BMW 528iA
-
Content Count
2092 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by BMW 528iA
-
-
Na M54 katovi idu kod bloka, a kod M52 ispod auta, tako da ti ne odgovara.
-
Povecace ti potosnju za 20% minimum.
Obrazlozi...
-
Testirao sam moj auto, bez Aux fan-a, leto, klima na maksimum, gradska voznja, i ne dize temperaturu.
Imas ti i drugih problema sa rashladim sistemom. Kao prvo, odzracuj ga. Ne znam kakva ti je pumpa, termostat...mozda je nesto zacepljeno....
E sad, ventilator. Moguce da te zeza ventil pritiska freona, mozda je crkao motor aux-a, mozda relej, osigurac.....
-
M54 ima katalizatore tik iza grane, M52 ih ima dolje, kod mjenjaca.
Ja bih ti preporucio da stavis grane od M54 zajedno sa katom i lambdama.
Bez lambdi, auto trosi i do 3 litara vise na 100 km i rad nije isti, slabije vuce i sve.
-
Ne braon, plavi davac.
-
Ako imas post car O2 onda bi sjebao rad motora.
Ako nemas (a vjerujem da nemas) onda bi dobio nesto obrtnog na visokim obrtajima.
A ako neces da ti se promjeni zvuk, onda skini katalizatore, izbusi 2-3 rupe ukupnog precnika 2-3 cm i vrati ih na mjesto.
-
Zeza te ventil koji sluzi za otvaranje toplo hladno,to ti je ovo pod 3 i ovo pod 9.
To je to.
-
Ocekivao sam istu ili slicnu temu od tebe hahaahahahahaahahahahaah
-
Skini kuciste filtera, upali auto, stavi ruku na otvor protokomjera, auto ce se ugasit. Ako bude falsa, cuces sistanje. Ako ne, drzace vakum.
-
Probacu pa ti javim.
-
Nino, znaci dizne jednu po jednu u jednu posudicu gdje ima aceton, onda plus i minus direktno na akumulator, s tim sto ulaz benzina dizne treba da bude pod acetonom?
Koliko vremenski da drzim spojeno?
-
Jesi probao to?
-
Dalibore, sto je sa sedmicom cabrio?
-
U USA garancija je ponistena ako si mijenjao ulje u mjenjac.
Dozivotno ulje znaci - ako auto traje 20 godina, toliko traje i ulje. Milion kilometara, OK, toliko traje.
Ali nista od toga.
-
Ma samo ti nastavi.
Ako je nekome dosadno, ignore.
P.S. razlicito jel?
-
cSt ti je centrostroke ili flow ulja mm/sec^2.
Za sva ulja imas podatke, na 40 stepeni i 100 stepeni.
E sad, tvoje je da nadjes za M1 0-40 na 40 i 100 i za M1 5-40, i 5 30 pa ces vidjet rezultate.
-
Sta ti znaci ovo dolje?
A ima razlike izmedju ovad dva gore pomenuta ulja na radnoj temperaturi razlika je mala ali je ima.
Do dolje znaci otvorio saraf i u smece.
Pri radnoj temperaturi izmedju ta dva ulja nema ama bas nikakve razlike, 40 i 40. Ja mislim da je 40 i 40 isto.
Ali, kad je motor hladan, ovo 5 je malo gusce od 0.
To znaci da ujutro kad upalis motor uljnoj pumpi je teze da gura ulje do gornje tacke motora (za 10 i 15 necemo da pricamo), motor se muci, trese malo vise i cuju se podizaci.
Sa 0 je sve OK, bez prolema, mirniji rad, manja potrosnja, manje radi na prazno (bez ulja).
E sad, vanjska temperatura nema nikakve veze sa temperaturom motora. Ona se krece od 88 do 100, i ljeti i zimi.
Nino, ja ne slusam BMW. Ja znam iz iskustva, jer se bavim autima od 2004-e.
BMW ne preporucuje zamjenju ulja u mjenjac ali zbog toga automatike rikavaju svaki dan.
-
Rekao bih, senzor radilice.
-
Ja cu verovatno ovih dana sipati u m52b28 Mobil 1 5w-40 (iako to ulje nije LL01 approved) a iz prostog razloga zato sto na visim temperaturama ima bolju viskoznost tj. bolje podmazuje, nego Mobil 1 0W-40 a kod nas nisu toliko niske temperature da imam problem kod hladnog starta. To su u sustini ista ulja samo se razlikuju neki aditivi. Ovo 0W-40 je vise na granici sa 0W-30 a 5W-40 je na gornjoj granici.
Mislim da je to dobar kompromis posto mi je motor preso 180000km.(valjda :) )
Sta vi mislite?
Moj ima 164 000 milja.
Sipam 0-40 od kad sam ga uzeo, presao sam 125 000 milja, iskljucivo M1 0-40.
Jednom sam sipao 10-40, vozio sam 500 km i dolje, onda sam sipao Magnatec 5-40, 3000 km i dolje.
-
Nino, koja je razlika izmedju 5-40 i 0-40?
Sto znace te oznake?
Koja je razlika pri radnoj temperaturi motora, pri 100-110 stepeni?
-
gde se nalazi taj davac druze
pozz
Na bloku motora, ispod usisne.
-
Moras bit precizniji kad ljudima govoris ISKLJUCIVO,u motore m52 moze ulje 0 w 40 ali kada??Motori koji su presli manje od 100 000 km mogu koristiti ovo ulje a poznato je da se m52 ne proizvodi vec 10 godina sto znaci da su stari od 10-15 godina i da je vecina davno presla vise od 100 000 km i da je to ulje prerijetko za motore koji su vec pola radnog staza vec odradili zato i priznajes da ti ga trosi pa normalno,takodje 0 w 40 je najbolje u uslovima gde su temperature daleko ispod nule a to kod nas koliko je meni poznato nije cesta pojava osim ako ima onih koji zive na Durmitoru,Kopaoniku,Himalajima,Alpima,Kilimandzaru,Aljaski,Akonkagvi,Triglavu itd..............
Nemas pojma stari.
Objasnio sam 2-3 puta sve, ne mogu vise.
Ovo sa kilometrazom je sramota da te neko cuje.
-
Ja bih probao da ga otvorim. Ciscenje kontakta fleta je dobra stvar.
-
U M52 iskljucivo M1 0-40 ili Edge 0-40.
Meni popije oko litar u 6-7000 km sto je ful OK.
Manja potrosnja, bolji rad kad je hladan...
Skidanje katalizatora
in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje
Posted
Gdje ide lambda na Fiat Punto?