viking
-
Content Count
23 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by viking
-
-
On 12/1/2020 at 10:26 PM, fpsdule said:
Pozdrav svima, od skoro posedujem E46 318d, pa rekoh vreme je da se uclainm.
Nadam se da cu moci dosta da naucim od drugih a i isto tako da dam svoje iskustvo i doprinose sto sam ulozi oko auta i tako pomognem drugima. 
Dobro dosao!
-
Pozdrav drustvo. Treba mi savet. Imam bmw 525d 2007 e 60.Sada kada se tempera snizila imam problem sa startovanjem motora.Na oko - 1 alnaser vergla dugo pre nego sto se motor startuje. U leto nisam imao bas nikakvih problema. Ja mislim da su otisli grejaci ali mi se nije upalila lampica od grejaca koja bi mi ukazala na problem. Sta vi mislite? Dali da menjam grejace i moram li promeniti i onaj modul. Dali nesto drugo moze biti problem. Inace kada ga uspem startovati i motor se zagreje onda vise nemam problema, pali iz prve. Hvala unapred.
-
Problem resen,bolje reci da ga nije ni bilo.Evo ovako,kaze meni moj sin od 14 godina,tata startuj motor i mozda ce da proradi a ja to nisam hteo ni da proverim jer nisam verovao da to moze biti uzrok.Dakle problema nije ni bilo nego uticnice upaljaca rade samo i iskljucivo samo ako je motor u pogonu.Ne pomaze okreniti kljuc i dati kontakt da bi proradio.Imao sam ranije tri bmw-a a dve e39 -ke i uticnice upaljaca su mi radile bez da je motor u pogonu tako da me je ovo zbunilo.Eto,na kraju sam poslusao sina i bio je u pravu.Vama hvala sto ste pokusali da mi pomognete ,a evo ako se neko drugi javi sa ovakvim problemom kazite mu slobodno da startuje motor pa pokusa.?Pozdrav
-
Pozdrav NikNS. Gledao sam u gepeku tu ima dva osiguraca zuta od 20a skroz gore iznad svih ostalih osiguraca i bili su u redu ,ali za svaki slucaj sam ih promenio i opet nista.
Hvala na savetu ali i dalje sam u problemu.Pozdrav
-
Pozdrav drustvo. Moze li neko da mi pomogne? Kupio sam nedavno bmw 525d 2007.godiste i nemam struju ni u jednom od tri upaljaca za cigarete. Pregledao sam osigurace u" pretincu za rukavice"i iza u gepeku desno i svi su u redu.Da li postoji jos negde neki osigurac ili sta moze biti uzrok kvara? Hvala unapred i pozdrav
-
E ovako ljudi.Kupio sam kljuc 32 odvrnio visko u desno,i posto nisam uspeo da ga izvucem nikako prema gore,skinuo sam onu zastitnu plastiku ispod motora i dole ga izvukao.Promenio sam visko i vratio ga nazad.Posao je stvarno lagan,samo sto neki od vas i kazu,vazno je znati da visko ima kontra navoje i nema nikakvih problema.
Problem resen.Hvala vam svima na savetima,i veliki pozdrav iz Norveske!
-
Nije se odvrnuo sigurno,raspao se.Kupi drugi visko,a kljuc je 32.
Hvala Bobane,onda cu da kupim novi.Samo mi reci kad ga budem skidao,moram li da skidam hladnjak, ili ventilator mogu izvuci da ga ne skidam ?
-
Pozdrav drustvo.
Treba mi pomoc,Imam bmw e 39 2000.godiste.Primetio sam neki cudan zvuk motora,dignem haubu i cujem da zvuk dolazi od visko ventilatora.Ugasim motor uhvatim peraju od ventilatora i vidim da se drma,kao da je odvrnjen.
Dali je samo odvrnjen ili je nesto riknulo?
Koji je broj kljuca ja mislim da je 32 ali nisam siguran(inace najveci kljuc sto imam je 27,pa vas zato pitam koji je broj da ga kupim).
Ako nije samo odvrnjen i ako je nesto riknulo pa moram da nabavim drugi,kako se skida,moram li da skidam celi hladnjak da bi ga izvukao ili...?
Hvala unapred!!
-
Nisi ti pronasao odgovarajuci dzek o kom sam ti pisao,znaci na samoj kutiji klime sa strane suvozaca,skines ono parce tepiha sto stoji pored konzole,i iza njega skroz skoro do pozarnog lima imas crni dzek koji ide na reostat.
Ali pisao sam gore moze da bude da ta jedinica klime koju si kupio nije odgovarajuca za tvoj modul pa brljavi,ima razlika u godistima,vidi da nadjes iz 97god za probu.
Provereno ova iz 97 koju ja imam ne odgovara na 2000god,i obrnuto, tako da postoji velika verovatnoca da je samo tu problem.
Pozdrav Bobane!
