Karamunjos
-
Content Count
11 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Karamunjos
-
-
Jos kakvih sve ljudi ima ja ne verujem, trazim radilicu po oglasima svacega sam se naslusao, imate radilicu u zavisnosti dal je ima na oglasima ili nema u ceni od 200 do 800 evra. Neki lik od koga sam trebao da kupim mi je prodavao za 200 to je bilo juce. Vec danas posto je nema na oglasima i tim njihovim kanalima verovatno, kosta 400 evra kod istog coveka ista radilica. ja nebih mogao ako sam nesto vec dogovorio da na taj nacin zaradim na necijoj muci nemam pojma gde vise ide ovaj nas svet i majka Srbija....
-
Zaboravio sam da napomenem predlog majstora je da sve sredi na standarde koje je fabrika propisala i da kola prodam kad se ukaze prilika jer ce po njegovim recima da se isto desi kroz mozda nekih 50-70.000 km jer je to los motor generalno. Ja bih ostavio kola sebi da ih vozim sto se kaze domacinski odgovara mi i nista ne bih menjao. Sad sam u dilemi sta bi bilo ispravno da uradim jos jedan ovakav kvar ne bih mogao da podnesem finansijski, a bogami ni psihicki...
-
Kvar je procenjen na oko 2000 evra drugari. Pukao lager na radilici napravio stetu koliko se moglo napraviti. Gledao sam radilicu kao da je juce iz fabrike izasla samo na jednom mestu otisla cementacija valjda usled lomljavine i klipnjaca i klip su se zeznuli. 4 - ti klip udarao u glavu pa je predlog majstora sledeci: Glava i blok da idu na masinsku obradu, zamena svih delova u kompletu radilica, jedan klip, klipnjaca, komplet dihtunga, set lanaca pod obavezno posto je motor vec napolju i da ne nabrajam sad sve jer nemam spisak pred sobom. Inace ulje koje sam sipao je BMW 5w30 1350 dinara je litar posto sam video da je neko gore pomenuo da je mozda zbog ulja.
Stvarno nisam ocekivao od BMW-a ovakvu vrstu kvara i jos mi kazu da je ubedljivo najgori motor koji je BMW proizveo stavljen u X3 177ks jer konstrukcijski lose odradjen i sklon ovakvim kvarovima. Otac me proganja koji je zaljubljenik u pezoe, eto ti tvoje plavo belo, gde si gledao sta si radio msm poludeo sam drugim recima....
ja nisam mogao da udjem u njega da bi znao sta je i kako....
-
Pozdrav drugari pisem iz ocaja. Imam X3 iz naslova automatik kod mene vec skoro dve godine sluzio me kao nov. Presao sam sa njim 20.000 km bez ikakvih problema. poceo da se cuje zveket iz motora i pri pustanju gasa neko pistanje kao metal o metal. Auto je u servisu gde su mi rekli da je verovatno lanac u pitanju stim da ce mi tacno reci kad otvore motor. konacna dijagnoza radilica ostecena, 4-ti cilindar ne radi uopste verovatno ostecenje klipa, predlog nabavka drugog motora jer je verovatno nisplativa sanacija svega sto se zeznulo iz ja stvarno ne znam kog razloga. Auto je redovn oservisiran sipano iskljucivo BMW ulje koje prepurucuju u servisu gorivo sipam na MOL pumpi ovo sa aditivima. Nasao sam se u cudu auto jos uvek odplacujem kredit, a moram da ulozim oko 3.000 evra da bi ga popravio. Ako neko ima volje i moci da mi pomogne bar u savetu, gde bih mogao da nadjem drugi motor da mi ne skinu kozu sa ledja ili da popravljam ovaj postojeci. Sutra cu da odem do servisa da mi tacno kazu sta je i kako je ovo je razgovor telefonom sto bi se reklo brzinski ali generalno nabavka motora mi ne gine. Servis je renomiran imam poverenja u ljude servisiram kola tamo vec 15-ak godina
-
Vidite da ponekad ima nade ja sam bio ocajan i eto covek mi pomogao
-
On 9/26/2018 at 9:50 PM, StunterSM said:
Plavi relej zameni kod motornog racunara
Jeste druze hvala ti do neba to je bio kvar samo je relej specifican moracu negde da potrazim da nadjem bas takav hvala jos jednom...
