Recommended Posts

Ma nista nije problem kad si pri lovi. Nego ljudi zadnji dinar istresu za polovan auto, i onda kad crkne problemi, pljuvacina. Kad kupis polovan auto moras da imas jos 30% njegove vrednosti u dzepu. Da li je to Punto za soma evra ili F10 od 15 hiljada, nebitno. Tih 30% ce auto traziti u prvoj godini, pre ili kasnije.Daj gume, daj kocnice, daj servis motora, malo lupa trap, nakupi se cas posla. Znaci ko nece da se sekira, nek ne trosi zadnji dinar na auto. 

Link to post
Share on other sites
  • Replies 94
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Ja licno nisam mislio na to da se kupi auto i ne održava. Lično, svoj auto održavam kako mislim da treba (sada će recimo 700€ da ode nepovratno u e46 i to je OK, jednostavno cena da imaš taj auto).

Ono gde ja imam "problem" je potpuna zaslepljenost pojedinaca (pritom ne mislim na ljude sa foruma) kada je brend  u pitanju. Ako je nešto govno, to je govno i kod BMW-a i kod VW i kod ferarija. Sama konstrukcija motora i idejno rešenje da mora motor da se vadi napolje da bi se servirao je protiv svakog racionalnog razmišljanja a da je u korist krajnjeg korisnika. Ako su planirali da se menja na 150k, ili čak 200k, to u dosta čestim slučajevima bude i ispod 3-4 godine. Koji umobolnik je to tako odlučio. Lično mislim da sve loše stvari treba kritikovati (konstruktivno) kako bi se evolucijom i razvojem došlo do boljeg rešenja.

Inače smo skloni da kritiku primimo lično i kao napad na induvidualca. Ja, iskreno, nemam problem da kažem da sam se nekada i zajebao kada sam nešto kupio. Imam pregršt drugara koji su u fau ve "frakciji", to je tek boles'. Kada krenu da se hvale potrošnjom, kako se ne kvari i slično a pola ih je ravnalo glave na 1.9 TDI (da famoznom najboljem motoru ikada), i dobar deo na 2.0 TDI su menjali uljne pumpe jer hoće da zaribaju pa im visi nad glavom kao nama lanac. Da ne pričam o diznama i ostalim promašajima.

Ono što nama kao vozačima polovnih automobila ostaje (svaka čast ko ima love i muda da kupi novog BMW-a u Srbiji) je da da delimo iskustva, kako bi ako sam se ja negde opekao neko drugi kada traži forum mogao da vidi diskusiju i kako sam prošao birajući opcije A i B. Nažalost, na to se sveo forum, ranije je bilo tu i DIY delova, raznih opcija da vidiš kako je neko nešto tjunovao uradio, dogradio.

Mislim da je otvorena kritika svega što ne valja, kao i to kako se to što ne valja ispravlja jako dobro za sve nas ovde :)

Link to post
Share on other sites
3 hours ago, smg said:

Sama konstrukcija motora i idejno rešenje da mora motor da se vadi napolje da bi se servirao je protiv svakog racionalnog razmišljanja a da je u korist krajnjeg korisnika. Ako su planirali da se menja na 150k, ili čak 200k, to u dosta čestim slučajevima bude i ispod 3-4 godine. Koji umobolnik je to tako odlučio.

Oni su lanac prebacili pozadi radi boljeg balansa i mirnijeg rada i u tome su uspeli. Taj motor mnogo rafiniranije radi nego m47, življi je i prijatniji u vožnji i na auto putu kada se potera čak dobije zvuk koji se može nazvati prijatnim i delimično sportskim što je pravo čudo za dizel koji nema šest cilindra. Kad ubzavaš pri polasku sa naplatne rampe zazvuči tako zaboraviš da je pod haubom ipak naftarica sa četiri cilindra. E sad... Pogrešili su dizajn lanca, španera i lančanika pa je ispalo da traju kratko. Kasnije su to ispravili...

Link to post
Share on other sites

Pa opet isti problem na n20/n26. 

Ili uporno koristenja materijala rukohvata koji se topi u rukama. Neke stvari ne kapiram kod BMW. Brate ako vidis da nesto nije ispalo najbolje, popravi jbt.  

