Matics

Ala te je spucao... Sva sreca bez posledica si prosao... Inace sad gledam ovaj spisak i vidim da si uzimao motor, pa drugi 24v, pa sredjivanje tog... To je dosta para odnelo.

Ulje neka krstena sintetika 5w40, npr. Mobil synt S filter ulja, npr. Mann filter vazduha filter klime svecice NGK antifriz kociona tecnost npr. Ate dot 5.1 Proveriti nivo u servo volanu i nivo ulja u menjacu i doliti po potrebi. I to je to.

Kakav zupcasti? Njegov motor ima lanac.

Nije logicno. To isto gusto ulje ce na hladnoci da se stegne i veoma tesko ces da saltas na pocetku, da ne govorimo o nedovoljnom podmazivanju. Ukoliko je za menjac predvidjeno ATF to moras i da sipas. @ bmw528i Zar samo ide 1.2 litra u menjac? Nekako mi to malo. I zar bmw ne fura atf godinama unazad za sve modele?

A sto ne stavite aluminijumski shuspleh?

Odakle ti ova info?

Sve, sve. Ali venturi plin. :) :)

Kada sa plina prebacuje na benzin to radi nema dovoljno pritiska npr. Recimo zapuseni filteri plina koje bi trebalo zameniti ili ocistiti. Moze da nema vode dovoljno u sistemu pa mu mrzne isparivac. Prvo proveri vodu u tom momentu da li je isparivac vruc. Ako jeste proverite filtere. Nema tu mnogo stvari.

Ajde javi kad ti to stigne, kako je odradjeno i da li funkcionise kako treba...

Ipak nije pricao o ovjesu na matorim fordovima, vec na iole novijim.

Onda ti je jeftinije da drzi stalno pun i da sipas kad dodje do pola i miran.

Ne lupetaj.. Ne mora da cangrlja ako odaberes plinske dizne odgovarajuceg proizvodjaca. Kod mene se ne cuju uopste. Doduse kod dosta njih se cuju kao dizela da vozis...

Da u pravu si... Rec je o isparivacu. Druga je elektronika, dizne... Ali lakse je reci da je to Tomasseto nego objasnjavati u detalje. :)

AC Rasic... Tomaseto radi super. Evo bez problema vec 130k km...

Ako je sekvent u pitanju stavljas one koje ti je preporucila fabrika, pa bile one sa jednim ili sa vise kraka...

@zeljko_srb Sta se desava sa plinom i potrosnjom?

I sta bi na kraju sa kompresijom? Izmeri li kod drugog majstora?

Smrdi od airbagova... Izvetrice to...

Kako, sto? Duva negde drugde? U cemu je stos? Buduci da kod ostalih automobila duva na cep obavezno.

Google kaze 1kg/cm2 ti dodje 0.981bara sto mu maltene dodje na isto... Tako da racunaj da su te brojke u barima. Opet ostaje da na drugom mestu izmeris, nema druge.

Ako kompresija bude dobra, to znaci da ces samo da se provuces sa gumicama ventila i nista vise...

Apsolutno je nemoguce da ne pirne ili duvka na cepu za dosipanje ulja pri ovakvim rezultatiima. Citajuci sad ovo sto pises, ispada da je neispravan taj uredjaj kojim je merena kompresija. Probaj kod drugog, sto meri pritisak u barima i vidi rezultat.

I da promenis ulja neces dobiti nista znacajno. Najvise 200-300gr gore-dole. Tebi je motor ovde zreo za osvezavanje ili pak ful generalnu. Neka najjeftinija varijanta da resis problem je da sredis glavu komplet. Ventili, sicevi, gumice ventila. I da se molis da je ovako losa kompresija uzrok nezaptivanja ventila a ne potrosenost hilzni i karika. Sledeca varijanta koja je nesto skuplja je da odradis tzv. osvezavanje motora. Tipa pored glave da zamenis karike, lezajeve i da to lepo spakujes nazad i definitivno onda potrosnja ulja mora biti manja. Sve ostalo je skuplje od ovoga. Posle svega sipas

Al si bre ti neki nezgodan lik. 200k km za motor bilo kog proizvodjaca koji drzi do svog renomea je nista. Maltene se tek razradio. Pogotovu ova prica vazi za BMW redne sestake. Prelaziti posle te km na gusce ulje tipa 15w40 je nista drugo do budalastina. Na stranu sto su 15w40 ulja mahom mineralna, nije cak ni polusintetika u pitanju. Zadovoljava standarde koji su napisani jos proslog veka. ;) E kad lepo nekog nagovoris da to sipa, sad jos treba da sipa aditiv. I hoces da kazes da je to ispravno razmisljanje, nego da se kupi u startu 10w40 ili 5w i da se ne misli nista do sledece zamene? E

Dal sam ja ovde lud ili vi niste videli ove brojke? To ne da je lose nego katastrofa. Po autodati je kompresija 8.8, ali to nema nikakve veze sa ovim brojkama sto si ti naveo. Kad odes kod majstora da meris kompresiju ti onda meris pritisak u cilindrima koji se izrazava u bar-ima! Taj motor kad je ispravan mora da ima preko 10bara na svakom cilindru i da budu minimalne razlike. Prvo ja bih promenio majstora, kad ovako lupeta i kad ne zna sta je kompresioni odnos a sta pritisak u cilindru. Inace nije plin kriv za ovo... Da ne bude ja ugradio plin i sjebao motor.