zoki04

Members
  • Content Count

    440
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by zoki04

  1. Broj postova ti povecava taj rang koji te interesuje. Mada time nista ne dobijas, mislim neki reiting. Ima ljudi koji postuju ko manijaci samo da bi dobili znak a nemaju nista pametno da kazu zato mislim da to ne znaci nista. E sad tvoja volja....

  2. Koliko znam moze da se vozi bez icv-a. Ali koliko je to dobro ili lose ne znam ali povedi se cinjenicom da je fabrika to stavila i da sigurno znaju vuse nego mi.

    Ja sam konkretno imao problema sa icv-om. Skinup ga (mecku sam rodio dok sam to uradio jer kod mene stoji na vrlo nezgodnom mestu) isprskao dobro WD-om krpicom lepo obrisao i ocistio i vratio nazad i sada prede ko macka. E sada ako je pokvaren mozes da ga cistis do sutra nema vajde samo zamena.

    Moje iskustvo!

  3. Moje iskustvi je: repariran trap je bolje. U nisu imamo jedan servis koji to radi do perfekcije i iz prakse se pokazalo da je taj reparirani trap mnogo dugotrajniji nego nov a mnogo jeftiniji. Konkretno na drugovom autu je covek radio sva ramena i stabilizatore plus centralnu sponu (naravno ne sve od jednom, jer to nebi moglo da se vozi) za jedno godinu dana a od toga ima bar jos toliko i nije nista stradalo i dan danas. A novi delovi za nase automobile danas su malo sumljivog porekla tako da......odluci.

    Ovo je moje zapazanje.

  4. Ok. Ali koje je ovo ulje nikad cuo, ne mislim na valvoline nego ovo 250G. Obicno ide ATF ili MTF. Druze ne sumljam u tvoje znanje samo obicno piranje jer stvarno nikad nisam cuo za to ulje.

    A da i kako si provalio koje treba da sipam. Gledah i ja pomoci vin-a i nevidoh nigde da precizno kazu koje ulje ide uvek pominju atf i mtf. A mozda i ja nisam dobro pogledao.

    HVALA!!!

  5. Ne skida se menjac ali naravno skida se ceo kardan i nije jednostavno zavisi gde ti prolaze izduvi, mogu da smetaju dosta. Otkaci se kardan od menjaca i difa i uvuce se jedan kraj u drugi i onda ga izvuces napolje. E sad oko skidanja samog lagera ima mecku da rodite (bar mi jesmo) jer zna da zapekne na kardan kao da je zavaren za isti. To je sto se skidanja tice.

    Lager kompletan kosta oko 2000-2500din. bar pre godinu dana je toliko kostao. A koliko ce majstor da ti uzme zavisi od njega ali mislim da nece manje od 30e.

    Da bi proverio da li je guma, lezi pod auto i nadju ga. Ima metalni prsten koji je pricvrscen za sasiju kroz koji prolazi kardan. Izmedju tog prstena i kardana videces gumu koja povezuje ta dva dela a u samu gumu je uliven lager. E sad ako je ta guma koje ih pvezuje pocepana naravno da to nevalja. Cesto se desava da je stradala a da se nevidi dok ne skines sve.

    A mozda je nesto sasvim drugo! :2u4pvecna8: