b-m-w

Pozdrav druze! Evo ti proverene informacije - pre par dana jedan moj drugar je resio da preko jednog svog prijatelja iz Amerike kupi na tamosnjoj aukciji nekoliko automobila! Preko interneta su izlicitirali i kupili 5 komada od kojih je svaki bio blago havarisan ali u voznom stanju! Kupili su 2 Mercedesa, 1 Pasata, 1 Golfa cetvorku i 1 Bmw-a, naravno sve u totalnoj full opremi i preko 2500 kubika. Godista su bila od 2002-2006. Prevoz je organizovan tako da su auti u kontejneru brodom dosli do Slovenije a odatle slepom do Bosne i Hercegovine. Medjutim, problem lezi u sledecem - bez obzira st

Hvala druze za info, nisam znao da idu i do 400 eur! Za sad ce ostati izgleda samo pusta zelja...

Pozdrav druze! Auto ti je stvarno lep, sve pohvale! Inace, auto si pretpostavljam kupio u Loznici (ne mislim samo zbog LO tablica) posto sam ja iz Loznice i vidjao sam ga vec odavno! Dobro je uradjen skroz, mada je prethodni vlasnik malo preterao sa sredjivanjem (tj. sa kicerajem), mada vidim da ga ti brzinski vracas u izgled kakav dolikuje jednom BMW-u! Jel bi prodavao taj volan od m5 sto ti neodgovara i po kojoj ceni?

Dal neko zna koja je realna cena ovakvih felni, tj. za koliko para mogu da se nadju? U pitanju su AC Schnitzer 17 za e34!

Ja sam moj platio 100 eur pre 1.5 godinu, medjutim, cena je izgleda vidis pala u medjuvremenu...

100 eura, ja mislim!

Ja sam pretpostavljao zbog cega su zveknuli zupcanici ali posto nisam majstor, ne mogu da tvrdim! Medjutim, u voznji je osecaj ekstra! Ja na tvom mestu bih vozio tako dok moze, a posle ti u svakom slucaju ne gine fabricki! Inace, prenos na fabrickom je 3.45!

Pozdrav druze! Ako ti je sve ispravno na autu nemas razloga da brines, ja na tvom mestu bih se veselio! Sa 1800 kubika i 100-nak konja imas ubrzanje kao mnogo snazniji auto, jedino sto moras vise da saltas i sto ti je smanjena krajnja brzina! Naime, ja sam na svojoj bivsoj e36, takodje 1800 kubika imao diferencijal od automatika 318 e36 sa prenosom 4,45! auto je potezao kao lud, jedino sto krajnju brzinu nije mogao da razvije preko 165 km/h, u principu, vise ti i netreba! Medjutim, iz nepoznatog razloga mi popucaju zupcanici u tom diferencijalu i morao sam da stavim fabricki na taj model koj

Kod mene u 520 12v e34 koji je 88 godiste, bilo je sipano neko castrolovo, bilo je dobro skroz, auto je poceo da trosi ulje tek posle predjenih 10000 km! Posle sam sipao polusintetiku Likvi Moli 10 40 koju ti pominjes, presao sam vec 3500 km od zamene, motor nije potrosio kap ulja! Odlucio sam se za Likvi Moli jer sam nasao u jednoj prodavnici ceo njihov program da drze, dok od zvucnijih imena tipa Mobil, Castrol, nisam nasao nista original! Jebiga, valjda sam ti malo pomogao...

U katalogu bmw delova pise da je senzor za temperaturu! E sad, nisu valjda toliko ludi da pogrese takvu stvar, uostalom moguce je da je i stvarno senzor jer pored tog creva koje uvlaci vazduh ima i stampanu plocicu preko koje vazduh prelazi dok ga usisava, a ima takodje i dzek sa kablicima na sebi! Kako god, meni nije bitno zasta sluzi koliko mi je bitno kako da ga namestim da ne sisti tj. dal smem da ga zacepim! Mozda nesme da se zacepi jer je povezan sa vakumom na usisu, otkud ja znam, nisam majstor jebiga! Znam samo da me uzasno iritira!

Cekaj, cekaj...pazi sad ovo, posto moj auto ide na plin a taj vakum je direktno povezan sa usisnom granom, logika je sledeca - ako mi slucajno u toku voznje nestane plina, ja se lepo isprdim u taj vakum, usisnik povuce i eto meni smese za jos koji kilometar...Sta ti je nemac smislio... Ljudi, nije to nikakav "prdez pump" za stetne gasove, nemojte se zezati, ta spravica se prema BMW PARTS CATALOG zove "passenger room temperature sensor"! Problem je sto to kod mene sisti kao zmija sarka, i ide mi strasno na zivce! Ja bih rado zacepio taj vakum ali me brine dal sme posto je povezano sa usisnom

Malo sam cackao po net-u i saznao da je to senzor temperature u kabini! Medjutim, kod mene je crevo sa toga povezano na sistem vakuma na usisnoj grani i kad ga otkacim spadnu obrtaji motora! Neznam dal tako treba i zasto sisti vazduh u kabini? Malo mi je neverovatno da motor koristi i taj vazduh iz kabine sto vuce vakum??? Ajd pogledaj druze jel i kod tebe tako?!

