MILAN 525

E 60 520 d lc iskustva

Recommended Posts

Pozdrav ljudi zanima me vase iskustvo sa BMW E 60 520 d 177ks automatik 2007-2009 god  sta mogu da ocekujem sto se tice odezavanja ,naj cesci kvarovi i na sta treba obratiti paznju ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa ok motor ako odmah pljudnes 600-1000e da uradis veliki servis pa da budes koliko toliko miran. 😉

Inace meni nije jasan taj 2.0 u petici nikako. Neko ce reci sto da ne... ipak je to 177ks...

Sve stoji ali ako mene neko pita (a neko me ne pita 😂 ) fali mu jedno 500-1000 kubika.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pa ok motor ako odmah pljudnes 600-1000e da uradis veliki servis pa da budes koliko toliko miran.
Inace meni nije jasan taj 2.0 u petici nikako. Neko ce reci sto da ne... ipak je to 177ks...
Sve stoji ali ako mene neko pita (a neko me ne pita ) fali mu jedno 500-1000 kubika.
Meni isto, kad bi vozio E60 i neko pita kolko kubika ja bi reko a kako su igrali Zvezda vs Partizan haha. Dal je kompleks ili secanje na stare petice al petica ne treba i ne moze nositi taj naziv ako nije 525 530 pa navise

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posto niko nece ni da se potrudi da ti bar nesto kaze evo ja cu. e60 sam imao 530xd lci i e90 320d xdrive 177ks.  Sto se tice ulaganja u e60, koji god motor da ima ulaganja su lepa, on je bas kvarljiv auto. Ja sa menjacem na e60 nisam imao problema nikakvih. I uvek bih pre uzeo e60 lci bez obzira na motor  od 177ks jer je osecaj same voznje auta sa novijim menjacem mnogo prijatniji i lepsi a i  mnoge sitne promene (koje primete bas oni koji su vozili i lci i prvi model) doprinose osecaju da se radi o totalno drugom autu. Sto se tice motora od 177ks, on ima problem sa lancem koji se nalazi pozadi, steta prilikom pucanja lanca uglavnom ne bude velika ali je samo vadjenje motora skupa stavka. Ja nisam imao problem na 320d a lanac nikada nije menjan a drugaru je 2x pucao ali se radilom o autu sa bas ogromnom kilometrazom. Inace problem sa pucanjem lanca imaju i motori od 184ks do 3 meseca 2011 a i vidjao sam i dosta e60 pre lci sa 163ks da imaju istegnut lanac. Tako da ima i do toga u kakvom stanju i sa kojom km auto kupis. 

Sto se tice saveta da kupis 525 ili 530.... Sve su to dobri motori ali to niko godinama nije tretirao i odrzavao kako valja a vozilo se pun gas. Jeftinija stavka je da uzmes auto i odradis taj lanac i imas auto na svom imenu nego da vozis sestaka reg. na invalida.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sta fali sestaku na invalida? Pa na invalida ne sto je drzava njesra a ne sto je los motor ili automobil. Sto bi covek davao drzavi jos 80k kad ne mora. 2.0d su tandrcak motori svi nema veze kolko konja imali, sve i da mu ne puca nista da je nov sad to je traktorcic i to mu je to. Moze da prica ko sta hoce. Svi te 4oro cilindricne dizele vozimo jer moramo inace dizel ne bi niko ni gledao. Manimo se laznim zanosenjem vozi se za sta ima da se odrzava i to je to. Mator je i E60 mora i to da se radi 101 stvar na njemu. A ja ne mlatim slamu tu jer nisam vozio E60 i ne bih ga vozio kad bi mi ga sa sve masnom neko dao ali to je moje misljenje. Sreca pa ima vas koji znate i eto rekao si mu, al nemoj mi reci da ti je drazi 2.0d od 3.0d

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fali to sto se ne vodi auto na tebe, za sve zivo pravis papire ugovore i ovlascenja.I kad dodje vreme prodaje, niko ziv ni da se javi za kes.Iskreno ja se ne kajem sto sam presao sa 3.0d na 2.0d. Jeftiniji servis, jeftinija reg. manja potrosnja. Svako vozi ono sta mu odg. naravno. Ja jednostavno ne vidim poentu 3.0 motora u ovoj drzavi. Kad BMW moze da ubaci 2.0 u X5, zasto bi se neko bunio za 2.0 u seriji 5.

