BMW istorija


Recommended Posts

1916-1926

BMW je osnovan 1916 godine u Minhenu (Nemacka) kao fabrika avionskih motora.Tada se ta fabrika zvala Rapp Motor Company.Ime su promenili u BMW 1917 godine.

1919 godine Franz Zeno Diemer je postavio prvi BMW-ov svetski rekord.On je preletio 9760 metara u letelici koju je pokretala BMW-ova masina.

Na slici covek u sredini je Franz Zeno Diemer.

Bmw-ova zgrada je izgradjena istocno od mesta sto je tada bio minhenski Oberwiesenfeld aerodrom.Danas se na mestu tog aerodroma nalazi gradski olimpijski centar.

1923 godine prvi motocikl je napustio BMW-ovu proizvodnu traku.Evo kako je izgledao taj motocikl.

1924 godine je obavljen prvi interkontitenalni let do Perzije sadasnje podrucje Irana) pokretan BMW-ovom masinom.U dvadesetim godinama ovog veka, letenje postaje izazov koji pokrece svet.

Leteca ladja Rohrbach Ro VII postavila je 1926 godine pet svjetskih rekorda sa BMW-ovim avionskim motorom VI.

1916: bild19160ao.jpg

1919: bild19195nv.jpg

1923: bild19231ve.jpg

1924: bild19241tg.jpg

1927-1937

1927 godina je videla postignuca ukupno 87 svetskih rekorda u oblasti avijacije.Dvadeset devet od njih je postavljeno sa BMW-ovim masinama.

Godine 1928 BMW je kupio fabriku u Eisenachu Thuringia zajedno sa licencom da proizvodi maleni automobil zvani Dixi.Iste godine BMW je zakljucio licencni ugovor da pravi avionske radial motore sa americkom fabrikom avionskih motora Pratt & Whitney.

Dixi je ime prvog BMW-ovog automobila koji je prvi put proizveden 1929 godine.Razvijen je u Minhenu kao i ostali BMW-ovi proizvodi. BMW je proizvodio automobile u Eisenachu sve do cetrdesetih godina ovog veka.Ernst Henne je prvi najbrzi motociklist na svetu i to pogadjate na BMW-ovom motociklu.

Wolfgang von Gronau je preleteo Atlantik za 44 sata od istoka prema zapadu u Dornieovom Whaleu otvorenoj letecoj ladji pokretanoj sa BMW-ovim motorom.BMW Hornet i BMW Xa su imena prvih BMW-ovih radial avionskih motora proizvedenih u BMW-ovoj fabrici u Minhenu.

1932 je proizveden Dixi 3/20.On je prvi automobil razvijen iskljucivo u BMW-ovom studio u Minhenu a proizveden je u Eisenachu.

Model 303 je prvi BMW-ov automobil sa sestocilindricnim motorom.Proizveden je 1933 godine.

1934 godine proizvodnja avionskih motora je postala nezavisna poslovna jedinica: BMW Flugmotorenbau GmbH. BMW 132 radial avionski motor je prvi koji je razvijen iskljucivo u BMW-ovoj fabrici.Baziran je na Pratt & Whitney dizajnu.

Motocikl BMW R 12 je 1935 godine predstavljao tehnicku senzaciju sa svojom prednjom viljuskom.To je bila hidraulicna teleskopska viljuska.

U godini Berlinskih olimpijskih igara (1936) BMW je predstavio najuspjesniji europski sportski automobil u klasi od dve litre - BMW 328.

1928: bild19289oo.jpg

1929: bild1929prviauto0iv.gif

1930: bild19304io.jpg

1932: bild19327wo.gif

1933: bild19338vz.gif

1934: bild19348om.jpg

1935: bild19351nc.gif

1936: bild19368mk.gif

1937-1946

Ernst Henne je 1937 godine postavio apsolutni brzinski rekord za motocikle (279,5 km/h) koji je ostao neoboren cetrnaest godina.

Iste godine u Durrerhofu blizu Eisenacha je osnovana nova fabrika avionskih motora.Druga takva fabrika je izgradjena blizu Minhena za veliku proizvodnju.

Na slici se nalazi Ernst Henne sa njegovim motorom sa kojim je oborio rekord.

1938 godine BMW 328 Roadster je osvojio trku Mille Miglia Italian u svojoj klasi.

Kratko pre prekida zbog Drugog svetskog rata, BMW je preuzeo Bradenburgische Motorewerken iz Berlin-Spandaua i sa tim je specijalizovao fabrike u Basdorfu i Zuhlsdorfu blizu Berlina.

Serijsku proizvodnju BMW je poceo 1940 godine sa proizvodnjom avionskog motora tip 801.Do 1945 godine proizvedeno ih je oko 30 hiljada.Iste godine BMW je ponovo osvojio Italian Mille Miglia sa svojim aerodinamicnim kupeom baziranim na modelu 328.

