[Problem (Farovi se ne gase)]

Meni je ostavljao upaljena oborena svetla cak i nakon gasenja auta.Na prekidac nije takodje reagovao.Medjutim na nekoliko okretanja prekidaca iz ON u OFF ugase se.To se desilo dva puta i problem sam ja nekako vezivao za problem nefunkcionisanja zadnjih stop svetala.Kada sam pozadi to resio i napred je sve bilo u redu.Imam isto xenone i rade ok.Jednostavno se vise ne dogadja.Javi sta resis!

pozz

[Kociono ulje]

Ispalo je zaista da je ono kako sam se i nadao na kraju...plocice prednje su dosta izlizane i senzor je dotakao disk.Zadnje su bile malo bolje i senzor je ostao citav.Tu je i odgovor na moje pitanje iz prethodnom postu,DA, senzor se moze ponovo iskoristiti prilikom menjanja plocica samo je naravno preduslov da nije odradio svoj posao.Ovo je u protivreci sa onim sto mi je majstor rekao,da se u 95% slucajeva senzor ne moze spasiti ,pa cak ni ako nije dotakao disk:)Od sad im ne verujem toliko:)zamenio sam prednji levi a zadnji desni zadrzao.Sad je sve u redu,lampica se ugasila na tabli...

[Resetovanje lampica za inspekciju]

Oprobano i na e39 bas danas kombinacija sa spajanjem pinova 7 i 19...kljuc sam stavio u nulti polozaj,otvorio haubu,spojio zicom pinove 7 i 19,vratio se u kola,okrenuo kljuc na kontakt direktno,odmah izasao iz kola,skinuo zicu,seo nazad u auto i lampice su vec bile resetovane...Moj je 6 mesec 2000god,a kako sam razumeo a to verovatno vazi samo za e39,vec od 9 meseca 2000god i mladje resetovanje se radi preko table,tj preko dugmeta odometra...drzi se dugme dok se ne pojavi RESET u kombinaciji sa OIL SERVICE ili tako nesto,ponovo se pritisne dugme dok RESET blinka i na kraju procesa bi trebalo da pise END SIA...probao sam i ovo kod mene da vidim nisu li se zaznuli momci iz fabrike ali ipak nisu:))....vidi link

oil reset

[Kociono ulje]

E vidis to sam procitao i na nekom m5 forumu i tamo se pominje isto period od dve godine posle kog kompjuter odreaguje na taj nacin.Poceo sam i o tome da razmisljam,a takodje sam naisao na podatak da je moguce da je zaista doslo do gubitka ulja usled pregrevanja celog sistema tj "kljucanja" tecnosti,pogotovu u uslovima gde se dosta koristi ASC kontrola proklizavanja,tj sneg,kisa...i da je zbog ucestalije upotrebe kocnica jednostavno deo tecnosti nestao,sto je bilo dovoljno da uredjaj odreaguje....

Ali sve ovo pada u vodu,ispalo je ono najjdenostavnije,posto danas kada sam startovao auto,na tabli mi se ispisala poruka" check brake linings" tj proveriti kocione obloge,gde je sad sasvim jasno da su se plocice dovoljno istrosile da se nivo ulja za nijansu smanji da bi se upalila lampica na tabli,a zatim evo i par dana kasnije izgleda da je senzor zagrebao radnu povrsinu diska,tako da otuda i ova poslednja poruka:)Nego da li je tacno da se senzori skoro nikada ne mogu spasiti,prilikom menjanja plocica,pa cak ni kada se plocice zamene pre nego sto senzor zagrebe disk..?Navodno uvek puca prilikom skidanja jer usled temperatura koje je trpeo postane isuvise krt...?!?

U svakom slucaju hvala na diskusiji,pomoglo je,covek svaki dan ponesto nauci...

pozz svima

[Kociono ulje]

Pa prvenstveno, cim si uvideo da je u pitanju problem vezan za kocnice, pre nego sto si ovde bilo sta napisao trebao si da proveris nivo ulja u posudi, pa bi odma pola moguihproblema otpalo iz price. Koliko dugo posedujes ( vozis ) taj e39? jel ti se to prvi put desava?

To i jeste jedna od stvari koju cu prvo proveriti...ne vozim ga od kad sam to video..post sam stavio da bi video da li je neko imao slicnih ili istih problema da bi mi mogao reci odmah u cemu je problem.prvi put se desava, presao sam sa njim nesto vise od 5000km otkad ga ja vozim...

pozz

[Kociono ulje]

Pozdrav svima,

Mislim da nismam nasao slican problem na forumu pa reko da predstavim svoj...

Naime,na kontrolnoj tabli(E39) u donjem desnom uglu koji je uglavnom rezervisan za kocione probleme,skoro se pojavio i znak uzvika u karakteristicnom okruzenju(slika ispod)...Ako sam dobro shvatio iz owner manuala mogu biti tri stvari.

1.Da se kociono ulje iz nekog razloga trosi na nekom od cilindara

2.Da su plocice toliko istrosene da se nivo ulja u sistemu alarmantno smanjio.

3.Neki problem sa DBC sistemom...

u svakom od ova tri slucaja bih osetio i nesto lose na papucici kocnice,sto se ne oseca!!Za sada je sve u redu,ali nisam siguran sta je u pitanju.Trebao bih proveriti nivo ulja u kocionoj posudici,shvatio sam da se nalazi ispod kucista filtera sa vozaceve strane?Tako bih eliminisao neku od mogcnosti...Na skorsnjem redovnom servisu majstor mi je rekao da su plocice u redu,da ima vise od pola mesa,tako da pretpostavljam da opcija 2. otpada...Pretpostavljam da nije ni do ulja jer su kocnice savrsene...

Dok zasigurno ne proverim neke stvari,bilo bi super ako neko zna u cemu je tacno problem,neko sa slicnim iskustvom...?

hvala

Pozdrav

[Pozdrav]

Pozdrav svima...Nadam se da ce dva brata iz bga vlasnici inace lade poslednjih godina uspeti i da se snadju sa svojim novim e39 2.0d :)Drago nam je sto smo ovde...