Pronasao sam reostat i izvadio crni dzek a izvadio sam i reostat.Vratio sam sve nazad malo nasprejao i probao nabijati i drmati dzek ali nista se nije promenilo,ventilator vrti jos uvek.Ono prvo sto sam ja skinuo pa si rekao da to nije to,bio je general modul.
E sad kad znam sta je reostat a sta general modul,sada sam nabavio general modul iz 97.jedinica klime mi je iz 97.a nabavio sam i reostat iz 97.
Sta mislis,ako sve to izmenjam i stavim iz 97.godine dali ce to uticati na elektroniku ostalih delova ,pa naprimer da mi pocne nesto drugo da se kvari ili da pocne kako ti kazes da "brljavi",jer neznam dali general modul upravlja samo klimom ili sa jos necim ?
General modul i reostat mogu lako da promenim ali nisam siguran dali cu tako resiti problem koji imam , a dobiti drugi koji nisam imao:(
-
Jedinica klime eventualno general modul.
Hvala Vranjin.
Sta je to general modul,kako izgleda gde se nalazi ?
Pozdrav
-
Ne valja reostat ili jez klime,proveri prvo kontakte na dzeku reostata,on ti se nalazi kod suvozacevih nogu sa te strane kutije,isprati zice do crnog dzeka,iskljuci ga,naprskaj sprejem i dobro ga vrati,pritisni dobro i prati sta se desava.
Kad ugasis auto ako jos uvek radi probaj rukom da ga mrdas da vidis hoce da stane ili da prekida.
Ako ne staje nikako menjaj reostat,moze da zapali auto.
Hvala na odgovorima svima.
Evo patim se i dalje.Od juce mi je auto u garazi i danas izadjem da vidim dali radi ventilator i nazalost radi jos uvek bez prestanka.
Bobane probao sam sto si mi savetovao,ali nisam siguran sta je reostat,ali sam nasao kod nogu suvozaca odozgo je jedna zastitna tabla,nju sam izvukao i podvukao sam glavu dole i nasao jednu belu kutiju duzine 19,5 cm i sirine 8,5 cm sa prednje strane ima tri "uticnice" bela,crna i jos jedna duza Crna.kada iskljucim crnu malu nista se ne desava,kada iskljucim belu mali ventilator se iskljuci ali istovremeno mi se upali sirena ,valjda od alarma.Probao sam da nasprejam prodrmam stisnem jace,ali ventilator i dalje radi.
E sad moj problem je poceo kada su mi na centralnoj jedinici klime bolje receno displeju poceli da nestaju brojevi,ustvari gasila se sama od sebe,i kada se ugasi ja bi prstom pritisnuo plastiku nabio je malo unutra i ona bi radila bez problema.Tako bi mi bila ispravna i mesec dana i nisam na to gledao kao veliki problem,a onda je pocela da se iskljucuje sve cesce i cesce pa sad kad stisnem nece ni dve tri sekunde da radi. E sada sam nabavio polovnu ali ona je od modela 97 a moj je 2000 god.pa mi taj ventilator radi non stop.
Dali je moguce da je ova koja je orginal od modela 2000god. pokvarena pa zato vrti nonstop,a na ovoj polovnoj vrti sto je iz 1997 godine ili bolje receno ne pashe za moj model,ili je ipak otisao taj reostat ili Jez klime,mada neznam ni to sta je?
Hvala na pomoci pozdrav.
-
Pozdrav ljudi!
Imam bmw5 e 39 2000god. i slucajno sam cuo da mi radi bez prestanka onaj mali ventilatorcic u klimi u instrument tabli.Znaci nije rec o ventilatoru klime koji stoji ispred hladnjaka,nego u instrument tabli klime .Taj ventilator je velicine 5-6 cm manje vise u omeru.
Dakle radi nonstop i kad je klima i auto ugasen i zakljucan.Predpostavljam da nebi trebao da radi nonstop pa me zanima sta moze biti problem i kako da ga resim ,moram li kupovati celi taj deo ili.. pozdrav i hvala unapred
-
Hvala puno na super brzom odgovoru 325ixA.Detaljno mi je sve objasnjeno i sa svim ovim slikama prikazano tako da mogu odmah da predjem na posao.Stvarno je mnogo komplikovano i bas mnogo posla da se zameni jedna opruga na amortizeru.Hvala jos jednom i ziveo ti meni dugo!
-
Pozdrav drustvo.
Treba mi pomoc.Kako da skinem zadnji amortizer na bmw 5 2000 mod. e39 ? Odvrnuo sam donji saraf i amortizer sada visi,ali neznam kako da dodjem do gornjih sarafa,dali kroz gepek ili zadnje sediste da vadim? Ne znam dali je on uopste u gornjem delu pricvrscen sarafima ili je samo ugurnut unutra ?? Bicu zahvalan na brzom odgovoru ,jer mi je auto na dizalici a trebace mi vec sutra.Hvala unapred !
