bmw e30 drifter

imas plocicu jednu malu 1cmx5cm, koja je fiksirana za jedan od srafova na poklopcu diferencijala... uzmes zicanu cetku i ocistis dobro i tu ti pisu neke brojke, bitna ti je ona npr. 3.25, ili 3.64 itd... ako ne mozes da procitas ili nemas plocicu, digni oba tocka, obelezi na tocku jednu tacku i isto tako i na kardanu, okeni tocak za jedan pun krug a pri tom izbroj koliko krugova je okrenuo kardan i dobices takvu cifru x.xx

auto ce ti po mokrom pri NAGLOM gasu u krivini izbijati dupe, ali sa obzirom da je 4x4 i da je 3.25 dugacak dif, mozda i nece... nista vise... nemam ja sta tebe da ubedjujem :angry: meni je apsolutno dosta sto to ja znam, i sto ako me neko pita mogu da mu odgovorim na pravi nacin a ne kao ti i floyd da se pravim pametan da ne moze a to pri tome nisam probao da se uverim u suprotno... probaj ako hoces, ako neces nemoj...

ovo se odnosi na pitanje koje nije bas jasno postavljeno, ako stavis obican dif onda je taj odgovor ako stavis sper dif onda nema greske!

a jel to karavan mozda? ako nije otkud ti taj prenos? pa sa 4.10 verujem da ti trosi oko 14 po gradu? pa nema posledica nekih drasticnih sem sto gubis karektaristiku ixa da izlazi svuda,jer kad se zaglavis kao da ni nemas zadnji pogon...

fabricki ix kome prednji pogon ne radi moze da bude opasan u krivinama jer su mu trapovi tako napravljeni/podeseni kao da je prednja vuca i ako se takav auto vozi sa samo zadnjim pogonom moze svasta da se desi u krivini...

koliko ti trosi ix?

konkretno ix ne verujem da moze 8, jer je dosta tezi i ima previse gubitaka snage na kardanima. tvoj auto ako nikad niko nije menjao zadnji dif, ima ili 3.64, 3.73 ili 3.91 prenos, visko sper. sa obzirom da je tvoj automatik mora biti 3.73. da bi ti smanjio potrosnju ja bi ti preporucio da stavis 3.25 prenos od 324td karavana, 325eta posle 86', m3 ili m3 cabrio... sta ti je lakse da nadjes svi su isti, po mogucnosti kupi odmah sper, to ti je trosak od 100 do 150e za sper ili ako ces obican sto ti ja nebi preporucio na ixu onda oko 40-60e...

ehhh... mozemo ovako do sutra, posto se ne razumes a vidim da si se naostrio... probaj u zivotu jednom da zamenis diferencijal pa da vidis sta moze a sta ne, a ne da pricas napamet po tome sta si procitao u katalogu ili fabrickim podacima... fabrika to napravi na nacin da se dobije najbolji odnos izmedju ubrzanja, krajnje brzine, potrosnje, uslovima puteva odredjenog trzista, itd... a ti ako volis svoj 2.5 ix a volis da vozis brzo na pravcu, zelis da manje trosi a nije ti bitno koliko brzo ubrzava od 0 do 100 mozes da mu spustis potrosnju dosta... ako vise volis da se trkas od 0 do 100 i

pa nije bas tako jer ako auto nema snage a predugacak prenos dobijes bas kontra efekat jer mu treba previse goriva da nadoknadi izgubljeno....

pa dobro nije sve tako crno, ide on i dalje bolje od 200d :big_boss: sto duzi prenos to manja potrosnja, start sporiji a krajnja brzina veca... to sve vazi za sva kola, tako da moze svaki bmw da se napravi da trosi dosta manje, ali ja u ovoj temi pricam samo o 2.5 12v jer sam na njemu isprobao sve prenose pa znam kako dise, a na ostalim motorima se nisam toliko zaludjivao...

ja govorim o kockici m20b25, a svaki bmw moze da se napravi da trosi osetno manje, ali automatski gubi na ubrzanju, konkretno za kockicu imas 11 razlicitih prenosa sa kojima mozes da sebi napravis odgovarajuci auto, po potrosnji i po ubrzanju i po krajnjoj brzini...

rekao sam auto prazan po gradu 8l. na putu do mora pun puncijat malo manje od 10... sa 18 posto vise tereta nego sa merenjem u gradu. prema tome da sam isao sam, trosio bi mnogo manje nego krcat pun, i time automatski manje nego u gradu, stim da je u gradu uvek strogo 60 bilo a do mora gde je moglo peglanje a gde nije lagano... ne vidim sta je tu nejasno? izgleda da si jedini koji ne shvata sta pisem ili mi se cini?

