206
-
Content Count
120 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by 206
-
-
-
-
-
-
Lepo receno, nemam sta da dodam :lol:
Evo par klipova sa drifta, kako pravim nove, kacim.
Trening, Boki zamalo da zaspi :lol:
-
Da kazem i ja koju?
Posto je imao srece da se raskanta sa dosadasnjim vrsnim mehanicarem, koji je uspeo sebi ime da napravi na konto toga sto mu je ime na Bokijevim kolima videlo vise ljudi nego za sve godine pre nego sto ga je upoznao, Boki je na kraju spao na to da je ostao bez auta posto je ocigledno od pratece ekipe bilo previse traziti da se ulozi jedno 200E u sredjivanje auta pred Kragujevac, a i bilo je po njima sasvim OK sa prolupalim motorom ici na takmicenje, inace se ispada pi**a, je li...
Tako da je razumljivo bilo da i Bokiju pukne film pa makar vise nista ne vozio, jer da srafi sam auto ne zna, da plati nekog ne moze, a auto onakav kakav je bio izdahnuo bi u prvoj krivini da se njim doslo u Kragujevac. Meni licno je to bilo taman toliko neprihvatljivo koliko i njemu, a sreca pa mogu na svoj nacin da mu pomognem a da mu, za razliku od nekih, ne trazim nista nazad, pa je nas par resilo da mu malo pomogne kako bi konacno mogao da pokaze sta ZAISTA moze da napravi da ima solidan auto i kad ne trpi konstantan pritisak i pod**bavanja. A tvrdim da je u novi auto i ovaj drift vikend, utroseno najmanje 5x vise nego u proteklih 5 godina, pa vi vidite sta je covek ranije vozio, i kako...
Zoki, BMW KLINIK, je za celih 9 dana koje je imao na raspolaganju uspeo da pronadje V8 4.4 motor, isece pola karoserije i sve prevari i ofarba kako bi motor legao gde treba, odradi kompletnu motornu instalaciju, nabaci menjac, sredi kardan i diff, ubaci servo letvu, napravi auspuhe, sredi napajanje gorivom i jos jedno MILION drugih stvari - tako da smo za 9 dana dobili maltene zavrsen kompletan auto. Zoki je tako temeljno, pedantno i ekspresno odradio posao da ja zaista nemam sta drugo da kazem osim SVAKA CAST - ko je video kako to uredno izgleda ispod haube, a na sta lice neki drugi V8 koji su bili tamo, ne treba nista dalje reci...
Mi smo u Garazi par dana posle toga sredili trapove, uradili rollbar, napakovali Quaife sper u diff, i povadili jos par gremlina, tako da je ostalo otprilike jedno vece da se auto isproba i eventualno malo vezna s njim pre kretanja za Kg. Naravno, u celoj frci i trci desavaju se mali propusti, tako i ovde. Zbog onolike temperature u Kg i maltretiranja auta, pogotovo 7 krugova sa Bugarinom u polufinalu, servo letva je krenula da pusta ulje, koje je konstantno moralo biti dolivano. Nesto od tog ulja je zavrsilo na auspuhu, i upalilo se, a za minut koliko je gorelo uspelo je da istopi deo instalacije lambda sonde i pumpe goriva, i tu je bio kraj...Ali, auto je na kraju dana na tockovima dosao do kuce :lol: Zoki se toliko iznervirao da je to strasno, iako apsolutno nije bila njegova greska sto se desio ovakav kvar, jer postoji razlog zasto se automobili testiraju po mesec-dva, za sta mi jednostavno nismo imali vremena...uglavnom, par sitnica koje su ostale da se urade bice zavrsene za nedelju-dve i to je to, auto spreman za celu sezonu.
Sto se tice samog eventa, samo ukratko
- voditelji - dno dna, verovatno su se i oni najeli kobasica pa su morali da prde na mikrofon, ili su ih oni decaci od sinoc lose zabavili pa su morali negde da se istresu...
- publika - svaka cast i sram da ih bude. Svaka cast za navijanje za Bokija, skandiranje Madjarima koji su ispali maksimalno fer i korektni, i aplaudiranje Foleru koji je Bokiju pozajmio auto, kao i generalno odlicnu atmosferu. Sramota sto par primitivaca iz boga pitaj kojih razloga i dalje zivi u 90-tim, krajnje zalosno.
