bulevar89
-
Content Count
44 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by bulevar89
-
-
Naravno, slažemo se :D
Hvala svakako... Upisaću ga isto kao i ti verovatno :D -
0644475733 . Ovaj lik je iz Indjije,ja sam od njega uzimao farbu,a farba i on usluzno ako neces sam. Ako nisi iskusan u bilo kakvom farbanju pistoljom batali, jer je pipavo i lako mozes da upropastis sve :) . Ako ces sam, Uzmes farbu i obavezno lak. 100ml, mislim da je bilo oko 500din, dovoljno ti je za ogrebotine. Farbu mozes i sundjerom da naneses, ali lak obavezno moras kompresorom, ako nemas air brush pistolj ne pokusavaj, jer ces upropastiti jos vise. A prelaz izboje i boju je moguc, ali ne mozes iz tamnije u svetliju. Mada taj posao mora da obavi neko jaaaako strucan, inace propast.
Uuuuu, super.. Kako se zove momak?
Malo sam uspeo naći info da farbanje u drugu boju baš i nije Bog zna koliko pametna ideja, ali bih definitivno probao to zafarbavanje, da se izvuku ti gadni risevi i ogrebotine.. Koliko se to dugo suši?
Svakako čekam malo lepše vreme da očistim kožu lepo, pošto prethodni vlasnik i nije nešto pazio na auto...
-
Ima li negde u NS da se kupi ta farba za kožu? I moja sedišta su relativno dobra osim par mesta na kojima je ogrebano pa bih to "zafarbao" umesto da uzimam drugi set sedišta...
Možda je malo blesavo pitanje, ali ajde da pitam.. Da li postoji neki preparat za farbanje kože, ali tipa u crnu boju (trenutno imam siva sedišta)...?
-
Ništa, u tom slučaju će biti fabrika, u što je boljem stanju mogućem i navikavanje dok ne bude nešto jače došlo još... ;) Ako ništa drugo, biće u perfekt stanju kad dođe do prodaje :)
-
Malo sam istraživao, tek par dana koliko stignem, ali isključivo za navedeni motor odnosno m52b20.. Sve mi deluje kao da se bez drugog motora ne može izvući ni 10ks :D
Osim strokera, turba i s/chargera, ima li još šta da se uradi? Chipovanje niko nije predložio za ovaj motor po forumima, a momak koji to i radi mi kaže da za 100€+ koliko košta čip nema rezultata značajnih, pa onda gledam šta mehanički može da se izmeni da bi bio makar malo bolji odziv auta, jer mi ipak ne treba za trke i drift, nego za svaki dan.. Sve što je moglo da se zaprlja, zaguši i slično sam očistio, zamenio, izduvao, ali ni tad nema baš rezultata..
Gledam baš ovaj motor da ostane jer mi je sad više izazov da izvučem malo snage još iz njega nego da idem lakšim putem i menjam komplet motor.. :)Da li bi recimo zamena filtera vazduha za pečurku išta promenila? Sve DIY varijante se vrte oko toga, kako auto dobija više vazduha tad i kako se stvara veća eksplozija u motoru, te se oseti razlika, mada meni to više deluje da ljudi stavljaju zbog tog "racing" izgleda pod haubom...
Pročitao sam temu što je @Piske predložio i tu ima Boga mi puno posla ali i odličan je rezultat što se snage tiče, jedino mi se na kraju zvuk ne sviđa sa s/chargerom, nije mi to to :)
Hvala svima koji su se do sad javili, a ko god još ima neki savet ili ideju vezanu baš za m52b20, nek piše :))
-
Sve sam video osim da treba i drugi blok :) Šta je preporuka uraditi za početak? Stvarno mi je žao da tako moćan auto ide tako žalosno :)
-
Pozdrav svima..
Istražujem forum, međutim imam stvarno problema da nađem neke kvalitetne informacije za "tuning" ovog motora..
Gledao sam po stranim sajtovima i svi predlažu ubacivanje 2.5 ili 2.8 motora, ali eto, dok imamo ovakve zakone i registraciju od 100.000+ rsd za takve motore takva igrarija ne predstavlja opciju u ovom momentu, barem meni...
Dakle, šta je moguće odraditi, eventualno i bez posete majstoru da se dobije malo više snage ili obrtnog momenta od ovog auta? Našao sam neku "stroke" varijantu, da se ubacuju klipnjače od 2.8, kao i usis i još kojekakve stvari, pa me interesuje da li je to iko radio, koji su rezultati, i koju bi eventualnu prepravku radili na ovom motoru a da ne košta kao sam auto :)
-
Imao sam.. Tojest imam sličnu situaciju... Nisam čuo doduše šištanje kad dam gas, već kad ga pustim, kao da imam blow off.. Inače je u pitanju M52B20 motor u e39..
Sve sam komplet rastavio do MAF senzora, očistio (možda nije bilo potrebe baš al kad volEm) isproveravao da li negde ima pukotina u crevima koje sam tad mogao videti... Neko crevo, bukvalno prvo koje ulazi u motor pa ide ispod usisne je puklo malo, a uglavnom su ostala bila loše povezana pa je bilo falš vazduha.. Usput sam očistio MAF, sve isproveravao, spakovao i evo, već osetim razliku u radu motora ;) Ako imaš vremena i znanja, rastavi i pogledaj creva na teže dostupnim mestima, moguće je da je tu..
-
Ovako nešto sam našao za prvu pomoć pa čisto da znam da li uopšte vredi uzimati?
Naravno, radije bih uzeo redovan priključak ali imam još nekih bitnijih ulaganja u auto pa dok to ne rešim ne bih uzimao ništa skuplje..
-
A jel moguće povezivanje preko adaptera sa obd1 na obd2? Da li može sve da se iščitava na taj način?
-
Tako je Dule, uh, štošta bih ja još uradio na kolima da nisam menjao sve dok ne dođem do problema :) Nema veze, sad imam novo, pa neće praviti probleme valjda :)
-
Resenje drugi drzaci? Jel to moguce naci novo?
-
Pretpostavljao sam, iako mi je bilo malo čudno da bmw servis nema taj okrugli priključak a električar ima :) Dobro, šta sad.. :) Kako se zove taj okrugli? Hteo bih da nabavim sebi da imam ;)
-
Ne reaguje ni na koji način.. Probao i levi i desni far da namestim žižu, ali nema reakcije kad se okreću oni točkići ispod haube za nameštanje žiže... okretao sam i okretao al bez reakcije..
-
Pogledao sam ovo po VIN broju, sve paše kako je izbacio sajt :) Ako ništa drugo, znam da nije sklapan od nekoliko automobila (bar se nadam) :) Ako budem uhvatio malo vremena, pogledaću da očistim sve džekove i spojeve instalacije, da ne bude do toga pošto sam na nekim stranim forumima našao da loš kontakt može uticati na sve to..
Neeeeego, kako da proverim koji je razlog što mi podizanje farova ne radi? Naknadno su ugrađeni xenoni i angel eyes (prethodni vlasnik je to radio), pa sad ne znam da li ima to bilo kakve veze sa nivelacijom farova? Ni mehanički ni iz kabine ne mogu podesiti farove, a loši su da bacaju bukvalno 1,5 metara ispred auta i to je to..
-
Ako imas stari diagnosticki 24-pin dzek ispod haube nece na obd2 koji je u kabini da cita nista sem motora.
To ima e39 99-god jer je prelazna godina sto se tice sasijske instalacije pa vrv je i e38 tako uradjena.