-
Pokisacu da vidim gde se to nalazi pa da zamenim valjda je do njega
-
Ovo je dijagnostika pokazala posle vracanja zica na fabricku instalaciju te greske su ponistene-obrisanae htedoh da postavim slike ekrana ali nesto nece malo je smotana forma za ubacivanje slika
-
Pozdrav svima jos jednom, zamolio bih nekoga ko se razme za pomoc, savet ili sta vec... Kupio sam auto iz naslova sa nekom zastitom od kradje. Prvi vlasnik mi je objasnio kako se kola uopste pale ( opisacu kasnije ) posto je ta zastita ugradjena navodno u svabskoj. Problem je zapravo nastao posle sad evo vise od godinu dana kako je auto kod mene jer se ta zastita pokvarila i auto mi vergla ali nece da upali.
Kako sam ga do sada palio i kako mi je receno:
- Dam kontakt
- Pratim kazaljku za temperaturu i sacekam da je otera na maximum
- imam jedno dugmence koje trebam da pritisnem i onda vrati kazaljku na normalu
- palim kola
Problem :
Poceo je da ne vraca tu kazaljku i nikako ne mogu da ga upalim, ponavljam postupak koji sam gore napisao sve dok se prokletinja ne vrati u normalan polozaj odnosno ne pokaze stvarnu temperaturu. Kako sam ja skontao nema nekog pravila kad ce to da se desi. Moze da upali iz prvog puta, a moze da me zeza i po 15 minuta dok ne upali. Desava se da vrati kazaljku i dozvoli mi paljenje, upali na sekundu ili dve i odmah se ugasi i vrati kazaljku na max. Opet ponavljam postupak dok se nekad ne resi da upali. Kad uspem da upalim mogu da odem na mars sa njim auto radi bez ikakvih problema, nema seckanja u voznji lepo mi ubrzava, nemam povecane potrosnje ili tako te neke simptome kvarova.
Terao sam u neki servis u Nis u nameri da tu zastitu skinem i covek mi je nasao jedan rele preko kojeg je to dugme povezano, kaze da je tu presecena fabricka instalacija odnosno neke zice i ubaceno ovo cudo. Nije nista demontirao nego samo precezao zice tako da je sad dugme izbaceno iz upotrebe vratio na fabricku instalaciju po njegovoj prici. Medjutim auto se ponasa isto, popalio je neke silne greske i vise nije hteo da salta, greske su obrisane BOSH dijagnostikom i sad radi kao treba stim sto mi je jos uvek ostao problem sa paljenjem i tom kazaljkom za temperaturu.
Ja se izvinjavam ako sam nesto napisao nejasno rad sam da odgovorim na sva pitanja, ne razumem se u ove stvari preterano i stvarno vise ne znam sta bi trebao da radim
-
Pozdrav svima na forumu ja sam Milos... Nekako vozim X3 2.0 177KS automatik i imam ogroman problem sa njim ali predpostavljam da o tome ne treba pisati ovde. Procitao sam dosta postova pre nego sto sam odlucio da otrvorim nalog na ovom forumu pa se iskreno nadam da ce mi neko izaci u susret sa nekim predlogm sta bih mogao da uradim... Izgleda da novi clanovi nemaju ovlascenja da pisu svim temama ako budem bas primoran napisacu ovde...
BMW X3 2.0 Dizel 2008g Najtezi moguci kvar
in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje
Posted
Ja bih ti drage volje odgovorio kad bi znao tacno sta se desilo ali radilicu sam video ova cementacija je skroz otisla na samom pocetku sa leva na desno. Ne razumem se u mehaniku uopste preneo sam sta mi je majstor rekao. Uglavnom ostecena je i glavcina i radilica i to sam stavio polovno ostali delovi su mi novi garniture dihtunga, klip, leteci i lezeci lezajevi, karike na sva 4 cilindra, nemam pojma sta jos ide tu i sta se menja, lanac lancalinic zapravo ceo set sa uljnom pumpom koliko sam shvatio, obrni okreni oko 2000 evra mozda cak i nesto vise. Mislim da ga sklapaju ocekujem da me iznenade sajo 300-400 evradi plus na ovu cenu.
Na sta bi trebalo da obratim paznju kad preuzimam kola, meni se auto ponasao sasvim ok pre kvara, ni traga da dimi auspuh beo ko brasno, nije ni potrosnju povecao ili tako neki znak da ce da se pokvari nesto. cak sta vise dan pre kvara sam nesto putovao presao oko 400km najnormalnije.