- vatrogasci - gospodo organizatori, vatrogasci nemaju apsolutno sta da traze 200m od mesta na kojem moze biti potrebna njihova intervencija. Umesto da stoje makar na 2 suprotna dela staze, CEO drift su preblejali u hladu, a Bokiju auto umalo ozbiljno da se upali jer oni spavaju i POJMA nemaju da su nekome potrebni. A kada su konacno i dotrcali, jedno 3 minuta posto smo ugasili plamen, dolaze goloruki - pa cime ste mislili da gasite auto, da pisate ili da duvate na njega!? Zasto na celom poligonu postoji jedan jedini PP aparat? Sreca da je neko iz publike izneo svoj inace bi svasta bilo...Nemam reci.
- drift taxi - neko dade primedbu kako su takmicari trebali da se organizuju da svi treba da se provozaju, pa je bilo skupo, pa je bilo kratko, pa bila guzva, ovo ono...Drift taxi je po meni jako JEFTIN i ne pokriva ni osnovne troskove krugova koji se naprave. Primera radi, Bokijev komplet zadnjih guma kosta oko 90E, i napravi obicno ne vise od 9 krugova (6-7 u trci), sto znaci da samo troskovi guma iznose 10E po krugu. Ako se taxi vozi 3 kruga, to je 30E samo za gume. A zasto bi neko potrosio 30E guma da mu se plati 1000din, ja ne znam. Znaci, imajte razumevanja, drift taxi se isplati samo publici a svaki takmicar koji to radi izbija time sebi pare iz dzepa.
- organizacija - uprkos propustima, generalno JAKO dobra, za 3 klase bolje organizovana nego manifestacije do sada. Bez puno cekanja, satnica se manje-vise postovala, cene OK, redari OK, podrska u boksu solidna - nemam vecih primedbi, zaista.
- atmosfera - imajuci u vidu sve propuste, opet kazem da je ovo bio jedan od najboljih dogadjaja kod nas uopste. Kolegijalnost iznad svega - clan naseg tima u roku od pola sata pronasao Laky Boy-u PK kais kompresora i pomagali da mu se popravi kompresor koji je polivao ceo motor uljem, iako se znalo da vozi protiv Bokija sledecu trku; Foler ponudio auto iste sekunde kad je saznao za havariju Bokijevog (i decko sa E36 M3 iz FR je takodje ponudio, hvala i njemu!); Madjari pomagali nama da osposobimo auto posle pozara i maksimalno fer se poneli u finalu kad je Adam od srca cestitao Bokiju i pre trke jer zaista nije zeleo da finale onako izgleda; Bugarin Donev dao 20l goriva da probamo iako je izgubio u polufinalu, itd...za razliku od atmosfera na Dragu i kruznim trkama, gde 90% takmicara samo trazi razlog i jedva ceka da drugog vozaca sto je moguce vise unesreci - ovo je vrh.
Eto toliko, okacicu i par klipova, cisto da se vidi zasto i kako je Boki No. 1 :lol: Jedan od klipova je i twindrift sa Adamom, pobednikom, kojem sam u jednom trenutku drifta mogao maltene vrata da otvorim koliko smo bili blizu. Dakle, da je auto radio u finalu, pitanje je ko bi pobedio, ali bi bilo dramaticno, to garantujem.
-
Rekoh da ne koristim GTech niti da sam ikad ikakva merenja pravio njim i uzimao ih kao merodavna - probao sam ga u par navrata, video da mnogo gresi u poredjenju sa GPSom i od tada koristim GPS.
Nije poenta u hvalisanju vec jednostavno ne zelim vise da ulazim u diskusije, rasprave i komentare koji neizbezno slede kad postavim bilo kakav rezultat. Necu vise da se bavim time i kraj. Kome nesto nije jasno, sumnja u nekakav rezultat, slobodno nek' pokusa da me stigne :lol:
-
Naravno da znam. Ja sam malo izasao iz fazona da se vise dokazujem bilo kome i sta i kako i koliko, tako da mi je savrseno svejedno sta ko misli...Ja i par ljudi znamo i kako i koliko ide, i to je to. Neko pita koliko ide, ja se zeznem i kazem, pa onda bude daj snimak daj merenje, i tome nema kraja. U pravu si, sam sam kriv.
Btw, Gtech ne koristim jer je JAKO neprecizan - GPS Racelogic vec ne mozes da slazes. Za Gtech dovoljno je da ga nagnes malo na pogresnu stranu ili meris na nagibu, i pokaze sta god hoces.
