Cika Sima

Moze biodizel, ali najvise 20-30%. U evrodizelu vec imamo 10-tak posto biodizela. Ako zelite da vozite na 100%-tni biodizel, morate prilagoditi komponente motora. Biodizel je kiseo i nagriza gumena creva zaptivace i svasta nesto ako isti nisu predvidjeni za koriscenje biodizela. U svakom slucaju, moze se auto preraditi na biodizel. Mislim da EURO4 auti mogu da trose 100%-tni biodizel, ali nisam siguran. Biodizel ne moze dugo da stoji u rezervoaru jer se uzegne. Postoje na zapadu neki konzervansi koji se sipaju u biodizel, koji sprecavaju da se uzegne.

0w-30 e bolje na ekstremno niskim temperaturama. 5w-30 Malo slabije na ekstremno niskim temperaturama. 5w-40 malo bolje na visokim temperaturama od prethodna dva. Sva tri zadovoljavaju, za temperature u nasem podneblju. Sipati treba u taj auto, iskljucivo ulje na kome pise da je za BMW LL-04 Bitnije da ispostujes BMW LL 04 specifikaciju, sto znaci da je ulje namenjeno za euro 4 BMW-e koji su proizvedeni 2004 i kasnije, zbog PDF filtera koji raniji modeli nemaju, nego da vodis racuna o gradaciji, tj o xW-xx. Postoje i specifikacije LL- 01 Za vozila od 2001-2003 godista, LL-98 za BMW od 1998 d

Ujutro idem kod Bate u Beograd na servis pa mozemo zajedno :)

Naleteo si na najbolje mesto :) Dobro nam naleteo!

Gledao sam i Optimu. Ulje sa BMW LL-04 1L u Metrou kosta 14€. :blink: A ja Mol platih 6,5€. Aj sad! Budi pametan.

Jbg! Nije to maler, nego polovan auto sa preko 200.000 km u sebi. To ti je jednostavno tako. Ja otisao u megamarket i natovario auto stvarima, i reko da krenem, kad ono check engine onako iz cista mira. Crko alnaser. To zadovoljstvo me je kostalo 150€ + 15€ za slep.

Samo ti zajebavaj... Sto kazu ljudi moze ti se a imas i koga... :D

Upravo zamenjeno ulje pred godisnji odmor (posle oko 24.000 Km). Sipao sam MOL Dynamic Prima 5W-40, sa BMW LL-04 specifikacijom. http://www.intermol.rs/sr/mol_u_srbiji/mol_maziva/ulja_za_vozila/vrhunska_motorna_ulja_za_putnicke_automobile_i_transportna_vozila/mol_dynamic_prima_5w-40_synthetic_motor_oil/ Nisam hteo da eksperimentisem sa Kastrolom, jer ima mnogo falsa. Ovo mi je sigurica jer bo sam ga kupio na MOL pumpi i usput na kantu od 4l, dobio 1 litar gratis! :dance3: Ispade me litar nekih 720 din. Zna li neko kakvo je to ulje?

To ti je od onog preticanja preko pune. Malo te pandur urekao :D

Evo ga to rusko dizel gorivo koje pominjes: http://www.lukoil.rs/main/static.asp?art_id=1524 Sad sam skonto da si iz BiH, mozda je tamo drugacija situacija. Kod vas ima da se kupi posebno euro 3 i euro 4, pa ti sipas sta hoces, a nema pravog euro 5, ili mozda sad vec ima. Daj nam info o tome. Evo jos http://www.ekoserbia.com/Text.aspx?menuitemid=409&lan=1

Odakle ti sad ta ideja da jeko rekao da grdacija nije bitna? Jesi li ti citao prethodne postove ili pises onako napamet. Niko nije rekao da je gradacija nebitna. Receno je da ako fabrika preporuci specifikaciju LL-04 i zamenu na 30.000km kao kod mene na e91, onda nije bitno sta od toga sipas u auto jer postoje 3-4 gradacije 0w30, 0w-40, 5w-30 i 5w40, koje mogu kod nas da se kupe a da su LL-04 i sve one zadovoljavaju kriterijume za nase klimatsko podneblje. A 10-15k za zamenu ulja??? Slazem se ali ako sipas D2. Moj auto je Euro4 i uglavnom sva euro dizel goriva na nasim pumpama zadovolja

Hvala. Izvini. Hteo sam i ja da ih obrisem ali ne postoji opcija brisanja, a opcija izmene posle nekog vremena ne radi. Bilo bi dobro da uvedete opciju brisanja i izmene.

