error

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    1471

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by error

  1. E30 2,7 turbo

    in Automobili članova

    Posted

    `bem ti kocq... 300 konja... a jel` sada bez haube? mnogo ljuto izgleda bez nje... chekaj bre malo.... ako ona ima 300 konja ona bi trebalo da ide skooooooro 300 u toj karoseriji, preko 270 sigurno. shta bre nju zaustavlja, koje kocnice su joj stavljene?

  3. Chip tuning

    in Bmw Tuning

    Posted

    ja koliko znam chip je "stvarchica" na kolima koja je ok ali na motorima sa ubrizgavanjem ne donosi neq znachajniju razliq. svi oni kazu `u brate oseti se i to znash kako`... hmmm.....? e samo kod motora sa direktnim ubrizgavanjem je pricha mnogo drugachija. tu, koliko znam, "moch chipa" je neverovatna...

    mada, 750 e32 koja ima 299 stock, sa chipom dobija 350 hp, mislim da je upitanju alpinin chip

    u svakom sluchaju i ja sam u pogledu tuninga samo za chistu mehaniq

    i na dizelima sam chuo da se dobija extra sa chipom

  5. Problem sa grejanjem

    in Auto klima, ventilacija

    Posted

    kakav X file... i ja sam bio ubedjen da tu neshto ne shtima... nisam siguran ali chini mi se da mi je na e32 i tu duvalo toplo... mada, iskreno tamo sam zimi koristio onaj prekidac za brzo odledjivanje i odmagljivanje (na e34 to nema, postoji samo kombinacija koja je prikazana kao slichica pored poluga za ventilaciju) ali, chitajuchi sve ove odgovore, josh nisam naishao na neko malo logichnije obrazlozenje... bar meni

    najlogichnije objashnjenje mi je da je to fabrika BMW uradila u kombinaciji sa firmama koje proizvode ona JET FRESH sranja za "mio-mirise" u kolima koja se kache na ventilaciju, pa da vrelina vazduha ne istopi celo djubre :) :cray: :)

  7. Kaseta

    in Uradi sam

    Posted

    super je fora shto che kaseta sama sporo da klizi kad je otvorish ali, shta che se desiti kada bude trebalo da se zatvori? osim shto che se zatvarati sa 5 puta vishe snage trbache 5 puta i vishe vremena... ne razumem 3p uopshte... ma stock na kishevima je ok. oshamarish je gore, ispretura se sve unutra od udarca ali bar znash da si je zatvorio. dobar je jedino 3p na e32 shto kad je otvorish mozesh da je i povuches ka sebi (da kao ne bi cheprkao pozadi, gde vishe ni svetlashce iz kasete ne obasjava nishta)

  13. Ugradnja plina

    in Auto Gas sekcija

    Posted

    pogreshio sam za grane, nisam trebao pominjati 52q.

    ispravka: u e36 325 i 320 grane su "otporne" na detonacije

    sto znachi: ne 328

    izvinjavam se svima koji su u medjuvremenu ugradili klasichnu varijantu plina na svoj auto, slushajuchi moje savete. Vi na pomenutim motorima imate m50 granu koja je bolje "rangirana" u najgorem scenariju na plinu

    Mishko, moja malenkost ti se izvinjava, ujedno i zahvaljuje na iscrpnijim odgovorima, koji su me doveli samo do toga da vishe ne mesham m50 sa m52 granom. Sve u svemu, koliko sam ja posle svega ovoga sada upuchen, ja nikome nisam dao pogreshan savet navodechi tacnu qbikazu motora (320,325)

    tema o granama zavrshena.

    dragance, mislim da mislimo na "istog" :preved:

  14. Ugradnja plina

    in Auto Gas sekcija

    Posted

    razlike u usisnim granama na m50 i m52 u karoserijama koje sam ja pomenuo ne postoje. postoji samo razlika u prechniq leptira za gas. ostatak je isti. postoji razlika u m52 koji je u e39. koliko ja znam. i stvarno bi mogao da potpishem da neche grana da pukne. a ako je odgovor na tvoje pitanje da grana puca ja chu da kazem "sranja se deshavaju" ali ne u karoserijama koje sam ja naveo. razlika u granama izmedju m52 u e36 i m52 u e39 je velika. mozda si ti pomeshao te dve grane jer su malo slicne na oko a po kvalitetu mnogo. mislim da je jedina razlika izmedju ta motora dva shto jedan ima vanos a drugi ne. ipak ja nisam prichao gluposti. chak sam bio vrlo precizan.