Pozdrav! Imam jedan problem koji me strasno iritira! Naime u poslednjih 2-3 meseca na autu mi je pocelo da se cuje neko sistanje vazduha unutra dok auto radi! Sve do danas mislio sam da negde pusta od grejanja na ona plasticna creva, medjutim, danas sam uspeo da lociram sta se cuje! U pitanju je neka mala spravica ispod volana pricvrscena za tapacirung odozdo! Ima dzek od struje i malo crevce koje uvlaci vazduh iz kabine! Verovatno se pokvarilo pa sisti! Interesuje me ako neko zna cemu sluzi, i dal moze nesto da pojebe? Evo i slike...

Pozdrav druze! Ima jedan moj poznanik sedmicu na prodaju! U pitanju je 730 sa v8 motorom, godiste 1992, prva registracija 1994, siroka hauba i maska ja mislim. Auto je pre 20 dana registrovan, ima sve od opreme + ugradjen plin, 17 felne i zatamnjena stakla! Lik sto ga prodaje je takodje ljubitelj Bmw i velika je picajzla za odrzavanje! Auto je bas u odlicnom stanju, maksimalno ocuvan, bez dinara ulaganja, bar koliko sam ja upucen a mislim da jesam! Cena je oko 4500 eura! Broj njegovog telefona je 064/82-68-322 Evo, iskopao sam ti i jednu sliku gde se vidi koliko toliko...

Istina, kod mene ima dosta vise vode u sistemu nego antifriza, mozda je to razlog zbog cega stvara pritisak u crevima? Ujutru, kad je hladan, creva su naravno meka!

S obzirom da sam ja zapoceo ovu temu, voleo bih da se KLINIK kao iskusan majstor omiljene nam marke, javi i razresi ovolike kontradiktornosti u misljenjima, kako bi dosli do pravog odgovora na pitanje koje se non-stop ponavlja od nastanka foruma a to je TEMPERATURA - sta je normalno a sta ne, jos nemamo odgovore koji mogu da se stave pod VAZNO - OBAVEZNO PROCITATI!!! Pozdrav!

To sam i ja pomislio, medjutim, ujutru kad je hladan, tj. kad prenoci, u crevima nema pritiska, nivo vode u hladnjaku stoji normalno na pola, a sistem je ozracen jedno sto puta, tako da neznam sta mu je i dal je to normalno! Voleo bih da cujem jos necije misljenje, POZDRAV!

Opet ja, znam da sam dosadan ali mora se...Juce sam isao negde i presao sam 300 km iskljucivo autoputem. Vozio sam namerno 140-150 sve vreme da vidim kako ce se temperatura ponasati! Sve vreme voznje temperatura oko 3 milimetra pre sredine i nemrda! Kao sto vi kazete, to je odlicno, medjutim zabrinulo me sledece - kad sam se vratio kuci, dignem haubu, auto jos radi, pipnem gornje crevo sto ide iz termostata u hladnjak - ono tvrdo! Ja pomislio da mozda ne laze skala od temperature pa mi auto prokuvao. Ugasim auto, odvrnem polako cep od hladnjaka da vidim, izadje malo vazduha pod pritiskom, nivo

Hladnjak nije nov, nego je drugi polovan ali bas ocuvan! Iz vasih usta u bozje usi... POZDRAV!!! :)

Pa da pocnem...Naime na mom Bmw e34 520 12v danas sam stavio drugi hladnjak posto stari nije imao cirkulaciju, tacnije bio je zapusen (nije piskao na preliv)! E sad, sistem je ozracen na sve moguce i nemoguce ozrake, ima cirkulaciju, ne nabija pritisak na creva, sve je kako treba, ali nece da dodje temperatura do pola da ga j...s! Pola sata sam ga vozio i jos pola sata je stajao na leru i nista, stoji 3-4 milimetra pre sredine i nemrda dalje! Zaboravio sam da kazem da je izlazno crevo iz termostata mlako bilo sve vreme a ne vrelo i da grejanje radi normalno! Visko i termostat su prosle godine

Ajte ljudi, nemoguce da niko nezna?

Ok, hvala, moram probati!

Dal neko zna gde imaju da se kupe najpovoljnije one donje lajsne za E34, sto uglavnom stradaju i zardjaju na svakoj petici?

Dal neko zna kako najbolje ocistiti hladnjak koji je zbog defekta motora uvukao ulje u sebe?

Auto ti je cista 10-ka, svaka cast! Neznam samo jesi li razmisljao da menjas ove tonirane stopaljke, stvarno su ruzne, crvene sa belim zmigavcima bi mu bile idealne s obzirom da su i prednji zmigavci beli!