Edited by Boban_m
Link to post
Share on other sites

Ovde smo jer volimo generalno automobile, u moru izbora marki mi smo odabrali BMW. Svaki proizvodjac automobila ima svoje pehove... Ali moramo se i pomiriti sa cinjenicom da se danas mnogo brze i vece kolicine automobila proizvode nego ranije i da su im preformanse drasticno bolje (npr pre 15god neki Pezo 307 sa 2.0 dizelom od 66kw) se manje habao nego danas 2.0 sa cca 200ks... Na nekim stranim forumima sam procitao da fabrike kad prave planove proizvodnje/prodaje idu sa razmisljanjem da auto traje od 7 do 9 godina...mi zivimo u drzavi gde je prosek starosti automobila +17god 😬

Iskren da budem sto puta sam razmisljao kad covek kupi auto npr za 50.000eur nov kod nas i ode u ovlasceni servis, a tamo radi ˝mehanicar˝za bednu platu i pitanje koliko strucan a treba da mude motivisan i srecan da to sto radi uradi sto bolje...

Opet da se vratim na temu zpcastog kajsa u odnosu na lanac, realno bi bilo ako se zupcasti menja na cca 200.000km da lanac ide bar cca 300.000km i opet mislim da majstor manje moze da zajebe sa menjanjem kajsa nego lanca... a iz dana u dan sve manje strucnih ljudi sa zeljom i voljom da rade...

Link to post
Share on other sites

@smg Nisam mislio ni na koga konkretno, pogotovo ne na tebe, znam da bas odrzavas i e36 i e46. 

Mislio sam na prosecnog Srbendu koji je digao kredit, otvorio oglase i krenuo da sebi ispuni momacki san, da vozi bmw. On cita oglase, procita BMW sa najboljim dizel motorom od 177ks, pa menjac na dzojstik (ako gleda e60). Srbenda nije sa foruma, ne zna sta je m47, n47? Srbenda je zaslepljen kad vidi navigaciju, angel eys, ludnica. Zena se napali, sad ce i ona da postane velika gospodja, da uvali bulju u kozuru, komsije ce da crknu od muke. Pazari se bembara, falilo 500e za regu i dve gume polovne al dobre, cimaj kuma da da na zajam. Svi srecni par dana, onda krece nesto da klapara u motoru, a menjac ne zna jel treba iz druge u trecu ili da vrati u prvu. Ko za k***c i jedna guma kriva pa igra auto. Ode Srbenda kod majstora, dijagnoza lanac, menjac, 1200e. E TU KRECE PLJUVACINA. j***m ti auto, kanta i ostale stvari. A nije kanta nego se nema keša. 

Voziti polovan ali dobar bmw nije uopste jeftino, brdo para ode ali ne u nepovrat. To je cena da imas pouzdan auto. 

Ja licno sad imam ponudu da dam mondea 3 i audi a4 kao prvu ratu za e60, a ostatak na lastiš. Solidan e60, ima kozu, automatik, n47. I izgurao bi rate ali na jedvite jade, ako crkne nesto morao bi i ja da cimam kuma. Gorim za tim autom, ali jednostavno vidim da nisam spreman za njega finansijski, a kljusinu da vozim necu.

U principu, sve se svede na pricu o nogama i jorganu. 

A kad ima love, nema sekiracije.

Link to post
Share on other sites

Nego, 'ajde da predjemo sa lanca na nesto drugo 😁

U sklopu iDrive-a, imam opciju za TV, ali pokusavao sam da pretrazim kanale, promenim region, nista nisam uspeo. Negde sam procitao da je to zbog toga sto je u neke F10 ugradjivan prijemnik sa MPEG-2 dekoderom, a u neke sa MPEG-4, a izgleda da je kod nas u Srbiji sav TV signal kodiran na MPEG-4. 

U jednom momentu sam pretragom kanala uhvatio video nadzor obliznje zgrade (hodnik, stepeniste), tako da sam poprilicno siguran da prijemnik radi, ali predpostavljam da zbog tog kodeka ne moze ni jedan kanal da uhvati. 

Ima li neko vise iskustva sa ovim, i kako bi moglo da se resi, interesantno je imati makar kao opciju koja funkcionise, stvarno ne planiram da gledam TV dok vozim. 😁

Link to post
Share on other sites
5 hours ago, skoricnik said:

Nego, 'ajde da predjemo sa lanca na nesto drugo 😁

U sklopu iDrive-a, imam opciju za TV, ali pokusavao sam da pretrazim kanale, promenim region, nista nisam uspeo. Negde sam procitao da je to zbog toga sto je u neke F10 ugradjivan prijemnik sa MPEG-2 dekoderom, a u neke sa MPEG-4, a izgleda da je kod nas u Srbiji sav TV signal kodiran na MPEG-4. 

