Xaxina
-
Content Count
4 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Xaxina
-
-
Pozdrav, cisto par pitanja vezano za ugradnju turbine na m10b18.
Pre oko godinu ipo dana sam kupio e30 318i L-Jetronic kockicu da je sredjujem. U originalu mi je plan bio kad se sredi limarski da joj ubacim m50b25 jer je kao swap uradjen milion puta
i prilicno je jednostavan i jeftin. Ali od kako radim na njoj sve teze i teze mi je da se odreknem ovog motora. Jednostavno je prost i raga je, ima lanac , dusu sam mu vadio i nije me izdao ni jednom. Tako da sam odlucio da kupim jos jednu kockicu i u nju da stavim m50 a ovu moju da sredim da bude kao casa .
Izmedju ostalog i motor bi da unapredim. Moje pitanje je (posto nemam preveliko iskustvo sa turbinama) sta sve treba i da li treba da se uradi da bi dobio dobar rezultat ugradnjom turbine.
Kompresija mu je odlicna, naravno sa turbinom bi se obavezno radila i generalna, raspitao sam se i nasao sam izvor delova za drugu i trecu specijalu ali su delovi regularni nisu od kovanog celika itd.
E sad ako neko ima iskustva sa ovim cisto da mi kaze sta je sve zapravo neophodno, da li da se novi normalni klipovi obrade i skrate da bi se smanjila kompresija za turbinu ili da trazim posebne klipove bas za to (sto ne verujem da ima vise)?
Sta se radi ako uljna pumpa nema dovoljan pritsak za regularan rad turbine?
I koji delovi zapravo moraju ili ne moraju da se uzmu ojacani?
Koju kontrolu ubrizgavanja bi mi preporucili ?
Koji aftermarket senzori mi trebaju da bi mi radilo ubrizgavanje i ko radi tu instalaciju ?
Ovo sve se naravno podrazumeva za rad pod nekim normalnim pritiskom , ne trazim neke lude perfomanse.
Meni se cini da je ovo sve mnogo komplikovanije nego obican swap atmosferskog motora pa zato i pitam cisto da se informisem. Hvala u napred.
-
Ljudi, imam pitanje, ako neko moze da me posavetuje. Imam problem sa razvodnikom paljenja na kockici, m10 motor.
U zadnjih 2 meseca sam promenio 3 razlicita razvodnika i 4 ruke razvodnika. Problem je u tome, ili barem sta sam ja uocio da se desava, osovina razvodnika kod zubcanika ima 2 sajbne, koje su od nekog sugavog materijala jos iz fabrike, i one se pojedu, tako da osovina dobije luft u odnosu na kuciste. I onda ruka razvodnika krene da mi udara u kapu, i posle nekog vremena se otkine kontakt na ruci i mogu da je bacim ako imam srece, a ako nemam kontakt sjebe kalem i onda ceo razvodnik u djubre..
E sad, pre neki dan sam stavio razvodnik sa te 2 sajbne, malo pojedene do duse, ali luft je bio uzasno mali. I juce vozim se normalno, i u jednom trenutku mi se digne ponovo ruka razvodnika ali ovaj put toliko da je pored rezanja o kapu, otkinulo kapu sa razvodnika, tjst, otpala je kapa.... Msm, toliko da se podigne osovina nije normalno pa cak i da nema sajbne.... Jel ima neko ikakvu ideju sta bi mogao da bude problem, i kako da ga resim? -
Pozdrav svima.
Bojan iz Beograda ovde. Vozim bmw e30 318 kockicu.
Od kako sam je nabavio,zbog interesovanja,svakim danom znam sve vise o m10,m20 i m50 motorima :D.
Turbina za m10b18
in Bmw Tuning
Posted
Pozdrav, cisto par pitanja vezano za ugradnju turbine na m10b18.
Pre oko godinu ipo dana sam kupio e30 318i L-Jetronic kockicu da je sredjujem. U originalu mi je plan bio kad se sredi limarski da joj ubacim m50b25 jer je kao swap uradjen milion puta
i prilicno je jednostavan i jeftin. Ali od kako radim na njoj sve teze i teze mi je da se odreknem ovog motora. Jednostavno je prost i raga je, ima lanac , dusu sam mu vadio i nije me izdao ni jednom. Tako da sam odlucio da kupim jos jednu kockicu i u nju da stavim m50 a ovu moju da sredim da bude kao casa .
Izmedju ostalog i motor bi da unapredim. Moje pitanje je (posto nemam preveliko iskustvo sa turbinama) sta sve treba i da li treba da se uradi da bi dobio dobar rezultat ugradnjom turbine.
Kompresija mu je odlicna, naravno sa turbinom bi se obavezno radila i generalna, raspitao sam se i nasao sam izvor delova za drugu i trecu specijalu ali su delovi regularni nisu od kovanog celika itd.
E sad ako neko ima iskustva sa ovim cisto da mi kaze sta je sve zapravo neophodno, da li da se novi normalni klipovi obrade i skrate da bi se smanjila kompresija za turbinu ili da trazim posebne klipove bas za to (sto ne verujem da ima vise)?
Sta se radi ako uljna pumpa nema dovoljan pritsak za regularan rad turbine?
I koji delovi zapravo moraju ili ne moraju da se uzmu ojacani?
Koju kontrolu ubrizgavanja bi mi preporucili ?
Koji aftermarket senzori mi trebaju da bi mi radilo ubrizgavanje i ko radi tu instalaciju ?
Ovo sve se naravno podrazumeva za rad pod nekim normalnim pritiskom , ne trazim neke lude perfomanse.
Meni se cini da je ovo sve mnogo komplikovanije nego obican swap atmosferskog motora pa zato i pitam cisto da se informisem. Hvala u napred.
https://ibb.co/nN3WwF