///Misic
-
Content Count
799 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by ///Misic
-
-
Ja mislim da je nama ovde najznacajnija dijagnoza to da uvek mozemo bolje od majstora.
-
Jebiga ljudi, tako je to kad kupite auto posle seljacina, a nemate srca to da gledate, opet da ga odnesete kod majstora, on vas gleda kao da imate visak para i ili vas odere ili vas odjebe kao nisi normalan idi kupi nov auto.
Sve sto vidite na netu od tip top starijih kola, sve je to neka budala poput mene dzarala, a kad ovakva budala dzara, nije bitno da sljaka, nego mora da bude idealno.
Radio sam ja jos dosta takvih gluposti, rekoh E34 i E32 sam na sraf rasklopio i sklopio, tako da verujem da bi to svako mogao, ako ima volje, a ne mislim da je spec razlika za druge modele.
Jedino ne znam da rasklopim motor :rolleyes:
hahahaha...
Pa ja sam za psihijatriju...
-
Evo uspeo sam.
Mrda mi se onaj deo u koji ulazi rebrasto crevo koje izlazi iz step motora. Ono je izmedju rebrastog creva i aluminijumskog dela.
Vidis kako ga drzim rukom, mrda milimetar dva prema i od aluminijumskog dela.
Znaci toliko je masno bilo da sam se umazao cim sam pipnuo, vidis prste.
-
TBH je Throttle Body Hose, ili crijevo koje povezuje MAF i TB - Throttle Body (aluminjski dio).
Daj sliku da vidim ocemu se radi.
Brate imam slike, al ne znam kako da ih okacim?
-
Ja sam ti to druze prostudirao 100%.
Najbolje da ti to slikas da vidim jel o istome rec, moj je elektronski.
Strava je jednostavno.
Sta ti je elektronski? Siber?
Ko je rekao da ima siber? Zbog slike?
Evo ja cu ti reci sve u detalj. Ako imas ili nemas siber isti djavo, samo kad imas siber imas koju stavku vise.
Prvo skines stubove nazad i napred, srednje jos ne.
Onda skines suncobrane, pa skines plastikice kod rucki, ispod su srafovi, njih odvrni, ali ne cupaj rucke, one se drze iznutra za nebo, znaci samo po dva srafa. Sve su torax 20 ili 25.
Onda ako imas elektricni retrovizor, otkaci ga od soferke.
Ako je rucni siber, nadji mu sraf na rucici, odsrafi rucicu i dalje nista.
Elektricni, skini mini nebo sa prekidacem za siber, sa tankim srafcigerom od nazad. Otkaci prekidac.
Skini svetlo i otkaci ga (mislim na struju kad kazem otkaci, ne brini svi su džekovi razliciti.
Ako imas svetla kod suncobrana njih izvuci tankim srafcigerom i otkaci.
Svuci kedere prednjih i zadnjih vrata uz srednji stub, polako iscupaj plasticni unutrasnji stub iz zabica (to je onaj stub odakle izlaze pojasevi).
Tako ces osloboditi nebo od krova osim uz zadnju soferku i siber ako ga imas.
Podigni sedista maximalno i gurni ih skroz napred.
Sada skidas nebo, a to je jedina tehnika tu.
Proveri da li je slobodno od srednjih stubova, ako jeste, uhvati ga kod krova zadnjih vrata, sto blize zadnjoj soferki i povuci bocno u stranu.
Znaci kad povuces max 2-3cm nebo samo pada (seljaci cupaju i lome ga po sat vremena).
Ako ima siber to prvo otkaci, povuces ga na dole, ali uvuci sto vise prste da ne polomis ivicu. Te zabice koje drze nebo za kuciste sibera retko prezive, ima ih 14kom i kostaju u alone-u 44din/kom, ali ih ponekad nema (ja sam porucivao iz nemacke).
Kada nebo padne na naslone za glavu prednjih sedista, zarotiraj ga za 90 stepeni, ali u autu, povuci ka zadnjoj soferki i kada padnu sa naslona za glavu prednjih sedista iza, po dijagonali izlazi iz kola na zadnja vrata.
Postupak vracanja je isti, samo kontra.
Srecno!
Ne brini, snacices se, neka te motivise 40e koliko traze za zamenu.