U jednom momentu sam pretragom kanala uhvatio video nadzor obliznje zgrade (hodnik, stepeniste), tako da sam poprilicno siguran da prijemnik radi, ali predpostavljam da zbog tog kodeka ne moze ni jedan kanal da uhvati. 

Ima li neko vise iskustva sa ovim, i kako bi moglo da se resi, interesantno je imati makar kao opciju koja funkcionise, stvarno ne planiram da gledam TV dok vozim. 😁

Mislim da nije problem u kodiranju vec standardu. Srbija je srecom ili nesrecom uvela kasno digitalnu TV i odmah je usvojila DVB-T2 standard. Prije toga shirom svijeta je bio aktuelan DVB-T. Poshto u Srbiji samo DVB-T2 standard postoji, mislim da je u tvom autu DVB-T tuner, dakle mrka kapa. Chitao sam na nekim stranim forumima da postoji opcija valjda zamjene modula samog sa DVB-T na DVB-T2 ali mislim da je skupo. Koliko znam, zavisno od trzhishta su imali DVB-T ili DVB-T2 modele tunera.

Edited by mzex
Link to post
Share on other sites
10 minutes ago, mzex said:

Mislim da nije problem u kodiranju vec standardu. Srbija je srecom ili nesrecom uvela kasno digitalnu TV i odmah je usvojila DVB-T2 standard. Prije toga shirom svijeta je bio aktuelan DVB-T. Poshto u Srbiji samo DVB-T2 standard postoji, mislim da je u tvom autu DVB-T tuner, dakle mrka kapa. Chitao sam na nekim stranim forumima da postoji opcija valjda zamjene modula samog sa DVB-T na DVB-T2 ali mislim da je skupo. Koliko znam, zavisno od trzhishta su imali DVB-T ili DVB-T2 modele tunera.

Evo, provjerio sam na ebay-u, imash polovne module za oko 300EUR sa shipmentom https://www.ebay.com/c/1009356891, ovaj part nr koji je DVB-T2 mjenja tvoj koji je vjerovatno DVB-T. Pored toga bi trebao onda auto da updatujesh sa novim softverom. Pa ako te bash "svrbi" da gledash TV u Srb, to ti je nachin :)

Edited by mzex
Link to post
Share on other sites

Evo me, sa malim update-om 😀

Lanac i sve pratece komponente zamenjene pre neki dan, odradjena zamena ulja i filtera, uradjen servis menjaca i zamenjena sporna remenica alternatora. Sve ostalo je bilo dobro i nije bilo potrebe da se dira. Sad vise nema razloga za brigom i strahom, samo voznja, uzivanje i redovno odrzavanje. 
 

Svi zahvati su uradjeni kod Vojvodica u Veterniku, jedan veliki plus od mene, primio me je pre vremena i odradio maksimalno profesionalno!

Edited by skoricnik
Link to post
Share on other sites
On 3/12/2020 at 7:22 PM, skoricnik said:

Evo me, sa malim update-om 😀

Lanac i sve pratece komponente zamenjene pre neki dan, odradjena zamena ulja i filtera, uradjen servis menjaca i zamenjena sporna remenica alternatora. Sve ostalo je bilo dobro i nije bilo potrebe da se dira. Sad vise nema razloga za brigom i strahom, samo voznja, uzivanje i redovno odrzavanje
 

Svi zahvati su uradjeni kod Vojvodica u Veterniku, jedan veliki plus od mene, primio me je pre vremena i odradio maksimalno profesionalno!

Uf BMW je to, ne reci dva put xD

Link to post
Share on other sites
  • 3 weeks later...

Pozdrav ljudi, imam pitanje u vezi sistema prepoznavanja znakova. Auto mi poseduje to u paketu opreme, ali nesto ne funkcionise. Kada prebacim na bord-u opciju da mi pokaze ogranicenje brzine stoji poruka "No speed limit info in this country". Da li je neko uspeo da resi ovaj problem, tj da li postoji neko kod koga taj sistem funkcionise?

