Sign in to follow this  
Simon69

Skidanje klapni na usisnoj grani 120d M47, "uradi sam"

Recommended Posts

Sad mi pade na pamet da nisam auto ni predstavio na forumu a vec postavljam sarafanje na njemu 😎.

 

Nema veze, idemo dalje.

Za sve koji bi da odrade skidanje klapni a dvoume se evo malog opisa sa par slicica kako to ide.

 

Na usisnoj grani ima 8 srafica M6, 5 komada M7 i jedan M6 koji pricvrscuje drzac meraca ulja i plus kabla.

http://DSC_4310.jpg

 

Lako su dostupni i za njih vam trebaju kljucevi 10 i 11.

http://DSC_4311.jpg

http://DSC_4313.jpg

 

Sa zadnje strane usisne grane se moraju raskaciti dva stekercica i jedno vakum crevo koje aktivira cilindric za otvaranje i zatvaranje klapni.

http://DSC_4316.jpg

 

Napred imate EGR ventil i sa njega se skida crevo interkulera, jednostavno skidanjem osiguraca i svlacenjem creva i ne zaboravite malo crevo vakuma.

http://DSC_4312.jpg

 

Tad mozete skinuti granu sa motora.

http://DSC_4315.jpg

http://DSC_4314.jpg

 

Zovu me drugari na voznju motorima, nastavak sledi...

 

 

 

 

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sa grane se demontira vakum cilindar koji preko poluge otvara i zatvara klapne a vakum crevo koje ide na njega blokirate ili srafom M5 ili kuglicom istog precnika:

http://DSC_4317.jpg

http://DSC_4318.jpg

 

a klapne koje drze dva srafica i odvrcu se sa T20 srafcigerom samo izvucete iz grana. Ako teze idu to je zbog garezi koja ih drzi:

http://DSC_4320.jpg

 

Ostao je jos EGR ventil i grana moze na ciscenje i pranje:

http://DSC_4321.jpg

 

Sa grane morate skinuti naslage garezi koja se nahvatala kao i sa EGR ventila pa nakon toga oprati klinerom i vodom pod pritiskom:

http://DSC_4322.jpg

http://DSC_4323.jpg

http://DSC_4324.jpg

http://DSC_4325.jpg

 

Kad je vec ovako pristupacan prilaz grejacima iskoristio sam priliku i proverio njihovu ispravnost. Izgledaju kao ne davno zamenjeni:

http://DSC_4327.jpg

http://DSC_4329.jpg

http://DSC_4330.jpg

Kod montaze navoji se mazu sa bakarnom masti i zatezu sa 18 Nm.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja juce porucio cepove... 22mm 6kom.

U subotu rezervisao termin u servisu da se skidaju klapne i montiraju cepovi.

6godina auto kod mene,pre oko 3-4god skidana grana(nesecam se sta je menjano,neka creva ili tako nesto) i pitam majstora da skidamo klapne,on kaze nediraj nista stoji odlicno,nema lufta nigde...

Sad me malo frka,proslo je dosta vremena,da ne daj Boze ne ispadne neko sranje.... Bolje da skidam,ionako kurcu ne sluze,kao ekologija na leru bla bla...

Svi koji su skinuli kazu da nema nikakve promene,osim na bolje,bolje dise auto i to je to... Valjda ne gresim,videcemo.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja nikako da zavrsim sa opisom radova.

Vozim vec neko vreme bez klapni i moram priznati da ne primecujem razliku u radu i povlacenju.

Blokirani EGR ventil sam ponovo " pustio" u rad jer mi je izbacivao gresku CC-ID 31, koja se odnosi na zaprljanost izduvnih gasova. Posle deblokade i resetovanja greske vise se nista ne pali.

Prilikom montaze usisne grane zavrtnje M6 stezati na 10Nm, M7 na 15 Nm a grejace ( ko skida) stegnuti na 18 Nm.

Spojite dva stekera na zadnjoj strani glave, crevo vakuma na EGR i crevo vakuma blokirati na ventilu koji je zakretao klapne.

 

Od alata vam ne treba mnogo toga, "T" kljucevi 8 i 10, imbus 5, srafcigeri, T20 torx, mali moment kljuc, spic klesta, saber..

http://DSC_4332.jpg

 

 

Od troska sam imao samo nove gumice usisne grane. Cepove sam  sam napravio.

http://Skidanje_klapni_20.jpg

Skidanje_klapni_21.jpg[/url]

http://Skidanje_klapni_23.jpg

 

I nemojte zaboraviti fiksirati drzac meraca nivoa ulja :

http://Skidanje_klapni_27.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja juce uzeo auto iz servisa.

Poskidane klapne,stavljeni cepovi. Presao sam oko 50ak km posle. Sve isto,isto radi,isto vuce,isti zvuk i u voznji i na leru. Da je neko skinuo pre mene,nebih znao dal ih ima ili nema. Uglavnom,briga manje.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sign in to follow this