thor

e34 V8 4.0 tiha patnja...sretno sa zvijeri! :)

odličan! :lol: ;) de predstavi svoj 2.7 turbo :) ako već nisi,nemogu pronać thread

odličan e38! što više reći :(

samo naprijed kolega!!! uskoro se i ja bacam na prebacivanje razmaka na 5x120 i "malo" veći disk od serijskog :pleasantry:

evo ovjde se nalazi taj ležaj,koji u većini slučajeva rikne prvi crkne... naravno moraš sve poskidat da bi ga mogao promjenit... evo primjer kako se to kod mene fino rasulo sve... ležaj...ili ono što je ostalo od njega i taj pinjol koji se isto tako oće potrošit zbog toga zujanja samo što je u mom slučaju taj pinjol dobio toliko lufta na ležaju da su se poremetili zupci i sve se rasulo,moj savjet ti je ako imaš šperu,obavezno promjenit sve ležajeve...

ili nema ulja ili ti je otišao ležaj,ali prije da je ležaj...tako je kod mene bilo...imam jedan diff kompletno rastavljen,poslikam ga sutra pa to pošaljem slike da vidiš o kojem je ležaju riječ...

koji je bmw-ov motor predviđen za turbo? baš me zanima. kao što ti je džoni reko pripremi 1500e i udri...ako ti treba turbina NOVA T4 imam ja za prodat,370e...pa se javi btw svaki motor mora izdržati do 1 bar pritiska...malo pogledajte po stranim forumima,,,na standardnom m20b25 od 170ks su na 0.5 bara izvukli 287ks...i traje,nekvari se...samo se dobro informiraj,prikupi paru i gas! :)

moja preporuka je m20,ako se bira između m50 i m20...m20 je puno jeftiniji za održavat a i bolje se ponaša u kocki,ako si u mogućnosti složi si kombinaciju 2.7i,nećeš požalit sigurno,a jebat ćeš svima kevu ko ima m50b25 ;) iz iskustva ti govorim :preved:

to sigurno...onda su ti sigurno otišli seleni mosta,ako auto nije spušten nebi smio tako brzo potrošiti gumu...ja sam imao e30 limuzinu,bio je spušten,na točkovima 195/50/15 i jako dugo su mi trajale gume...ko zna možda su ti još i seleni zadnjih viljuški otišli,pregledaj detaljno zadnji trap sa pajserom...nebi smjelo biti lufta kad pajserom natežeš...

da si imao šper vjerojatno bi se uspio izvući,jer šper je prava stvar,obični diff je goli k...c!...zavarenim diff-om dobiješ da ti se oba točka stalno i istom brzinom vrte,što je u nekim slučajevima super a u nekim i nije baš... primjer za zezanje po zavojima tj. driftanje i tome slično je idealan zavaren diff,a kod parkiravanja i skretanja u uskim zavojima pod 90 stupnjeva i nije baš...ali sve u svemu meni je najjači zavaren diff,s njim je lagano bacit auto u bok i zadržat ga,a isto tako je puno lakše i vratiti ga na željenu putanju :preved: ak te još šta zanima pitaj ;)

dobrodošao!

vjerojatno su ti otišli seleni pod brojem 3...ali isto tako ti ovisi koliko ti je spušten auto...ali kocka i serijski ima u minusu točkove zadnje...

samo polako ima lima popravit će se,nisi jedini kojem se tako nešto desilo...i btw nema to veze i ja sam vozio islabije i jače BMW-e,moraš se naviknuti,upoznat auto,dobro si prošao,samo polako pa u bok :) jel imaš šperu na autu? ja sam navikao na šperu i zavaren diferencijal i kad sam stavio obični diff razbijem prednji branik i prednji desni blatobran,a dok sam vozio sa šperom i zavarenim diff-om ništa...a isti režim vožnje,teranje,bokarenje...jbg tak to ide,bit će bolje kako kažu ;)

svaka vam čast! može malo detaljniji opis prebacivanja glavčina? od kojeg auta? kako upasirat...??

upravo to :P

a kod kojeg čike? kolko se kod vas cijeni takvo čudo? možeš i na PM odg :D

jaooo strašno!! :D

a neznam kako bi to izgledalo...mislim da bi previše zatvorio auto,u smislu da je sve crno razumiješ...

hehe pa i razmišljam o tome,znam da je ideja prava :) stavit čeličnu 16,proširenu na 8J ili više,ovisi koliko bi se dalo,stavit gumu 215/40/16 i ubit auto u pod i stavit koni štelujuće amortizere :) to je nekakvi plan kroz par mjeseci :lol2:

2 eone : nije motor pozadi ;) nego su amortizeri lošiji a stavio sam opruge koje spuštaju 60,a i na većoj felgi drukčije izgleda. 2 djomla : felge su u planu,imam par verzija...obavezno 16" e sad ili Brock B2 9J ili totalno suprotno,čelična felga proširena također 16" ali kromirana :)

hvala vam ;)

e30 320i ernest e36 316i sinalco e36 328ia leon63 e36 328i gadafi e36 M3 milan m3 redosljed nije bitan! ;)

evo za sada ovako,u originalu je auto BMW e30 316i m10 1.8i 75kW,naravno da mi je to bilo slabo pa sam se odlučio za malo jaču varijantu i ubacio 2.7i. uzeo sam komplet motor m20 2.5 i od njega napravio 2.7 tako što sam stavio klipove od ete starog tipa 122ks,radilicu od 2.4 dizela jer je serijski kovana i klipnjače i glavu motora od 2.0 isto tako sam stavio i alpinin čip za takvu kombinaciju...ja sam zadovoljan rezultatom! ;) evo par slika

Zovem se Vlatko,dolazim iz Osijeka,Hrvatska,veliki zaljubljenik u BMW,vozim e30 2.7i do pisanja ;)