scorpion86
-
Content Count
187 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by scorpion86
-
-
Molim moderatore da izbrisu sve bespotrebne postove, ostave samo postove sa slikama i zakljucaju temu jer ja nikoga ovde ne vredjam, dok mnogi to rade. Nisam otvorio temu niti da bi nekoga vredjao niti da bi ikome trazio pare ili bilo sta slicno. Auto sam uradio kako sam zeleo i cilj mi je bio da pokazem kako je izgledao pre, a kako izgleda sad. Posto to neki ne razumeju ja ne mogu da se ubijem, a da li sam ja prevara i lazov zna ceo Nis. To mi jee dovoljno i da mirno spavam. A sada jos jednom molim moderatore da mi ucine sto sam rekao i zakljucaju temu jer ne zelim niko vise da me vredja! Pozdrav svima!
-
Ovako se to radi u Nisu sa novim delovima i bez grama gita! :prankster2:
Ceo prednji kraj je komplet nov do zadnjeg srafa osim masine i koseva. :D
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Original znak sa E46 sa pravim karbonom. :D
Uploaded with ImageShack.us
Original M felne od E46 sa naravno original M branikom sa skidajucim lipom. :)
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Marko pogledaj cosku krova za koju si mi rekao da je "malo zakacena o terasu". :)
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Ovako sada izgledaju kosevi, zastite koseva i nove gredice.
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Sedista koja su presvucena pravom kozom sa promenjenim sundjerima u kadicama i naravno profesionalno ofarbana. :D
Uploaded with ImageShack.us
Originalne karbon aplikacije pravljene fabricki za E36. Naravno tu je i dvoredni bord sa kao novom rucicom menjaca. :)
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Pored svega ovoga stavljeni su i kao novi originalni prednji M diskovi, promenjen je hladnjak koji je curio sto takodje nisam znao dok nisam poceo da vozim auto, promenjeni su prednji amortizeri i stavljeni gasni original Billstein jer su stari bili u raspadnom stanju, nazad su stavljene original KW opruge sa stelerima visine, sredjen je auspuh koji je duvao, promenjeno ulje, pk kais, spaneri i ima sigurno jos dosta toga ali trenutno ne mogu da se setim. E pa kako sada auto izgleda u odnosu na predjasnje stanje prosudite sami... :) Pozdrav Marku i ekipi iz Bg-a.
-
E pa kompletno sredjivanje auta je pocelo nezgodom sa znakom koja je otkrila mnoge nedostatke...
Ovako je izgledao kada sam ga udario, a kako izgleda sada videcete uskoro...
Uploaded with ImageShack.us
Uskoro stizu slike kako je izgledao kada sam ga uzeo, dok je vecina mislila da je extra, a onda stizu slike kako izgleda sada kada je stvarno u extra stanju bez obradjivanja slika u photoshop-u kakve su kacene do sada (naravno sa kompletnim opisom sta je sve moralo da se sredi)...
-
Moze ali na necemu sam trebao da se vratim kuci...
-
A evo i guma... :drinks:
Malo su pobelele sa strane od paljenja, ali nije strasno... :good:
-
Da sam prebacio u drugu gume bi mi eksplodirale garantovano jer su mi bile na kraju, a slike ostataka guma cu da okacim naknadno kao dokaz. :drinks:
-
"Malo" sam palio gume... :drinks:
-
Sve je to lepo sto vi pricate, ali...
Kod japanaca i renoa(a pogotovu renoa) su skupi delovi(licno se uverio)...
Ako hoces auto koji malo trosi i nije skup za delove to je definitivno VW Lupo 1.0benzinac ili isti takav(nisam siguran za kubikazu) dizelas. Vrlo malo trose, a delovi i odrzavanje nije skupo, pa cak ni za mog pasata koji je 2002.god. Ili imas i drugu soluciju, a to je Opel Corsa ali ona ne stoji bas najbolje sa limarijom tj. hoce da rdja... Nadam se da sam pomogao Ljiljo... ;)
-
-
And this is the car! :P
-
Bio je pre nekoliko godina Bane iz Pirota sa nekim M3 G Power-om ovde kod mene i lici mi dosta na ovaj :) ako je bio jedini u srbiji onda je to taj. Probao ga moj teca ali od spolja deluje da ne ide nista preterano. Nisam se vozio pa ne znam :) ali je bila rec da je G Power sa oko 500ks.
