mikoje

Plinske dizne odlicno rade. Benzinske dizne ociscene i izgleda da su one bile uzrok detonacija, izgleda da jedna nije lepo zatvarala. Detonacije se za sada vise ne desavaju, ali crkao mi je ler ventil, posle ciscenja radio je jedan dan dobro, ali je i dalje varirao kad se upali, a danas ne radi uopste, gasi se na leru. Kad raskacim ler ventil onda drzi miran gas i stoji na 900-1000 rpm (rezervni mod) posle dodavanja gasa ili voznje lepo smiri na 900-1000 to mi govori da su ostale stvari kao protokomer ili lambda sonda u redu, barem se nadam. Sutra idem da merim pritisak goriva, i da vidim s

Plin je sekvent. Izgleda da je problem do dizni. Očistio sam ler ventil i dizne, izgleda da je jedna vraćala benzin u usis, sad montiram dizne nazad. Inace loš rad kad je do falsh vazduha, jedno crevo mi je puklo pa je tu vukao. Javljam da li je problem rešen ili agonija traje i dalje :-)

Problem je sledeci. Desava se da kada palim auto, dodje do neke detonacije koja izbaci crevo (lulicu) sa ler ventila. Ne desava se uvek i ne mogu da ga uhvatim kad je u pitanju, ni kad je skroz hladan ni kada je skroz topao. Pre svega ovoga je nemirno radio na leru kada ga upalim, treba mu vise od minut da smiri ler gas i da smesti obrtaje na 750. Do tad obrtaji idu od 500 do 1000 i nesto i tako radi neko vreme i polako smiruje dok ne dodje na normalan rad. Sada je tako isto kada upali a ne izbaci lulicu iz ler ventila. Dok radi auto kad kuckam ler ventil menja rad, da li to znaci da je o

E36 318IS '92 Usisna grana mi je zaprljana od ulja a ima malo i svezih tragova ulja. Obzirom da sam laik, sta to moze da bude?

Termostat i malo losija pumpa. Termostat zamenjen sad je mnogo bolje a pumpu menjam za koji dan.

Ok provericu hladnjak danas u toku dana, ako je zacepljen sta da mu radim?

E36 318IS Zdravo, muci me jedna stvar, pre neke 3 nedelje sam imao problema sa temperaturom. Posto sam znao da mi je visko prilicno los, odem u alone uzmem kopiju za 5000 zamenim i njega i antifriz u sistemu. Visko sad duva kao sasav i temp mi je odlicno stajala, zakucana na polovinu cim postigen radnu temperaturu. Sve je lepo radilo do pre par dana kad je opet poceo da dize temperaturu. nije onako strasno kao kad ne radi visko ali dize. Nisam siguran da li je problem poceo da se desava kad sam proveravao vodu pa sam skidao cep sa hladnjaka da vidim nivo vode, ili kada sam poceo da palim

Skoro sam bio u auspuh servisu, pa sam malo caskao sa covekom koji drzi isti. Covek i sam vozi bmw. Posle sajma automobila imace vecu kolicinu izduva iz uvoza, kaze da su odlicnog kvaliteta i da ce da bude dobar sa cenama. E sad ako je mene slagao, lazem i ja vas. Inace servis se nalazi u Mirijevskom bulevaru, nisam siguran za broj, ali proci cu opet pa cu da ostavim ime servisa. Nalazi se preko puta Merkura, pa 20-ak metara ka mirijevu. Ima vidljivu reklamu. Pozdrav,

Verovatno ce tako i biti, premda mene nervira pomisao da mi nesto nije kako treba sa motorom pa cu verovatno sa prvim suncem da ga oteram majstoru. Koliko para da odvojim po nekom vasem iskustvu. Majstor mi rece oko 400e ukljucujuci u to i didatne troskove koji ce da iskrsnu kad se motor otvori, tipa greota da se ne uradi i ovo kad se vec otvara.

Ovako stoje stvari. pored toga sto trosi ulje i curi na jednom mestu, objasnio mi je majstor al sam zaboravio tacno u detalje pa da ne pisem bzvz. Merena kompresija: na 3 cilindra je dobra, na jednom varira. njegov zakljucak je da treba glava da se radi, inache imam poverenja u njega, al bi voleo da cujem sto vise saveta pre bilo kakve operacije na motoru. Inache nisam primetio da auto dimi nesto vise nego obicno a i dobro se ponasa na putu, nisam primetio nikakve razlike u radu od kad sam ga uzeo.

Zaboravih da napomenem. Na zadnjem servisu je sipano motul 4100 power 15/50. na meracu je bio malo iznad vrha tad, 1300 KM nakon toga bio je na minimumu. Skoro sam pazario auto, pa mi je ovo bila ustvari i prva adekvatna kontrola. Inace auto vuce dobro a nisam ga bas preterano ni stedeo. Toliko otprilike.

Potreban savet. Auto trosi oko 1l ulja na 1000KM Nisam merio kompresiju, motor odozgo inache izgleda prilicno cisto, a i sam auto ide odlicno. Sta raditi. Traziti motor, polovan remont ovog Staviti motor od 2000 cc iz 320 (kolike su izmene na ostalim stvarima ako idem na ovu soluciju). Hvala unapred. Pozdrav,

Kao sto rekoh nov sam u vasem drustvu i o bmw-u ne znam toliko mnogo. Znam samo da od kad sam usao u jedan necu skoro menjati marku :dance3: Inache auto sam kupio u Smederevu, 92 god. Presao 230000, odlicno ocuvan, enterijer na zavidnom nivou. Bordo metalik boja. Uskoro cu postavili i slike. Obzirom na automobile koje sam vozio do sada vozio ovo je prava zverina po mom skromnom misljenju :dance3:. Nemam pojma shta vishe da napishem o njemu, kad mi se malo slegnu utisci i kad se mlao bolje upoznam sa njim onda cu imati verovatno da nepishem i neshto vishe.

Zdravo svima od skoro sam vlasnik BMW-a E36 318IS kao i moj prijatelj koji se vec predstavio "Smekson". Forum je super, za sada sam nasao dosta korisnih informacija, a kao nov u vasem drustvu nadam se da ce mi pomoci u odrzavanju mog ljubimca. Toliko od mene za sada!!! Pozdrav svima.