vlada111

@miki o tome nisam razmisljao ;) mada iam u rezervi jos antifriza ;)

Dakle pre neki dan sipao antifriz 4l presao sam posle toga jedno 50km i sve je bilo ok... dok juce parkiram auto i zakljucavam ga i vidim da iz (bubrega) prednje maske izlazi para, otvorim haubu i vidim da curi negde voda iz hladnjaka gore pri vrhu al se ne vidi mesto tacno.... kasnije sam utvrdio da curi samo dok motor radi vrv kad nadruka pritisak... Jel ima neke veze ovo curenje sa antifrizom sto sam sipao... ? msm ovo mi je prvi put da pripremam svoj auto za zimu pa tako da mi je sve novo u narednih nekoliko dana :D

Jel neko zna koja je fabricka kompresija motora m10b18i i ako neko zna kod koga to moze da se izmeri... hvala pozz

Poliran krov i gepek vrata zato sto su matirali... ispalo mnogo bolje kako sam se nadao da ce biti ... evo i nekih fotkica :)

Jesi uspeo da sredis satic, posto i meni brljavi ako jesi sta si mu ucinio ? :D

@marundza hahhaha to je kad mi je otpao pa slikano u servisu pre nego sto je poceo da se radi... :D sad nema lonca uopste :D @nele11 nije jos, skupljaju se sredstva jos par dana ja se nadam, pa se krece u akciju :)

Zato sto je ostao bez ideja, a ja nisam vise mogao da cekam trebao mi je auto inace bi ga ostavio jos kod njega... probao je sa drugim kompom, druge brizgaljke... itd sve sto mu je palo na pamet... kaze da je problem do ubrizgavanja... prenaliva ga benzinom iz razloga nepoznatog :S

jel ima neko ideju za ovaj moj problem ? :pilot:

Sredjeno je da radi na plin, sto se tice benzina ostaje i dalje nedoumica... kad je hladan radi na benzinu normalno, posle 5 min kako pocne da se greje tako pocne da trokira i baca crni dim na auspuh... brizgaljke proverene, pumpa takodje itd...

@CasperBg82 razocarao sam se u plin, nije u pitanju fals vazduh, sve je detaljno pregledano i sva creva su promenjena, neko mi je rekao da moze da bude i neki ventil u pitanju ukoliko ne zatvara kako treba, a ne znam da li to moze da predstavlja problem ? juce sam promenio filter na plinu ocistio sve kako treba i auto je radio 15 min kako treba, lepo u voznji primao gas sve ok, i onda u vozdnji (ugl na malim obrtajima pukne). inace posto sam ja generalno odustao, sinoc sam oterao auto u mirijevo kod batebmw pa ce on da se igra sa njim...

Bio sam juce kod njih, i dobio sam isti odgovor kao kod predhodnog plindzije... "nema to veze sa plinom" Sad se plan promenio, vadim plin iz auto i pravim ga da radi na corbi, jer mi je vise pun CENZURA plina... :mellow:

Paljenje provereno i vrsi svoj posao. . . Bio sam u servisu za plin i covek mi je rekao da plin nema veze sa ovim detonacijama, kaze "ja mogu da ti uradim servis plina i promenim filtere, ali nece se nista promeniti" i na tome je ostalo. . . Takodje sam i plin odvrnuo i opet isto. . . Ostao sam bez ideja :S ima li neko da preporuci neki dobar servis na nbg ili u zemunu ili neku ideju sta uraditi? Poz

Problem se ponovo javio... pre 5 dana stavljene nove svecice, kablovi, ruka, kapa sve kupljeno po katalogu u alone-u... upalim ga normalno radi ler varira 700-900 rpm stisnem gas na leru osetim kako ga nesto presece i nastavi dalje da prima gas normalno (na leru) krenem da vozim, ponovo presece kad krenem presaltam u drugu i stisnem gas i on detoniram, izvrne gumicu... sta moze da pravi problem... ? elem stavio sam drugi protokomer koji nikad nije vozen na plinu jer sam mislio da i to pravi problem posto mi se klapna na starom cesto zaglavljivala od tih explozija... Sta moze da bude prob

Napokon, hvala na savetima, ali problem je u medjuvremenu resen, problem je bio protokomer koji se zaglavio :(

extra je to sto su ljudi na ovom forumu lepo raspolozeni da pomognu....

znam za to, to crevo je za iber... ali nije ono spalo... 99% sam siguran da nigde na tom crevu ne vuce fals.. a opet se cini kao da je to...

Ovako ide moj sledeci problem... juce dok sam isao na posao auto poceo da trokira, pomislio sam da je nestalo plina jer sam znao da je pri kraju (na benzin ne radi skinuta pumpa) i ostavim ga ja tako i posle posla dodje ortak odslepa me do pumpe natocim ja plin... vergla vergla i nista, otvorim 'aubu vidim spalo crevo posle protokomera, ja reko ma to je to vuko fals vazduh... ponovo ja verglam i nista, treci put upali on ali kao da nema snage kao da radi na 3 cilindra ili vuce negde fals vazduh na punom gasu drzi na 3500rpm jedva... ja a ispod haube smrdi plin kao mecava... pregledam creva sva

:prankster2:

evo jedan mali UP... kupljen stranac 535 3.5 pa ce taj motor i menjac da idu u moju kockicu... a naravno bice tu dosta sexa oko toga, ojacace se vesanje, trapovi itd... nabavio sam vecinu potrebnih stvari, ovih dana cu da slikam pa da okacim...

eto konacko coveka koji me razume :D

@all danas stigla pumpa, kupnjeni novi dihtunzi, filter, ulje itd... sve to namotntirano nazad... @all da se zahvalim svima na savetima i kritikama, a opet mi je zao sto niko nije podrzao moju teoriju posto sam bio upravu :dance3: :dance3: :dance3: kad sam sve to napakovao upalio auto posle 3 sec dok se novi filter napuio ulja lampica se ugasila, motor ne lupa ni malo, radi kao sto je radio i pre ove "nezgode" inace ne sumnjam ni u jednog clana ovog foruma koji mi je napisao da su otisli lezajevi, sve sam ja to kontao u glavi itd... al' opet izgleda da sam bio upravu :D iiii ipak se uba

@redeyez jeste ja sam to spomenuo, nista nisam kontrirao, vec naprotiv, ja sam na to potpuno spreman :) samo kazem, posto dosta ljudi to shvata olako...

sve to lepo zvuci "ubaci 2.5 i cao" i nije samo problem kupiti motor, to je najlaksi deo posla... ako nemas pare da platis majstora a sumnjam ko bi se odlucio na to (iz finansijskih razloga) a opet ima volju sam da radi... gde je mesto na kom ces raditi, alat, i opet ti treba jos para za neke gluposti koje ce ti usput zatrebati, a najbitnije u celoj prici je VOLJA, bez toga nema nista...

Radilo se danas...skinut karter, skinuta pumpa i zupcanik... prvo zapazanje pre skidanje pumpe: videlo se odma da je lanac popustio i da nije 100% hvatao zupcanik na pumpi, kad je skinuta pumpa i zupcanik sa istog potvrdio sam svoje misljenje pre nego sto sam krenuo sa radovima - zupci na zupaniku su oblajznuli veoma i takodje se na zupcaniku vidi da je materijal poplaveo (otekao) zato sto lanac nije hvatao za isti, nego je vise drljao nego vrteo... inace, pumpa takodje testirana i utvrdjeno da nije radila... sutra stize druga pumpa i zupcanik, sve se montira nazad i onda cemo da vidimo sta