BataRs
-
Content Count
253 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by BataRs
-
-
1.8i m10 jednu sasiju sahranio i zadnjih 5 god. nije video benzina,
-
Treba mi savet...sta ulazi u mali a sta ulazi u veliki servis za e30 316?
Veliki servis mu dodje ulje,filteri,klinasti,(zupcasti- m40 motor),spaneri ... zavisi sta hoces da menjas
-
Skoro sam cuo da prednja maska nije ista za kockicu uski i siroki stop, da li je to istina i ako jeste koja je razlika?
Ako mislis na plasticnu masku oko farova nema razlike izmedju sirokog i uskog stopa
-
Posto si lepio protokomer pogledaj da nije negde popustio silikon, pregledaj sve vakume u sitna crevca. Imao isti problem dok nisam sredio sva creva i protokomer od tada ni jedne detonacije nije bilo, vec sam pisao da kablove nisam menjao 5 god kao ni svecice ( oko 100 000 km ) Redovno menjane membrane i filter na plinu, pod obavezno redukcija na usisu tj smanjen protok vazduha
-
Jeste da stara tema ali problem je identican, naime otisao dihtun na m10 mot. i interesuje me koji torax treba za odvrtanje glave?
-
Meni se slicno desavalo na kocki (m10) iskakalo je crevo sa usisa kada palim na benzin i drzim gas ali tih problema odavno nema, ne radi vise na benzin :blink:
-
Probaj da odvrnes mesingani sraf na isparivacu za 1 krug pa probaj da upalis.
-
Ja kada sam ih otvarao,stavio sam ih u rernu na mozda 2min(jbg,nemam industrijski fen)i lagano tankim srafcigerom otvorio bez problema :)
A kako se posle sastavljaju??? Ideli neki lepak ili...
-
Imao sam 318i iz 86te godine sa m10 motorom i raspao se nacisto,ostao mi motor koji je sada u sasiji 90to godiste, taj motor je kod mene presao 120 000 km i za to vreme zamenjen dihtung glave i dekle,klackalice klepecu od prvog dana kada je kupljen.Potrosnja ulja od 2-4 dl na 9 000km zavisno od stila voznje,lamelu jos nisam menjao.
To je slucaj kod mene sto se tice m10 motora a sa m40 nisam hteo da petljam mada koji sam rashodovao imao je 400 000 na satu i jos bi isao da nije slupan auto
-
Pregledaj sve vakume i zameni sta ne valja, imao sam slican problem na m10 motoru. Ler gas nikad isti oce da se ugasi pa od jednom nece da vuce a potrosnja 14 L. Sredio vakume,zamenjen filter vazduha posto je bio malo tanji i nije dihtovalo kuciste filtera. Posle toga ler stabilan lepo ide a potrosnja 11L
Sto se tice ler motorica u svakom slucaju ga skini i ocisti.
-
Pozz,kako mogu da narucim nalepnice,posto sam nov?
Nikako, posto ne mozemo da se dogovorimo
-
crno plavi kablic onaj tanji sto ide u bijeli dzek na njega namotam zicu i spojim je na plavi dzek u satu na ovu crnu zicu sa slike?
Imas li ti plavi dzek kod table? http://www.exx.se/maintenance/fuel_temp_gauges_e30/0376.jpg
-
gledajuci slike od nazad, na trecoj slici imas crno plavu zicu sto ide u belu dzeksnu na nju namotaj drugu zicu i nakaci na plavu dzeksnu kod inst. table i to bi trebalo da bude to, onu drugu crno plavu zicu sto si nasao u gomili ne diraj
http://postimg.org/image/flih2nx89/
Imao sam slucajno iste boje zicu tako da te to ne buni, znaci sa dzeksne na sat i to je to
-
POgledaj da li dobija plin ili da nije spalo neko crevo,predpostavljam da je ugradjen buljavi plin kao kod nas vecine.
-
samo jos da nadjem negde da mi neko da za probu :D
E jebiga pre nekoliko dana rasklopio m40 i bacio kapu u smece mislio nikom nece trebati
-
a jel si prislonio svecicu na masu?
Proveri masu sa motora na sasiju sto ide
-
Da se nadovezem na temu sa mojim pitanjem, da li je komplikovano prepraviti motorice od starijeg modela sa sajlom i da li mogu da se uklope motorici od e34 na makaze od e30. Sorry za off
-
Meni zeza za temperaturu kazaljka, lupim jednom dvaput i nema problema :)
Samo da ne prodjes kao ja, podigao temp a kazaljka ni do pola nije dosla. Puklo crevo ja bez vode fala bogu 3 sata naj veca guzvara u gradu i dok sam uspeo da se sklonim sa puta na svu srecu otisao samo dihtung glave.
-
za obrtaje proveri davac pozadi na diferencijalu ,oce da izgubi kontakt pa da zeza mene isto tako zafrkavao ;) a za ovo ostalo ti ne mogu pomoci :)
Mislim da sa difa dobija signal za km sat,obrtaji sa kompjutera.Rastavi okrugli dzek ispod haube i ocisti kontakte i pregledaj da nije neka od zica labava
-
Da te sluzi mnogo kilometara da nema kvarova, mnogo cica na zadnjem sedistu (ovo zadnje ne vazi ako si ozenjen) :bb:
P.S : kako se bre ulazi u auto
-
A sta ako tehnicki napise da vozilo ne podlaze atestu?
Tako je uradjeno kada sam stavio 1.8 umesto 2.5 ali naravno pre ovog glupog zakona
Jedino sto su me pitali da li su nosaci motora prepravljani i upisali u napomenu , sta god im to znacilo
-
Samo da vidim da li sam dobro razumeo, svaka promena motora (drugi kod), mora da se vade potvrde, da se atestira? Nebitno što se taj motor fabrički ugradjivao u tu šasiju.
Ako sam dobro razumeo motori koji su ugradjivani recimo u kockicu od m10-m40 nema potrebe da se atestira ali ako bi se ugradio m50 onda mora sva ta zajebancija.
-
Mislim da ti je problem u telefonu,zena i ja imamo identicne telefone,alcatel,njen uhvati gps signal posle 15 minuta a izgubi ga ako se pomeris metar ili udjes u kola,znaci samo na otvorenom ima,a moj radi kako treba
Problem moze biti u anteni za prijem signala koje su uzasno male i uz malo pomeranje iz lezista dolazi do problema. Imao sam Nokiu koja je jedva hvatala signal, posle dodavanja parceta obicne zice radila skoro savrseno (simbian) HTC isto dodato parce zice i za par min hvata signal u zatvorenom
-
Sve što vam treba za tel. (simbian,android,windows) Ima na rapidserbia,potrebna je samo registracija
Novo pravilo Agencije za Bezbednost saobracaja
in Auto Gas sekcija
Posted
http://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/aktuelno/ipak-bez-novih-troskova-za-ugradnju-plina.php
Ovde pise o tom zakonu mada bas ne kontam ko na kraju placa 20 crvenih