    a ako sekvencijalni plin pochne da se kvari, tj. crkavaju kompjuteri i dizne, to nije tvoj problem sve dok ti traje garancija (min. 2 god.) za to vreme ti si tvoj plin isplatio 16 puta. zamena kompletnih dizni koshta mnogo. ali te dizne su sranje. chini mi se da se zovu Matrix. vechina ostalih se menja po komadu. A ako komp rikne onda je stvarno jebachina, mada i oni sada mogu da se nadju za 150 evra verujem

    i turbo i atm. motor bole rade sa "vishkom" vazduha, s tim shto atm. motor radi neznatno bolje, a turbo motor osetno bolje.

    i obichan i lambda kontrol i sekvencijalni plin mogu da se pale direktno na plin. samo shto ova prva dva nose malo vishe rizika od detonacija. to je sve. e vech ispadamo glupi shto ova tema pochinje i drugima da lichi na prepucavanje. svako ima svoje mishljenje i jbg... i svako ima neko svoje isqstvo pa... jeb'te boli me prs od nabadanja tastature. mislim da sam poslednji put qckao ovoliko kada sam radio maturski :pilot:

  15. Ugradnja plina

    in Auto Gas sekcija

    Posted

    ...ne slazem se sa tobom, to sto kazes da obican moze da radi bolje stoji ali samo ako sekven nije odradjen kako treba !!!

    ...imam i jedan i drugi na kolima pa ne pricam napamet, to sto nemas blokadu na obican plin ne znaci da ide bolje, zbog mesaca koji ti stoji u usisnoj grani imas smanjen precnik dotoka vazduha, restriktor, tako da ti je maksimalna snaga motora smanjena !!!

    ...grana moze da pukne sigurno, 100% provereno !!!

    ...to da radi sasvim korektno ako je dobro uradjen obican stoji, ali nikad ne moze imati istu snagu kao sekvent i jos se gubi maksimalna snaga i na gorivo zbog restriktora na usisu !!!

    ...potrosnja je priblizno ista, a cena odrzavanja je drasticno manja za obican venturi !!! ...ovo se pod uslovom da nema garanciju a ako ima onda vas zabole za odrzavanje, bar dok vazi garancija !

    dobro, obichan ne moze da radi bolje od sekvencijalnog AMIN

    sto se tiche smanjenog protoka vazduha na plinu to nema mnogo veze ali je na benzinu bitno.

    grana che puchi samo u extremnim sluchajevima, u mojoj praxi recimo nije nikada, a pucalo je ispred mene bar 100 puta, protokomeri jesu leteli, klapne se jesu krivile, creva se jesu skidala, kuchishta za vazduh sam sqpljao u kesu, tu i tamo sam gasio neke plamichke koji su ostali da gore posle karambola, ali ni jednu granu nisam chuo ni da posle najgoreg eksplozivnog scenarija negde vuche bar i malkice falsh vazduha a kamoli da sam video parche ili tako neshto. uostalom, demonstrirachu detonaciju\e na mojoj grani uskoro pa chu da pustim klip

    cena odrzavana za obichan plin nije uopshte manja, na sekv. se u principu samo menjaju filteri, a na obicnom se pored menjanja filtera za plin, mora obavezno "preshtelovati" auto, kada se menja filter vazduha o5 se mora preshtelovati auto, kada se dira bilo shta oko paljenja i ventila pogodi shta mora o5 da se uradi..

    a da ne spominjem shtelovanja pred leto i pred zimu, i shtelovanje na koje ljudi dodju tek kada skapiraju posle 3,4,5 meseci da im auto umesto 12 troshi 22 litre. e da, zaboravio sam zamenu membrana koja su najsqpla stavka. pa neka ljudi procene shta je jeftinije