Jel ovo znači da e39 520i (110kw) 1997 godište ima samo taj okrugli džek za povezivanje? Imam neku bluetooth dijagnostiku što sam koristio na prethodnim kolima a ovde još nisam stigao da se zezam sa tim, da tražim gde je :)
Čini mi se da sam ga video svakako pod haubom, pa pretpostavljam ako i ima OBD II konektor da će čitati samo motor, jel tako? :)
-
Ajde malo da update-ujem temu, možda se neko uključi još :)
Kao što sam najavio u prethodnom postu, trap je odrađen, senzori ubačeni koji su falili, sijalice takođe.. Na trapu je mnogo bolji, dosta je tiši auto pošto sam ispravljao i prednje felne kod drugara (da, i to je trebalo da se radi :( )
Na instrument tabli se ugasilo upozorenje za istrošene pakne (oba nova senzora sam stavio), a senzor ABS-a sam stavio koji sam video da fali.. Prvih par metara kad sam probao auto je bilo sve ok, međutim kako sam pritisnuo kočnicu, ABS kao da se sam uključio i od tad mi i dalje sija lampica.. U vožnji je auto normalan, ne blokira ništa, ne pali se ABS prilikom kočenja (nisam još probao naglo da kočim), ali me svakako nervira što stoji tu.. Takođe, modul klime se i dalje ne može ugasiti, al mi to ne pravi neki problem još uvek :)
Naravno, sad mi svaki detalj smeta što nije kako treba da bude, a čini mi se da se javljaju možda neki prikriveni problemi sa autom.. Naime, danas se auto ugasio 3x tokom vožnje, svaki put prilikom kočenja - kad stisnem kvačilo... Ima auto i plina i benzina dovoljno, tako da to nije problem sigurno, e sad ne znam šta sve može biti.. Takođe, auto kad je hladan maaaaaaaalko teže pali, treba mu 3-4 sekunde da vergla pre nego što se upali..
Sve što mogu, radije bih sam da rešim pošto nemam poverenja u majstore baš mnogo, a ono što stvarno ne mogu, to bih jedino dao majstoru da sređuje..
Ako neko zna išta o ovome, please pišite :)
-
Baš lepo izgleda! Deluje izuzetno očuvano iznutra.. :) Nek te služi dugo :)
-
Hvala Mladene :)
Krenuo sam polako sa sređivanjem, prvo mehanika i elektrika što ima ovog meseca, a sledećeg će valjda doći na red i limarijski deo :)
Za sad sam imao problem sa elektronikom što je uspešno rešeno, ali pomalo mučno.. Alternator je loše punio i izbacivao mi je grešku na tabli, pa je odrađen remont alternatora a u međuvremenu je i akumulator otkazao kompletno iz istog razloga :) Dakle, stavljen je nov akumulator i odrađen alternator međutim problem je ostao, a počeo je i ler da zeza što je rešeno zamenom osigurača od 7,5 i sređivanjem table osigurača jer je i ona bila malo loša.. Sad auto lepo radi, dobro puni, i nema zezanja sa strujom više.
Sledeći na redu je trap, delovi su poručeni, a takođe su poručeni i senzori ABS-a, senzori istrošenosti pakni, što se radi za vikend..
Jedino što mi se pojavilo kao nuspojava rešenog alternatora i novog akumulatora je to što ne mogu da isključim ventilator na klimi kad auto radi.. Na dugme - se isključi ali ne prođe ni sekunda, na displeju izbacuje da klima opet radi, tj duvanje samo.. Postavio sam na još jednom delu foruma pitanje, ali ako neko vidi ovde pre toga, i zna o čemu je reč nek piše ;) Da napomenem, ventilator se isključi kad je auto isključen pošto sam video dosta pisanja o takvom problemu i ovde i na stranim forumima..
Toliko za sad :)
-
Ajd da pitam ovde pošto mi deluje tema najprikladnija za to..
Ja ne mogu ugasiti ventilaciju u kabini, u pitanju je e39 520i 1997 godište.. Imao sam problema sa alternatorom i nekim osiguračima što je rešeno remontom alternatora, zamenom osigurača i sređivanjem table osigurača, a stavio sam i nov akumulator. Pre svega toga ventilaciju sam normalno gasio na dugme " - ", međutim sad kad pokušam to, na pola sekunde se ugasi displej, i odmah se ponovo upali.. Klima je dvozonska automatska (valjda klimatronik, nisam siguran kako se koja zove).. Nigde nisam naleteo na isti problem na domaćim niti stranim forumima, pa hajd da vidim da li neko ovde zna o čemu bi moglo da se radi i kako da sredim? Kao i dosta ostalih, senzor spoljne temperature mi ne radi (mislim da je čak i otkinut), ali tako je bilo i pre par dana kada je normalno radilo sve..