-
Da stavim video, nasao bi se neko da kaze da je tu nesto muljano...nekima ni video ne pomaze. Ali ajde, sad vozim sa kamerom ukljucenom, pa ko se upeca, upecao se.
-
Ma da...u krajnjem slucaju ostaje drift, vidim da tamo ima kojekakvih sto pokusavaju pa im se smeju, tu uvek moze da se prodje, jel' da?
-
Ovim Andrijama i varijantama na temu ne vredi objasnjavati...
-
Kakvih bre 9 sec? Naravno da ne moze ni blizu 9, za to bi mu trebao jos jedan motor.
Vlasnik zna ali cuti.
-
Ja mislim da nece niko saznati ( ni na jednom forumu) koliko auto ide na 402m. Vlasnik dok ne izmeri i ne bude imao dokaz nece sigurno "nagadjati" iako ono sto kaze kaze u dlaku prezino, jer ima pacijenata kojima je bitno da se svadjaju i raspravljaju oko toga kako to moze bolje (kako bi oni potrosili pare koje nemaju), kako ce taj auto da se raspadne (ja sam samo na forumima procitao da se taj aero raspao jedno 30 puta) i kako je jeres staviti SAAB u M3 (iako je covek napravio BOLJE nego sto ce ikad ijedan M3 E30 biti sa orginalnim motorom U SRBIJI). Samo strpljenja sve ce se videti vec.
Ni ja nista ne bih imao da dodam na gore napisano :)
-
Sad se vec debelo preteruje. Ovo je ipak samo auto, nikakav avion i ubica Vejrona, dajte bre...
Nije nikakav Porsche GT u pitanju vec 997 Turbo.
A za vreme me zabole uvo.
-
Ne verujem da sam rekao da imam snimak.
-
M3 Aero na E30.de
Toliko o pricama o "skrnavljenju" i slicno - ako na E30.de nemaju slicnih primedbi, onda...sta ko drugi moze da kaze? :cool
-
Bice i snimaka cim se prosusi asfalt.
-
chujem da je pochela da mu se ljushti farba?! :D
I ja sam cuo...
-
Evo jos par komada... a ima ih jedno... 140 :D
-
...odnosno Alcantara. Alcantara i jeste vrsta prevrnute koze :)
-
Ne, nego alcantarom. Mikrofiber je vestacko vlakno, ovo nije.
Kvadrat se zaista vise ne secam koliko je bio, materijal je kupljen u Kozari Ruma. Znam da nije bio bas ni jeftin ali nije ni da ti se dzepovi pocepaju...
-
473KS na tocku, nekih 540KS na zamajcu. Ali ne moram bas uvek bas sve da ih poteram :)
Ceo auto je prvo oblozen termoizolacijom, tamo gde je bilo potrebe i tankim sundjerom. Tapaciri su pravljeni i oblozeni sundjerom, pa onda alcantarom, kao i tabla i krov. Pod je presvucen tapacirom odnosno kao nekim tepihom, nista specijalno, ali izgleda OK.
Svi dugmici, naravno da rade. Sa leve strane farovi i sva 4 migavca, a centralna konzola pali grejanje, ventilaciju, jammer, CO2, N2O, N2O purge, linelock, preluber pumpu i jammer. Naravno, elektronika je potpuno izmenjena, ostali samo dugmici :P
-
Samo sedeo pored, ali daaavno je to bilo, tad smo bili na 1,2bar :)
Nekako kad dodje vikend, stalno nesto prckamo oko auta, pa uvece odemo da se vozimo a onda i nisu neki snimci...
-
Uf bre, pa matore ove slike...
Sto nisam vozio, ponavljam i ovde, opet - zbog staze, koja u stvari nije bila staza nego oranica, preuska, sa sve nagibom nizbrdo, startom na pesackoj zebri, hupserima, kolotrazima, sahtovima i slicno. Kad je auto na nekih 300m zbog neravnina krenuo da kliza dupetom...dovidjenja, hvala i prijatno, da se ubijem necu, ja auto na onome nisam mogao da kontrolisem i kraj.
BOJAN KURBALIJA - sezona 2009.
in Drift Video
Posted
Sa kamera na kolima nemam, nazalost...imam jos par nekih car cam snimaka, jedan od njih je i twindrift sa Adamom, gde se lepo vidi koliko je Boki blizu, pa cu da prebacim i to cim pre.