kolibarka

ja sam danas napravio jedan eksperiment,,imam neke alu felne koje su bil farbane ,skinuo lak boju izgitovao,i presao preko njih tecnim cementom sutra cu da ih obradim pa spric gitujem pa ofarbam bem li ga kako ce da ispadne, planiram da ih farbam u neku metalik boju bice slika ,kako god da ispale

hvala druze, ;)

dali zna neko na koliko se kila steze glava na bmw motor m 10 1766 kubika,ili na koliko njutna ,jbg radnik mi danas dao otkaz, a posao oko mog bmw ostade ne zavrsen

srecan nam jubilej, sto se tice dizajna , ne bih ja tu nista diro

nista gore kad je covek corav ,elem resih problem ,a problem je bila nevidjena glupost ,kad sam vario nesto oko kosa ja sam verovatno slucajno zakacio co2 aparatom deo diska na koji lezi felna i tu je od vara ostala loptica tako da felna nije ravnomerno prijanjala o disk ,izbrusih to i sve je ok,BMW 528iA hvala na pomoci,kad si mi dao misljenje da je mozda kriv disk ,sidjoh do garaze da jos jednom proverim ,i nadjoh problem

elem ,problem oko dodirivanja unutrasnjeg dela spone cu resiti distancerima ali me ,pak muci ,to sto disk pri okretanju ne ide u jednoj osi nego oscilira tamo vamo ,moze li se tp manifestovati kao jak problem pri voznji ,auto nisam vozio sskoro sest meseci ,vozen je dok nije cuknuta leva strana ,i sa trpom je bilo sve ok

pri sklapanju mog e21 naisao sam na problem ,zbog sttavljanja vecih guma i felni radi se o 15 ,unutrasnji deo felne mi je kacio o sponu to sam mislio da resim distancerima ,elem ,skinem ja veceras alu felne 15 da ih spremim za farbanje i postavim staru felnu 14 kad i ona struze jednim delom o sponu ,pomislih kriva felna stavim drugu trecu isti problem a sa druge strane auta sve je ok, sta moze da bude problem dali je disk mozda kriv ,ili sta vec drugo moze da bude , napominjem da je auto bio udearen sa suprotne strane ali ne tako strasno menjao sam kompletan tra sa sponama

koliko para treba da se izdvoji za ovo zadovljstvo

izvini druze , jurio sam neke delove za moj bmw nesto nadjoh nesto ne ,danas ti javljam sto posto

obzirom da su cene nekretnina kod nas zbog sadasnje ekonomske krize na globalnom nivou pale za oko 10-15procenata, sta mislite kako ce se ista odraziti na cene polovnih autoobila kod nas,

moja preporuka je auto flex specijal,radi se o zvucnoj i antikorozivnoj zastiti na bazi kaucuka,predvidjena je za nanosenje na spoljne i unutrasnje delove karoserije,otporna je na vremenske uticaje i trajnio je elasticna,sto je najbitnije brzo se susi i izuzetnog je prijajanja,obzirom da je osnova auto flexa kaucuk,posle susenja od 24 sata pred sobom pred sobom imas plasticni materijal,ato govori samo za sebe o kvalitetu i trajnosti, za cenu cu ti sutra javiti ,moram da kontaktiram ove moje snadbevace

za zastitu dvadesetak evra ruke ,vidim na forumima da se ljudi zale da im se zastita posle izvesnog vremena ljusti ,pa kukaju na majtore,ovo kazem iz razloga da kvalitet samog zasticivanja zavisi u najvecoj meri od izbora kvalitetnog zastitnog materijala,po onoj narodnoj ,kolko pare tolko muzika,

zastita poda je najmanji problem radimo i to sto se tice cene metalik farbe to sam mozes da izaberes, ima jevtinih srednjih i skupih setova ,neka srednja klasa ti je oko 5000 dinara set ,za e30 treba otprilike 2 seta manje vise,odprilike sa svim potrosnim materijalom ako nema sta mnogo da se gituje i farbom ovom srednje klase cena tog materijala izasla bi oko 200 maksimum mi naplacujemo samo farbanje u komori 350 evra kod promene boje neznatno je veca cena zbog spric gita kojim mora da se odradi ceo auto to je nekih 25 evra vise,mada , to samo u slucaju da se ne farba i initrasnjo