Link to post
Share on other sites
23 minutes ago, skoricnik said:

Pozdrav ljudi, imam pitanje u vezi sistema prepoznavanja znakova. Auto mi poseduje to u paketu opreme, ali nesto ne funkcionise. Kada prebacim na bord-u opciju da mi pokaze ogranicenje brzine stoji poruka "No speed limit info in this country". Da li je neko uspeo da resi ovaj problem, tj da li postoji neko kod koga taj sistem funkcionise?

Ne radi to u Srbiji, i to je zavisno i od mapa, tako da ako budes imao novije mape i odes recimo u madjarsku radice ti prepoznavanje. 

Link to post
Share on other sites

Pre bi rekao da je to sistem "pamcenje znakova" pre nego prepoznavanje :)

Kod drugara na passatu valjda radi OCR a ako neume da ga prepozna, ide na poziciju na mapi pa ako je ubelezen ... ali iskreno ne znam. Malo je pglu sto to nisu stavili da radi uvek tako. Bar znakove za brzinu mogu lako da rese za OCR.

Link to post
Share on other sites
4 hours ago, skoricnik said:

Pozdrav ljudi, imam pitanje u vezi sistema prepoznavanja znakova. Auto mi poseduje to u paketu opreme, ali nesto ne funkcionise. Kada prebacim na bord-u opciju da mi pokaze ogranicenje brzine stoji poruka "No speed limit info in this country". Da li je neko uspeo da resi ovaj problem, tj da li postoji neko kod koga taj sistem funkcionise?

Čist BMW bezobrazluk.

I ja fabrički imam sistem prepoznavanja znakova... U SRB ne radi, a čim pređem granicu u Mađarsku ili Grčku odmah proradi.  Naravno da nije do samog prepoznavanja ili oblika znakova, izgleda da mapa u navigaciji mora takođe da podržava, a iz nepoznatog razloga BMW nikako da to sredi, kao da smo crna rupa Evrope. Mape imam najažurnije iz kraja 2019-te i dalje ista meta, isto odstojanje...

Koliko sam čuo, postoje neki hack-ovi tj. kodiranja uz pomoc E-SYS softvera može da proradi ako si vičan kodiranju, kreni odavde:

https://www.bimmerfest.com/forums/archive/index.php/t-876167.html

 

Edited by Sigtran
Link to post
Share on other sites

Connected drive sam relativno lako uspeo da aktiviram (kod mene je velika touch screen NBT EVO velika profi navigacija sa LTE konekcijom, sa Connected Drive Services, Teleservices, RealTime Traffic Information i Remote Services) i to tako što sam se na BMW Connected Driver sajtu registrovao na Sloveniju (može mislim i na Hrvatsku) na BMW connected drive sajtu. Jednostavno se registruješ kao korisnik, onda ubaciš VIN code auta, i na navigaciju ti stigne poruka za aktivaciju i u autu to potvrdiš.

Radi mi praktično sve, i vremenska prognoza, i novosti, itd, čak i remote cocpit i preko web-a i na mobilnom (mogu daljinski da otključam/zaključam i da vidim status da li je sve zaključano i prozori podiguti,  da vidim koliko imam goriva, koja mi je kilometraža, gde se auto nalazi na google mapi, ima li auto grešaka, čak i koji je pritisak u gumama, kada su naredni servisni intervali, da uključim ventilaciju, itd)

Jedino što nikako kod nas ne može za sada da proradi je to prepoznavanje saobraćajnih znakova, iako radi skoro svuda u Evropi. 

Link to post
Share on other sites

Ja sam se oko tog prepoznavanja znakova dosta zezao, a i sam sam sebi aktivirao tu opciju, iako ju nisam imao na autu fabrichki.

Postoje dvije verzije toga sistema, prva je mislim do otprilike 2013g , druga od 2013te pa nadalje. Na prvoj verziji, to radi iskljuchivo preko mapa, jer kamera u tim autima (KAFAS1), je slaba da bi mogla da chita znakove. Ta prva verzija se mozhe aktivirati odredjenim hackovima sa ESyS-om, ali misim da ni ona nema shanse da bi proradila u Srbiji radi mapa. Druga verzija je kod auta koji imaju KAFAS2 kameru, i radi preko mapa + pomoc kamere. Moj auto ima KAFAS2 kameru, i uz pomoc ESyS-a i uz kod od BMWa , mozhe da se aktivira. Sam kod sam kupio od BMWa i platio oko 50EUR. Taj sistem radi tako da podlogu za prepoznavanje mora da pruzhi mapa, a onda kamera pomogne chitanjem, npr kamera mozhe da prepozna kad su neki radovi na putu, i kad su stavljeni privremeni znakovi koji ne postoje na mapi, i tada sistem pravilno prikazhe ogranichenje brzine koje je prochitala kamera, iako na mapi stoji drugi podatak.