  16. moja sedmica

    in Automobili članova

    Posted

    moja je troshila 32 pa na vishe. mada, moram da priznam da ni 1 dan nije proshao a da ga par puta nisam naterao u crveno... nemoze mlad chovek njega da vozi polako. kako sam pocheo da unishtavam trap, pocheo sam da spustam i nogu sa pedale. to vishe nije bio taj auto shto se tiche lezanja u krivinama, o lupanju preko lezechih da i ne pricham.

    http://img164.imageshack.us/my.php?image=0322ir4.jpg

    http://img510.imageshack.us/my.php?image=0323dt0.jpg

    http://img164.imageshack.us/my.php?image=0324vx3.jpg

    http://img159.imageshack.us/my.php?image=0325kq2.jpg

    http://img212.imageshack.us/my.php?image=0326xk9.jpg

    http://img124.imageshack.us/my.php?image=0327oe8.jpg

    http://img50.imageshack.us/my.php?image=0329rl1.jpg

    http://img50.imageshack.us/my.php?image=0330gd5.jpg

    http://img152.imageshack.us/my.php?image=0331rp2.jpg

    http://img502.imageshack.us/my.php?image=0332eb6.jpg

  18. "drug chlan"

    in Automobili članova

    Posted

    za nekoga ko ima oshtro oko, primetiche da je shalt tabla sa 750 280km\h i rezervoar 100 lt. a za josh oshtrije oko, i sedishta su sa 750 za prednja to i nije neki problem, jer pasuju shraf-na-shraf ali za pozadi... potrebno je mnogo natezanja i malo mashte. sada u principu pozadi nema mesta za troje vec samo za dvoje, i to dva najudobnija sedishta

    da u mirijevu. to shto ti prichash o vazduhu je tacno ali samo u sluchaju da imash obichan shteler na plinu. ja imam stepper motor koji otvara koliko mu sonda kaze da treba. on che raditi dobro chak i u sluchaju kada nema filtera uopshte. glavni trik je u difuzoru koji se nalazi u centru mixera. tacnije u venturi efektu

  19. "drug chlan"

    in Automobili članova

    Posted

    KN je tu chisto iz razloga da kada na plinu pukne da samo on sleti. vidish i sam da nema shelne na KNu. bolje da on iskochi nego da polupa cel stock air box :pilot: a i treba mu vishe vazduha na benzinu poshto ga je plochica od plina malkice zagushila. nemosh i jare i pare

  20. "drug chlan"

    in Automobili članova

  21. moja sedmica

    in Automobili članova

    Posted

    par detalja sa te sedmice

    93 god, matik, servotronik, begovi za voz i suvoz, tempomat, sedista na dugme, grejaci sed i retrovizora, tapacirunzi na vratima skroz crni bez platna, rucica od menjaca i lajsne od mahagonija, ne drvo, (kao na e38), svetla u pikslama, euro qka, spustena, nivelirung, sve lajsne na branicima i oko stakala u boji karoserije (diamantschvartzmetallic), tamna stakla toliko da ju je bio problem voziti u sumrak po gradu zbog pesaka, tamni shtopovi, crni farovi, beli migavci, alpina felne 17ice... bash e bio phantom na ulici

  22. moja sedmica

    in Automobili članova

    Posted

    samo rec dve na ovu temu, sedmica, konkretno 750 u e32 karoseriji ide mnogo dobro, to je bio moj prvi auto i bio sam ubedjen da sam je izvalio skroz, pogotovu moguchnosti motora, posle 8 meseci voznje riknuo mi je ESP... Tek tada je pochela igrarija sa autom i ponovno "polaganje" samo sa motorom koji je sada neobuzdan skroz pri kretanju, u krivinama, dosta puta i na pravcu... iako je bio matic, i pozadi 265 40 R17 tom autu bez ESPa je "grip" jako strana rec. Postoji varijanta 740 koja ima svega 15ak konja manje od 5.0 i mnogo, mnogo manju potroshnju goriva ali 5.0 se drasticno odlepljuje od nje zbog "torqa". ipak su 12 cil 12 cil. ipak su 2 pumpe bolje od jedne, ipak su dva protokomera bolja od jednog, ipak su dva kompa bolja od jednog, ipak...