da, ima dve solucije ,kad se hemikalija odradi svoje mora da se ismirgla baza sto finijim brusnim papirom ,posle toga poliranje iste ili pak nanosenja jos jednog sloja ,baze sto je bolje resenje,posto nam je baza ostala mi cemo tako i uradtiti.nakon toga lakiranje i t je to , ma k...c od posla, ali jee kevu psihicki samo tako,barem kod mene

nema potrebe jer je sve drugo ok, neema potrebe ni da se ponovo farbaju gepek i hauba jer nije problem u bazi ,boji,nego samo u laku, premazu se hemikalijom za skidanje laka i samo se prelakiraju,to je ceo proces , baza se ne dira, za dva sata gotovo sve,samo mora da se saceka par dana iz razloga sto baza nije odradila svoje nije legla zargonski receno

nema sanse da izbledi ,boja je kvalitetna lak isto ,priprema je uradjena kvalitetnim repromaterijalom,tako da sto se toga tice nemam bojazni,, sto se tice curenja iz pistolja pistolj je kvalitetan , kao sto sam vec pomenuo nije bio lepo zatvoren ,naime kad se farba pistolj teba da bude u odnosu na farbanu povrsini podu glom od 90 stepeni posto se radilo o haubi i gepeku kad se primeni pomenuto pravilo onda je nosac boje okrenut malte ne naglavacke,tako je i doslo do curenja ,obzirom da nije bio dobro zatvoren,stioje najgore to se desilo prilikom lakiranja, lak je bezbojan i nije se ni p

svaka cast,

alek je veceras preuzeo auto,i sutra kad skine prasinu sa njega moze da da svoj sud ,bicu objektivan ,auto je veoma dobro uradjen ali,uvek ima to j...no ali,,prilikom lakiranja imali smo maler da nam iz pistolja kapnu par kapi laka na najgorim mogucim mestima jedna na haubi i dve tri na gepeku, nista posebno ali mi je ipak krivo,u svakom slucaju nije neki problem sem sto mora da se saceka par dana da bi te tackice mogle da se saniraju,nadam se da ce alek da prezentuje ovih dana svoje mezimce,sto se tice peckanja naseg druga milana80,ma on se samo malo zeki, milane znas onu pesmu o

sto se tice korozije na patosu ako je sa unuterasnje strane,neka samo dobro zastiti i to je to , sto se tice zamena sajtnii ovih drugih delova spoljnih koji je nacela korozija najbolje je da odmah to sredis,pre zime,jbg korozija je zajebana stavka siri se ,ima antikorozivnih sredstava koji sprecavaju dalje sirenje iste, ali su prilicno skupi i retko koji farbar koristi ,ali je mnogo dobro da se premaze time,pa tek onda nakon par sati odradi reparacija,moj savet ti je da to odradis odmah,za branike i i retrovizore ima vremena ,ako ti nije daleko ,posto zamenis sajtne,ako zelis d

ljiljo ,budi malo peciznija ,o kojim delovima limarije se radi ,o kakvoj havariji se radi i sta treba da odradi taj majstor,onda mogu da ti dam pravi savet

sve je ok,u nedelju auto kompletan, a slike neka alek postavi ,

jbg,alek ,moram na ovaj nacin da ti posaljem poruku ,zvao bih te ali pojma nemam gde mi je telefon,pre dva sata smo dosli iz komore ,morali smo da potrosimo jos vremena na neke sitne dorade da bi auto ispao perfektan,posto je u komori osvetljenje kud i kamo jace nego u garazi gde smo ga pripremali, uocili smo par nedostataka pa smo morali da ih dovedemo u red,i onda smo dosta vremena potrosili na zastiti svih onih delova kojei se ne farbaju,, a sama ta zastita delova je najpipaviji posao ,ide na zivce samo tako,tako da nismo hteli da ga farbamo ,na neki nacin smo bili premoreni

druze sta se desava,jesi li resio problem,treba li kakva pomoc