///Misic
-
Content Count
799 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by ///Misic
-
-
ako imas e34 m5 onda nema sta da gledas tu je bila cim je izasao iz fabrike !!!
...a ako ne znas gde ti je izduvna grana i vozis M5, to je ili sramota ili greota !!!
...potrosnja se nece menjati drasticno ako ne promenis stil voznje, a kao 3.8 nece ici !!! razmisli sto je fabrika pravila kompletno drugi motor sa 300ccm vise kad bi mogla 'teoretski' sa cipom to da dobije ?!? :)
Pravila je novi motor iz prostog razloga da zadovolji standarde izduvnih gasova. Boze...
Hteli su naravno da povecaju snagu, ali s obzirom da treba ispuniti ekoloske norme, to im je bilo jedino resenje.
Sramota ili greota?
Mozda ni jedno ni drugo, a mozda i jedno i drugo.
Pitaj one koji kupuju M3 ili M5 da li ga kupuju zbog pletene izduvne grane ili nekog slicnog razloga.
-
naglasi da si iz kluba
Ja zvao tog prijatelja Top Gumu. Javio se gazda izgleda, ja trazio Zivka, kaze zauzet je, kazite sta treba.
Ja kazem Dragance iz BMW kluba me uputio kod vas u vezi ispravljanja felni, a on kaze ne radimo to, onako ljutito.
Ja se u sekundi zbunio, pa ga odmah pitao, pa video sam vasu reklamu, a on kaze slomljena masina, pa spusti ladno slusalicu.
U cemu je fora?
-
u klinikovom postu e30 335 imas slike pletene grane od m5 pa uporadi sa tvojima!!!
Hvala Borko, ja sam umislio da pletena grana znaci da je napravljena od pletenog creva.
Imam to sa slike...
-
Dobrodosao djede...
-
H&S chip tuning kod tebe daje 30 konja
Miki reci mi da li znas sta ce se desiti sa potrosnjom?
Mislim jasno mi je da kada ga kidam, da ce i potrosnja da kida vise, ali u obicnoj, tj normalnoj voznji?
Trenutno mi trosi previse za moj ukus. Prosek mi je 22-23litre...
To moram da privedem normali, mislim da nije dobro ustelovano otvaranje leptira i ima prekratak prenos.
I drugo pitanje, hoce li sa chipom ici kao 3.8?
Jbg, trenutno imam kraci menjac i mogu ti reci da je na ispod 6 sekundi kada bas lepo startujem.
Jedan citav dan smo cepali ortak i ja 0-100. Nas dvojca u kolima, i rezervoar pun do cepa.
Znaci nikakav problem nije bio da napravimo 6.1-6.2. Bilo je dosta puta 5.9 i 6.0.
Imali smo i vreme 5.6 i 5.7 ali smo to odbacili jer je velika razlika. Cekam samo da iskontrolisem sat na navigaciji, da ne laze djubre. Prema menjacu i racunu moze samo da laze u moju korist :) ali videcemo, pa cu okaciti to i sva ostala merenja koja budem pravio.
Vidim da znas o ovome, a i tvoj nick mi se svidja pa mislim da bi mogao da mi das vrlo uverljive podatke :)
-
Pletenicu imam?
Onda sam ja slep.
Gde da gledam da to utvrdim?
-
Aj nek mi neko proceni koliko mogu da dobijem na M5 E34 sa chipom, koliko sa pletenom izduvnom granom, koliko sa KN pecurkom.
Rekli mi da cu chipom dobiti 12%, za 250eura. Znaci 38ks. To bi u sumi trebalo da bude 353ks.
Neko je pomenuo da potrosnja ide u nebesa.
Kod dizela 530d i 330xd sam licno bio svedok da se smanjila za pola litra-litar. To se odnosi na normalnu voznju, tipa kad pretices, pretices pun gas, na otvorenom sve preko 150...
E sada, sta se sa benzincima desava kada se voze normalno, da li skace potrosnja obavezno ili ne?
Mene to bas zanima.
-
Ludi, kad se preispitam malo, nije moj prvi BMW 318 M10...