-
Postavio sam pre nekoliko dana na forum molbu za pomoc oko mojih problema sa autom .Stajalo je na forumu par dana,dobio sam neke korisne savete,a sada je to izbrisano ili..?Dali sam nesto pogresio pa ste me izbrisali ili..?Pozdrav
-
Hvala na dobrodoslici.
-
odradi pressure test, pa vidi da li negde pokazuje da gubi tecnost...
OK.Hvala Vlado
-
jel auto ima plin?
Nema plin
-
1, vrlo verovatno da su kocione celjusti u problemu i ona uzrokuju "krivljenje" diskova
2.proveri relej od brisaca
3.ako mu dosipas vodu onda nije nista cudno sto je gubi,jer taj motor radi na temperaturi koja je visa od temperature kuvanja vode i zato ispari,a ako mu dolivas antifriz onda moze svata da bude ,od nekog creva pa do malog hladnjaka
Hvala Miki na savetima!
1.Ako su kocione celjusti ,kako da znam da su one pokvarene,i ima li tu popravka ili moram nove da ugradim?
2.Gde se nalazi relej brisaca?
3.Da,antifriz je u hladnjaku i antifriz mu dolivam.
Pozderav i hvala
-
1. Pretpostavljam da si sve lepo očistio i stavio i nove diskove i nove paknove. Obavezno i centriraj trap, ume da trese i od toga. Nadam se samo da nije ranije imao neki veći sudar pa da je onda "ispravljan"...
2. Moraš na detaljnu BMW dijagnostiku, mada je i to pitanje da li će nešto da pokaže ako se problem samo povremeno javlja.
3. 2-3dl na 100km nije baš malo. Ako nema ispod auta, možda nema jer imaš šuspleh. Takođe je moguće da pomalo curka/isparava pošto je motor vreo, pa zato nema barice. Moraš ovo da istražiš kod majstora, da se pregledaju sva creva i spojevi.
Hvala Sigtran.
1.Da, sve sam detaljno ocistio i promenuo nove diskove i paknove,ali sumnjam da je do trapa,jer mi nije tresao kad sam ga kupio,i nije mi tresao kad sam promenio diskove prvih 1000 km uopste.Nisam siguran dali je udaran ranije ali imam utisak da nije.
Hvala jos jednom i pozdrav
-
Pozdrav svima.Potrebna mi je pomoc u vidu saveta.
1.problem- U maju mesecu ove 2012.sam kupio bmw 520i e39 2000 godiste.posle nekoliko hiljada km predjenih sa njim, pri kocenju mi se tresao volan.Tada sam odlucio da zamenim prednje diskove, i sa novi diskovima je sve bilo u redu oko 1000 predjenih km da bi se posle tih otprilike predjenih 1000 km poceo opet volan da trese pri kocenju.
Negde sam cuo da sam trebao ocistiti dobro od rdje povrsinu na koju diskovi nalezu,pa sam ponovo kupio par "brembo"diskova i dobro sam sve ocistio,ali evo, opet posle predjenih 1000-1500 km pocinje opet da se volan tresucka.sada vec pomisljam da mi nesto drugo ne valja a to uzrokuje da mi sa diskovi krive.Sta bi to moglo biti?
2.problem-Desilo mi se do sada da mi se brisaci dok su ukljuceni u voznji ugase sami od sebe i dok ih probavam iskljuciti ukljuciti ponovo, nista se nedesava,onda se moram parkirati sa strane ugasiti automobil i iskljuciti kontakt ,i ponovo kad ukljucim kontakt brisaci mi rade normalno????
3.problem-Konstantno gubim antifriz iz hladnjaka.Promenio sam hladnjak i ugradio novi ali opet mi gubi vodu mada nema nikakvog curenja ispod auta sve je suvo.Svakih 100tinjak km moram dosuti 2-3 decilitra.
Pomozite ako znate kako da resim probleme ili bar jedan od njih
Hvala svim dobronamernim komentarima.
Pozdrav svima od novog clana
-
pozdrav svima
Los start zimi e 60
in Pitanja, Pohvale, Kritike...
Posted
Pozdrav drustvo. Imam bmw e 60 dizel i imam problem sa startovanjem motora zimi. Leti odnosno pri temperaturama vecim od +5 pali iz prve ali kako se temp. spusta prema 0 alnaser vergla nekoliko sekundi i motor se pokrene, dok pri temperaturama ispod nule tj na - 2 jako tesko upali dok na - 5 ga je gotovo nemoguce upaliti.
Da napomenem promenio sam nove bosch grejace i modul paljenja original bmw-ov i to mi nije pomoglo. Gorivo koje kupujem je visokog kvaliteta koje inace koristim u drugom automobilu sa kojim nemam problema. Nisam ga odneo na dijagnostiku ali bih voleo ako neko moze da mi predlozi koja je diagnostika dobra tj upotrebljiva da je kupim. Inace sam video na internetu da se prodaje sve i svasta pa mi treba savet od onih koji imaju iskustvo sa diagnostikom. Ako moze neki link. Hvala Unapred. Pozdrav