Edited by djukicc

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja sam ih imao sve od 2.0 do 3.0 i najbolji utisak mi je ostavio 2.5 cipovan, ima snage i rad kao 3.0 a registracija je prihvatljiva. Jedino sto je i potrosnja kao kod 3.0 tu nema razlike.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bmw ubaci 2.0 u X5 zato sto i ne planiraju da auto traje duze od 5-7god ili onih njihovih 100-200k i onda presa.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Naravno da je 3.0 super stvar, al ja bi pre uzeo 2.0d. To ide korektno, meni brze ni ne treba, ok je s potrosnjom,  registracija isto prihvatljiva

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zato sam i uzeo 320d.

Ali da imam mogucnosti iskljucivo petica a motor 2.5 pa navise.

Tako da, pruzis se koliko si dugacak.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Baš tako Marko. Svi bi mi voleli neki M5 ili barem X5 M50d, ali večina nema za to ni na zapadu a kamoli u Srbistanu.

Realnost po budžetu jeste E46 E90 ili ako se skupi kinta F30 320d (136-150-163-177-184-190ks) i to ne bez razloga. Za normalnu 4-članu porodicu dovoljno velik i jak, sa lakoćom se pretiče na otvorenom putu i drži tih 130km/h na autoputu a potrošnja zaista umerena. 

Nažalost, najproblematičniji je bi taj 177ks motor zbog lanca, i kome se neki auto sa tim motorom baš svidi i misli da ga duže drži kod sebe ili sa njim ide na duže puteve, obavezno da uradi njegovu zamenu.

Naravno može i E60-F10 petarda, može 2.0d motor i za nju (uz prethodni savet), ali zbog nešto veće težine, za one koji iole traže i malo uzbuđenja u vožni, preporuka je ipak barem 525d.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja licno nekako, najvise mi je zao reg od 100.000 za moj auto. Potrosnja i odrzavanje nekako izguram ali msm da je stvarno mnogo davati toliko para za reg. Po meni je to u globalu sve manje vise dobro u zavisnosti od stanja i km; nebitno ni koja je serija i motor. Ako je kanta onda je kanta ako je odrzavan onda je bolji. Ja volim sestaka, a razmisljam i o nekom V8😁 ako se bude imalo para. Mada vozio bih i 2.0d ali u seriji 3. Smatram da serija 5, 7 i X ipak mozda nisu za te male motore. Teska su to auta i jednostavno je glupo voziti 2.0d u njima.

Share this post


Link to post
Share on other sites

I moje misljenje je takvo, iz tog razloga (preskupe reg) nisam nikada gledao nesto vise od 2.0. Bez obzira sto bi mogao da odrzavam i nije mi problem skuplje odrzavanje kod 3.0+, jednostavno ne zelim toliko da placam registraciju. To su mi kao bacene pare, a to se nikada promeniti nece, jer drzava se nikad nece odreci tolikih prihoda

Share this post


Link to post
Share on other sites

Normalno da nece kada drzavu vode ridzovani i konobari.

Da neko sedne i upotrebi dva grama mozga izracunao bi da bi drzava zaradila vise da spuste registraciju.

Eto npr umesto 2.0 koji sada vozim i koji trosi 6.5-7l ja bih kupio 2.5-3.0 koji trosi barem 2-5l vise.

Akciza odnosno harac drzavi je kod nas najveci. Oko 50-60% cene goriva.

Koliko bi samo glupani uzeli na akcizi vise. Niko nije imao dovoljno mozgada izracuna.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Slazem se Mare, da znas da je tako. A vecina bi zanemarila ta 2,3 l gore dole zarad malo veceg uzivanja, snage i sl 😊👍

Share this post


Link to post
Share on other sites

Prvi ja bih jurio onda neku peticu 2.5 ali ovako trojka 2.0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ako mislis na one kosilice 1.2 turbo ne hvala. Trosi ko 2.5 a morao bih da ga vozim u jacim obrtajima nego sto vozim Yamaha 1.0 motor. Jajebi me toga.

Edited by marko13

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 hours ago, Djoksa530i said:

Zajebi f10 manuelni pre cu da vozim 

Zamisli das 15+ soma za auto i opet moras rucno da menjas brzine. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, dredger said:

Zamisli das 15+ soma za auto i opet moras rucno da menjas brzine. 

Ne vidim nista sporno imati manuelni menjac cak i u nekom skupocenom automobilu. Neki ljudi jednostvano vise vole osecaj "saltanja" i classic kvacilo pedalu nego bilo sta drugo. Stvar ukusa.

Ima Amerikanaca koji i pored opste dominacije automotika i dalje biraju paket sa classic menjacem u M5 modelima.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Amerikancu je manuelac kao nama automatik. Egzotika. Mislim da 90% Amera ne ume ni da vozi manuelca. 

Licno, sto sam stariji sve me vise mrzi da saltam. A f10 je pravi tek sa kozom, vel. navigacijom i automatskim menjacem. Bez toga je nekako cosav.

Share this post


Link to post
Share on other sites