To jo taj! Kod Pirota se i desilo sletanje u njive koliko sam obavesten! :pleasantry:
-
Zato sto sam od doticnog licno uzeo novce...
I koliko je kostalo to "zadovoljstvo", ako nije tajna?
-
Kako sam cuo od jednog druga koji je imao srece da ga vidi uzivo i da ga proba prvi vlasnik je bio Marko Milosevic!
-
Eee jbt koja steta za onakvog M-a da se rastavi i vrati na stock...
-
Pa sem sto je skinut kompresor jel komplet vracen na stock M3 ili su ostali delovi poput Porsche kocnica jos na njemu?
-
Da li neko zna sta se na kraju desilo sa ovim autom i gde je sada?
-
U prvom letecem startu izmedju jedne i dve duzine auta sa tim da sam ja krenuo iz druge, a on iz prve. U drugom sam slajfovao sve do trece brzine jer nemam kontrolu proklizavanja i gume su mi bile 195 sirine. Sve ovo sto sam rekao mogu i drugi da potvrde koji su isli iza nas! Sacekacemo suv put i letnje sire gume, pa ce se onda videti koliko je Milanov M stvarno brzi od mog Zelenka! A ja nikada i nisam rekao da sam brzi nego da me cisto zanima koliko je originalni M brzi od pojacanog 328!
-
Sledeci put na Nisal i malo ranije :angry:
Dobra ideja! :angry: Samo se nadam da nece da dodju "cike u plavom" da nas oteraju... :lol:
-
Sledeceg puta moracemo nekoga da zaduzimo da snima trke! :angry: A i nadam se da ce biti suvo, a ne da slajfujemo sve do kraja puta... :angry:
-
pogledacu strpi se, upravo stigoh sa skijanja...
Ma nije problem, samo reko da nisi zaboravio... Nadam se da si se lepo proveo na skijanju! :big_boss:
A za ostale stvarno ne znam sta ste se okomili na svetlo u kabini... A i onako je doslo zajedno sa nebom koje je bilo u m3. Ako je u njemu bilo lose onda ce i kod mene da bude! :buba:
-
jel me zajebavas ili ti je ovo plava dioda osvetljenje u kabini?!
Plava je i ne razumem sto te time zajebavam!?
-
ti si bas bio vredan :big_boss:
Pa trudim se! :buba: A sta je bilo sa zadnjim naslonima za glavu, jer mi Marko rece da su kod tebe...?
-
Onda se nalazimo u 16:00 kod Eko pumpe! Vidimo se! :big_boss:
-
Ajde da ne bude ni po cijem, jel moze onda u 16:00?
Problem sa meracem goriva
in Elektro-uredjaji i instalacije
Posted
Ako je neko imao slican problem i resio ga bio bih zahvalan na savetu. A problem se sastoji u tome sto mi merac goriva stoji na otprilike 17 litara i uvek je toliko. Jedino se kazaljka pomera pri ubrzanju kao da se puni rezervoar a pri kocenju kao da se prazni. Plovci su pregledani i ispravni su i tabla takodje. Instalacija nije pregledana ali je auto u fabrickom stanju i nije pakovan tako da je tesko da je instalacija negde ostecena i da su se spojile zice. Takodje mi se desilo nekoliko puta da iz cista mira kazaljka padne na rezervu i tako ostane nekoliko dana i onda se opet vrati opet sama od sebe gde je bila. Jedino sto sam primetio je da kada se mere plovci dok nisu prikljuceni na dzekove mere jednu vrednost a cim se prikljuce i da kontakt oni pocnu da pokazuju neku sasvim drugu. Menjao sam i tablu i opet nista. Molim za pomoc. hvala unapred...