Strahinjamars
-
Content Count
12 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Strahinjamars
-
-
Uzeo sam auto pre par dana i krenuo sa sredjivanjem, sredjujem ga kao auto za sebe i auto koji cu da vozim, uradio sam sledece:
Zamena ngk svecica za bosch platinum 0 242 236 562-000
Zamena ulja 5w30 castrol edge i wix filter ulja i vazduha
Zamena Servo ulja jer je neko sipao atf a na cepu pise CHF 11S only, progurao sam 3L kroz sistem tj potrosio sam 3 boce od po 1LZamenio sam kocionu tecnost
Proverio sam i onaj leptir na usisu i on je ispravanAzuriranje Dme i Egs racunara
Kodiranje svega na fabriku pa onda digital speed display aux akusticna konfirmacija itdOd programa sam koristio Inpu za proveravanje i brisanje gresaka Winkfp za azuriranje softvera modula i Ncsexpert za kodiranje ovih sitnica
Postoji problem, nekada obrtaji stoje zakovano na oko 600 a nekada skacu malo na gore pa na dole tada auto i osetno zavibrira motorni racunar ne prijavljuje ni jednu gresku probao sam i da resetujem adaptacije ali nista ne pomaze. Vozilo je iz norveske a trenutno se nalazim u istoj tako da nije nase katastrofalno gorivo... Cim sam uzeo auto napunio sam ga do vrha, prosek potrosnja mi je 11.5L sto pretpostavljam da je okej uz gume sa kramponima. Na bordu i idrive-u ne postoji ni jedna greska, a preko inpe samo za klimu ahm i kbm..
KBM E584
AHM E544
Klima 9C54
Takodje mi se cini da odometar trepne na milisekundu kao da se zatamni pa dobije svetlost ponovo.
Ovaj auto planiram da dovezem u Srbiju jer u Srbiji zivim, to je put od 3500km i stvarno mi se ne polazi dok bar ne saznam o cemu je rec...
Takodje hocu da dodam da je problem bio prisutan i pre nego sto sam bilo sta uradio, pisalo je na bordu da je vreme za servis svecica pa sam se nadao da su one bile problem a izgleda da ipak nisu... -
Da naglasim samo da sam imao vec m47 e60 2006 poznajem sasiju u prste ali ne znam nista o ovom motoru
-
Krecem danas u norvesku u posetu rodbini, kod njih u gradu se na oglasu pojavio e60 520i 2.2 sa 212.000 za 3000e automatik crni na sta obratiti paznju pri gledanju automobila?
-
Ako kupujete diskove samo ATE i nista drugo pozdrav
-
Da zatvorim temu, bili su diskovi... i prednji i zadnji kao i lose balansirani tockovi..
-
Just now, Strahinjamars said:
Valjda bi to videli majstori? Nije bio kod jednog nego kod njih 4
Jel zna neko gde je u nisu najbolje da servisiram ovaj auto?
-
Valjda bi to videli majstori? Nije bio kod jednog nego kod njih 4
-
Ovako, jos od kako sam kupio auto imao sam blagu vibraciju pri kocenju sa 120 130 kmh, nije vibrirao volan pri toj brzini ni pri kojoj drugoj znaci samo pri kocenju te sam auto redovno vozio 220 230 240 bez nekog adrenalina znaci lagano. Auto sam kupio krajem maja pocetkom juna zamenim komplet diskove i plocice i stavim trw to mi nije resilo problem i dalje je volan treso levo desno pri kocenju ja vecim brzinama ali to je bilo toliko minimalno da nisam imao volje ni zivaca da se jurim sa majstorima i da obiso sam 4 razlicita majstora svi gledaju trap niko ne moze nista da nadje. Pre jedno mesec i kusur dana odlucim da odradim malo jaci servis ja autu ulje menjaca termostati antifriz kaisevi prednji amortizeri nosaci amortizera itd uz to remont celjusti i zamena ulja posle toga auto je krenuo da vuce u stranu i to u desno znaci cim pustim volan auto bi bukvalno skrenuo sa puta. Opet obilazim silne majstore jedan kaze moguce da je letva volana ali nije siguran drugi kaze krivi diskovi treci kaze lose balansirani tockovi reglaza itd. Pre 10ak dana stavim zimske gume balansiram tockove komplet centriranje trapa i obrada diskova obe strane istovremeno bas na masini za obradu diskova ( da su diskovi problem kupio bih nove ali nisam hteo da bacam pare iako sam 99% bio sigran da nisu diskovi) posle reglaze auto vise ne vuce u stranu ali vibracije pri kocenju su toliko eskalirale da sada volan vibrira i pri kocenju sa 80kmh a preko 130 ne moze ni da se vozi i da sada volan na 110 i 120 vibrira i bez kocenja ne znam vise sta da menjam
-
346.000 na satu
-
Pozz drugari dizne su mi zrele za remont a i turbo... turbinu bih poslao u turboservis uzice na remont ali nemam pojma gde je najbolje da odradim dizne nije mi nesto bitno da li cu da ustedim 50 ili 100 eura bitno mi je da je to odradjeno kako treba
-
Pozz drugari pisacu o problemima i iskustvima sa mojim e60 520d
E60 520i m54 2.2 problem
in Serija 5
Posted
Da se nadovezem na temu, resio sam problem u pitanju je bio "idle control valve" koji se nalazi ispod "disa valve" ima unutra mali leptir koji treba da se krece slobodno i da lupka kada ga protresete, moj je zapeko skroz uspeo sam da ga ocistim brake cleanerom i sada auto radi kako treba