BMW-ova motociklisticka proizvodnja je 1941 zbog rata postupno prebacena u Eisenach.Automobilska proizvodnja je u ratnom periodu bila u potpunosti zaustavljena.Od 1929 do 1941 godine proizvedeno je ukupno 81 228 automobila raznih modela.

1943 godine je poleteo prvi BMW-ov mlazni avion.To je bio model 109-003. U proizvodnju je usao sledece godine kao jedan od prvih mlaznih aviona u svetu.

Godine 1944 BMW je poceo i sa proizvodnjom raketa za ratne potrebe.Rakete su obicno bile testirane u Basdorfu i Zuhlsdorfu.Glavni za program testiranja raketa je bio Helmut Graf von Zborowski (desno).

Na kraju Drugog svetskog rata (1945 godina) gigant BMW je lezao u rusevinama. Fabrike u Eisenachu,Durrerhofu,Basdorfu i Zuhlsdorfu su bile izgubljene.Fabrika u Minhenu je bila demontirana.Pobednicke snage su nametnule trogodisnju zabranu proizvodnje zbog uloge BMW-a u proizvodnji avionskih motora i raketa.

1937: bild19372ct.jpg

1938: bild19380zd.jpg

1940: bild19405jb.jpg

1943: bild19433mm.gif

1944: bild19446fj.jpg

1945: bild19456zy.jpg

1947-1956

1948 godine BMW se ponovo vratio na scenu sa svojim prvim posleratnim proizvodom - motocikolm BMW R 24.

Motocikl BMW R 5 1/2 je doziveo preporod dvocilindricnog motocikla baziranog na tzv. bokser masini.

1951 godine BMW je proizveo prvi posleratni automobil - model 501.U proizvodnju je usao sledece godine ali se pretvorio u financijski promasaj.

Na slici se nalazi Konrad Adenauer,prvi kancelar tadasnje Savezne Republike Nemacke.Upravo mu pokazuju BMW State Sedan koji baziran na modelu 501.

BMW je 1954 godine bio svetski sampion u trkama motocikla sa prikolicom.Tu tituli je drzao sledecih dvadeset godina.

Na slici se nalazi ekipa Kraus/Prutting na sestodnevnoj trci u Gottwaldovu.

BMW Triebwerk je ponovo oziveo u Allachu godine 1955.Kompanija je rasla na tradiciji avionskih motora.Modeli R 50 i R 60 su nova BMW-ova generacija motocikla sa potpunom zastitom od zanosenja motocikla.Kao i ovi motocikli i automobil Isetta se poceo proizvoditi 1955 godine.Isetta je malen i ekonomican automobil koji je predstavljao vezu izmedju automobila i motocikla.Proizvedeno ih je oko 200 hiljada.

1956 su se poceli proizvoditi sportski modeli 503 i 507.Do kraja pedesetih godina ukupno je proizvedeno 412 komada modela 503 i 253 komada modela 507. Sada ovaj automobil imaju samo retki kolekcionari.

1948: bild19483sp.jpg

1950: bild19509rz.gif

1951: bild19512ed.jpg

1954: bild19548un.jpg

1955: bild19556xv.jpg

1956: bild19563lg.gif

1957-1966

Zbog gubitaka koje je BMW imao 1959 godine u sektoru za proizvodnju limuzina, bio je na rubu prodaje.Tu pretnju su otklonili sitni deonicari,radnici i dileri.Posle sastanka sa njima BMW je bio u mogucnosti da nastavi rad sa novim kapitalom koji je potekao od sitnih deonicara,dilera i radnika.Iste godine je iz prozvodnje izasao model 700 koji je bio prvi uspeh BMW-ove serijske proizvodnje.

1962 godine nova BMW-ova dizajnerska filozofija stvorila je model 1500.To je bio preteca nove klase - sportske Compact Touring klase.

BMW je 1965 godine prodao Triebwerkbau GmbH.Tako je BMW prestao da proizvodi avionske motore za narednih 25 godina.

1966 BMW je izbacio novu seriju automobila sa dvoja vrata model 1600.Ovaj model se kasnije preobrazio u model 3.

1962: bild19626te.jpg

1966: bild19662de.gif

1967-1976

1967 godine BMW je kupio Hans Glas GmbH u Dingolfingu koji je bio pred stecajem i kasnije izgradio tamo svoju drugu proizvodnu traku.

Na kraju sezdestih BMW motocikli su se poceli proizvoditi u bivsoj fabrici za izradu aviomotora u Berlinu.To je bilo njihovo trece proizvodno mesto otkako su se poceli proizvoditi (motocikli).

