damjanv 0 Posted September 6, 2009 Report Share Posted September 6, 2009 Kupio sam skoro bmw e36 318i 1992. posle nekih 600 kilometara potrosio mi je 1l ulja. Zamenio sam ulje i filter za pocetak medjutim i dalje troši ulje. Dva majstora su mi rekla da su najverovatnije propale gumice na glavi motora. Na koji nacin da saznam da su samo gumice u pitanju tj. glava motora a da nije do karika ili stublina? Auto inače ide lepo kad je hladan nemogu da primetim da mnogo dimi ali kaže jedan majstor da se oseća miris ulja na auspuhu. Molim vas za neki savet sta raditi? Link to post Share on other sites
srlebmw 0 Posted September 6, 2009 Report Share Posted September 6, 2009 Pa za početak izmeri kompresiju...Sve ostalo,samo ce ti se reci... :) Link to post Share on other sites
damjanv 0 Posted September 6, 2009 Author Report Share Posted September 6, 2009 Hvala probacu. Link to post Share on other sites
wice 0 Posted September 6, 2009 Report Share Posted September 6, 2009 kada stradaju gumice uglavnom dimi na auspuh,pogotovo kod prvog paljenja,a kada odu karike dimi na iber lauf Link to post Share on other sites
Matics 0 Posted September 6, 2009 Report Share Posted September 6, 2009 Povedes nekog ortaka da vozi za tobom. Ako konstanto imas plav dim na izduvu onda je motor za generalnu. A da proveris gumice, vozi nizbrdo par kilometara bez gasa i nabodi mu gas i ako zaplavi na izduvu onda su gumice ventila. Ujutru ako ima malo plavog na pocetku i to je signal za gumice. Mada ako potrosi za 600km litar ulja 99% da je motor za generalnu. Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 I ja kazem. Link to post Share on other sites
damjanv 0 Posted September 7, 2009 Author Report Share Posted September 7, 2009 Jutros sam zvao komsiju da upali i izbacivao je dim,na iber laufu nema nista.Zakazao sam kod majstora u cetvrtak merenje kompresije.Kolika bi trebalo da bude zadovoljavajuca kad je hladan.Hvala svima na pomoci. Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 Najmanje 10, sve preko 11 odlicno. Ipak, veoma bitno je i da nijedan cilindar ne strci po vrednosti. Link to post Share on other sites
ernest 0 Posted September 8, 2009 Report Share Posted September 8, 2009 Kada dimi na iberlaufu-onda su gumice....kada dimi na auspuhu,onda su karike,i to uljne....a kompresija pri tom može da bude sasvim dobra,tako da u principu ne ide jedno sa drugim....potrošnja od litre na 600km nije tolerantna....nema tu mnogo filozofiranja,skidaj glavu i sve će se samo odgonetnuti... sretno Link to post Share on other sites
wice 0 Posted September 8, 2009 Report Share Posted September 8, 2009 malo mi tvoja logika nije jasna?kakve veze imaju gumice sa iberlaufom?kada gumice na ventilima stradaju ulje se sliva niz stablo ventila i zato dimi na auspuh,kada su karike lose propusta kompresiju u karter i zato dimi na iber ili zbog povecanog pritiska u bloku tj karteru moze izbacivati ulje na merac u svakom slucaju potrosnja ulja je dosta velika Link to post Share on other sites
ernest 0 Posted September 9, 2009 Report Share Posted September 9, 2009 nema veze.... Link to post Share on other sites
damjanv 0 Posted September 10, 2009 Author Report Share Posted September 10, 2009 Evo ovako sad idem od majstora na 1. i 4. klip je 11,2 a na 2. i 3. je 12. kompresija. Inace kompresija je merena kad je motor hladan.Sta sad da radim? Link to post Share on other sites
ernest 0 Posted September 10, 2009 Report Share Posted September 10, 2009 Da menjaš karike i leteće ležajeve i da središ glavu... Link to post Share on other sites
damjanv 0 Posted September 11, 2009 Author Report Share Posted September 11, 2009 Koliko to zadovoljstvo moze da kosta Link to post Share on other sites
Matics 0 Posted September 11, 2009 Report Share Posted September 11, 2009 Da menjaš karike i leteće ležajeve i da središ glavu... Na osnovu cega zakljuci da treba da menja karike kad je kompresija dobra? Ok, postoji mogucnost da su se uljne karike potrosile/raspale a ove ostale dobre pa da pokazuje dobru kompresiju, mada po ovome ja bih prvo pokusao sa zamenom gumica pa tek onda ostalo ako potrosnja ulja bude prevelika. Link to post Share on other sites
ernest 0 Posted September 11, 2009 Report Share Posted September 11, 2009 Pa onda kad se uveri da na gumicama ne može toliko ulja da troši,da lepo opet skida glavu da bi izvadio klipove....cool,može i tako... :rolleyes: Link to post Share on other sites
Matics 0 Posted September 11, 2009 Report Share Posted September 11, 2009 Mogu li se zameniti gumice ventila bez skidanja glave na ovom motoru? Link to post Share on other sites
damjanv 0 Posted September 13, 2009 Author Report Share Posted September 13, 2009 EVO STA sam nasao u knjizi sam svoj majstor.Nadam se da su meni samo vodjice i gumice propale. Trosenje ulja - plavi dim iz izduvne cevi ukazuje da ulje sagoreva zbog istrosenih klipnih prstenova, polomljenih klipnih prstenova. napuknutog klipa iii istrosenih vodica ventila. Sve sto omogutava priliv ulja u komoru za sagorevanje izazvace sagorevanje ulja. Aka ova nije povezano sa bukom u matoru iii gubitkom snage, najverovatnije su u pitanju istrosene vodice ventila. 1z ovog razloga motor moze trositi litru ulja na svakih 400 do 500 kilometara. Ovaj uzrok se otklanja takozvanim »sredivanjem ventila« i popravkom odnosno zamenom vodica i zaptivnih prstenova ventila. Cilindar na kome dolazi do prod ora ulja obicno se lokalizuje tako sto se skine sveCica i pogleda na kojoj sveCici se nalazi mastan ern nanos. Ulje koje sagoreva zbog istrosenih klipnih prstenova iii cilindara obicno znati da je potrebna generalna popravka motora. Napukao klip iii klipni prstenovi su obicno poslediea jake detonacije. Link to post Share on other sites
damjanv 0 Posted September 25, 2009 Author Report Share Posted September 25, 2009 Uradi ja glavu motora pa kad predjem 500-600 km javljam kaka je situacija. Link to post Share on other sites
srlebmw 0 Posted September 25, 2009 Report Share Posted September 25, 2009 A jel si video kolika ti je kompresija? Link to post Share on other sites
damjanv 0 Posted September 28, 2009 Author Report Share Posted September 28, 2009 Na 1. i 4. klip je 11,2 a na 2. i 3. je 12. kompresija. Inace kompresija je merena kad je motor hladan Link to post Share on other sites
damjanv 0 Posted December 9, 2009 Author Report Share Posted December 9, 2009 Ljudi uradi ja generalku na motoru otišle i karike i leteći ležajevi.Za sada radi lepo i ne troši ulje.Nadam se da će ovo nekome da pomogne.Pozdrav. Link to post Share on other sites
FloydM3 0 Posted December 9, 2009 Report Share Posted December 9, 2009 Mogu li se zameniti gumice ventila bez skidanja glave na ovom motoru? Naravno da mogu nemas potrebe da skidas glavu... Link to post Share on other sites
Recommended Posts