majstorbob80
-
Content Count
121 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by majstorbob80
-
-
Izmeri ti lepo kompresiju na tim cilindrima.
-
A na auspuhu jel se oseca nesagoreo benzin?
-
Ili je smesa siromasna!
-
Druze sonde su neophodne zbog smese, kad podignem bosh poslacu ti koje sonde idu.
-
Nebi bilo preporucljivo za common rail a sve ostalo ide samo je ekologija problem.
-
Vidi ovako taj model pumpe ima u sebi klip koji regulise ubrizgavanje na samom startovanju(laicki objasnjeno), taj klip ume da zeza a kasnije nema problema. I ponavljam se stavi providno crevo na napajanje pumpe da vidis ima li vazduha.
-
Vozio Range 2,5tds na lozaka samo cistio egr i vozio.
-
I da zaboravih uljni separator je normalno menjati na servisu.
-
Ti imas par mogucnosti. Ili kao sto covek rece pumpa na izdisaju ili lanac istegnut pa je otisao u kasnije palljenje, ali bi onda zvecao i imao bi uvid u to. U svakom slucaju imas problem sa momentom ubrizgavanja. Jeli neko gledao na skeneru trenutak ubrizgavanja.
-
Za nlucic mali ili veliki servis?
-
Ajde prvo za nlucic, imao isti problem ali na e46, a za dejan 74 ti imas problem sa senzorom temperature usisnog vazduha ili senzorom temperature motora koji daje motornom ecu pogresne informacije.
-
Nemora da znaci da je vp na izdisaju. Jeli radjen skoro servis na autu?
-
E onda ovako probaj da u periodu kad nece da pali dovedes +12v na grejace, ako upali javi. I stavi providno crevo na dovod nafte da vidis ima li vazduha.
-
Ljudi jel to motor sa vp44??????????
-
A mozes i da promenis mesta diznama. Ako nastavi i dalje proveri instalaciju, na diznama bi trebalo da bude +12v i masa u vremenskon intervalu od 1,2 do 3ms.Posto racunar masom otvara dizne. Za takav poduhvat ti treba osciloskop, a moze da posluzi i malo bolji analogni unimer.
P.S. Zbog sondi moze da zeza ali ne na taj nacin. Pozdrav i javi sta si napravio.
-
Druze nemoj da si kao Sojic ozlojedjen i uvredjen. Ako imas problem sa knedlom na tom motoru opisi simptome mozda ti i pomognemo ovako na daljinu. Ja se bavim samo elektronikom a znam da u novom sadu postoji decko koji je za elektroniku genije.
-
Jbg, na takteru za dizne, a jesi li merio kompresiju?
-
Mozda gresim (Cecenija uzima danak) to je motor od 136ks sa vp44 bos pumpom, ako sam u pravu nastavicu pricu ako nisam ispravite me da ne lupetam bezveze. Ako sam u pravu istu muku sam namucio i na kraju naucio skolu.
-
Pazi ovako, ako nemas razliku u radu na ta dva cilindra najcesci moguci uzroci su: neispravne bobine, neispravne svecice, neispravne dizne.E sad idi sistemom eliminacije menjaj mesta delovima, pa dokle stignes. I naravno kompresija u k....u, ali predpostavimo da to nije rarlog izostanka opaljenja. Moguce je da baca varnicu ali nema detonaciju u samom cilindru.
-
Taj auto ima lance. Ako zvece i tada je mala sansa. Trazi ti prijatelju razlog na drugom mestu. Ako se ne varam taj auto ima i senzor radilice i senzor faze(bregaste) tako da bi odma ukljucio MIL. Imas li neki drugi simptom osim toga da neide kako si ti ocekivao?
-
Riknutgura turbo se najcesce manifestuje tako sto gura ogromne kolicine ulja u usis, mada ima jos varijanti moze da pukne neko kolo impelera.... U glavnom provalio bi sigurno. Naj cesce se desava da rikne ventil koji regulise varijabilu turbine, odnosno geometriju.
-
Naj jednostavnije: kupi jedan start sprej i prskaj oko usisa ako promeni zvuk znaci fals pa sistemom eliminacije.
-
Pista jesi li to ti?
-
Verovatno problem sa citacem kartice u fonu.Ili je fon bio na nekoj mrezi. Pozdrav.
e34 540i
in Automobili članova
Posted
Sta bi na kraju? Jesi li resio problem?