salemaki 0 Posted August 17, 2009 Report Share Posted August 17, 2009 Vec drugi put mi se nov akumulator prazni do kraja. Ne odmah, ali nakon par dana. Mislili su prvo da ne valja akumulator, jedan bosch sam cak uspeo i da zamenim. Sa novim opet ista pesma. Receno mi je na dijagnostici da je u pitanju reostat. Zamenili smo i reostat. Ja od samog starta tvrdim da je u pitanju mali ventilator koji hladi stampanu plocu onog digitalnog dela klime. Ventilator jednostavno se ne iskljucuje. Mozda ponekad, nismo imali nikada bas celu noc da ga pratimo ali npr posle gasenja auta ostaje da zvrci makar 2h, a onda skinemo klemu. Da li je to kvar? Da li je moguce da on prazni akumulator? Koliko uopste on treba da radi normalno nakon gasenja auta? I ako jeste koje je resenje? Hvala unapred Link to post Share on other sites
redbull 0 Posted August 17, 2009 Report Share Posted August 17, 2009 Imao sam isti problem. To je mali ventilator koji "usisava" vazduh iz kabine do senzora temperature. Treba da radi otprilike jos 15-20 minuta posle gasenja auta. Kod mene se ukljucuje cim udjem u auto. Proveri i ti to, I ja sam tako mislio da se nikad ne iskljucuje dok nisam provalio da se ukljuci skoro odmah cim otvorim vrata. Definitivno moze da ti isprazni akumulator. Meni se to desavalo. Probaj da izvadis osigurac, mislim da je br. 4 u pitanju, pa vidi da li ce akumulator da se izprazni opet. Ja sam skinuo onu komandnu jedinicu za klimu, skidao one konektore i provalio da kad su one zice iz konektora u nekom polozaju onda se taj ventilator ne iskljucuje uopste. Onda sam ih mrdao i pomerao i nasao neki polozaj u kom se taj ventilator iskljucuje posle nekog vremena. Jeste da malo glupo zvuci, ali meni je resilo problem i evo vec skoro 2 godine nemam problema sa tim. Link to post Share on other sites
salemaki 0 Posted August 17, 2009 Author Report Share Posted August 17, 2009 Pazi, pokusacu i to. Na slican nacin su mi Bgd majstori resavali i problem gasenja na leru. Ajmo senzor bregaste, ok, bacis novac (oko 170e), malo vozis ono isto. Ajmo, senzor radilice i problem resen. Opet tako nesto i super... E sad sam krenuo again: ajmo los akumulator, kupio boscha 72 najskupljeg, pa opet jos bolji, pa reostat, valjda bi sada neko otklonio kvar. Hehehehe, tuzno je to, bitno da se zna koliko su ruke... Ali avaj, ne marim, mi sto vozimo bmw valjda lezimo na novcu. Dajte jos neki savet pre nego dam nekom majstoru 20, 30 e za ruke :ok:))) ili koju stotkicu za poneki deo. P.S. sto li bacih ispravan reostat...... Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted August 18, 2009 Report Share Posted August 18, 2009 Sta je to reostat?? Onaj ventilator koji usisava vazduh radi 15 min posle zatvaranja vrata a pali se opet kad otvoris vrata. On ne trosi skoro nista, ja mislim da on ne moze da ti isprazni akumulator ni za godinu dana. Ja mislim da te zajebava FSU ili Final Stage Unit. Ventilator, onaj veliki za hladjenje/grijanje ti radi non stop. Ovo ti je FSU: Link to post Share on other sites
salemaki 0 Posted August 18, 2009 Author Report Share Posted August 18, 2009 E taj bas final stage unit sam i zamenio i opet je ista pesma!! Tri dana ako ne upalim auto, odeeeeee (mislim akumulator) A prijavljivao je nesto kao shmercventilator pa mi je receno da je sto posto bas taj fsu. Ali opet prazni....... Link to post Share on other sites
salemaki 0 Posted August 18, 2009 Author Report Share Posted August 18, 2009 Kada vracam klemu minus na akumulator varnici pomalo. Kazu da je to siguran znak da negde vuce na masu. Nemam pojma da li je to istina... A pazi, lako bih da sam u CG, citajuci ovaj forum sigurno bih dosao kod tebe. Svaka ti cast na svim ovim slikovitim odgovorima!!! E da, moze li mu sta faliti ako skidam konstantno posle svake voznje minus klemu?? Link to post Share on other sites
redbull 0 Posted August 18, 2009 Report Share Posted August 18, 2009 Ne moras da skidas klemu. Dok ne resis problem, lakse ti je da skidas osigurac posle voznje. Osigurac se nalazi u "kaseti" ispred suvozacevog sedista. Mislim da je broj 4., ali provericu sutra pa cu ti reci. To je osigurac za komandnu jedinicu klime. Samo izvadis njega i nece raditi taj ventilator. Link to post Share on other sites