Nego upravo ovaj BMW Turbo.
Sit sam se navozao, a imao sam 4 godine. Morao sam da trcim za njime, jer je kabl bio dugacak manje od 2 metra. I trosio je baterije puno.
Negde na tavanu mi je, naci cu ga, pa cu da dam oglas.
Jbg, izgustirao sam ga...
-
E sve si ti to fino pregledao i nacitao se svega i svacega na internetu i zasuo nas gomilom podataka koji su u najmanju ruku beskorisni ili tesko izvodljivi.
1. Menjac od 530 V8 ti neodgovara zbog zvona na kojem nije isto naleganje na motor, drugo i ako uspes da napravis medju plocu da bi ga pricvrstio na menjac ostaje ti problam duzine spojnicke koja bi ti ostala kratka za 3cm tako da mani se ideje stavljana V8 menjaca na redni sestak.
2. Dif od 520i nemozes da ugradis kod tebe jel ti imas veliki dif u kolevci sa debelim poluosovinama a, 520i ima dif slican kockici bez kolevke i tanke poluosovine, jedino resenje da bi stavio taj dif je da promenis ceo zadnji most i da ga stavis od 520i koji je puno slabiji u odnosu na taj tvoj sto je ravno ludosti.
3. Ovo o cipu i o KN filteru necu ni da komentarisem a, tek pogotovo ovo o 100% spera i zameni dif svaki dan i za svaku namenu.
Epilog cele price je sledeci: Neizmisljaj toplu vodu nadji taj fabricki menjac i stavljaj ga ako nemozes odmah da ga nadjes bolje se strpi jel to sto ti planiras nije uopste pametno :)
Znam da je to ludorija. Nekako me privlaci, jbg.
Nego gledao sam juce menjac, navodno od m5, zvao sam te secas se, na kraju smo stavili lamelu i vrteli ga na podu, kad su likovi izvalili da znam za sve starije menjace odnose prenosa i kad smo izmerili da je to menjac od M30, oni su se setili kako u stvari izgleda M5 menjac, da je trodelni itd itd...
Ja sam dosao kuci i uzeo papir, olovku i te silne podatke, pa izracunao da je dif od 535 kod mene najblize fabrickoj varijanti. znaci M5 menjac i diferencijal, je samo malkice kraci od 535 menjac i diferencijal.
Kako imam menjac od 535, najjeftinije mi je da stavim shper od 535, 3.64:1 jer u buducnosti ako mi novi menjac od M5 crkne opet sam u istom problemu, ali me to kosta 3 skuplje, ako nadjem menjac.
Nudi mi se shper 3.45:1 (od 735i). Sa njim bi mi prenos bio duzi od fabrickog za 7% u drugoj, 9% u trecoj i 13% u cetvrtoj i petoj. To mi deluje malo puno. Tj da bi mi dosta usporilo auto.
Dok sam analizirao katalog za E32, dosao sam do sledecih zakljucaka. (kako mi je uzorak za zakljucivanje bio izuzetno mali, sansa za gresku je ogromna pa zato pitam KLINIKA za pojasnjenje)
730i, 730i cat, 735i i 735i cat su uporedjivani.
kod 730 i 735 je razlika samo u diferencijali, kod 735 je duzi diferencijal 5.51%
735i je jaci od 730i 11.67%, a ima bolje ubrzanje 12.66%,
735i cat je jaci od 730i cat 12.22%, a ima bolje ubrzanje 13.25%,
735i cat je jaci od 730i 7.11%, a ima bolje ubrzanje 7.23% i
735i je jaci od 730i cat 17.02%, a ima bolje ubrzanje 18.99%.
Kada se uporede obrtni momrnti i ubrzanja stvar je sledeca:
735i je jaci od 730i 14.55%, a ima bolje ubrzanje 12.66%,
735i cat je jaci od 730i cat 17.31%, a ima bolje ubrzanje 13.25%,
735i cat je jaci od 730i 10.91%, a ima bolje ubrzanje 7.23% i
735i je jaci od 730i cat 21.15%, a ima bolje ubrzanje 18.99%.
