[Kupovina Bmw 520d F10/saveti/preporuke]

On 12/11/2014 at 11:32 PM, mzex said:

Mjenjao sam lanac u Sloveniji, u zvanichnom servisu, izashlo me oko 800E.

Samo N47 motor ima taj problem , 525D i 530d pre restajlinga nemaju (poslije restajlinga 525D je 2000ccm N47 biturbo, prije restajlinga je 3000ccm).

Za Belgijsko trzhishte su namjerno podesheni na manju snagu radi nekih poreskih olakshica za kupce.

Da li ovi sto su pravljeni za Belgijsko trziste N47 sa 163 ks imaju takodje isti problem sa lancem kao i ovaj sa 177 ks?

[Pucanje lanca na BMW 1, 3 i 5 N47]

Kupio sam BMW 5 E61, 2008. 1995 cc, 120 kw (163 ks) Dizel, sa oznakom motora N47. Citao sam da motori sa oznakom N47 sa 177 ks imaju problem sa pucanjem lanca, koji izazove havariju na motoru. Ovaj motor se ugradjivao u modele od marta 2007. sve do marta 2011.  Motor na vozilu koje sam kupio radi besprekorno, lanac se ne cuje, medjutim s obzirom na to sto sam citao interesuje me :

1. Da li postoji bojazan od pucanja lanca ako se lanac ne cuje, tj. da li moze da pukne bez nagovestaja (zveckanja) da je zreo za zamenu?

2. Samim tim, da li je potrebno lanac menjati ako se ne cuje?

3. Ako se i zameni lanac, koliko moze da se predje km sa njim da se ne pojavi opasnost od pucanja?

4. Da li i motor sa N47 sa 163 ks ima isti problem kao i motor N47 sa 177 ks, koji je inace poznat po ovom problemu?

 

Hvala svima unapred.