1970 godine je izgradjena druga BMW-va fabrika automobila u Dingolfingu.Iste godine je otvorena fabrika u Landshutu i glavno sediste BMW-a u Minhenu.U Minhenu je takodje otvoren i prvi centar za testiranje automobila.

Na slici se nalazi gradiliste glavnog sedista BMW-a u Minhenu koji se poceo graiditi 1970 godine.

Prvi automobil model BMW 5 je izbacen sa trake u godini olimpijskih igara u Minhenu (1972).Iste godine je osnovan i BMW Motorsport GmbH.BMW je izgradio i jednu fabriku u Juznoafrickoj Republici i to puno pre kraja aparthejda gde su crni radnici imali ista prava kao i beli.

1973 godine BMW je i zvanicno otvorio fabriku u Dingolfingu.Tamo je proizveden i BMW 2002 Turbo koji je prvi automobil na svetu sa turbo pogonom koji je usao u serijsku proizvodnju.Iste godine BMW je nanizao nekoliko uspeha u takmicenjima.Postao je europski prvak u trci Formule 2,europski sampion u trkama Touring automobila i svetski sampion u trkama motocikla sa prikolicom. BMW-ov deo za proizvodnju motocikla je te godine proslavio pedesti rodjendan. Za pedest godina proizvedeno je ukupno 500 hiljada motocikla.Prva europska filijala je otvorena u Francuskoj i osnovana je filijala u Sjevernoj Americi.

na slici se nalazi BMW 2002 Turbo prvi serijski automobil sa turbo pogonom.

BMW 3.0 CSL se prvi put trkao sa ugradjenim ABS sistemom 1974 godine.

1975 je izbacen novi model BMW 3.Njega je dizajnirao Alexander Calder.

1976 godine je predstavljen BMW 6 Coupe.Motocikl R 100 RS je prvi motocikl koji je kao standard imao ugradjen puni Fairing sistem.

1969: bild19694lb.jpg

1970: bild19705bk.jpg

1972: bild19722eu.jpg

1973: bild19733yf.gif

1974: bild19743cl.gif

1975: bild19751nk.jpg

1976: bild19763ua.gif

1977-1986

1977 godine je izbacen model 7.Predsednik Walter Scheel je te godine otvorio gradiliste nove fabrike motocikala u Berlinu.

1979 godine BMW je poceo da razvija motore elektronski kontrolirane kojima snabdeva svoj prvi blindirani automobil.Tada pocinje da saradjuje sa nekoliko automobilskih firmi kao sto su Steyr,Daimler i Puch.1979 godine je izbacen i prvi BMW sa M1 masinom (za neupucene svi BMW-i sa oznakom M1 imaju najjacu masinu u seriji).

Sta se sve dogadjalo tokom 1980? BMW razvija motor za trke formule 1,njegovi motocikli osvajaju prvo mesto na reliju Paris Dakar (i slijedecih tri puta su to uspeli).

Na slici se nalazi masina koja je 1980 godine BMW ucinila svetskim sampionom u trci formule 1.

1981 BMW se poceo izvoziti i u Japan.On je bio prvi europski automobil koji se poceo izvoziti na istok.

Proizvodna traka u Steyru je startala kao peta BMW-ova fabrika 1982 godine.Iste godine BMW-ovi menadzeri su doneli odluku da razviju jos jednu fabriku u Regensburgu (sestu).Sesti put BMW osvaja europski sampionat formule 2.

Nelson Piquet je postao svetski sampion u formuli 1 1983 godine sa BMW-ovim bolidom Brabham.Iste godine kancelar Helmut Kohl je zvanicno otvorio novu fabriku za proizvodnju motocikala.U toj su se fabrici poceli proizvoditi motocikli BMW K.

1984 je osnovan BMW Technik GmbH.Te godine BMW je unapredio svoje fabrike uvodeci u proizvodnju racunare i robote.Tokom osamdesetih vise od hiljadu robota je uvedeno u proizvodnju.

1985 je napravljen prvi BMW-ov automobil sa pogonom na sva cetiri tocka - BMW 325 iX.

1986 godine se proslavila stogodisnjica automobila.Te godine BMW je proslavio najuspesniju godinu u Americi i jednogodisnjicu nove fabrike u Regensburgu.

1979: bild19795tz.gif

1980: bild19806qs.jpg

1981: bild19815jf.jpg

1983: bild19831ym.jpg

1987-1996

U 1987 godini mnogo se toga dogadjalo u vezi BMW-a.Te su godine predstavili prvu nemacku automobilsku dvocilindricnu masinu,razvili elektronsko ubrizgavanje dizel goriva u motor, i kupili su drugi centar za testiranje automobila u juznoj Francuskoj.Iste godine su osvojili svetski sampionat u trkama touring automobila.Vozac automobila BMW M3 koji je tada pobedio je bio Roberto Ravaglia.