salemaki 0 Posted August 18, 2009 Author Report Share Posted August 18, 2009 Daj vidi majke ti preseo mi je vise kljuc jbni 13!!! I zvuk odvratno piskavog fabrickog alarma :ok: Hvala ti jos jednom. Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted August 18, 2009 Report Share Posted August 18, 2009 Opet ti kazem, taj mali ventilator ne trosi nista. Kad vratis klemu zna da varnici? Pa naravno, gepek ti je otvoren... A gle, jesi stavio nov ili polovan FSU? Jesi kontrolisao jel ti gori sijalica u gepek i kad je on zatvoren? Znas kako, idi do auta, otvori gepek i stavi ruku na far od sijalice gepeka, ako je vruc onda budi siguran da ti ona radi i kad je gepek zatvoren. Link to post Share on other sites
salemaki 0 Posted August 18, 2009 Author Report Share Posted August 18, 2009 Kada menjam bilo koji deo stavljam nov. Pogotovo ako je nesto sto mi presedne! Taj FSU mi je zaista preseo i kupio sam ga u delta bmw i zamenio. Pokusacu i to sa sijalicom od gepeka. Na kraju cu ga oterati negde pa neka mu rade sta god samo neka ga vrate u normalnom stanju. E da, kada je gepek otvoren a kljucem pomerim onaj pipak tj zatvorim ga ugasi se lampica. Znaci da i to otpada. Ja i dalje sumnjam na taj prokleti mali ventilatorcic. A moze li biti da sam ja nesto zajebao prilikom povezivanja parking senzora??? Imao je medjutim izvadjeno, pa sam plus od centralne jedinice povezao na zicu od rikverc svetla, a masu sam stavio jbm li ga gde, mislim na akumulator direktno na masu posto je blizu akumulator. Moze li to da bude? Inace, moram da se pohvalim izuzetno malom potrosnjom :)))) Radovici, Ostrog preko Cetinja, Zlatibor, Beograd za 60 evra. Pa bezite od 2.8ccm3 p.s. I ostalo je nesto malo goriva, mislim da mu je range bio oko 25km. Dobri stari 528 :ok: Link to post Share on other sites
AlexBMW 0 Posted August 18, 2009 Report Share Posted August 18, 2009 Pa da ti nije to slucajno 528Hi, mislim hybrid pa da ti trosi malo ,ali zato sisa bateriju? :ok: Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted August 19, 2009 Report Share Posted August 19, 2009 Kada menjam bilo koji deo stavljam nov. Pogotovo ako je nesto sto mi presedne! Taj FSU mi je zaista preseo i kupio sam ga u delta bmw i zamenio. Pokusacu i to sa sijalicom od gepeka. Na kraju cu ga oterati negde pa neka mu rade sta god samo neka ga vrate u normalnom stanju. E da, kada je gepek otvoren a kljucem pomerim onaj pipak tj zatvorim ga ugasi se lampica. Znaci da i to otpada. Ja i dalje sumnjam na taj prokleti mali ventilatorcic. A moze li biti da sam ja nesto zajebao prilikom povezivanja parking senzora??? Imao je medjutim izvadjeno, pa sam plus od centralne jedinice povezao na zicu od rikverc svetla, a masu sam stavio jbm li ga gde, mislim na akumulator direktno na masu posto je blizu akumulator. Moze li to da bude? Inace, moram da se pohvalim izuzetno malom potrosnjom :))))Radovici, Ostrog preko Cetinja, Zlatibor, Beograd za 60 evra. Pa bezite od 2.8ccm3 p.s. I ostalo je nesto malo goriva, mislim da mu je range bio oko 25km. Dobri stari 528 :ok: Svijetlo gepeka, otpada. Idemo dalje, utvoris prednja desna vrata i ugasis svijetlo u kabini. Izvadis svaki osigurac jedan po jedan, i sve isto vratis jedan po jedan, ako bude varnice onda znaj da ti taj vuce struju. Link to post Share on other sites
salemaki 0 Posted August 19, 2009 Author Report Share Posted August 19, 2009 5, 6, 25, 29. Eto osiguraca koji varnice pomalo. Znaci mozda je to neka nazovimo je klasicna mala varnica ali na ostalim osiguracima nje nema!! E sad... ja sam skinuo osigurac br. 9 koji kada izvadim ne cuje se onaj ventilatorcic. Imas li ideju koji bi mogao biti od ova 4 navedena? Treba li ti na Italijanskom jeziku za sta je koji? Inace na autu je sve ispravno, tj svaka lampica i prekidac rade. Ali bukvalno sta prvo ispise na bordu da ne valja to se menja istog trena. Znaci sve sijalice su ispravne, i sve se gase. I vrata, i kaseta, i gepek, tablica bas sve. Ne zameri ako nisam bas neki strucnjak, ali u poredjenju sa pojedinim Bgd nazovi majstorima makar ne se.em bezveze vec ti govorim kako jeste :ok: !!! Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted August 20, 2009 Report Share Posted August 20, 2009 Osigurac br.5 - siber Osigurac br. 6 - podesavanje retrovizora i podizaci Osigurac br. 25 - radio i board computer Osigurac br. 29 - centralna i podizaci Link to post Share on other sites