    e a sada malo rechi i za trojq...

    trojka ima samo jednu VELIQ prednost u odnosu na 5 i 7er a to je odnos mase i jachine motora, licno smatram da che 325 12v da odere 750 ali samo u prvih 70ak metara. tada trojka trazi qbne centimetre i shaltanje brzina, dok se sedmaja tek probudila. o max brzini, dugovechnosti motora ne treba mnogo disqtovati, ali isto tako i o troshkovima odrzavanja jednog i drugog. sve u svemu, serija 3 i serija 7 su nebo i zemlja. zbog toga ih proizvodjach i klasifiqje kao seriju 3za ljude koji znaju shta zele i seriju 7 (limo) za ljude kojima ona "treba", i naravno serija 5 kao "family car". ali kako u poslednje vreme stvari stoje, i shta sve ljudi ugradjuju u automobile nize klase, dajem uvek prednost trojci jer je mnogo laksha i jer ima bolji odnos mase napred-pozadi. O5, ovo je samo moje lichno mishljenje.

  24. Ugradnja plina

    in Auto Gas sekcija

    Posted

    evo malo i ja da doprinesem sa informacijama...

    karburator sistem 230 sem alfe (boxer) 270

    Single Point Injection 270

    K-jetronic (bmw, audi, mercedes i dr. stariji tipovi) 300

    Multi Point Injection 320

    Seqent 4 cyl 570-820

    seqent 6 cyl 850-1600

    seqent 8 cyl 950-2000

    seqent 12 cyl 2000-3200

    na sve ove cene se obracunava josh 30-50 za bocu u obliku rezervnog tocka

    cene "od-do" su od turskih preko italijanskih pa do holandskih uredjaja

    nadam se da sam malo pomogao

    e da, josh 1 stvar za ljubitelje bmwa...

    na motore sa plasticnim usisnim granama m50, m52 ili e34 520 24v, 525 24v, e36, 320 24v, 325 24v moze da se stavi i najnaj obicniji plin od 320 eura bez ikakve bojazni da ce grana da pukne ukoliko dodje do "povratne detonacije" tj. eksplozije jer je grana izlivena iz jednog komada pa opasnosti po nju ne postoje. ama bas nikakve. i nemojte se loziti sa sekvencijalnim plinom kada obicna varijata "shljaka" sasvim dobro. nekada chak i bolje. tamo gde je benzinu i sekvencijalnom plinu kraj (blokada) negde na oko 6000 rpm ja svoj nastavim da gazim do 7000, e onda kazaljka stane, a motor se chuje kako se vrti do oko 8000

  25. "drug chlan"

    in Automobili članova

    Posted

    evo sad sam i ja kao neki novi clan, pa rek`o ajd` da i ja iskoristm sad svoje pravo "registrovanog" pa da vidim kako se ovde odvijaju stvari. Inace vlasnik sam e34 525 24v i do skora e32 750. fotke cu vam uskoro poslati

    obechao sam slike evo ih

    http://img412.imageshack.us/my.php?image=dsc00301sl3.jpg

    http://img46.imageshack.us/my.php?image=dsc00296dg0.jpg

    http://img145.imageshack.us/my.php?image=dsc00297wu9.jpg

    http://img443.imageshack.us/my.php?image=dsc00298ka4.jpg

    http://img444.imageshack.us/my.php?image=dsc00299eo6.jpg

    http://img503.imageshack.us/my.php?image=dsc00300sd0.jpg

    http://img143.imageshack.us/my.php?image=dsc00301ex7.jpg

    http://img259.imageshack.us/my.php?image=dsc00302ft7.jpg

    http://img412.imageshack.us/my.php?image=dsc00303yu6.jpg

    http://img111.imageshack.us/my.php?image=dsc00304yi3.jpg

    http://img134.imageshack.us/my.php?image=dsc00305us8.jpg

    http://img337.imageshack.us/my.php?image=dsc00306zi7.jpg