-
Potpisujem :rolleyes:
Jel znas Vanju Orovica i Deja Jokovica iz Maslina?
-
Kada se motor skroz ohladi, voda treba da bude na onoj crti na pola bele boce u koju se sipa voda u hladnjak (ona je sastavni deo hladnjaka).
Ako je iznad bice tvrda creva, pa zato izvadite visak vode i da vidite razliku. Nema sanse da bude pretvrdo.
-
Ja sam pre 7 dana prvi put video gde stoji pumpa za gorivo i sam sam je zamenio za... ...mmm... ...max 20min, racunajuci da sam zajebao + i - pa sam morao 2 puta da je vadim...
-
Nemoze od e 36.i nemoj da eksperimentises.
Sta da radim?
-
NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE BREEEEEEEEE!
Jebiga. Znam i slazem se.
Videcu da li moze od e36 da se pljusne, onaj ne vredi njegov.
-
Ne znam sta je tbh, ako je to sto drzis rukom, ne.
Znaci ne sa ulazne strane tog aluminijumskog dela, nego sa izlazne.
-
pre par dana kod mene u kraju jedan M5
Ovo je Karicev M5
-
-
Dobrodosao!
-
Ima neko crevo ili sta vec izmedju step motora i onog aluminijumskog dela, klapna ona na pocetku grane.
E to mi se klati, ali mi ne deluje da je to bitno. Da li je bitno?
-
BMW e36 Power ima 320i i ICV mu je bio blokiran.
Kad sam mu stavio novi, izvadio sam mu sva crijeva i sva su mu bila slaba, motor je primio dosta falsnog vazduha, pokusao sam da mu krpim ta crijeva (dok mu ne stizu nove) izolir trakom, i uspio sam. Sad motor radi kao elektromotor, uopste ne trese, samo ima one sitne vibracije kao svaki redni sestak, znaci ja sam se odusevio a dajem glavu da mu sad trosi manje.
Ja sam skinuo step motor da ga odnesem na ciscenje i tu ispod grane ima dosta creva. Ima malo problema do 2000rpm da uvati gas, sto se jace vidi kad je hladan, ali generalno brljavi. da li da skenem granu dok mi ni dizne nisu na autu, pa da pogledam svako crevo ili da ne diram to?
Ako skidam, cime da namazem diht povrsinu kad vracam?
Ili da pratim sva creva od protokomera ka motoru, pa da njh proveravam?
-
Jebote, pa ovo je pravi rodoslov. Svaka čast majstore, nego reci jeli se ciga češljao na razdjeljak i kakvim je šamponom prao auto, kako si čovječe došao to takvih informacija BIA, CIA, MUP, KGB, ili možda FBI!??? Nečini li ti se da možda malkooo pretjeruješ sa brigom - ovo sam rekao krajnje dobronamerno, opusti se čovječe, pući ćeš od tolike arhive :acute: :bye: :blink:
Ako ti imas mali hard disk, ne znam sta da ti kazem, moj je vrlo velikog kapaciteta, a posto mi je procesor preterano brz, a cesto nema sta da uradi pa gura razne informacije u hard...
-
525i, 24V, 1990god
-
Da, taj me zeza, stize mi u srijedu, 63 eura u ovlasceni diler.
No vidi, izvadi crijevo ICV-a koji ide u konektor TB-a i MAF-a i duvaj....najbolji trik za provjeru intake leak-a.
Da li bi hteo meni da pojasnis to oko provere da li vuce fals vazduh?
-
CCV je sta?
-
ali osecam da mu nije rad kako treba ..nekako se trese
Isto i kod mene na 525
-
i sve ostalo osnovno je ok
cinimi se da i malo vise trosi.
ja aludiram da je ventil jos uvek neispravan ujedno nema dovoljno vazduha za sagorevanje goriva tako da su ovi simptomi isto moguci ..
I ja mislim, a jebe me na jednom autu isti problem. Kad vozus i u niskim obrtajima se oseti kao da je smesa losa, tj da zaliva.