salemaki 0 Posted August 21, 2009 Author Report Share Posted August 21, 2009 Sa centralnom i podizacima nikada nisam imao nikakav problem. Sa siberom imam u smislu nece da otvara kip (ono na gore), i kada je otvoren skroz dodje donekle prilikom zatvaranja pa se vrati na malo vise od pola. Ali sto bi to vuklo struju. Radio...ne radi nocu, ali garantovano ne radi ne radi nocu! E vidis to je ono sto me izludjuje lepo vise!!! Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted August 21, 2009 Report Share Posted August 21, 2009 Koji siber imas? Metalni ili stakleni? P.S. uradi reset sibera. Okreni kljuc u I i drzi tilt dugme 30 sec. Link to post Share on other sites
salemaki 0 Posted August 21, 2009 Author Report Share Posted August 21, 2009 U I? pretpostavljam da je to onaj prvi polozaj kljuca kada se okrece,a?Tilt dugme? Koje je to tilt dugme brate?? Metalni je siber. Otvori siber skroz, a kad ga vraca ono kada ne drzis dugme vec ga samo povuces za zatvaranje, krene da ga zatvara dodje na 5 cm od kraja i secne ga kao nesto i vrati ga na otvoreno jedno 5,6 cm. aono na gore ne otvara ni malo. Samo povuce onaj deo na nebu do pola i stane! Hvala ti na strpljenju Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted August 21, 2009 Report Share Posted August 21, 2009 Tilt je za gore. Slomio ti se jedan dio unutra, a da ga mijenjas...PITA! Link to post Share on other sites
salemaki 0 Posted August 22, 2009 Author Report Share Posted August 22, 2009 Pita? :-S Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted August 22, 2009 Report Share Posted August 22, 2009 PAIN IN THE ASS! Link to post Share on other sites
salemaki 0 Posted August 30, 2009 Author Report Share Posted August 30, 2009 Cestitam 528ia, bio si u pravu :) !! Nije ventilator vukao struju. A kako? Pa prosto, skinuo sam osigurac za ventilator i nisam ga vozio pet, sest dana. Malopre sam otisao do auta, nema struje ni lampice na tabli da popali :dance3: Daj neki savet, ili neka mi neko da broj nekog elektricara kome mogu da odvezem auto i kazem mu nadji sta mi vuce struju, zovi kad namestis. Ja vise ne znam sta cu i kud cu... Da nema dva FSU pa da kupim jos jedan? HAHAHAHAHA Salu na stranu, ako iko zna resenje neka napise. Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted August 31, 2009 Report Share Posted August 31, 2009 Moze bit da je module br. 1 ili Basic module: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/y/y/37.png Link to post Share on other sites
salemaki 0 Posted August 31, 2009 Author Report Share Posted August 31, 2009 Sada cu da ga odvezem kod elektricara, a koji ako je taj modul verovatno moze samo da place a ne i da dijagnostikuje kvar. Ali dobro, vredi pokusati. A kako se manifestuje ako je taj modul pokvaren? Link to post Share on other sites
salemaki 0 Posted August 31, 2009 Author Report Share Posted August 31, 2009 I dragi bmw drugari, ko ono ima problem sa praznjenjem akumulatora? Mozda mogu pomoci?? :) Otisli smo kod majstora, elektricara, i covek je lepo prikacio onaj unimer valjda na kleme i pokazivao je kod svih iskljucenih potrosaca 1,3 hehe! Zatim, ako se skine 4. osigurac smanji ga na 0,8. Nedovoljno... 4. je central function module (tako nesto), i odgovor je bio da je u pitanju modul. E, dok se majstor zanimao oko nekakvog prevoznog sredstva (vidim ima 4 tocka, sasiju, i pise ford escort), moja isto lepa polovina je smekala unimer a ja sam vadio redom osigurace jer je rekao da je normalno da pokazuje do 0,35 valjda. I sta, kada sam iz gepeka izvadio osigurac sa pozicije 64, navigacija, cd sarzer bord i radio kasetofon spalo je na 0,02 CONGRATULATIONS!!! Kada vratim 4. opet pokazuje 0,20 sto je ok. Kasnije ga i spusti ispod toga. E, sada znam sa sigurnoscu da je u pitanju kasetofon jer sve ostalo radi bez pardona. Kasetofon, imao sam problem sto me je jako nerviralo, da bez skroz ukljucenog kontakta nece da radi!! Jedan majstor mi je povezao nesto i od tada sam ga mogao ukljuciti i kada je bez kontakta. I eto sta i kako. Sada imam sledece pitanje...Otvoricu novu temu - Kako da u e39 ugradim dvd ili mp3 umesto ovog fabrickog sranja sa kasetom u 21 veku????? Veliko hvala svima koji su pokusali pomoci. Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted September 1, 2009 Report Share Posted September 1, 2009 A joj!!! Koma. Drago mi je da si otkrio kvar. Link to post Share on other sites
Recommended Posts