Moje pitanje je u stvari sledece: Ako stavim duzi diferencijal (pominjani 3.45:1), da li ce mi chip vratiti performanse. Ako stavim onaj od 535 shper (3.64:1) imacu iste performanse kao fabricki bez da stavljam chip.
Ovde je kod ovih E32 razlika u prenosu 5.5%, a one kako da kazem, kao da to ne osete, tj malo osete.
Da li ce ta druga koja bi bila 7% duza odnosno treca 9% napraviti veliku razliku u performansama?
-
50-100eur kupis fabricki sper i nepokusavas gluposti
De da kupim fabricki shper?
Treba mi 3.64:1
-
E to su bitne stvari. Iskustva ljudi koji ih koriste.
Ja ovog mog poznanika koji ima jammer ne mogu da pitam ili da uzmem za ozbiljno jer je stalno pijan.A kad ga neko nesto pita, on ga odjebe u fazonu nema teorije da te uvate.
Jbg.
Kontaktirao sam ovog drugara koji je kupio u kazakstanu detektor. U pitanju je passport 8500, kaze da imas jako malo vremena da reagujes na laser.
Ja tvrdim da na cobri nemas uopste jer te ona samo obavesti da ti laser merio brzinu.
-
Tacno je da bez radar detektora nisi siguran, jer laser jammer sluzi samo za laserske radara, a takvi su 95% zastupljeni kod nas.
Po novom zakonu, bice sve to zabranjeno, ali ako se lepo zamaskira i koci kada pisti, ko ih jebe, nema sanse da te stopira.
Ne moze on na kilometar radstojanja da zna kolika je tvoja brzina.
Dajte da se javi neko ko to ima, pa da diskutuje sa nama.
RAdar detektor pomaze za radio talase, a jammer za laserske talase.
Ajde da se angazujemo, manje ce nas zamarati voznja.
I novo pitanje, da li navigacija registruje policiju.
Neki drugar je iz kazakstana doneo radar detektor koji registruje radarska napajanja.
Poslacu mu mail nocas da vidim sta je to.
-
Da razjasnim, JA NEMAM jammer, nego obicnu kobru, detektor.
Jedan poznanik ima jammer i vozi covek uvek pijan novi chirokee.
Nikada ga nisu zaustavili osim u sledecoj situaciji:
Imao je cukanje, pa tamo gde su mu radili branik su mu vratili senzore.
Murija ga upuca, on ode tamo de je kupio jammer da im jebe mater, a oni odma pitali ko je dirao senzore, on kaze farbari, oni ih ustelovali ponovo i nisu ga vise nikada zaustavili.
Jammer radi po sledecem principu: Prima laserski zrak, dekodira ga i vraca iste takve signale haoticno i radar ne pokazuje 000km/h nego ne moze da ocita.
8 sekundi radi taj skrembler iz razloga sto je u svetu murija informisana o tome, pa kada ne mogu da ti ocitaju brzinu, oni te stopiraju i traze jammer. U americi je koriscenje jammera krivicno delo.
E sada, to bi trebalo koristiti na sledeci nacin:
Kad zapisti, kocis, pa kad smanjis brzinu, otkocis ga (ugasis ga) i pandur ocita brzinu.
Kod nas se prodaju sa 2 senzora, za prednji branik, a na zapadu sa 3, 2 napred i jedan pozadi.
Taj nazad sluzi ako si sumljiv, da provere od nazad.
Nasi seljaci namerno jebu muriju tako sto samo prodju i nece da koce, ovaj ne moze da ocita brzinu.
E pametan pandur ga puca posle od nazad i na motoroli javi da je imao prekoracenje i da je bezao.
Onda selja nadrlja...
Ja to znam, ali hocu da cujem iskustva ljudi koji to koriste. I cene koje ko moze da nabavi.
A daleko je to od stelth tehnologije, to je cista fizika.
-
Mala replika u vezi guma.
M+S je prvenstveno zimska guma, oznacava blato i sneg. Nije za oste zime.
Letnja guma se koristi do temperatura +7, a zimska ispod +7.
Dobro vodite racuna o gumama jer se letnje na temperaturama ispod +7 dosta vise trose, a na minus temperaturama se maltene briju.