1988 godine je izbacen BMW Roadster Z1.Takodje proizveden je i motocikl K 100 koji je bio jedini motocikl sa ugradjenim ABS.Otvorene su i dve BMW-ove filijale u Moskvi i jedna u Japanu.

1989 godine BMW je proizveo pola miliona automobila.Kupili su zemljiste u Wackersdorfu gde su imali nameru da izgrade sedmu proizvodnu traku.Iste godine je predstavljen BMW 850i Coupe.

1990 godine BMW je kupio Rolls Royce,zvanicno je otvoren BMW-ov istrazivacki centar u Minhenu,citatelji najveceg europskog automobilskog magazina AMS su izabrali BMW-ove modele 3,5 i 7 za najbolje automobile na svetu u svojoj klasi.

1991 se navrsilo 75 godina BMW-a.Te godine je BMW dobio zlatnu nagradu za sigurnost u saobracaju.Otvorena je i petnaesta kompanija za prodaju BMW automobila u inostranstvu u Svedskoj.ABS je postavljen kao standard za sve BMW automobile.Izbecan je i trocilindricni motocikl K75.

1992 godine BMW je proizveo 598hiljada automobila i 35 hiljada motocikala.Iste godine je uvecao broj svojih fabrika za jos dve:u Eisenachu i Spartanburgu u SAD.U to vreme BMW je bio najpopularniji automobil.

1993 godine je prizveden 5 milioniti automobil u fabrici u Munichu.Proizveden je i milioniti BMW model 5.Izbacen je i motocikl BMW F650.

Model 7 je redizajniran 1994 godine.BMW se te godine udruzio sa Britanskom automobilskom firmom Rover.

1995 BMW otvara nove fabrike u Indiji,Brazilu,Norveskoj,Finskoj i Juznoj Koreji. U planu su bile fabrike u Vijetnamu i na Filipinima.Kalifornijska kompanija Designworks postaje BMW saradnik.Redizajnirani model 5 ulazi u prodaju.BMW Roadster Z3 je prvi automobil koji je izasao na drum a da nije proizveden u Nemackoj.

1996 godine BMW se udruzio sa americkom firmom Chrysler.Rasirio se na sve kontinente ili kao vlasnik fabrika ili kao partner.

1988: bild19886np.jpg

1989: bild19898wx.gif

1994: bild19946ss.jpg

Link to post
Share on other sites

The BMW 503 was produced from 1956 through 1959 with just over 400 constructed. The design was courteous of Count Albrecht von Goertz, the designer of the BMW 507, Datsun 240Z, and more. The 503 was large and luxurious powered by an eight-cylinder powerplant which sat snug under the hood. The 3.2 liter engine produced 140 horsepower; good enough for a 118 mph top speed.

Introduced to the public at the 1955 Geneva Auto Show, the BMW 503 was positioned to compete with the might Mercedes 300SL roadster. The 503 was constructed of aluminum and introduced many innovative design features such as a transaxle located directly under the front seat and not connected directly to the engine. The top could be removed electrically, a first for a German marquee. The chassis was a box-type construction which was suspended by two transverse A-frame arms. The shock absorbers were mounted on the outside of the A-arms which reduced the overall noise during travel.

In the end, the 503 did little to compete with the 300SL due to a hefty sticker price. Production ceased in 1959 after 273 coupes and 129 convertibles were constructed. A BMW 503 played a starring role in the 1971 movie 'The Last Run' starring George Scott.

72408.jpg

Link to post
Share on other sites
  • 2 years later...
  • 2 months later...

Jedna zanimljivost vezana za Eisenach (gde je BMW imao proizvodnju prvobitno)....

Pripao je istochnoj Nemachkoj i pogodite shta se proizvodilo tamo?:D

Wartburg limuzina :)

Link to post
Share on other sites

Nakon rata, u Ajzenahu koji se sada nalazio u sovjstskoj zoni, fabrika je nastavila da radi pod imenom BMW iako nije imala nikakve veze sa centralom u Minhenu. 1948. izbacen je BMW 340 sa sestocilindarskim agregatom od 2000 ccm i cak 50 konja.

BMW%20340-2%203.jpg

Model je razvijen na platformi predratnog BMWa 326.

Takodje, nastavljena je i modela 321 bez licence i na svoju ruku.

714455038_e1c69dc966.jpg

1952. godine, fabrika je iz ruku sovjetske uprave data na koriscenje DDRu, kada je usled potrncijalne tuzbe iz Minhena promenila ime u EMW (Eisenacher Motorenwerk). Nastavljena je proizvodnja modela 327. Proizvodnja je trajala do 1953. Nakon toga dolazi vreme Wartburg limuzine.

og06emw327j54.jpg

emw_327_04020_0000_06_06_01.jpg

2427035499_2e1b016e06.jpg

Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...
  • 2 weeks later...