja nisam na srecu imao potrebe da ih niti menjam niti repariram, gume balans stangli  nove stavljene, amortizeri sachs, kayaba opruge solje amortizera lemforder, mandzetne, hard guma, sileni i to je to :) Ramena ko nova i dalje pa smo zaobisli taj deo... Imam negde spisak pa cu probati da ti nadjem ali sam siguran da su mi majstori posle svega rekli kad dodju ramena samo reparacija da se radi i to je to :) A inace koju god marku dobijes dolazi iz kine i poljske tako da ono :)

Link to post
Share on other sites

Rešen prednji trap!
Mozgao sam nekoliko dana šta da radim: da li remont (pun je forum najrazličitijih iskustava i utisaka), da li zamenski delovi (i to koji, odakle).
Prelomio sam da idem na srednje skupu varijantu (skupa bi bila OEM u Delti ili Raduloviću, ali to je baš preskupo) i odlučio se za Febi viljuške i upornice, a Swag gumice blans štangle.
Sve kupljeno u Autolajnu.
Ovako izgleda trap, tj. delovi trapa iz prve ugradnje posle nekih 260000 km:
 

20200610-103219.jpg

20200610-104024.jpg

20200610-104034.jpg

20200610-105650.jpg

20200610-105704.jpg

20200610-111513.jpg

 

Na gumicama se vidi BMW žig, kao i na viljuškama; upornice balans štangli nisam fotkao, ali su i one bile fabričke...eh ti italijanski putevi.
 

Ovo su slike zamenskih delova:
 

20200610-100118.jpg

20200610-100148.jpg

20200610-100205.jpg

20200610-100253.jpg

20200610-100323.jpg

 

A ovako to izgleda kad majstor Goran ugradi:

 

20200610-110546.jpg

20200610-112131.jpg

20200610-113822.jpg

20200610-113826.jpg

20200610-114403.jpg

20200610-114411.jpg

 

Bilo je malo skuplje nego što bih prošao da sam išao na reparirano, ali šta je tu je. Nadam se da će potrajati. Osećaj za volanom je mnogo bolji, prelazak preko ležećih policajaca je bez ikakvog zvuka.

Ono što primećujem je da svaki put kad nešto menjam (hard guma kardana, remenica radilice, trap... sve što sam navodio dosad) uvek skidam originalne delove. Da li je moguće da je sve to potrajalo na italijanskim putevima 15 godina i sad tek stiglo na zamenu? Da li je moguće da su toliko kvalitetni delovi iz prve ugradnje i šta mi uopšte ovde ugrađujemo od zamenskih kad ima toliko negativnih iskustava?
Ako je suditi po delovima koje skidam, BMW je izuzetno kvalitetan i dugovečan; ono što ne valja je već problem Srbije, platežne moći, male privrede i svakojakog uvoza.

Edited by pesimista
Link to post
Share on other sites
8 minutes ago, marko84 said:

Koje su cene delova?

Послато са SM-G965F помоћу Тапатока
 

Ne bih o cenama ovde, ali su one koje se mogu saznati pozivom Autojalna, tj. nije mi problem da ih ispišem, ali je najbolje zvati i saznati tačno koliko je šta.


Grubo gledano viljuške su od 8800 do 12000 (zavisi od proizvođača i izvora - KP, Autoline, RV trade), upornice  od 1100 do 1500 (swag, febi, meyle)) a gumice balans štangle od 400 do 850 dinara. Sve je ovo po komadu. Turske, poljske i italijanske proizvođače i delove nisam gledao, mogu se naći jeftinije (posebno na KP). Ako neko ima neki popust, onda je malo povoljnije. Cene su okvirne!


Na to idu majstorske ruke i optika trapa. Bude to cifra poveća na kraju.

Link to post
Share on other sites

Ima na forumu neko pasata, taj je rekao da je 500.000km presao po Srbiji sa prvom ugradnjom.

I kod nas su putevi realno sve bolji, ali ima i rupa momackih. Pre nekog vremena sam tako opalio u rupu da mi je ispao menjac iz brzine. Sreca felne 15, gume balonke pa nije nista stradalo.

Link to post
Share on other sites
1 hour ago, pesimista said:

Rešen prednji trap!
Mozgao sam nekoliko dana šta da radim: da li remont (pun je forum najrazličitijih iskustava i utisaka), da li zamenski delovi (i to koji, odakle).
Prelomio sam da idem na srednje skupu varijantu (skupa bi bila OEM u Delti ili Raduloviću, ali to je baš preskupo) i odlučio se za Febi viljuške i upornice, a Swag gumice blans štangle.
Sve kupljeno u Autolajnu.
Ovako izgleda trap, tj. delovi trapa iz prve ugradnje posle nekih 260000 km:
 

20200610-103219.jpg

20200610-104024.jpg

20200610-104034.jpg

20200610-105650.jpg

20200610-105704.jpg

20200610-111513.jpg

 

Na gumicama se vidi BMW žig, kao i na viljuškama; upornice balans štangli nisam fotkao, ali su i one bile fabričke...eh ti italijanski putevi.
 