Isto vaz i za zimske, preko +7 se intenzivno trose i sto je jos veca opasnost za zimsku gumu, krive se. Ta krivina se narocito oseca sa unutrasnje straane gume.
Ako kupujete polovne zimske gume DOBRO PAZITE na te deformacije.
One se utvrdjuju blagim prelaskom rukom preko celog obima gume.
Zimske gume imaju tako da kazem krampone, ali kada prelazite rukom, to ne sme da se oseti. Ako osetite krampone, sto je cesto sa unutrasnje strane, ta guma vredi 0eura. Nista. Bruji uvek, moze da napravi haos u rizicnim trenucima. Zato je navodno lakse naci polovnu zimsku gumu sa vecom sarom. Ja imam nove, ali znam za ovo od vise vulkanizera.
Eto, ako sam pomogao nekome, dobro je.
-
To su bas amortizeri za kasetu, kao sto kaze misko, ja ih imam fabricki na M5 ali mislim da je to bilo samo za M5, ne za 535i, jer sam cerupao 2 perfektna stranca 535 dok sam sredjivao svoj auto. Bas sam kasetu menjao, pa sam bas obe detaljno analizirao da izaberem bolju.
Da sam nasao amortizer bilo gde, sigurno bi ga uzeo, ako ne da stavim sa obe strane (salim se, ne moze sa strane vrata ni da se stavi) onda da odaberem bolji za sebe a losiji kao rezervni deo.
Sve retko imam rezervno. Bolesnik sam.
Eto to ja o tome znam.
-
Nisam nigde nasao ovu temu, pa molim administratore da je postave na pravo mesto ako sam ja omasio.
Ljudi, ne znam za vas, ali se uzasno nerviram zbog radara. Vise i ne vozim mnogo brzo, i kocim tamo gde ih ima, a posto se mnogo vozam, uglavnom im znam uporista.
Zanesem se nekada ili zamislim i paff... Radar...
Nije mi toliko do kazni, ni jednu nikada nisam niti imam nameru da platim, nego brate cimanje.
Prvo te zaustave, pa drkaju neko vreme, cekaju korupciju da im ponudis, mada vise vole mito, a ako neces, oni ti pisu kaznu i kako god okrenes, kad god te stopiraju, zakasnices gde god da si posao taman te i brzo pustili.
Drugo, posle sudija, policija dolazi ako ne ides kod sudije, sramota te od komsija...
Ja sam dobio radar detektor cobra iz amerike, poslednji model i to bas dan pred povratak iz CG sa letovanja i kao sad sam miran. Peglao sam ceo put, bar 30-40 preko ogranicenja, kao da imam vremena da prikocim ako pisti detektor.
Predjem 580km i 5km od kuce on pocne da pisti, ja sam isao 80, ogranicenje 60, kad on me zaustavlja.
Ja pun sebe izadjem kao sta je bilo, on kaze 82km/h, ja kao nema sanse. On poceo da se ubedjuje sa mnom i ja mu kazem, covece gle sta imam.
Znate sta mi je rekao?
Jesi ti lud bre? Ovo je Laser Pro CAM 3, aj da vidis kako ces da se snadjes.
On uperi negde u daljinu, ja ni farove nisam video. Opali ukupno cetvrt sekunde i pokaze mi display.
Ljudi nisam verovao!!!
Pise dist 1068m, speed 58.2km/h????
Pa za to vreme ne mozes da trepnes covece!
Doslo mi da vrisnem. Ovaj me pustio kaze, necu jos da ti pisem kaznu, dovoljno je sto si bacio tolike pare na to djubre. Hahaha...
E sada znam da jammer neutralise laserski radar.
Ko zna nesto o tome neka pise, posto ja to sto znam, nisam imao prilike da vidim svojim ocima, samo da cujem price.
Znam da je na oglasu 290e, a da ce biti sada na sajmu u Ramino-u oko 250e.
Pisite, ova tema je zlata vredna.
-
Ja bi da napravim kombinaciju za moj M5 da imam malo za to potezanje i trkanje.
