Desmo
-
Content Count
1356 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Desmo
-
-
-
5 hours ago, dredger said:
Zamisli kupis auto, das 10 soma i on trosi 2l ulja na 1000km. Ej, 2l. VW grupa samo dizel bajo moj, nikad oni dobrog benzinca nisu imali. Kad se setim K glave muka me uhvati.
Ja sam se slatko navozio sa obicnim 1.8, prodao sam ga drugaru sa 420.000, on je presao jos 150000 dok nije motor dosao na red. Blok sa klipovima i radilicom na otpadu kosta manje od 100e, ja sam moj dobio od mehanicara (hteo da ga baci jer nikom ne treba) koji sam dao drugaru uz auto pa ga je ubacio prosle godine...stari motor je normalno radio, ali je izgubio malo snage, nije bilo potrosnje ulja
-
-
-
-
Nije, što, e90 i 60 imaju mnogo bolji lim od 46 i 39. Mehanizacija je ok M47, 54, 57. Jedino što je e60 ili ga mrziš ili ti se svidja. Ja ga nisam voleo al sad mi je ok, kazu da je auto van svog vremena i da ce biti lepsi kako vreme prolazi. Nisam filozof, tako sam procitao negde.
-
Nema dpf, postoje e60 i e90 fabricki bez dpf. Trebalo bi da je Euro 5a od Septembra 2009. svaki ima dpf u EU
-
Redni cilindras, ko voli 😆
-
Kontaktiraj https://www.instagram.com/servis_katalinic/?hl=en , meni su odgovorili na slicno pitanje
-
-
-
-
On 3/4/2020 at 11:00 PM, idekius said:
Oni su lanac prebacili pozadi radi boljeg balansa i mirnijeg rada i u tome su uspeli. Taj motor mnogo rafiniranije radi nego m47, življi je i prijatniji u vožnji i na auto putu kada se potera čak dobije zvuk koji se može nazvati prijatnim i delimično sportskim što je pravo čudo za dizel koji nema šest cilindra. Kad ubzavaš pri polasku sa naplatne rampe zazvuči tako zaboraviš da je pod haubom ipak naftarica sa četiri cilindra. E sad... Pogrešili su dizajn lanca, španera i lančanika pa je ispalo da traju kratko. Kasnije su to ispravili...
Objasnjenje iz minhena:
QuoteFor the first time on a BMW engine, the chain drive is located on the force transmitting side, i.e. the rear side of the engine. Since the gears of the camshafts are located at the rear, the front of the engine can be built lower. This is beneficial for the passive safety of pedestrians. There is more space for the bonnet to give into to absorb an impact. Another benefit is that rotational vibrations are significantly reduced due to the inertial mass of the transmission at this end. This results in an enormous relief of load on the chain drive.
😆
-
Ti si prvi vlasnik?
-
Razlika u potrosnji je 3.5%, tj po spec. ispada da 110kw trosi neznatno manje goriva
-
E90 sa 120kw trosi malo vise od e46 110kw stim sto je po sepcifikacijama e90 tezi 15kg.
Oba su M47 isli u e60 110 i 120kw, u e46 100 i 110 kw i e90 120kw.
-
7 hours ago, boris28 said:
Poprilicno sam skeptican sto se tice dizela
Gledam da ih izbegavam zbog skupog odrzavanja i delova , jer ja godisnje predjem 15.000 i to ako imam puno terena na poslu
Ako ces gledati iz ugla troskova, jeste skuplje odrzavanje ali godisnji troskovi voznje su sigurno veci sa m54.
Naravno zadovoljstvo nema cenu
-
Posalji mu 😆
-
-
-
5 hours ago, Stefan L. said:
drugaru crko motor na 535d f10, 4000e popravka bila skoro. Smorio se ko ker
Sah mat jebote, ne mozes da ga odslepas ni odguras negde, jos xdrive
-
m54 je isao i u e60
-
Iz fabrike su izlazili tako, sa ravnim auspuhom imaju dpf a kad je na dole onda nema, al opet nemoj da ti to bude merilo jer su takvi samo iz fabrike izlazili
-
Oglasi
in Ćaskanje
Posted
Ako je glava ispravna, normalne voznje ne sme da potrosi vise od pola litra na 10.000