325i kabrio, 1310kg, 325i kabrio sa klimom 1350, a onjasnjenje je sledece, ali pazljivo moras slusati jer je to komplikovano jako... :) kabrio ima ojacanja na trepni, zbog toga mu je prag dignut 10 cm u odnosu na obicne kocke, takodje ima teg od 22,5kg u gepeku koji stoji ispod mesta predvidjenog za akumulator, ima duple limove u gepeku od kojih je napravljen prostor za krov kada se spusti, ima prosirene zadnje dzepove u kabini ne znam kako drugacije nazvati to, zbog toga je nazad dvosed a ne trosed, i na kraju ima fabricko pojacalo u gepeku... nadam se da si naucio nesto...

alo sefe? 1350kg + mojih 70 je 1420 kg u gradu ga mazim i trosi 8, 1350kg +210kg (troje) ljudi i sigurno 100kg u gepeku to je 1660kg, van grada kroz planine relativno brze voznje malo manje od 10... jeste vi stvarno tako ograniceni u citanju i razmisljanju ili se samo pravite? sta se ja sa vama raspravljam, ako si ti nezadovoljan sa svojim autom koliko trosi pokusaj da mu nastelujes protokomer, i promeni diferencijal, stavi nesto malo duze pa da shvatis da moze... ne samo ti nego svi vi koji ste ubedjeni da ne moze a niste nikad probali da ucinite nesto da smanjite potrosnju nego kenjate kak

560 :) ako si se vozio nekad tim putem onda znas verovatno koliko uspona i krivina, kocenja i ubrzanja i racunaj da je auto imao min 1600 kg.... pa ti vidi koliko bi tu trosio neki slabiji motor. zamisli ima pokazivac goriva na kome pise koliko ima goriva...

za taj motor je to sasvim dobra potrosnja... u ovoj temi je 5 ljudi potvrdilo da je m20b25 manji potrosac od cetvrtaka, citaj gore!?

nemam ja potrebu za lovackim pricama... ne verujes? nemoj!... :) sva sreca pa sam imao brdo bmwova pa nemam pojma sta pisem...

prodao sam auto pre godinu ipo dana i veoma mi je zao zbog toga jer bi ti sada veoma rado dokazao... evo jos jedan podatak: novi sad-herceg novi preko trebinja 560 km pun gepek nas troje u kolima, pun rezervoar, dosli tamo, ostalo jos 15 litara goriva... vreme putovanja 8 sati voznje bez odmora... motor m20b25 tauschmotor 99 godiste, presao 22.000km, menjac od 2.5, dif 3.25 sper, felne 16ke...

:)

2.5 12v cabrio sa 3.25 difom 8 po gradu, 1.8 m10 sa 3.64 10 po gradu... ko nije probao i uveri se sam nek cuti :preved: imao sam 6 komada 2.5 12v i svi su troslili jako malo, to je najbolji motor koji je bmw ikada napravio, i po potrosnji i performansama i izdrzljivosti, samo ga ubi registracija...

isto tako i mtechnik 2...

ahahhahaha ovo moram kupiti sa obzirom da kod mene ispred vrata trenutno ima 70 cm snega :preved:

nemam pojma, mozda bolje da kupis i ti bankinu na nekom stovaristu :preved:

150e nebi trebalo da je skuplji... ali obavezno u kombinaciji sa dobrim gumama inace u krivinama ume da bude cupavoooo...

ljudi nije bmw izmislio bankinu kao lek za proklizavanje na snegu nego sper diff i dobre gume... otvorite se pa investirajte...