Ovo su slike zamenskih delova:
 

20200610-100118.jpg

20200610-100148.jpg

20200610-100205.jpg

20200610-100253.jpg

20200610-100323.jpg

 

A ovako to izgleda kad majstor Goran ugradi:

 

20200610-110546.jpg

20200610-112131.jpg

20200610-113822.jpg

20200610-113826.jpg

20200610-114403.jpg

20200610-114411.jpg

 

Bilo je malo skuplje nego što bih prošao da sam išao na reparirano, ali šta je tu je. Nadam se da će potrajati. Osećaj za volanom je mnogo bolji, prelazak preko ležećih policajaca je bez ikakvog zvuka.

Ono što primećujem je da svaki put kad nešto menjam (hard guma kardana, remenica radilice, trap... sve što sam navodio dosad) uvek skidam originalne delove. Da li je moguće da je sve to potrajalo na italijanskim putevima 15 godina i sad tek stiglo na zamenu? Da li je moguće da su toliko kvalitetni delovi iz prve ugradnje i šta mi uopšte ovde ugrađujemo od zamenskih kad ima toliko negativnih iskustava?
Ako je suditi po delovima koje skidam, BMW je izuzetno kvalitetan i dugovečan; ono što ne valja je već problem Srbije, platežne moći, male privrede i svakojakog uvoza.

BMW logo ne nosi Iskljucivo deo iz prve ugradnje, već i većina (da ne kazem svaki) koje ugradi ovlasceni servis. Jedino ako je u Srbiji krenulo mesetarenje, ali u Drezdenu i Lajpcigu sam se licno uverio, relativno skoro.

Link to post
Share on other sites
6 minutes ago, Nismo said:

BMW logo ne nosi Iskljucivo deo iz prve ugradnje, već i većina (da ne kazem svaki) koje ugradi ovlasceni servis. Jedino ako je u Srbiji krenulo mesetarenje, ali u Drezdenu i Lajpcigu sam se licno uverio, relativno skoro.

Verujem da je tako, ali sam na nekim od skinutih delova uspevao da rastumačim godinu proizovdnje; sad sam zaboravio da obratim pažnju na to.
Moguće da je trap menjan ranije, suviše bi bilo da je 17 godina izdržao, ali na remenici radilice sam video da je iz prve ugradnje.
Kako god, draže mi je da skidam delove sa BMW pečatom, pa makar bili i zamenski; kad bolje razmislim, najradije ih ne bi skidao, ali mora se ;)

Link to post
Share on other sites
5 minutes ago, pesimista said:

Verujem da je tako, ali sam na nekim od skinutih delova uspevao da rastumačim godinu proizovdnje; sad sam zaboravio da obratim pažnju na to.
Moguće da je trap menjan ranije, suviše bi bilo da je 17 godina izdržao, ali na remenici radilice sam video da je iz prve ugradnje.
Kako god, draže mi je da skidam delove sa BMW pečatom, pa makar bili i zamenski; kad bolje razmislim, najradije ih ne bi skidao, ali mora se ;)

Ni sam broj nije najmerodavniji, jer proizvodjac paralelno sa proizvodnjom vozila proizvodi i stok rezervnih delova.

Naravno, nadas se i potajno verujes da je prva ugradnja. Svestan si da nazalost svaki zamenski ne moze ni 5x manje izdrzati.

Super da si to sredio, pretpostavljam da ti se sada ne izlazi auta.🙂

Link to post
Share on other sites

Magistrale su nam se drasticno poboljsale, mislim da juce na deonici Beograd - Sid - Sabac - Loznica i dalje, nisam ni u jednu jedinu rupu uleteo... Osim losije deonice pod opstinom Sremska Mitrovica.

Al Beograd je i dalje oranica.

 

Pa ispalo te onda ukupno vise od 300€? Nije ovo bas povoljno.

Link to post
Share on other sites
  • 7 months later...

Ima li neko iskustva sa gubljenjem sredstva za pranje šoferke iz posude?
Koliko god dolijem, posle nekog vremena (nisam merio), opadne nivo ali ne skroz; uvek opadne toliko da se upali lampica za tečnost na tabli.
Ne vidim pukotinu na plastici, ali nisam posudu ni vadio da bih je kompletno sagledao.
Nisam imao obične vode ni letnje tečnosti u njoj kad je bilo ispod nule napolju, tako da ne verujem da je napukla od hladnoće - stalno je bila zimska tečnost.
Pumpica normalno radi.
Osim neke pukotine na posudi, creva koje bi negde puštalo (ali je čudno što nivo opadne do određene mere i onda više ne opada) i pumpice, može li biti nešto četvrto?
Znam da bi bilo najbolje da sam kupio novu pumpicu, izvadio posudu, zamenio pumpicu pa testirao, ali rekoh ajd da prvo upitam ima li neko slično iskustvo koje bi mi bilo smernica.

Link to post
Share on other sites