Speedy

E46 320d 150ks ne vuce

Recommended Posts

Pozdrav momci,trazio sam po forumu al nisam uspeo da nadjem ni neki slican problem,elem pre nekoliko meseci sam kupio od dobrog drugara dobro odrzavanu e46 restajling,do pre neki dan sve je bilo ok,naime poceo je lose da vuce.mnogo crnog dima je bacao, Raskacio sam protokomer vozio tako,prima bolje gas ali i dalje ne ide kao sto je isao,i baca manje crnog dima,danas sam od drugara uzeo protokomer s njegovog auta,sad auto nece da predje 100-110km/h ubrzava kao bez turbine al crnog dima nema nikako
Pre nekih 3000km je uradjen servis,a jedno mesec dana pre nego sto je dosao kod mene,recimo pre 5000km zamenjeno srce turbine,tacnije stavljeno novo sve sem kucista,i pumpa i dizne bile na proveri u servisu i sve je bilo ok. Kacio sam na dijagnostiku ,izbacivalo je gresku grejaca( ne radi modul) ,gresku webasta i boost pressure. Da li je neko imao iskustvo ili slican problem il je mozda voljan da pomogne? od skoro vozim dizele( tipa od pre 10) meseci i ovo je do sad prvi ozbiljan problem. Pre ovoga sam vozio e46 karavana 320d 100kw motor nikakav problem nisam imao za nekih 10k km.a ovaj sad me raspametio :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Imao sam slicne simptome, reparacija elektricnog aktuatora i turbine resilo problem. Ako imas aktuator koji radi preko vakuma, proveri sva vakum creva.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Premostili smo bili vakum-elektro ventil da turbo uvek bude max otvoren i probao auto nekih 200m,nikakvog poboljsanja nije bilo. jel ti to taj akutor ili ima jos nesto?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aktuator je na turbini ... I trebali bi da se vidi da pomera geometriju turba kad se motor upali ... Kod mene se nije pomerao pre popravke

Share this post


Link to post
Share on other sites

a jeste li probali bar nekom delphi dijgnostkom od 20e da vidite zadati i izmereni pritisak turba?

@pcx

na e46 je isao i klasican vacum koji zakrece geometriju i aktuator, ali jos nisam skapirao koji je kod njega..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ne znam dok ne raspremim,moracu sutra ili prekosutra da raspremim to tu da vidim,ubi me sto nemam iskustva i laik sam oko dizel motora i svega ostalog,kacio sam na dijagnostiku,one greske je izbacio,pre mesec ipo dana turbina je prikazivala pritisak od 2.5-2.6 bara. sad pre neki dan kad sam gledao na punom gasu i oko 3k obrtaja je bila oko 1.4-1.5. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Druze, ako si laik oteraj kod majstora. Sve drugo je mucenje.

Share this post


Link to post
Share on other sites

znaci nema pritiska...

ajmo iz pocetka, jel turbo sa vakumom ili el aktuatorom?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Teraj kod majstora koji radi BMW, i mene su navozali majstori koji kao rade sve i svasta, dok nisam oterao kod krstenog i onda sve reseno za par dana ...

[mention=4398]Tokyo[/mention]

Kod mene je elektricni aktuator u 2004 320d 110kw

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 hours ago, dredger said:

Druze, ako si laik oteraj kod majstora. Sve drugo je mucenje.

Ne bas toliki laik, radio sam mehaniku 4 godine, al se sve svodilo na benzinske motore, setove kvacila i menjace i sitne intervencije na dizelima. Radio sam par puta od 136ks razne stvari al ovome od 150 sam prvi put prisao. Elem kako sam skapirao taj elektro akutor bi trebao da stoji ispod lulice za usis. Kod mene tu ono sto sam sad video ima samo vakum burence i ventil od turba. Vakum stoji izduzno na turbini ne popreko. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ovako izgleda ako je elektricni aktuator. Nalazi se na turbini ...99c42916e64869a634448dc5948609fd.jpgaeaf4534e87a0c894a94cc5ba451b47c.jpg065b16ac0eaf69d3a4e0f010190cf74c.jpg2020288cd6b5b74582d2178eb2aafc06.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jedino sto sam video ovako od gore je ono klasicno burence s vakumom. Ako. Ima ono burence ne bi trebalo da ima i taj? 🤔

Share this post


Link to post
Share on other sites

Meni se desavalo skoro isto kada je sveknuo EGR+Landa isto tako.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, pcx said:

Tako je, onda je aktuator koji radi na vakum

Jel postoji sansa da je onda on problem? Ili senzor pritiska na cevi od interkulera? Da li i ovaj model ima onaj senzor pritiska u grani do pozarnog lima? 