U autu imam najnoviju NBT-NEXT 2020-2 mapu, i naravno, u Srbiji i dalje ne radi. Potencijalno ce jednog lijepog dana da proradi kad se BMW smiluje i na mape za Srb ubaci i te podatke, a do tada mrka kapa...

 

Edited by mzex
Link to post
Share on other sites
On 4/3/2020 at 10:30 PM, Sigtran said:

Connected drive sam relativno lako uspeo da aktiviram (kod mene je velika touch screen NBT EVO velika profi navigacija sa LTE konekcijom, sa Connected Drive Services, Teleservices, RealTime Traffic Information i Remote Services) i to tako što sam se na BMW Connected Driver sajtu registrovao na Sloveniju (može mislim i na Hrvatsku) na BMW connected drive sajtu. Jednostavno se registruješ kao korisnik, onda ubaciš VIN code auta, i na navigaciju ti stigne poruka za aktivaciju i u autu to potvrdiš.

Radi mi praktično sve, i vremenska prognoza, i novosti, itd, čak i remote cocpit i preko web-a i na mobilnom (mogu daljinski da otključam/zaključam i da vidim status da li je sve zaključano i prozori podiguti,  da vidim koliko imam goriva, koja mi je kilometraža, gde se auto nalazi na google mapi, ima li auto grešaka, čak i koji je pritisak u gumama, kada su naredni servisni intervali, da uključim ventilaciju, itd)

Jedino što nikako kod nas ne može za sada da proradi je to prepoznavanje saobraćajnih znakova, iako radi skoro svuda u Evropi. 

Ja kada bi imao sve te daljinske fore, tacno bi mi se grebalo za citanje znakova i mapa :D

 

Edited by smg
Link to post
Share on other sites
2 hours ago, smg said:

Ja kada bi imao sve te daljinske fore, tacno bi mi se grebalo za citanje znakova i mapa :D

 

Zasiti se čovek... Sada retko, tek s vremena na vreme uključim remote cockpit na mobilnom da proverim ovo ili ono.

I Connected drive je tek za nijansu korisniji, da vidim vremensku prognozu ili najnovije vesti i obaveštenja dok čekam na nekom dugom semaforu.

Ali priznaj glupo je da imaš opciju sa kamerom za čitanje znakova koja radi maltene svuda osim kod nas. Da spomenem i real-time traffic obaveštenja (RTTI), koja opet samo kod nas ne radi. Npr kada uneseš rutu do odredišta, ona se on-the-fly  ažurira tako da izbegnu gužve ili zastoji, koje i vidiš i na mapi obojeno različitim nijansama, od zelene, preko žute i naradžaste do crvene... E kod nas ništa od toga ne radi, mi smo još uvek neka "crna rupa".

Link to post
Share on other sites
  • 3 weeks later...

Mali update. Montiran letnji set na auto, u pitanju su Style 328 18 inca felne, meni jedne od najlepsih klasicnih felni za F10. Stavio sam i nove gume, odluka je pala na Laufenn S FIT EQ Plus. Prethodni model S FIT EQ su se dosta lose pokazale po ADAC-ovim testovima dok je ovaj Plus model napravljen ove godine. U sustini revizija starog modela koji se drasticno bolje pokazao od vecine guma iste klase. I kao slag na tortu, neko mi je zaderao vozacka vrata kljucem, ne shvatam ljudsku potrebu to da rade pogotovo jer vodim racuna kako se parkiram i ne zavlacim automobil na svakakva mesta posto poto samo da bih ga parkirao. 😤

AE188-E51-EED1-4-B83-9-CF3-0-D33-CE1-C81

C32-BED5-F-9-AA0-45-DE-A715-62-EF0-CBB76

 

Edited by skoricnik
Link to post
Share on other sites