Mirsad 0 Posted January 24, 2022 Report Share Posted January 24, 2022 Pozdrav bmw x5 e53 3.0D moze li pomoć separator uljnih para koji je bolji dali onaj sa spuzvicom sto se mijenja sa svakim mijenjanjem ulja li onaj novi sto se navodno ne mijenja ??? Hvala :) Link to post Share on other sites
castor 0 Posted January 24, 2022 Report Share Posted January 24, 2022 Ja sam prije nekog vremena naišao na informaciju na jednom od E46 foruma (neki engleski čini mi se) da su radili poređenje ta dva separatora i da pobjedu odnosi onaj sa spužvicom. Prema njima razlog je taj što vortex (noviji, be spužvice) ne radi ništa sa uljem, tj. ne blokira ga, nego ga iz separatora gruva u turbinu i onda dolazi do ranijeg crkavanja turbine, pa između ostalog ima i povećanu potrošnju ulja. Onaj sa spužvicom (stariji) blokira i zadržava ulje u spužvici, ali mu je mana da mora da se mijenja redovno. Od tada sam se vratio na stari tip separatora i smanjila se potrošnja ulja, a i nema plavkastog dima dok se ne zagrije auto kada je hladnije vrijeme. Link to post Share on other sites
Mirsad 0 Posted January 25, 2022 Author Report Share Posted January 25, 2022 18 hours ago, castor said: Ja sam prije nekog vremena naišao na informaciju na jednom od E46 foruma (neki engleski čini mi se) da su radili poređenje ta dva separatora i da pobjedu odnosi onaj sa spužvicom. Prema njima razlog je taj što vortex (noviji, be spužvice) ne radi ništa sa uljem, tj. ne blokira ga, nego ga iz separatora gruva u turbinu i onda dolazi do ranijeg crkavanja turbine, pa između ostalog ima i povećanu potrošnju ulja. Onaj sa spužvicom (stariji) blokira i zadržava ulje u spužvici, ali mu je mana da mora da se mijenja redovno. Od tada sam se vratio na stari tip separatora i smanjila se potrošnja ulja, a i nema plavkastog dima dok se ne zagrije auto kada je hladnije vrijeme. Super isto sam i ja to cuo od majstora da je bolje za turbinu ovaj stari spuzvasti :) hvala ostajem na spuzvastom ;) Link to post Share on other sites
Recommended Posts