Trenutno je na njemu menjac od 535 koji je dosta kraci od fabrickog, pa sutra vracam fabricki.
E sada, racunao sam nesto, pa ako mu stavim menjac od 530 V8 i diferencijal od 520 imace sledece karakteristike:
Blokada mi je na 7800-7900 rpm.
Prvom isao 53km/h, drugom 91km/h, trecom 134km/h, cetvrtom 181km/h, petom 224km/h.
Ako mu pomerim blokadu na 9000rpm, neki lik tvrdi da moze to da mi napravi onda bi bilo ovako:
Prvom isao 61km/h, drugom 103km/h, trecom 153km/h, cetvrtom 206km/h, petom 256km/h.
E sada, fabrickih 315ks, chip i KN ce dati ukupno 360ks. Sa tako kratkim prenosom mora da ide ispod 5 sekundi do 100km/h.
Jer zna neko ko moze da mi nabavi shper od 520i (odnos 4.27:1) i shper od 535i ili 730i (odnos 3.64:1).
Ovaj od 520, moze i da se napravi, da bude pun shper, 100%. Ovaj drugi bi uzeo klasican, za svaki dan posto to dosta utice na potrosnju.
-
Imam pored BMW M5 E34 i Opel Corsa C sa BRC sequent 24 plinom.
Garantujem da je oko 5% slabiji i da trosi 30% vise dok sam imao katalizator, a kada sam ga izbio, trosi 20% vise.
Kod jacih motora je isti gubitak snage a samo je manja razlika potrosnje plina i benzina. To je sve plod kvaliteta plina kod nas. Sher box je imao plin gde mi je bila najmanja razlika potrosnje, ali posle svadje sa sefom pumpe jednu noc kod njih vise ne sipam.
Plin sam ugradio u GTA servisu, momci su mnogo strucni i mnogo izdrkani.
Da nije ove druge cinjenice preporucio bi ih, a ovako sami odlucite.
Jos jedna bitna stvar.
Bio sam u vez mog M5 kod nekog majstora u Beloj Crkvi. Deluje da ni radionicu nema, a u dvoristu stoje 850ci i 750i. Razume se u elektroniku uzasno dobro skida blokade motora na primer i slicno.
Koliko je skup ili jeftin govori cinjenica da za stelovanje leptira na M5 da bi mu vratio potrosnju u normalu kaze: Ne znam koliko cu imati zezanja oko njega. Imam u kompijuteru sve podatke i parametre, ali moram da proverim svaku sitnicu jer hoces da radi bez i jedne grescice. Ako mi za to bude trebalo 5-6 dana to ce da te kosta 50eura, ako bude brze, manje....
E taj momak mi je rekao da mu je pun k***c likova koji ugradjuju plin. Kaze svi ga nasteluju otprilike pa on nema odgovarajucu snagu i trosi puno. Kaze onda se ja dva dana zezam da ga ustelujem i onda stvarno bude kako treba...
Hahaha... Tip lud 100%, ali takav svakome treba. Dacu mu da steluje moj pa da vidim sta ce da napravi. Ako bude jaci i ekonomicniji, reci cu vam, pa da i vi namestite svoje plinase...
-
dobrodosao Raso.
Uzivaj na forumu...
-
http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html
ovo ce ti resiti sve dileme
To je samo kalkulator brzina i obrtaja, to znam i sam da napravim.
Nemam fabricke specifikacije prenosa. to ni treba.
-
Evo dela podataka. Polako i naci cu sve...
Stepen...........520i 12v.........524td.........535i.........530i V8.........540i V8.........730i...........735i
prenosa
....I ............. 2.72(3.72)........4.35.........3.83.......... 4.20.............3.51.............3.83..........3.83
.... II ................2.04.............2.33..........2.20..........2.49..............2.24............2.20...........2.20
.... III................1.30.............1.39..........1.40..........1.67..............1.54............1.40...........1.40
.... IV................1.00.............1.00..........1.00..........1.24..............1.00............1.00...........1.00
.... V.................0.80.............0.81..........0.81..........1.00..............0.79............0.81...........0.81
.... VI................../................../.............../.............../.................../................./................./
.... Rev.................?.................?.............3.46.............?..................?...............3.46...........3.46
.... Dif.................4.27..............?............3.64...........3.08.............2.93...........3.64...........3.45
.....................................................................ver2..3.15
.....................................................................ver3..3.23
Za M5 sam vec dao ranije. Ostali su 518i, 520i 24V, 525i 12V i 525i 24V.