Ja stvarno, bez zezanja postujem fabricke preporuke oko ulja i oko dinamike zamene i verujte mi da nikakvih problema sa motorima nisam imao. Uz svo postovanje ali stvarno ne znam da se nekome raspao motor zato sto je produzio jos 5.000 Km. M54. Cenim tvoj stav i on nije nimalo netacan. Naprotiv. To je upravo tako, i to niko ne spori. Ali motor nije tempirana bomba pa da eksplodira na 20.001-om kilometru jer je predvidjeno da se ulje zameni na 20.000. Otkud tako katastroficna scenarija u glavama ljudi pobogu? Ko sme da se kladi sa mnom da se apsolutno nista lose nece dogoditi motoru, ako

Au kako je ovo dobra fora.

1. Ako ulje ima BMW LL04 ono moze biti samo 0w30 5-30 ili 5w40. Mozda ima jos neka gradacija ali ja je nisam video. Slozices se da je u principu nebitno sta od ta dva sipa. 2. Ako je fabrika koliko sam pratio, preporucila Castrol BMW Long Life 5w-30 full sintetika, sto je iZnoGouD naveo, i uz to rekao : "interesuje me jel 0w-30 bi mu bolje leglo od 5w30,tj ne bitno sto ce ga trositi,da li je bolje za motor?" Mislim da moze i na 25k, pod uslovom da sipa kvalitetan europremium benzin (nikako Nisov) ili plin. Naravne da treba da prati situaciju i ako zakljuci da je potrebno promeniti ulje da g

Ja teram Bridgestone Turanza od proslog leta i itekako znaju da klize.

Pa valjda je obrnuto. Pobogu. Ako je oktanski broj veliki, spreceva se samozapaljenje i svo gorivo se pali ekplozivno i u istom momentu, pomocu varnice od svecice. Kad je oktanski broj manji onda se jedan deo goriva samozapali a onaj drugi se pali pod uticajem varnice od svecice. Tada nema eksplozivnosti i gorivo dugo i neravnomerno sagoreva. Ako gresim ispravi me.

@Zverko Pa zato sto mozda ima prosutog ulja na putu. Zato sto u samom asfaltu moze da ima mnogo rizle - kamencica koji su uglacani, i predstavljaju veliki deo povrsine puta, pa se vozi kao po ledu (poznati problem klizavog puta u kanjonu Morace). Zato sto je na primer prosao kamion koji je prevozio soju i iz kog ista curi. Pa kad naletis na tu soju na putu, pa da vidis frke(u vojvodini cest slucaj). Mozda je neki traktor izneo blato na put. Koliko zagrejane gume bi ti ovde pomogle. Hoces jos? Pa jel ti izlazis nekad iz Beograda i tih vasih nalickanih BG ulica? Tako ti je to kad se druzis sa

I sta bi na kraju sa dimom? Jel nestao?

Kad se BMW vozi u gradskoim uslovima, cesto dolazi do zapusenja dpf-a. Cak na svakih 5000km. BMW je naravno mislio o tome i predvideo je da se PDF moze regenerisati (produvati). Znaci kome se zapusi PDF lepo na auto put ili neki prav napusten put i onda pri radnoj temperaturi motora uredite sledece. Stanete. Onda prva, druga, treca do 100-120 Km/h, i to tako da obrtaljka ide u crveno, pa opet stanete, pa onda ponovo po gasu, i tako nekoliko puta. Kao kad pokusavate da za sto krace vreme postignete 120 na sat. Nakon 5-6 puta tako, trebalo bi da se na auspuhu pojavi tirkizno plavicasta dim

Kao sto rece Zverko, ako se cela povrsina stakla ne skine ravnomerno (sto je rucno nemoguce izvesti), pojavice se "dioptrija". Drugi problem je sto ce se ipak istanjiti spoljni sloj stakla i soferka ce teoretski postati osetljivija na udarce kamencice. Ja mislim da ovo ne moze. A i ako moze, mislim da se ne isplati. Mada ko zna. :unsure:

To sto ti komp prijavljuje da je vreme za pregled PDF-a ne znaci i da on nije ispravan. U sustini, auto te opominje da proveris izduvne gasove da ne bi pao na tehnickom (na zapadu naravno). To se samo resetuje pomocu dijagnostike, http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f3/bmws-condition-based-service-cbs-t8509/ , a PDF teras dalje takvog kakav je. Ako ti prijavi da je PDF zapusen, "PDF failure", onda se javi pa cu da ti objasnim kako se regenerise PDF kod BMW-a :rolleyes: . Slicno kao sto je Crni82 objsnio.

Pitaj Milana (Banstol) iz NS na 065/845-14-04 ili BMW Batu iz BG na 063/21-83-64

... Brisite ovo :)

Dok dimi crno, ne brini.