-
Visko mi je nov, uji kao mlazni motor, termostat takodje nov! Skidao sam hladnjak i ispirao ga cak i sonom kiselinom kod nekog nazovi majstora, kamenca izaslo dosta ali i dalje mala rupica nikako da se odcepi a majstor kaze da ako rasklopi hladnjak, bog otac nemože da ga sastavi! A sto se tice motora, on je kao nov i ide kao lud da kucnem u drvo, to sam prvo proverio za nedaj boze! Vratim hladnjak, ozracim 2 puta i ocepim po gasu i nikako da krene mlaz na onu rupicu, j... joj pas mater! Napisi kako si ti rasturio tvoj pa sastavio, mozda pomogne, 100 jevreja nije malo za drugi hladnjak...
Prvo: visko ne sme da huji kao mlazni avion kada je auto hladan jer visko ima 2 brzine.
U drugoj huji kao avion.
Ako ti je zaglavljen u 2 brzini (npr kupio si polovan, a rekli ti da je kao nov, a samo ga zaglavili u 2 brzini) ima logike da se to manifestuje kao kod tebe, znaci u 2 brzini je uvek, a kada bi trebala bas 2 brzina on ne uspeva da ga rashladi, ali tu nije problem do njega nego do hladnjaka verovatno.
Okacio sam post na uradi sam o spasavanju hladnjaka, a majstor kenja kao trudna foka. Jebe se njemu za tvoju temperaturu i da se cima oko hladnjaka jer mozes da kupis novi.
Ej pa ni 50e ne bi bacio.
Ako ti je ispravna glava nema sanse da krpljeni hladnjak pukne jer nece nikada nabiti toliki pritisak u sistemu!
Kakve su to gluposti...
Kazem samo da se mora dobro izvariti i ne brini. Napisao sam da se vari sa strane gde je voda jer ako se vari od spolja pritisak vode moze da otvori sav ponovo.
A tamo gde stavis pomenutu abro diht masu nisi zalepio super lepkom, to je mekano i kasnije, kao gumeni ditung. Bitno je dobro stegnuti presama i polako zapertlavati nazad, jer te pertle i drze pritisnutu plastiku na aluminijum.
Ej a kad skines jednu plastiku, drugi kraj hladnjaka okreni na gore i puni ga vodom, da vidis da li sve komore imaju protok.
Dole mora da curi svugde. Ako je neka zapusena, tebi je logicno smanjena povrsina hladnjaka...
Samo razmisljaj, u svemu postoji jednostavna logika. Ima ovde kretena koji ne znaju nos da obrisu i nemaju 4 razreda osnovne, a vidim da ih nerviraju moji postovi pa pocinju da me prozivaju. Ne znaju sto kaze Dire na koju se stranu sraf odvija...
Ako ti treba pomoc oko hladnjaka, kontaktiraj me na pm, a ovo ostalo mislim da je miki s38 u pravu, samo te hladnjak jebe, a visko ti je vrlo moguce zaglavljen u 2 brzini.
-
Da li si mozda razmisljao da otvoris savetovaliste? :blink:
Prevedi mi brate sta si hteo da kazes?
Skidanje i stavljanje neba
in Enterijer, muzika, GPS i CarPC
Posted
Naravno da sam vadio.
Na E32 totalni full je totalni sex to.
Hteo sam budala da skinem tepih da operem, pa sam posle i instalacije vadio iz kutije sa osiguracima u kabinu (to cu ti pricati kad ti se stanje pogorsa).
Skidas prvo konzole i kasete.
Ako imas drvo, te lajsne sa vilastim ili okastim 10, plasticni srafovi drze, isti kao oni koji drze konzolu menjaca ili naslon zadnjeg sedista.
Nemas potrebe sve da skidas zato sto ti se tu nalazi unutrasnja konzola klime i usraces se od straha kad krenes da vracas i ne mozes da provalis kako, a i sve je vezano instalacijama.
Predlog:
Skini sve do gornjeg dela table, ima dovoljno materijala za ciscenje. Realno, ako si smiren, sve se lako vrati jer postoji samo jedno jedino logicno mesto za svaki sraf.
Npr hoces da vratis konzolu, pregledas je i ukapiras gde se i kako povezuje za ostatak karoserije.
Desavace ti se da isti deo moras vise puta da skidas jer si nesto zaboravio da vratis, ili si se preracunao da ces moci drugim redosledom.
Sve srafove trpaj u kesice, delove u gepek. Da ne izgubis, jbg.
Samo te upozoravam da ces naci mnogo toga sto te nervira, a gledace te kao kretena kad to budes kupovao.