Delija
-
Content Count
632 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Delija
-
-
Cestitke za novi auto, ali da li je bas morao GT?
Da nije 5 GT, 3 GT bi bio... pa... na vrhu lestvice svih BMW-a po jednom kriterijumu
On 5/9/2018 at 2:03 PM, smg said:Odlicno izgleda auto
Slabe su ti naocare
-
-
Onaj sa BMW-om ja amater - ovako se pise oglas
https://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/12199451/audi-200-22-turbo
Quoteprvi sam vlasnik u srbiji , audi 200 100 turbo je kod mene niz godina , kilometraza je stvarna ,vozilo je u prvoj boji ,bez ikakvih ostecenja na farbi i laku , ima ful opremu sem koze ,digitalnu klimu ,abs ,bord kompjuter , fabrice alu felne sa letnjim gumama odlicnim i fabricke celicne sa zimskim gumama i fabrickim ratkapnama , audi je mnogo pazen i ocuvan kao nov , smesten u garazu kao sobu sa grejanjem i pokriven auto ceradom , auto nije vozen po kisi i snegu vec samo po suvom i lepom vremenu ,u audiju se putnici izuvaju i obuvaju kucne papuce dok ih vozim , nikada nije puseno u autu ,oni koji misle da me ucene nece uspeti novca imam spusticu im odma slusalicu ,audi 200 100, 2.2 turbo je jako redak i trazen u svetu model , a jos je redji u ovako sacuvanom i pazenom stanju ,oni sto im je dosadno i sto su znatizeljni neka me zaobidju ,samo ozbiljni kupci koji zele da na dalje poseduju i cuvaju kao ja mog lepotana
-
Meni treba copavac 18"
-
Jel si video nekad run-flat gume koje su presle 20 km izduvane?
Razvaljene su. Naravno da su za kantu
BTW, guma vrlo retko bude samo malo probusena i to se vrlo lako i brzo zakrpi setom za krpljenje.
Ali kad je isecena ne pomaze nikakav set za krpljenje i nikakva run-flat guma.
-
Naravno da mozes da ih bacis posle voznje izduvanih.
I jos ako imas xDrive to znaci kupovinu sve 4 nove. Ziveli
-
ZR su gume deklarisane za brzine iznad 240 km/h, s tim da je to zastarela deklaracija otkad su uvedene oznake:
V - 240 km/h / 149.1 mph
W - 270 km/h / 167.8 mph
Y - 300 km/h / 186.4 mph -
Run-flat je shitex teski, pa cak i najnovija generacija.
Progledao sam kad sam zamenio Bridgestone Potenza S001 RFT sa Michelin Pilot Sport 4. Drugi auto, bukvalno. Nikad vise run-flat djubre
-
11 hours ago, pesimista said:
Ovo neko sa foruma?
https://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/12218699/bmw-320
Ono što mi se najviše svidelo je opis oglasa; možda se još nekom dopadne
Ako je hteo da bude duhovit - nije mu poslo za rukom. Klasican tvrdoser
A i pismenost je na margini.
Ne znam koliko da sam zainteresovan za taj auto - nema trika da bih ga pogledao posle takvog proseravanja u oglasu.
Mogu da mislim kakav je uzivo kad krene sa besedom o svom ultra-mega-giga prevoznom sredstvu...
-
UHP2 je sasvim solidna guma, ali nemojte da uzimate cifre sa testova i specifikacije na papiru "zdravo za gotovo" - zna se dobro sta je premium guma i zasto ima tu "titulu". Nazalost - i zasto kosta koliko kosta.
Nije bitno da bude savrsena samo u prvih 1000 km dok je nova - treba i posle 20000 da bude skoro isto toliko dobra.
-
-
Sad jos reci da od posla ne stizes da pratis
-
Kakva "najava"?
Auto je vec u prodaji.
-
Ti bas resio da nateras sina da te mrzi
-
O sistemu za pranje farova.
Xenon sijalice kad su prljavi farovi rasipaju previse svetla i smetaju ostalim ucesnicima u saobracaju. To je poenta.
-
Po regulativi u celom svetu ksenoni jacine do 2000 lumena ne moraju da imaju ni prskalice ni autonivelaciju.
Primeri su Skoda Rapid/Spaceback, Corsa E...
http://www.skoda.sd/news/2013-07-04-rapid
QuoteAs an option, the ŠKODA Rapid received xenon headlights. The xenon lamp has a luminous flux up to 2,000 lumen. This system requires no headlamp leveling and headlamp cleaning system yet. Advantage: a lower price compared to xenon headlamps with higher lumen output at roughly comparable intensity.
-
Ne moraju ni svi fabricki ksenoni da imaju prskalice.
-
Najobicnije staklo filtira preko 90% UVB zracenja.
UVA zracenja ima mnogo vise od UVB (manje ga filtrira ozonski omotac i oblaci) i opasnije je - prodire dublje u kozu.
UVA je ono sto pravi problem i njega filtrira samo laminirano staklo (sa folijom izmedju slojeva stakla), kakva je soferka) i/ili folija na bocnim staklima.
p.s. UVC je najopasnije, ali ga ozonski omotac skoro u potpunosti filtrira.
-
Bukvalno sve iole solidne folije filtriraju (i reflektuju) >99% UV zracenja, koje jeste najbitnije da bude filtrirano zbog stetnosti, ali to je samo 3% energije suncevog zracenja. Mnogo znacajniji (za grejanje) ostatak predstavljaju vidljiva svetlost i IR zracenje..
Filtriranje/reflektovanje vidljive svetlosti (44% ukupnog zracenja) je, naravno, proporcionalno zatamnjenju/refleksiji folije i tu nema mnogo matematike.
IR zracenje predstavlja preostalih 53% ukupnog zracenja i postoje folije koje filtriraju i taj spektar (naravno, ne potpuno), ali su one prilicno skupe i to ne rade ove jeftine folije kojima se ceo auto pokriva za "magicnu cifru od 100 evra" iliti rade to vrlo slabo.
Da skratim razlomke - ako hoces da platis, i providne folije mogu da odrade solidan posao.
-
-
Zamena prednjih i zadnjih M Sport plocica - 68k.
Ni da su od zlata
-
Kod mene je 1610 kg / 2075 kg.
-
Bice agresivna kad stavis 2 svinjske polutke od 100+ kg u gepek
-
14 hours ago, smg said:
Nije mi jasno kako utvrde da li auto ima fabričke xenone ili ne? Osim možda jedino po VIN-u. Jedino da gledaju prskalice ... ali to se da "fakeovati", ugraditi naknadno. Za one xenone samo u faru, bez odgovarajućeg projektora, za to bi i ja pisao kazne. I to svuda ...
Ne moraju prskalice da idu uz xenone kod nekih novijih auta (slabiji su i manje rasipaju), ali automatska nivelacija mora da ide uz svake.
Vrlo lako moze da se proveri da li imas manuelnu ili automatsku nivelaciju.
Oglasi
in Ćaskanje
Posted
https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/12414375/nissan-200-sx-18-turbo