Sveo sam problem mozda da je puklo vakum crevo sto ide do akutora, ili mozda ovi kad su radili turbo nisu dobro zategli pa se popustio i zato ne otvara? Ili senzor od turba il taj senzor na grani ako ima. Msm kako sam skapirao nije neka krupna stavka

58 minutes ago, marko13 said:

Meni se desavalo skoro isto kada je sveknuo EGR+Landa isto tako.

Eger je zatvoren, nije pravio nikakav problem sto je bez njega,a koliko znam ovaj dizel nema landa sondu? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Svaki auto ima sondu. Ali svaki. For je sto moras naci majstora koji se razume podjednako u elektroniku kao u mehaniku. Mehanicare je pregazilo vreme ako nisu naucili da cackaju komp.

Kazes blokiran ti je EGR ali da li je ugasen i remapiran komp da radi bez njega? to je drugo.

Ne vredi, ne znam ovako. Treba neko ko ima iskustva i stvarno nesto zna. Ovo je lupetanje sto ja radim.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vidi napominjem da je auto sasvim normalno isao. Tacnije mnogo dobro je isao, i imao je potrosnju oko 8-10l nafte po gradu voznje s teskom nogom. I onda odjednom je poceo po malo snage da gubi i kroz par dana od prvog primecivanja postao je mrtav.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Maliupdate. Zamenjen maf senzor, nista nisam dobio. Turbina na nekih 2500 obrtaja ne mogu za drzim crevo zatvoreno rukom, odvaja ruku od creva. Tako da tek sam sad u corsokaku 🤣

Share this post


Link to post
Share on other sites

Alo opelas :D pogledaj kod mene u garazi ,imao sam identican problem na mom e46 ,ima i resenje i sve ostalo . Pozdrav .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jos jedan update. Nije ni turbina, ni vakumi, ni geometrija, nije ni katalizator zapusen, nit su pukla creva od interkulera ama nista

Share this post


Link to post
Share on other sites

vozi u servis. .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Evo ga izgleda problem,upornost se mozda i isplati pa se nauci nesto novo :D
Elem stanje turbine koja je uradjena u junu mesecu,doslo je do prljanja,vakum je povlacio i radio svoje al ne kako treba,ociscena sklopljena u servisu,sutra se montira na auto,dace bog da sve bude ok. A vec u ponedeljak ide na ozbiljnu dijagnostiku da se vidi sta se desava sa diznama i smesom goriva..



47580476_558651441274426_654298355273511

Share this post


Link to post
Share on other sites

zaglavila varijabila, to si mogao da dijagnostikujes do sad vec pet puta, ali posto sam video da nema vajde, napisah ti da teras u revis...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Resih problem, na srecu,samo sam prosao sa ciscenjem turbine. inace zadnjih mesec dana sipah kod drugara "euro dizel" ispod cene,a on mi napravi sve ove probleme. sinoc slucajno otkrijemo da zapravo umesto tog drugarskog ED u mom auto je zavrsilo gasno ulje il uljana repica,koja je zapusila katalizatore i napravila ceo ovaj problem,sinoc isprasmo sistem,nasuli smo ED,sacuvao mili bog sta je sve izaslo iz auspuha al i dalje ne ide kao sto je isao pre 2 meseca,ako ne uspe sam da ih ocisti,skidaju se katalizatori pa idu na ciscenje.uglavnom velika peripetija i stres oko drugarske reci. Platih skolu,od sad samo gorivo na pumpi :D

Share this post


Link to post
Share on other sites