-
Upravo sam hteo da napišem osigurač ali me je dulebp preduhitrio... Ta tabla sa osiguračima je meni bila problem čak, malo je bila loša pa je sad sređeno sve.. isti simptomi a promenio sam akumulator, remontovao alternator dok nisam provalio da je jedan osigurač... :/
-
Obavezno što više slika! Obožavam da pratim ovakve teme! ;) Srećno sa radovima i da se što pre završi! :)
-
Pozdrav svima još jednom! Došlo je vreme da predstavim svog novog starog ljubimca! U pitanju je E39 iz 1998 godine, 2,0 motor sa 110kw i atestiranim plinom ;)
Kod mene je par dana, tako da ne mogu mnogo subjektivno govoriti o njemu, ali mi za sad deluje ok stanje. Uzeo sam ga znajući da ima ulaganja nekih, malo limarije, malo trap, možda kvačilo al otom potom...
Od opreme što sam video da ima: parking senzori (samo zadnji), ona zavesa za zadnje staklo na dugme koja radi :), kožna sedišta, dvozonska digitalna klima, sva 4 podizača, tonirana stakla (ne znam šta ću s time sad!), neki izdvojeni USB/CARD reader za muziku, MF volan i ostalo od pomoćne opreme tipa ABS, ASC, alu felne 16", servo i slično...
Od kupovine sam prešao možda 100km i odmah dao da se radi remont alternatora pošto nije punio kako treba, a samim tim mi je tabla sijala kao novogodišnja jelka i uzeo sam drugi akumulator pošto je od lošeg alternatora i on otišao... Sledeće što ću raditi je prednji trap (zadnji mi se čini sasvim ok ali ću ga proveriti još jednom detaljnije) i limariju - zadnja leva vrata i hauba, i neke plastike branika treba da stavim.
Evo par sličica za sad pa ću dopunjavati kako budem šta radio na njemu:
-
Igrom slučaja sam naleteo na 520i sa plinom, 110kw... uzeo sam to.. :) ima kožu u ok stanju, limarijski nije truo ali ima par mesta koja su čuknuta pa to treba srediti (hauba i zadnja vrata sa vozačeve strane).. Motor mi se čini kao jako dobar, lepo vuče, zvuk od kog mi dlake stoje u erekciji :D
Kad ga operem i uslikam, predstaviću ga na forumu kako dolikuje.. ;) Ima jedino ručicu menjača od novije petice automatika, a to bih menjao što pre jer niiiiiikako ne stoji na manuelnom menjaču.. Ima svakako malo ulaganja, ništa hitno, pa ću polako krenuti da rešavam jedno po jedno :)
BMW E39 520i
in Automobili članova
Posted
Uh, dugo nisam ništa pisao, ali evo malo da osvežim temu...
Bilo je dosta posla na autu, uglavnom mehanike i sređivanja da auto bude mehanički u tip top stanju...
Držači sočiva su zamenjeni - poručeni sa KP i malo majstorisanja pa sam ih sam odradio.. Hvala Bogu pa na starom tipu staklo silazi vrlo lako pa je i sređeno to...
Osim toga, trap je imao još lufta, napred i nazad, pa je komplet sve odrađeno osim ramena koja su u dobrom stanju... Mali servis odrađen, zamenjeni kajševi i roleri, filteri svi, plin reatestiran...
Što se estetike tiče, uzeo sam druga vrata sa leve strane pošto su bila udarena i veoma nestručno "ispravljana" čekićem i dletom od strane prethodnog vlasnika... Nisam uspeo naći u istoj nijansi sive ali nema veze, makar nisu isčukana... Naravno, farbanje celog auta je u planu pa za sad ništa ne diram... Osim farbanja, mora se i limarija raditi na par mesta jer mi curi voda od zadnje desne štopaljke skroz do kabine... Kiše me uništile..
neke slike naknadno dolaze :)