-
E38 i E46 M3 su dva najbolja BMW-a ikada napravljena.
Vidim da ce da im se pridruzi i M5 E60, ne toliko po izgledu nego po temperamentu koji prosto otresa svaku konkurenciju...
-
:) :lol: :lol: Pa za tvoj verovatno :D :D :D
Za moj je 1000 ili 1300e.
Moze i neki BRC koji kao ima 2 reduktora (releja otkud znam) i kao ima istu snagu do blokade, on je 1800e i to kod uvoznika.
Nudili mi i za 650.
Ma otkud znam :)
Jedino za neki W12 je mozda 2 soma :) ili Porsche GT2... hahaha
-
e setio sam se shta bi ti josh trbalo ako si chovek od detalja i sitnica...
BMWova original lampa shto se kachi na dzek u kaseti.
ja je imam ali je ne dam! ako je iskopam, ti si lik koji je zasluzuje
ako je nemash
Ja imam lampu ali nece da sija. Mozda joj baterija crkla od nepunjenja...
Ali je kao nova. Ma nova je...
Jel zna neko di ima M5 felne 18ice, 5 duplih kraka, za poslednje serije.
Dajem moje M5 sekirice 17ice, svih 5 i parice...
Chip tuning
in Bmw Tuning
Posted
Hahaha...
Ja sam kupio M5 zato sto ide kao da mu nije dobro. To je prvi i glavni razlog. Da ne kazem jedini.
Hocu da stavim chip da ide jos ludje.
Kad sam poceo da ga vozim, onda su pocele da me osvajaju i stvari tipa kako lezi na putu u voznji, kako mocno izgleda, kada sam ga sredio.
Zatim su me odusevile stvari tipa kako se lako kontrolise, kako lako moze da se vozi popreko.
Pa je onda pljustala kisa i ja sam seo u kola i cepao celo vece pun gas i mnogo mi se svidelo, sto samo pomalo bezi, a i dalje se lako kontrolise...
Meni je jako bitno da se on ponasa kako se ponasa, a vrlo mi je nebitno zasto se tako ponasa i kako je fabrika uspela da ga tako konstruise.
Naravno, poceo sam da se interesujem za to da bi OPET nasao nacin da ga jos ubrzam, jer sam se vec prilicno navikao na njegove mogucnosti.
Mozda ce to rezultirati da cu morati da promenim auto, da bi imao brzi, ne znam lako je moguce da hocu.
A sto se tice kocnica, to bi na M5 E34 moglo biti bolje. Ne znam kako, ali ja sam se vozio u autima koja mnogo bolje staju, i smara me ABS na njemu. Mozda ta auta nisu tako dobro isla pa me utisak vara, ali ja sam par puta bio svedok da uzmem i cepam malo jace 15ak minuta, izadjem iz kola i vidim da su mi se uzarili diskovi i napred i pozadi.
To meni ne deluje da mora da bude tako, ali na kraju krajeva me ni ne zanima mnogo.
Kad dodje vreme za zamenu diskova, ovde cu na forumu da pitam sta da kupim da bolje koci,
dobri ljudi ce reci to i to, ja cu da vagam malo i kupicu nesto od preporucenih stvari.
Eto tako razmisljam ja, mozda ne tako standardni vozac ///M BMW-a, ali sigurno nas ima mnogo vise takvih koji ne znaju zasto im auto ide tako dobro, nego vas koji znate zasto nam auto ide tako dobro.
To nas ne cini pacerima, jer da svi mi to znamo, za sta bi nam trebao BMW KLINIK ili slicni tjuneri?
A hvala bogu da on postoji, jer kad imas problem, covek ti pomogne, a ne moras da razbijas glavu sto godina i opet da ga ne resis...